цитата:
Изначально написано SERZHant:
Кстати, по поводу ладьи. Приятно удивил факт, что через неделю после тест-драйва позвонил менедежер и спросил моё решение. Услышав моё мнение, искренне согласился и пожелал удачных дорог 
Ни в кии, ни в фольксе, ни в хёндэ мне не перезванивали
Это они так клиентов заманивают)))
Реально в Русской Ладье стоимость работ очень дорогая. Менял весной наружный шрус, не по гарантии, обошлось в 1700 рублей. Крафтовский шрус 800 рублей (В магазине 650), работа 900( максоимум за такую работу 500 рублей).К примеру, менял пыльник шруса на логане в ТТС, проволокой резануло его, взяли 1400 рублей с мойкой и оригинальным пыльником, манипуляции теже, но цена.
После этого в Ладью ни ногой, делаю все сам. На ТО-2 не ездил, масла, фильтры, колодки поменял сам. Состояние ремня ГРМ и автонатяжителя проверяется легко, регулировка клапанов на втором ТО - это вообще бред и лишнее выколачивание денег.
Если сравнивать цены ТО Ладьи и ИжЛады - примерно одинаковы, но в данном случае ТО 2 на гранту лишнее.
Сгонял этим летом в Анапу, моя Гранта ниразу не подвела (это не реклама- это факт), стартовал с пробегом 18 тык, вернулся с 25 тык, перед поездкой было проведено второе ТО своими руками, и сход развал у знакомых ребят. По трассе средняя скорость 100 - 110 была, для обгона мощи хватало, торможение двигателем хорошее. Есть минус очень существенный, машина сильно подвержена влиянию бокового ветра на скорости. Из мелких минусов - туповат электронный газ, приходилось перегазовывать иногда, когда с пятой на четвертую переходил вдруг куда - то пропадала тяга, отпустишь педаль газа, снова нажмешь и вот оно чудо, привыкать надо к работе педали, но мне честно говоря это не нравится.
история редактирования
