quote:
Originally posted by RainbowRising:повторюсь, те, кто дружит с головой, будут также за мотоциклами следить, а кто не будет, тем никакое ТО не поможет.. потому что случись что с тормозами/светом или еще чем-то, то скорей всего так и будут ездить до следующего ТО
некоторых сдерживает от поездки талончик то,так как отсутствие его влечет штраф , об остальном ответ выше ,а на счет ,,дружбы с головой,, ,хотя и не относят их к тс ,пример про табуретки,на которых ездят ,в процентах 30-40 ,без какого нибудь тормоза .
сделали бы ТО бесплатным, ничего бы против не имел :-)
quote:
Originally posted by RainbowRising:
сделали бы ТО бесплатным ...
так и должно быть, и вопрос прохождения то ,должен быть введинии страховщиков,которые напрямую заинтерисованы в исправности транспорта ,у исправного транспорта меньше шансов оказаться в аварийной ситуации ,меньше аварий -меньше страховых выплат. 
Кому вы верите нашим сраным чиновником как только пройдут выборы будет тех осмотр и еще дороже это же просто трюк,такой же как с налогам на бензин, расслабьте булки чиновники идут.
quote:
Originally posted by RainbowRising:
с передним дисковым поехал, по эффективности торможения он как исправные передние и задние барабанные, даже лучше.
откуда такая информация? в книжке написано разница 1 метр со скорости 60км час
quote:
Originally posted by раш:
должен быть введинии страховщиков,которые напрямую заинтерисованы в исправности транспорта
а это от куда знаешь? по статистике всего полтора процента из-за не исправности в авариях, и че теперь из-за 1.5% оплачивать ТО всем?
Camelion, информация по ощущениям :-) передняя барабанка ижевская вообще ни на что практически не способна) В книжке вообще много чего понаписано, например что ижевские мотоциклы самые лучшие и надежные)
Если бы реальная разница была 1 метр, то вряд ли бы на них все так пытались перейти)
quote:
Originally posted by Camelion:
а это от куда знаешь? по статистике всего полтора процента из-за не исправности в авариях, и че теперь из-за 1.5% оплачивать ТО всем?
ну так сейчас все и оплачивают, не?
не, читай снова о чем я написал.
переходят для понта, ибо на ижах пионеров всяких докуя. и ты кстати, как я понял, хочешь сказать что теория фигня? ошушения главное?)
так-то это оффтопик, и для обсуждения явно не в этой теме, но переход на дисковый тормоз существенно улучшает динамику торможения. покажи мне хоть один передний барабанный тормоз на ижаке, который способен на ходу заблокировать переднее колесо. даже двухкулачковый, сколько его не настраивай, на такое не способен.
если в книжке разница в 1 метр получилась, то значит при испытаниях барабанку жутко перетянули) разница более существенная, и значит все кто ставят дисковый тормоз это пионеры понтующиеся?) приму к сведению
да и вообще, между книжкой и теорией тоже нельзя поставить знак равенства.
глупо даже сравнивать привод гидравлический с тросовым
.....у меня был такой (барабанный), поставил тогда дисковый только для понта (во многих местах респект получал за это
)привод то может и глупо, только по той причине что усилия разные на ручку, но тормозит то не привод... Ижевская гидра по качеству торможения не настолько лучше барабанных, на сколько об этом написано в 11 посте
quote:
Originally posted by Camelion:
у меня был такой (барабанный), поставил тогда дисковый только для понта ....
надо было ездить ,а не понтаваться ,тогда бы и ощутил преимущество дискарей над барабашками .
значит мне на всех ижаках, которые я встречал, попадались настолько хреновые тормоза барабанные) да и не мне одному. про преимущества дискового тормоза рассуждалось в соседней ветке
нормальный водитель всегда следит за состоянием своего "коня" и никогда не выедет если подозревает что с ним не всё впорядке. что касается существующей процедура ТО мота, дк это вообще смешно! они тупо смотрят на лампочки, едет фоткает номер и всё! на кой леший!!!! спрашивается всё это надо!?раньше хоть на колясычах люфты смотрели и рулевую.