уко 09-01-2013 22:36
Всем привет!
Интересная тема, я прям сижу настолжирую))) ЛучикСолнца молодец, так держать!!!
Хочу поделится опытом, надеюсь чем нибудь кому нибудь помогу. Я уже 4 года не в теме, но как все было расскажу. Как сейчас помню учился я в 7м классе и друг привел меня в "Электрон". На тот момент там было 4 летних и 4 зимних карта и куча остатков СССРа ... вобщем началось)) на сорванных болтах резьбу нарезали чтоб что нибудь собрать)) лет 5-7 так прошло, поддержка была минимальная в лице тренера, который по знакомым помогал найти б/у запчасти. Потом к процессу подключились родители, купили мне импортное шасси для коробочного класса тыщ за 30-40, потом откопали мотор ЕМ125 (это был омологированный мотор, который допускался для кубка россии. Стоил он в р-не 60т.р.) собрали мы уже с отцом неизвесную для нас телегу и поехали обкатывать на 1й этап УРФО в Полевской под Ебургом. Натянули б/ушные бриджи, которые купили там рублей за 500 и в первом заезде завязали этот мотор в хлам))) Дело в том что такие моторы надо очень тонко и четко настраивать а подобного опыта и места не было (если интересно могу написать подробнее). отремонтировали его в р-не 10 000р и так еще 3 года))) Сьездили кстати на кубок россии, но там мотор не прожил даже квалу. Пока ездили присматривались к импортным моторам типа TM который сейчас класс KZ - это верхняя ступень картинга, до сих пор мечтаю)) но остановили выбор на новом тогда классе Ротакс. Продали старый карт, купили в кредит ротакс макс за 120000 резину 8000 телеметрию за 20000 и поехали на тот же УРФО. Кстати на УРФО очень высокий уровень проведения. Проехав гонку ОТ И ДО я понял что не умею ездить))) В заезде 20 человек все моторы одинаковые опломбированные так что едут более менее полотно и стабильно. Дело дошло до настроек шасси спустя 15 лет занятия картингом)))
Вобщем хочу посоветовать ЛучикуСолнца при выборе техники обратить внимание на массовые современные классы т.к. если взять развалюху больше денег и сил уйдет на обслуживание а ребенок не научится ездить. по поводу соревнований местные гонки для разминок, для опыта и кайфа УРФО и дальше. Картодромы где был Пермская долина, Ульяновск, богатые сабы трассы супер! в челнах когда был последний раз был кочкодром как сейчас не знаю. Еще был в полевском и тагиле там примерно как в челнах. Завязал в связи с тем что слетели шейные позвонки, ездил без унитаза он же ошейник он же подшлемник))
По поводу прокатного. не знаю как проходит переход с прокатного на профи но с профи на прокат это все равно что сытым лечь на живот)))
ЛучикСолнца! есть опасность что у второго сына глаза загорятся, тяжко придется)))
m2s18 09-01-2013 22:51
Приятно и завидно читать увлеченных людей)
ЛучикСолнца 10-01-2013 12:21
уко, спасибо большое за хорошие практические рекомендации!
Arcadiy18 11-01-2013 22:27
quote:
Originally posted by ЛучикСолнца:
ЛучикСолнца
Привет. У вас энтузиазм пропал или вопросы кончились?
Arcadiy18 11-01-2013 22:43
quote:
Originally posted by уко:
Завязал в связи с тем что слетели шейные позвонки, ездил без унитаза он же ошейник он же подшлемник))
Это говорит только о том, что в спортивном(боевом) картинге, без хорошей физ. подготовки нечего делать, в основном это касается юнощей и взрослых, там не от столкновений, от перегрузок ребра летят, у детей не так страшно скорости все таки поменьше, зато есть стимул заниматься физкультурой.Если мышцы шеи, спины слабые ни какой ошейник не спасет от травм.
Vlad55 30-01-2013 16:53
quote:
[B][/B]
Прочитал всё, что написали о картинге, и решил поделиться своим опытом (папы), у которого сын занимался картингом ещё в середине 90-х годов.Перед Мотовиловым надо снимать шляпу, так как работает он с детьми, можно сказать на "голом энтузиазме". У ребёнка должны гореть глаза не только тогда, когда он садиться за руль картинга, но и когда надо "крутить" гайки, то есть готовить свой автомобильчик к соревнованиям. Если в этом случае "не горят", то и не стоит заниматься этим серьёзно. Сравнивть, если у мальчишки талант на прокатном карте, и на боевом, это не серьёзно. Всё покажет время, и участие в соревнованиях. Техника не дешёвая. У нас был свой карт, чешская рама, шведский двигатель "RAKET", и полная омологированная экипировка. Плюс надо иметь не по-одному комплекту резины (слик и дождевая), комплеты разных звёдочек, и много чего ещё. Бюджет очень серъёзный. А далее спорт становиться "семейным". Пример- Кирилл Ладыгин. На все соревнования они приезжали всей семъёй.Физическая подготовка, это тоже очень серъёзный вопрос. В Волгодонске, на первенстве России, в классе "Ракет" (мини) до 12 лет,средняя скрость по трассе составила примерно 82,5 км/час. и проехать 15 кругов - это не просто.Так что прежде чем начать- надо всё взвесить, за и против.Можно втянуть ребёнка в спорт, а потом думать, как же его от этого отвлечь...