Там на самом деле причин может быть до икса и больше, но начинать надо с самой просто диагностируемой. Для начала -- тормоза, тупо тормоза. Это элементарно. Потом -- по бензину. А потом -- все равно в сервис

к "сожалению" с тормозами все хорошо, с бензином тоже проблем не должно быть (2 машины на одной заправке питаются)
похоже без сервиса не обойтись

Если у тебя двигатель TSI, то здесь причин может быть несколько и здесь нужно больше информации чтобы выявить причину. Рекомендовал бы идти от самого простого, а именно к примеру снять патрубок с турбины и посмотреть на люфты подергав за ротор. Если люфта большого нет и турбина вращается свободно, то далее можно посмотреть клапана, а именно перепускной клапан турбины, хотя если бы в нем была причина, то диагностика показала бы механическое повреждение. Либо есть еще такой клапан N75 поломка которого диагностикой не выявляется, но ведет к резкому снижению мощности при разгоне и дергания. Вообще конечно интересно узнать делал ли ты диагностику и что она показала? Горит Check Engine или нет? Какой расход масла?

на 1,4 si моторах нередко закисает шток актуатора турбины. надо его "разработать" - пошевелить отверткой ну или еще чем, чтоб восстановить его свободноходность.

почему TSI?
на шаранах 1.8 TSI не ставились, на второе поколение только 1.4 и 2.0
ТС пишет 1.8 Т значит скорее всего речь про шаран первого поколения и двигатель как я понимаю 20 клапанник либо AJH либо AWC

могу помочь с диагностикой

------------------
автоэлектрика, диагностика <BR>в том числе грузовой транспорт