MaT 19-06-2014 21:48
ВАЗ 2115. Инжектор. Пропала зарядка на акум - заменил реле-регулятор, реакции не было. Заменил диодный мост полностью.. все по мурзилке. При подключении клеммы "-" на аккумуляторе она заискрилась и весь "+" тонкий провод оплавился. Толстый "+" провод в порядке. Перестало включаться зажигание и не горят приборы. Куда копать?
1. Понимаю, что где-то коротит на массу.
2. Сдохли предохранители - искать какие сгорели.
3. Не хочу думать что сгорел ЭБУ
Кому пригнать в сервис? Кто посмотрит и что делать?
Монах 08 19-06-2014 21:57
цитата:
Заменил диодный мост
в гене есть всякиеразные шайбочки (не металлические)которые надо бы поставить так,как стояли....ЗЫ неэбу наверняка,но думаю,что эбу не сгорело.....ЗЫ элдвиг сервис мощную рекламу пуляют по ремонту этих агрегетов....ЗЫ2 отпишись потом ,что было....
MaT 19-06-2014 21:59
цитата:
Originally posted by Монах 08:
в гене есть всякиеразные шайбочки
там пластиковые штыри фиксируют его.. не дают соприкоснуться с корпусом гены.. буду думать пока.. спасибо за рекламу
Монах 08 19-06-2014 22:06
цитата:
там пластиковые штыри фиксируют его.. не дают соприкоснуться с корпусом гены
и тем не менее....рекомендую проверить правильность сборки....До ремонта не искрило же....
avto master 19-06-2014 22:58
цитата:
MaT
а вот сразу нельзя было нормальным людям генератор на ремонт отдать....
звони.
------------------
Автоэлектрик, диагностика ДВС,АБС,Airbag... Установка, ремонт автосигнализаций, Ремонт ЭБУ,Доп.Оборудования.<P>Партизанская 49. 89120121367
JoochP 20-06-2014 08:38
Перед тем как мост установить в генераторе его нужно прозванивать.
MaT 21-06-2014 14:48
Проблема решилась элементарно..на новом мосте не было резиновой проставки под контактный "+" провод..и болт коротил на корпус моста.. Тупо не досмотрел.. Все впорядке..напруга выровнялась..спасибо за помощь