значит пора самому книгу писать, в соавторстве с Малаховым
quote:
Originally posted by avant:
значит пора самому книгу писать, в соавторстве с Малаховым
К сожалению, ока это уже история, так что смысла нет.
Если бы данный авто развивали, а не специально закрывали, был бы мировым авто для города:
а) маневренность
б) нет проблем с парковкой
в) проходимость колоссальная даже по бездорожью (но если все же застрял (чего у меня пока не было) вытолкать не составит труда (например у матиза нет той же проходимости).
г) небольшой расход топлива
безусловно куча недоработок "от" и "до", но все решаемые.
Снял сегодня стартер, для ревизии втулки. Втулка как новая на месте стоит, не разбита, не выпадает.
Не прошло и года, как выяснилась истинная (последняя) причина вялости стартера.
Снова начало холодать. Стартер заводил машину, но уже тяжеловато начал крутить. А вчера около магнита, после выхода из него, сел в машину и не завелся. Бендикс щелкает, но не заводиться. Постоял. Помучил ключь. Еле еле завелся. Приехал домой. Решил, что все пора покупать. Купил сегодня таки. Новенький редукторный. Поставил. А не тут то было. Результат тот же. Ну думаю, купил стартер, а нужно было аккумулятор. Снял аккумулятор с другой машины, но перед тем как понес устанавливать, поставил на другую машину акум от ОКИ. Машина бжикнула и тут же завелась. Тут я понял, что с другим акумом результата на оке ждать не стоит. Так и случилось.
Провел ревизию.
Толстый плюсовой провод, прежним хозяином был обмотан изолентой, возможно был собран из нескольких проводов и окислился. Заменил. Результат тот же.
И тут понял. Бросил провод с минуса на мотор. И на те вам!!!
На оке минус идет на корпус машины. А в другом месте с корпуса машины на движок. Вот там то и отламывался потихоньку нагрузочный провод. Открутив провод от движка, отломил последнюю удерживающую ниточку. Протянул новый прямо от аккумулятора. И вот оно!!!
Новый стартер решил не сдавать обратно, так как он приятно жужжит как на иномарочке во время завода машины.
Старый перебраный стартер, естественно тоже оказался рабочим.
дела
я тоже так хотел сделать .даже провод подобрал потолше. но протянув минусовые провода пока отказался. а куда на стартёре прикрутил "-"?
цитата:
а куда на стартёре прикрутил "-"?
На движке есть штатный болт крепления минуса, на него и прикрутил.
Плюс, такого "минуса" в том, что соединение идет не по железу корпуса, а по медному проводу, так же как и у "плюса", а потому не возникает разности потенциалов, а как следствие возможности дополнительного окисления провода с его последующим разрушением. Да и сопротивление у меди ниже чем у железа, а потому не происходит потери энергии.
утром было "- 28" - завелась только так
Да вы холмс товарищ
Я бы ещё погрешил на замок зажигания. С редукторным стартёром Ода заводилась с пол пинка в прямом смысле, а с обычным нет, да и пропускал он где то, высаживая полностью заряженный аккум за 2 недели
. И тут я понял. У меня стартер без редуктора, а потому бендикс, каждый раз выталкиваясь вперед с большой силой,__ПОТИХОНЬКУ РАСТЯНУЛ ОСЬ ЯКОРЯ НА 1 мм
Вот это гигант мысли
цитата:
Вот это гигант мысли
Редукторный поставил, втулку подпиливать не нужно стало - так, что гигант