ShAlex 28-08-2013 23:00
Вы хоть раз разорванную трубку видели? Какой там диаметр отверстия?ShAlex 28-08-2013 23:13
За рабочее давление отвечает дозирующий клапан(ы) в насосе ВД. Управление - через "мозги". Они, в свою очередь, видят давление через датчик. + Есть аварийный клапан, на случай, когда всё плохо.
ShAlex 28-08-2013 23:14
quote:
За давление на Коммоне отвечает только один клапан
Совсем не так
ShAlex 28-08-2013 23:23
Я бросил первый попавшийся документ. В целом, там всё правильно. Почитайте про EDC 7 от бош. На каком давлении аварийный срабатывает?
ShAlex 28-08-2013 23:30
quote:
В рейке - клапан давления - одноразовый
Мда, ответ человека, который в принципах рейла не разбирается.
Про какой клапан речь? Их в топливной горсть понаставлена. Про аварийный на рейле? Он, при нормальной работе, ни в чём не участвует. Это не редукционный клапан!
ShAlex 28-08-2013 23:41
quote:
AudiQ7
Что это?
Поди ещё бензинка? Легковым сектором почти не занимаюсь."мпроп edc 7" в поиске.... для snake000 много нового...
RBK008 29-08-2013 18:09
машина fiat doblo 1.3 multijet , масло в глушитель т.к. турбина сдохла и она начала гнать масло в коллектор , а из коллектора в глушак . шатуны не гнутые и компрессия в норме , недавно купил кабель elm 327 и сейчас посмотрел на ноуте , прога показала что егр ( клапан рецеркуляции выхлопных газов ) заедает .