появилась проблема - сильная вибрация при торможении с высокой скорости.
были заменены: опорные подшипники, тормозные диски (которым 3 месяца), тормозные колодки передние (3 месяца отроду), рул.наконечники, левая шаровая.
подтянут правый ступичный подшипник на 10-15%
проверены сайлентблоки, шаровые, и т.п.
прошел месяц, "проехано" 6 т.км. - вибрация при торможении вернулась!
была едва заметная, сейчас снова как раньше, а может даже хуже
сильная вибрация на кузов и в руль при торможении на скорости 80-120 км.ч
сейчас стоят вентилируемые торм.диски алнас, колодки "лада спорт", аморт. каяба газ, опорники сс20.
может ли это быть из-за:
задних барабанов/колодок?
ступичные подшипники?
сайлентблоки?
кто что может сказать, подсказать?
или взяться за диагностику/ремонт?
quote:
вибрация при торможении вернулась!
в ливни по лужам не летали на днях с последующим торможением? Погода как раз подходящая именно на этой неделе..
что самое интересное - нет. ездили на море. на обратном пути вибрация начала проявляться. приехали - стала сильной и постоянной
прокатай/отбалансируй диски. Может на внутренней стороне дисков прилипла грязь. Посмотри на биение передние/задние ступицы, бывает их уводит. Так же посмотри на биение тормозных дисков (неважно что они новые). Делается это так: вывешиваешь переднее колесо, снимаешь его, заводишь авто, включаешь передачу (1 или 2) и смотришь бьет диск или нет. Потом снимаешь суппорт, откручиваешь тормозной диск и так же заводишь и смотришь на ступицу.
боюсь что я сам не смогу на глаз определить ни биение дисков, ни ступицы. снимал, смотрел, особо ничего не увидел, а проблема осталась)
quote:
Originally posted by SoftPuff:
боюсь что я сам не смогу на глаз определить ни биение дисков, ни ступицы. снимал, смотрел, особо ничего не увидел, а проблема осталась)
ну тогда начни с самого простого, отбалансируй диски
заезжай, отбалансируем и проведен диагностику дисков и подвески
"PODGOTOFFKA SERVIS" выполнит широкий спектр услуг и работ по ремонту как отечественных авто так и иномарок:
- Внедорожный ремонт и тюнинг (изготовление и установка навесного оборудования, усиленные бамперы, лебедки, багажники, лестницы, защиты днища, компрессорные установки и т.п.);
- Диагностика и Ремонт подвески и ходовой части автомобиля;
- Ремонт ДВС и КПП;
- Кузовные работы, Покраска;
- Автоэлектрик;
- Установка доп. оборудования (рации, сигнализации, автозвук, доп.свет, парктроники и т.д.);
- Тонировка, бронирование, обтяжка плёнкой, профессиональная полировка;
- Осуществляем предпродажную подготовку автомобилей (мойка, химчистка);
- Проверка автомобилей перед покупкой (проверка ходовой, двигателя, состояния кузова, замер ЛКП толщиномером);
- АВТОМОЙКА
Так же заключаем договора на обслуживание автомобилей (водителям такси скидки).
ул. М. Горького 74 "а" на территории автобазы министерства культуры.
тел. 89097142259 Евгений
тел. 89090610972 Павел
попробуй заменить барабаны сзади, оба, на нивах-шевроле так проблемы решались поменяв изначально все спереди!
quote:
попробуй заменить барабаны сзади
вот час назад решил именно так поступить! + еще разок отбалансировать по совету
quote:
Bond 007
спасибо всем за помощь!
по результатам отпишу
quote:
заезжай, отбалансируем и проведен диагностику дисков и подвески
барабаны скину, проверю, недайбог не поможет, тогда к вам ))
барабаны лучше попробывать поставить б/у с той машины у которой все норм, на новые нет надежды!
хорошая мысль, но ни у кого из друзей нет вазиков )))
вчера поднимал по очереди задние колеса, ручником на 1 щелчок включил.
заднее право схватилось неплохо, начал крутить. в определенных местах держит сильно, в других слабо. сделал вывод что барабан кривоват
заднее левое на 1 щелчке не схватилось вообще. сразу вопрос - почему такое расхождение может быть в натяге?
на 2 щелчках схватилось как правое, кручение показало тоже самое - гдето держит сильнее, гдето слабее. вывод - кривые задние барабаны.
quote:
сразу вопрос - почему такое расхождение может быть в натяге?
какая машина то?
точно... забыл сказать =) ваз 2110
ну тогда там у тебя уравнитель есть на тросиках вродькак. Нужно прилично так сильно дернуть ручник "дальше чем просто до упора" - должно выровнять
если барабаны кривые при снятий будет видно следы на рабочей части полосы как будто овалом крутиться.. если отдаётся в руль, думаю точно не в задних тормозах дело. колёса, привода, тормозные диски. если задний барабан кривой возможно что тормозить будет как с абс..
quote:
ну тогда там у тебя уравнитель есть на тросиках вродькак. Нужно прилично так сильно дернуть ручник "дальше чем просто до упора" - должно выровнять
не порвать бы тросик... с таким приличным дерганием ))) попробую
quote:
если барабаны кривые при снятий будет видно следы на рабочей части полосы как будто овалом крутиться.. если отдаётся в руль, думаю точно не в задних тормозах дело. колёса, привода, тормозные диски. если задний барабан кривой возможно что тормозить будет как с абс..
давно хочу уже их поменять, но все надеялся что они еще годные... вот поменяю, душу успокою, а результат увидим... надеюсь дело в них ))
в руль отдает ровно столько, сколько на кузов, т.е. можно предположить что с кузова вибрацию идет на руль. пока догадки...
quote:
не порвать бы тросик... с таким приличным дерганием ))) попробую
ээ, ну т.е. не резко дернуть, а с продолжительным приложением силы
PS в общем все равно. если что -я не виноват!
колодки и барабаны заменил. первые впечатления очень положительные... но пока не успел покататься, потестировать на скорости...
quote:
Originally posted by SoftPuff:
колодки и барабаны заменил. первые впечатления очень положительные... но пока не успел покататься, потестировать на скорости...
у меня вот тоже задние барабаны уведенные, тоже вот надо заказывать и менять.
надеюсь проблема моя решилась. сейчас тормоза стали на порядок "отзывчевее", ехать машина стала ровно, тормозит ровно, ни вибрации, ни чего остального не осталось.
повторюсь - была вибрация "передка" при торможении, уводило и било руль. были заменены все не вызывающие доверие элементы передней подвески, проблема решилась заменой задних колодок и барабанов.
если кому то поможет моя тема - буду рад. тему не удаляю. всем спасибо за проявленный интерес и подсказки!
кстати по поводу
quote:
вчера поднимал по очереди задние колеса, ручником на 1 щелчок включил.заднее право схватилось неплохо, начал крутить. в определенных местах держит сильно, в других слабо. сделал вывод что барабан кривоват
заднее левое на 1 щелчке не схватилось вообще. сразу вопрос - почему такое расхождение может быть в натяге?
разгадка таилась внутри барабана
раздвижная планка стояла развернутым способом... в общем немного поменялось расстояние от правильного положения, почему и разница в усилии появилась...