полгода гарантии, меня, вполне устроят, при разумной цене.
рейка на авто. картер без повреждений.
вот первый вариант на ебее
http://www.ebay.com/itm/SUBARU...b6b59c1&vxp=mtr
смотрел тоже)))) у меня в subaru parts американской части нет, совместимость не пойму. вроде подходит
http://www.ebay.com/itm/BAJA-O...4ee8ffa&vxp=mtr
как понять чем они отличаются? (ааа, Remanufactured)))))
Rebuilt in USA to OEM specifications. Guaranteed highest quality available! - стоит такую брать?
quote:
друг,я конечно не настаиваю....НО всех кого знаю,кто ремонтировал гидрорейки(начиная от мицубанов и кончая бмв),через полгода после ремонта покупали новые,горько жалея о потраченых деньгах на предыдущий ремонт старой...
....не умеют их делать у нас,поэтому и гарантию дают-полгода....
Если соблюдать технологические операции, то рейка будет ходить столько же как и вновь купленная (новая).
Следите за пыльниками рулевой рейки, это гарантировано убережет вас от ремонта рейки (неисправность- потеря герметичности агрегата).
По поводу не умеют делать - Павел, не надо обобщать. Если следовать вашей логике то автомобили и рояли в РФ просто противопоказано изготавливать. Однако....
Вы, батенька, фундаменталист. Со всеми вытекающими последствиями.
Гарантийный срок в 6 месяцев достаточный что бы вылезли недостатки и оплошности производителя.
От регламентирован действующим законодательством и здравым смыслом.
да скорее всего ничем кстати у них рейки идут в сборе с тягами и наконечниками.
За такие бабули было бы странно не увидеть их.
Продавец, возможно, не отправляет товар в Российская Федерация - Изучите описание товара или свяжитесь с продавцом для получения дополнительных сведений
Еще тонкость
дорогой автор.
Знаю, что сейчас вас терзают муки сомнения.
Вкладываться в машину более 600$- думаю, что неразумно. Проще поднять ваш агрегат за меньшие финансы.
При соблюдении определенных условий эксплуатации, ваш агрегат будет служить длительное время, много больше чем гарантийный срок ремонта рейки.
да это я решу, не вопрос.
насколько можно доверять фразе: Rebuilt in USA to OEM specifications
т.е. она восстановленная, но как новая?
quote:
Originally posted by Добролюбов:
дорогой автор.
Знаю, что сейчас вас терзают муки сомнения.
Вкладываться в машину более 600$- думаю, что неразумно. Проще поднять ваш агрегат за меньшие финансы.
При соблюдении определенных условий эксплуатации, ваш агрегат будет служить длительное время, много больше чем гарантийный срок ремонта рейки.
я к вам в любом случае приеду))) но инфу-то надо собрать
всё верно, но она и стоит 7000.
quote:
Originally posted by T(e)C.KiLKA:
всё верно, но она и стоит 7000.
т.е гарантия, что oem specification? меня устроит такой критерий.
там помоему еще написано 3 года гарантии
Лучше уповать на Бога, в этом случае
....я с уважением отношусь ко всем кто крутит гайки, но непереношу когда обманывают (к добролюбову не относится). Пол года гарантии.....да нахрен такой ремон, после которого через полгода при абсолютно ЦЕЛЫХ ПЫЛЬНИКАХ!!!! Рейка начинает не то что течь, а лить так что на асфальте дорожка масляная остается....а клиенту потом говорят-извини братан, мы тебе дали гарантию согласно закона о ЗПП пол года- отдыхай....
Друг в том году делал рейку отдал за ремонт 15т.р. через полгода покупал новую за 45, какими думаете словами он вспоминал ремонтников...ладно если авто на продажу, а если человек хочет после ремонта ездить долго и счастливо ?
Он спрашивает у мастера-может новую купить..., но мастер говорит-РЕЙКА ПОСЛЕ РЕМОНТА НЕ УСТУПАЕТ НОВОЙ !!! По моему бред...почему заводские рейки ходят годами, а ремонтированые в разы меньше ?
Покажите мне хоть одну отремонтированную рейку, которая проработала хотябы год и я сниму перед мастером шляпу !!!
Спасибо, Павел, за вопрос.
Вечером отпишусь, очень наболевшая и актуальная тема.
утром только посмотрел топик. За неимением свободного времени утром, постараюсь дать развернутый ответ вечером
а восстановленные? пишут же красиво - восстановлены в заводских условия OEM Specification in USA. Восстановленным можно доверять? И где восстановленным? Каким?
Картриджи для принтеров, например, восстановленные - не плохие. Там же целая наука и спецоборудование, - как их восстанавливать.
А тут какая кухня, хз...
Subaru на масла и жидкости, и то практически, никому спецификации не дает, а тут OEM Specification subaru...как они определили?
Маркетологи-герои нашего времени.
Думаю, что в ближайшее время будут обязывать заправлять наши автомобили бензином определенного производителя.
Эта крыса, субару, 230-250 км разгоняется, задумаешься, тут, по рулевой рейке(((
quote:
Originally posted by Добролюбов:
Маркетологи-герои нашего времени.
Думаю, что в ближайшее время будут обязывать заправлять наши автомобили бензином определенного производителя.
так-то серьезно: ATF Subaru specification, 1 (ОДНОГО) производителя (JAPAN) нашел))))). И все.
По моторным маслам, проще, но тоже не все просто.
quote:
По моторным маслам, проще, но тоже не все просто
MOTUL-все субаристов кого знаю на нем ездят...
Лучше уповать на Бога, в этом случае
quote:
....я с уважением отношусь ко всем кто крутит гайки, но непереношу когда обманывают (к добролюбову не относится). Пол года гарантии.....да нахрен такой ремон, после которого через полгода при абсолютно ЦЕЛЫХ ПЫЛЬНИКАХ!!!! Рейка начинает не то что течь, а лить так что на асфальте дорожка масляная остается....а клиенту потом говорят-извини братан, мы тебе дали гарантию согласно закона о ЗПП пол года- отдыхай....
Друг в том году делал рейку отдал за ремонт 15т.р. через полгода покупал новую за 45, какими думаете словами он вспоминал ремонтников...ладно если авто на продажу, а если человек хочет после ремонта ездить долго и счастливо ?
Он спрашивает у мастера-может новую купить..., но мастер говорит-РЕЙКА ПОСЛЕ РЕМОНТА НЕ УСТУПАЕТ НОВОЙ !!! По моему бред...почему заводские рейки ходят годами, а ремонтированые в разы меньше ?
Покажите мне хоть одну отремонтированную рейку, которая проработала хотябы год и я сниму перед мастером шляпу !!!
Всем - Добрый вечер!!!!
Еще раз спасибо Павлу за вопрос. Он постоянно витал в воздухе в рамках этого форума, и вот наконец прорвался. Было много хвалебных отзывов о сервисе, в котором ставят вместо капролоновых втулок - бронзовые. Столько хвалебных коментов было по этому поводу. Новшество, грандиозно, великолепно, браво.
Друзья, трение металла по металлу, это очень плохо. Заканчивается лавинообразным износом валов.
Немного статистики - процент брака в московских гидросервисах около 3%. Это примерно совпадает с уровнем брака у меня, вашего покорного слуги.
Хочу сказать что он неизбежен. Ремонтная мастерская- это не конвеер. Ошибки неизбежны. Если крупнейшие автопроизводители отзывают свои автомобили в гарантийные сервисы, и доводят агрегаты своего автомобиля до совершенства.
Что уж говорить о севисах, которые лечат послегарантийные авто, никому не интересные (производители, банки, страховые компании).
Как бы я поступил при следующей оказии- ремонт гидравлической (электрической) рейки.
1.В городе Ижевске 5 сервисов специализирующиеся на ремонте автогидравлики. Только два из них имеют стенд. На нем опрессовываются отремонтированные агрегаты. У меня он еще с подогревом масла. То есть максимально тестирование приближено к практическим условиям эксплуатации.
Вопрос к сервису, к которому вы собираетесь доверить свой автомобиль в ремонт: " Есть ли у вас стенд?"
2. Если в сервисе требуют предоплату на ремонт рейки, это еще более подозрительно. Ибо это нарушение закона.
3. Особенно я бы удивился сервису , декларирующему ремонт реек, предлагающему приобрести в сторонней организации комплект сальником и подшипников конечному потребителю (клиенту)для ремонта рейки.
какие проблемы в ремонте реек возникают.
- разгерметизация лечиться на 100%
- люфты на валах, не вопрос. Все шарикоподшипники и втулки есть в наличае или будут изготовлены в кратчайшие сроки.
- не лечиться люфт в соединении валов (первичный+вторичный). Банальный износ металла меняет угол или привалочную плоскость валов. Появляется люфт в рейке.
Некоторые "лечат" мозги клиентов напылением хрома на существующую поверхность. Такие валы я видел, твердость слоя напыления по определению меньше чем оригинальный метал. Значит люфт неизбежен. Не обольщайтесь. В этом случае как в песне :" Кто любил- тот любить не сможет, кто сгорел- того не подожжешь"
Еще есть категория сервисменов, обещающие поменять валы на вновь изготовленные.
У меня вопросы к таким предложениям- откуда у тябя металл заданного качества, оборудывание (фрезы, станки), работники , которые могут в штучных количествах обеспечить качество выполненных работ.
Для справки. В продаже есть валы на Лансер 9 и Гольф 4 в Москве по цене 4000 рубля. Первичных валов в продаже не существует. Никаких. Обеспечит количество технологических операций в РФ за приемлемую цену не может никто.
И еще. Вы приобретаете иноавто в надежде что русского духа не будет в нем даже на 1%. Что ожидать от такого ремонта в условиях русских мастерских ??!
Вот адекватная инфа, спасибо. Пока, плин разберешься....
Внешне, без разборки, можно диагностировать за счет чего люфт?
шляпа. Наконец.
912-8765402 Сергей. Ауди. Рейка, эксплуатация более двух лет, продана другу, под наблюдением.
quote:
Внешне, без разборки, можно определить за счет чего люфт?
Мона ко мне на диагностику?!
Пы,Сы
Рейки на Туарег, Кайан по 15000 из МСК по 15000-00, Гольф 4 по 6000
полное дерьмо ни одного шарикоподшипника. Китай. Люфты гарантирована через 1 месяц.
quote:
Originally posted by Добролюбов:
Мона ко мне на диагностику?!
100% приеду, телефон в личке действующий?
quote:
Добролюбов
отличный развернутый ответ на все вопросы которые интересовали меня по гидрорейкам !
quote:
шляпа
quote:
Ауди. Рейка, эксплуатация более двух лет, продана другу, под наблюдением.
рейку ремонтировали Вы ? чтож готов в удобное для Вас время и место встретиться,пожать руку,ну и шляпу сниму
П@ВЕЛ 1, что с рейкой? мне же надо решение принимать)))))
я абсолютно без комплексов.
Главное, что бы вы не были столь категоричны.
Это бизнес, ничего личного.
quote:
100% приеду, телефон в личке действующий?
Да
Любишь ездить на 3 литрах субару, люби и саночки возить (это я сам себе)))))))))))))
quote:
Добролюбов
Дмитрий,а реально устроить скажем так экскурсию на Ваше рабочее место ?
quote:
стенд.
quote:
с подогревом масла
интересно,правда...
Нет, фоты могу выложить
Он самодельный, ничуть не хуже итальянских у московских коллег.
Он реально существует, он настоящий.
Выкладывать 10 кило евро за фирменный рука не поднялась, проще изготовить самому.
Ничего особенного, насос от Мерса МЛ, датчик, привод электродвигатель 1,5 кВТ, тены.
Реально рабочий
фото выложу
а на таз 2112 с гуром можно рейку починить? и есть разница с гуром или без
Какая неисправность?
в рейке люфт(?), не подтягивается и не ослабляется
нужна диагностика.
Не все проблемы лечатся
цена диагностики, в субботу возможно после обеда?
Диагностику лучше всего проходить с 09.00.
Будут гарантированно подъемники. Если вы подъедите на диагностику, и они будут заняты. То вам никто не поможет немедленно.
quote:
Originally posted by Добролюбов:
Диагностику лучше всего проходить с 09.00.
Будут гарантированно подъемники. Если вы подъедите на диагностику, и они будут заняты. То вам никто не поможет немедленно.
я планирую тихонечно. я и так, с ремонтом ходовой и заменой всех жидкостей и резины, из бюджета месячного уже вышел(((
А еще конь не валялся(((
Позвоню.
quote:
Originally posted by liner:
в рейке люфт(?), не подтягивается и не ослабляется
серьезный люфт с одной стороны, пыльники были порваны и машина стояла пару лет, только двигатель иногда заводили. С рейки не течет, чуть подкапывает может (за 3 года, уровень жидкости за минимум не вышел)
диагностику надо и потом смотреть. Я на ней езжу раз в месяц.
Сложно диагностировать находясь за рулем, не помня, как это рулилось в оригинале)))