Я же написал, что работает сейчас всё нормально как отцепили проводок с
коммутатора.
Т.е. есть подозрение, что это коммутатор глючит на горячем двигателе.
Посоветовали так ездить. Говорят, что не факт, что замена коммутатора
поможет. Кстати, в сервисе у меня коммутатор не нашли
.У меня иж2126-060 с двигателем ВАЗ2131. Где там коммутатор ?
Оказалось не решилась проблема.
Подитожу ранее написаное:
ИЖ2126-060 c двигателем ВАЗ2131. Карбюратор Солекс. Проблема чисто летняя.
При стоянии в пробке обороты начинали снижаться до нуля и машина глохла.
После этого обороты холостого хода пропадали. Заводишься, а обороты в ноль.
Подсос вытащищь - работает, но не стабильно - стрелка тахометра дёргается.
Начинаешьдвижение - машина начинает дёргаться. Через какое-то время движения всё приходит в норму.
Остынет - всё нормально. На холодный вообще ездит отлично.
В сервисе отсоединили один провод от карбюратора. Там их два - один на клапан ХХ идёт, и второй рядом
с разъёмом - вот его и выдернули из разъёма. Машина после этого глохнуть перестала при стоянии в пробках.
Заводиться на горячий двигатель стала лучше - обороты в ноль не падают.
Но дёргание при первом разгоне после старта на горячий осталось. Еду на 1 и 2 -ой передаче - всё нормально.
Начинаю ускоряться на 3 и 4 - дёргается. Через секунд 20 дёргание проходит. Потом я могу тормозить и ускоряться
сколько захочу - всё нормально. Но стоит заглушить и постоять 15 минут - снова всё повторяется.
Один раз началал гулять стрелка тахометра, но только открыл капот - перестала.
Т.е. малейшее изменение температуры и всё нормально. Читал, что такое может быть из-за катушки.
И провод на тахометр идёт с катушки. Обслуживание карбуратора и бензонасоса делал.
В сервисе убеждены что это помеха в электрике. Вот провод выдернули - поезди, посмотрим.
Но я уже устал от экспериментов. Год уже экспериментирую. Может подскажете как раз и навсегда эту проблему решить !?
ЕСТЬ СПЕЦИАЛИСТ, КОТОРЫЙ МОЖЕТ МНЕ ПОМОЧЬ РАЗ И НАВСЕГДА ?
Похоже проблема не в автомобиле, а в водителе, лезет туда где ничего не понимает, ремонтирует у разных спецов, в автопрофи люди сидят на карбюраторах второй десяток лет я их всех знаю и уверен что тебе все объяснили , что и как происходит с твоим авто и электрик там есть, по весне у тебя дерьмо в баке оттаяло вот и проблема снова появилась.
quote:
поставил ещё один топливный фильтр после бензонасоса.
После останова двигателя бенз в нем закипит и выдавит весь объем в карбюратор,со всеми "вытекающими",как при переливе.В бензонасосе клапан "обратный"(чем сильней давишь-тем плотнее закрывает),а игла карба на такое давление не расчитана.
Про глюки: что тебе мешает проверить питание на клапан на горячем?
Мне думается что у тебя излишне забогащенная смесь на хх.(вообще то она на все режимы влияет)
свечи каким цветом?
quote:
Похоже проблема не в автомобиле, а в водителе, лезет туда где ничего не понимает, ремонтирует у разных спецов, в автопрофи люди сидят на карбюраторах второй десяток лет я их всех знаю и уверен что тебе все объяснили , что и как происходит с твоим авто и электрик там есть, по весне у тебя дерьмо в баке оттаяло вот и проблема снова появилась.
Я только в автопрофи и ремонтируюсь. Они мне 30 мая провод и выдернули
и сказали поезди пока - посмотрим. Но мне хочется сделать сразу, а не ездить смотреть. Мне нравится автопрофи, но хочется решить вопрос СРАЗУ !
А НЕ БЕСКОНЕЧНЫМИ ЭКСПЕРИМЕНТАМИ !
ПРоблема началась весной 2012. Всё лето ездил так. Но тогда хоть
проедешься минуту и в норму всё приходило.
Зимой всё прошло.
1. В декабре сделал обслуживание карба в автопрофи.
На следующий день холостой ход пропал.
2. Снова в автопрофи - сказали сильно забит жиклёр хх.Почистили.
3. Весной снова машина задёргалась и плохо заводилась.
Но в этот раз хх мог и не появиться пока машина не остынет.
Сделал обслуживание бензонасоса в автопрофи. После этого
при стоянии в пробках оборыты всё равно стремились к нулю и
машина глохла.
4. Приехал в автопрофи. Сказали - смесь богатая, хотя вчера смесь
выставили нормальную. Как - так ? Из-за второго бензофильтра ?
ПРодемонстрировал им как машина глохнет на горячую. Поверили.
А до этого мои слова всерьёз не воспринимали. Начали искать
коммутатор. Потом передумали и выдернули провод.
Сказали, чтоб так пока попробовал. Дёргание осталось !
quote:
После останова двигателя бенз в нем закипит и выдавит весь объем в карбюратор,со всеми "вытекающими",как при переливе.В бензонасосе клапан "обратный"(чем сильней давишь-тем плотнее закрывает),а игла карба на такое давление не расчитана.
Про глюки: что тебе мешает проверить питание на клапан на горячем?
Мне думается что у тебя излишне забогащенная смесь на хх.(вообще то она на все режимы влияет)
1. Если виноват второй бензофильтр, то почему после выдёргивания провода
при старте на горячую машина перестала глохнуть и при длительном
стоянии в пробке тоже перестала глохнуть ?
2. Как проверить питание на клапан на горячем ?
quote:
свечи каким цветом?
Когда в декабре 2012 приехал на обслуживание карба - свечи были
засраны. Мне их почистили. В мае они снова оказались засраны, хотя
на подсосе я толко в апреле-мае ездил и то только при трогании на горячую
не более минуты. Один раз только пришлось минут 15 до дома ехать.
короче если хочеш сделать все и сразу то 1 меняеш карб.. Потому что я хз че с ним только не делали. Он подсасывает воздух в результате чего богатит смесь. В результате чего свечи черные в результате они хреного воспламеняют смесь и и машина глохнет... Соответственно так же меняеш свечи из за постоянного обогащения они выходят из строя Ставиш бензонасос дааз. Который поновее... Но так как хрен знвет какие люди его тебе крутили надо отрегулировать шток толкателя бензонасоса что бы он не создавал избыточное давление все проводки ставиш обратно а старый карб можеш надеть на голову тому регулировшику... И не пожалей 3 штуки на карб ты уже за регулировку больше отдал и за расход лишнего бензина
quote:
короче если хочеш сделать все и сразу то 1 меняеш карб.. Потому что я хз че с ним только не делали. Он подсасывает воздух в результате чего богатит смесь. В результате чего свечи черные в результате они хреного воспламеняют смесь и и машина глохнет... Соответственно так же меняеш свечи из за постоянного обогащения они выходят из строя Ставиш бензонасос дааз. Который поновее... Но так как хрен знвет какие люди его тебе крутили надо отрегулировать шток толкателя бензонасоса что бы он не создавал избыточное давление все проводки ставиш обратно а старый карб можеш надеть на голову тому регулировшику... И не пожалей 3 штуки на карб ты уже за регулировку больше отдал и за расход лишнего бензина
Я сам не спец. Мне нужен СПЕЦ ! Чтоб сделал сразу и я не парился.
Я конечно дико извиняюсь, но мне в одном известном магазине автозапчастей
сказали, что в Ижвске нет квалифицированных автослесарей и электириков.
Но я не верю ! Ведь хоть один то должен быть !!!
могу тебе все поменять. Кстати вячеслав гусев спец по карбюраторам насколько я помню но что то он не торопится свою помошь предлогать наверно потому что где то уже капитально накосячили и проблема решится заменой узлов. Какого года автомобиль? Бесплатный совет ездиш на карбюраторе должее быть спецом... Так что вникай либо инжекторный покупай..
quote:
могу тебе все поменять. Кстати вячеслав гусев спец по карбюраторам насколько я помню но что то он не торопится свою помошь предлогать наверно потому что где то уже капитально накосячили и проблема решится заменой узлов. Какого года автомобиль? Бесплатный совет ездиш на карбюраторе должее быть спецом... Так что вникай либо инжекторный покупай..
Спасибо ! Машина 2003 года. Пробег всего 44000. Я мало катаюсь.
В основным по выходным. Машина всегда в сухом гараже стоит.
Кто там мог накосячить ? Я первое обслуживание сделал в 2004 г.
в автосервисе у дома моделей. Там где "Блок" был. И отлично катался.
Второе в 2007 - 2008 в "Вектор-авто" и опять отлично катался.
В 2012 обратился а автопрофи. Как тут уже писали, автопрофи имеют хорошую репутацию и специализируются на карбах. Да и знакомый там у меня работает. Может ситуация не совсем стандартная ? Я в инете смотрел -
с такими вещами много людей мается, и конкретного рецепта нет ни у кого.
Инжектор конечно куплю со временем, но пока ездить надо на чём-то.
quote:
Кстати вячеслав гусев спец по карбюраторам насколько я помню но что то он не торопится свою помошь предлогать наверно потому что где то уже капитально накосячили и проблема решится заменой узлов.
Господин Гусев ! Вы хотите мне помочь ?
моя история такова было у меня 2 окушки одна старая на прогретом двигателе глохла свечи черные были.. Причина карб подсасывал воздух богатая смесь так как его раз 500 уже разбирали и для его восстановлентя необходимо было шлифовать решилось заменой на карб с разборки...больше проблем не знал на прогретой с пол тычка заводилась ... продал эту купил поновеес первого же дня использования на прогретый двиг не хотела заводится на горячую настраивал регулировал ездил к тому же гусеву он сказал так нормально же ездит вот и езди.. Но покоя не давало что старая то с пол тыка заводилась... Встретился с покупателем поставил его карб на мою все как ласточка.. Старый владелец грил что шаману какому то давал что я тока с карбом не делал не заводилась на горячую потом приноровился при заводке немного газ нажимать и забил
меняй карб свечи провода высоковолтные все проблемы должны решится
подумал еще 1 причина может быть... Вентиляция картерных газов если масло гонит...
Рад бы,но я в Адлере. Когда снимаешь провод с клапана хх, игла закрывает жиклер,хх обедняется и мотор начинает работать.Отсюда вывод - либо не до конца вкручен клапан хх,либо раздавлено его гнездо.Это навскидку, в твоем случае горючка где то проникает несанкционированно.
quote:
Рад бы,но я в Адлере. Когда снимаешь провод с клапана хх, игла закрывает жиклер,хх обедняется и мотор начинает работать.Отсюда вывод - либо не до конца вкручен клапан хх,либо раздавлено его гнездо.Это навскидку, в твоем случае горючка где то проникает несанкционированно.
Провод не с самого клапана хх снимали, а соседний. Он с разъёмом.
Разъём разомкнули и всё. Сказали, что этот провод тоже на работу клапана
влияет. Почему тогда горючка проникает только летом ? и машина глохла
только летом и при перегреве при долгом стоянии в пробке ?
Почему это проникновение зимой не ощущается ?
"Аркадий18". Покажись ему.
тут смотреть надо ... Да и зимой воздух холоднее больше кислорода в нем.. Больше топлива сгорит
Опять заглох.
После отстывания не завёлся. На тросе оттащился вавтопрфи. Сказали карб весь забит, сеточка вся в нём забита.
Хотя месяц назад чистый был. Также сказали, что в бензанасосе
какая-то деталюшка вся съелась-растворилась. Бензин качнули в
пластиковую бутылку из бака. И на дне бутылки сразу белый осадок выпал. Говрят бензин плохой. Последний год в основном только на
браверсе заправлялся. Кстати, проблемы в этот период и начались .
В карбе ещё игольчатый клапан поменяли. Говорят, что для съедания
осадка достаточно поездить до зажигания лампочки, а потом залить пол-литра спирта и ещё 5 км. проехать. После чего залить хороший бензин.
Хочу спросить - этого достаточно, или лучше промыть бензобак ?
И неужели всё это может быть только из-за плохого бензина ?
quote:
Originally posted by Megaladon:
И на дне бутылки сразу белый осадок выпал.
Где логика, зачем чистить карбюратор если в баке говно, наоборот наверное надо, лей спирт еще всякой заразы налей потом проклянай мастеров, я тебе писал, что у тебя по весне дерьмо в баке оттаяло зимой оно было связано льдом, что не понятно было, мозг включи и ответь сам себе, мыть бак или баланды налить, кстати, что лучше- зубы почистить или жвачку пожевать
quote:
Где логика, зачем чистить карбюратор если в баке говно, наоборот наверное надо, лей спирт еще всякой заразы налей потом проклянай мастеров, я тебе писал, что у тебя по весне дерьмо в баке оттаяло зимой оно было связано льдом, что не понятно было, мозг включи и ответь сам себе, мыть бак или баланды налить, кстати, что лучше- зубы почистить или жвачку пожевать
Ты ещё писал, что всех в автопрофи знаешь. Вот там и посоветовали.
Я ещё спросил - может сразу бак промыть ? Сказали ни в коем случае,
спирт однозначно всё съест.
на свой вопрос ответь
гусев с адлера приехал???
вопрос с говном в баке я решал с помошью второго фильтра 2 рядом поставил и менял почаше лень было бак снимать если там вода то спирт может помоч
quote:
вопрос с говном в баке я решал с помошью второго фильтра 2 рядом поставил и менял почаше лень было бак снимать если там вода то спирт может помоч
Дык у меня стоял второй фильтр между насосом и карбом.
Я думал, что в нём на горячую испаряется бенз и может из-за этого
машина дёргается при начале движения . Снял его, проехал 10 км. и встал.
Хотя в автопрофи сказали, что второй фильтр не поможет. Там не грязь,
а взвесь какая-то белая. Потрясёшь бутылку и её не видно, потом в асадок выпадает.
quote:
Originally posted by Megaladon:
Дык у меня
Дык , дык давно бы бак снял промыл и показал всем сколько дерьма там, потом довел до ума карбюратор и ездил бы долго и счастливо... дык дык
quote:
Дык , дык давно бы бак снял промыл и показал всем сколько дерьма там, потом довел до ума карбюратор и ездил бы долго и счастливо... дык дык
Я следую советам тех, у кого сейчас ремонтируюсь (автопрофи).
Ты сам сказал, что они хорошие специалисты.
как там пословица то мышки плакали кололись но продолжали жрать кактус...
quote:
Originally posted by Silver999:
плакали кололись но продолжали жрать кактус...
Точно подмечено !!!
тогда ее и оставлю а то обидится еще
quote:
Точно подмечено !!!
Я бы точно также написал на вашем месте. ))
Логика конечно говорит однозначно - мыть бак !
Но меня заставляет сомневаться то, что совет мне дают люди,
которым я доверяю. Мне не хочется думать, что это делается
только потому, чтобы я снова к ним приехал. Решил собрать
мнения других специалистов, но не нашёл консенсуса. ))
Где можно помыть бак ? Ты помоешь мне бак?
Извини, но я нутром чую, что ты тут половину не договариваеш, что тебе говорили в автопрофи их я знаю давно, а тебя нет, ни кому не хочется иметь проблемного клиента
quote:
Извини, но я нутром чую, что ты тут половину не договариваеш, что тебе говорили в автопрофи их я знаю давно, а тебя нет, ни кому не хочется иметь проблемного клиента
Мне скрывать нечего. Может это они что-то не договаривают.
Я в основном с Анатолием Ильичём общаюсь, это который карбы на стенде регулирует. Специально вот позвонил ему, переспросил, он опять сказал -
думаю не надо тебе бак промывать. Позвони ему, спроси как спец спеца.
Телефон дать ? Я вообще раньше никогда 2 раза в автосервис не приезжал.
Делали сразу и навсегда. А тут что-то подвис...
купил новый бензонасос на горячую не заводится. водичкой польеш и завелась.
quote:
Сам продуй насосом трубки, а с бака слей всё в тару заодно и глянешь что там? грязи много залей саляры пол или ведро и слей снова, глянь есть ли результат(мусор) если нормально и чисто, заливай бензин и по поводу бака больше не беспокойся.
Через горловину слить ? Или бак снимать обязательно ?