интересует мнение уважаемых сервисмэнов.
действительно рейкой получается точнее,или щуп в умелых руках ни сколько не уступит в превосходном результате регулировки клапанов на классике ?
просто часто слышу-МЫ РЕГУЛИРУЕМ РЕЙКОЙ,ДЕЛАЙТЕ У НАС....
что это,развод или правда...?
З.Ы.сам пользуюсь по старинке щупом,но со своей "хитростью"

Распредвал ходит обычно до 100 тыс км. (зависит от масла/обслуживания). Что классика, что ПП. На ПП видно не вооруженным глазом - износ кулачков имеет кучу избитых мест. На классике, если не слышен отчетливый стучок ОДНОГО-ДВУХ клапанов - после 100000 км реальнее делать через рейку, тк износ между кулачком и рокером чаще неравномерный. Рокер шире чем кулачок, поэтому ширина щупа не даст однозначный ответ по разнице. в принципе, набив руку - можно и со щупом.

quote:

---

в принципе, набив руку - можно и со щупом.

---

тоже такого мнения. а дилетант и с рейкой наделат делов...
послушаем еще мнения...

Я делаю только в том случае когда клапанные стучки все ж не прекращаются (после регулировки щупом). Вообще руки конечно же ловимей (при регулярной работе). Хотя, при регулировке рейкой чуть сильней прижал/поднял рокер - зависит от силы пальцев. Я пробовал, сил до хера, разница на 20 соток. Плюс/минус. Короче - все равно не то. В принципе - можно считать разводом.

quote:

---

Originally posted by alex-auto:

Распредвал ходит обычно до 100 тыс км. (зависит от масла/обслуживания). Что классика, что ПП. На ПП видно не вооруженным глазом - износ кулачков имеет кучу избитых мест. На классике, если не слышен отчетливый стучок ОДНОГО-ДВУХ клапанов - после 100000 км реальнее делать через рейку, тк износ между кулачком и рокером чаще неравномерный. Рокер шире чем кулачок, поэтому ширина щупа не даст однозначный ответ по разнице. в принципе, набив руку - можно и со щупом.

---

Теория, короче.

quote:

---

Originally posted by alex-auto:

делаю только в том случае когда клапанные стучки все ж не прекращаются (после регулировки щупом). Вообще руки конечно же ловимей (при регулярной работе). Хотя, при регулировке рейкой чуть сильней прижал/поднял рокер - зависит от силы пальцев. Я пробовал, сил до хера, разница на 20 соток. Плюс/минус. Короче - все равно не то. В принципе - можно считать разводом.

---

Практика, короче

был опыт со щупом!! но по рейке гораздо легче и точнее. видно сразу скока убавить,или добавить. ни разу не пожалел затраченых на рейку!!

quote:

---

Originally posted by Лыжник:

ни разу не пожалел затраченых на рейку!!

---

Это обычно не имея опыта "рук". Рейка в принципе интересна только после огромного опыта регулировки руками. Без оного рейка не поможет.

quote:

---

Originally posted by Лыжник:

был опыт со щупом

---

Тем более разовый опыт.

на днях заехал к знакомым в сервис...и по стечению обстоятельств к ним приехал клиент на рег.клапанов...директор(мой товарищ) с гордым видом говорит клиенту-мы делаем по рейке,щупом -ерунда.
я про себя скромно улыбнулся.
вот собственно это и побудило задать этот вопрос опытным сервисмэнам.
хотя сам отлично понимаю-все дело в сноровке,опыте,ну и насколько хорошо руки заточены либо под рейку либо под щуп...
но мое мнение -щуп в умелых руках нисколько не уступит рейке.
лично я при регулировке зажимаю так,чтоб щуп доставался(с легким покачиванием из стороны в сторону)с хорошим натягом(понимаю что обстрактно но руки мои и к ним привык,это про натяг...)после кончно проверяю поднятием пальцем рокера-не зажат ли клапан...

quote:

---

Originally posted by П@ВЕЛ 1:

действительно рейкой получается точнее,или щуп в умелых руках ни сколько не уступит в превосходном

---

Павел, как то страно от тебя это слышать, индикатор - реальный зазор, щуп-не пойми что, индикаторм быстрее и на дольше хватает, но есть свои недостатки, у меня в коробке с "рейкой" три щупа 14 15 16.
Вопрос примерно такой же, чем затягивать- динамометром или дрынамометром?

Во первых это гамно не стоит обсуждений! (классика е*ли)

По вопросу: это лапша на уши, аля смотрите что у нас есть.

Есть допуск, в него уложится особо труда не стоит и регулировка будет выполнена правильно. Клапана лучше припустить, чем ловить эти доли ради немножко тише работы а потом ремонтировать голову. На исправном авто разницы нет чем делать. Тонким щупом можно ,,пощупать,, износ. Да тише получается если делать рейкой при износе, но все это чушь ибо авто надо ремонтировать.

Какой допуск?

+/- 0,03

quote:

---

П@ВЕЛ 1

---

quote:

---

Тем более разовый опыт.

---

павел вы глубоко ошибаетесь!! и накера заводить тему если не прислушиваться к мнению других??? и какой дятел придумал эту рейку, так по вашему?

Про разовый опыт сказал не я....читай внимательно друг
А тему создал чтоб именно обсудить данный вопрос, о чем также писал выше...

Дык и тем и другим можно отрегулировать нормально. Поэтому кому как нравится тот так и регулирует, главное не ругаться.

quote:

---

главное не ругаться.

---

факт !!! и больше разговаривать....
а то все темы в ветке-кто, где, когда, ПОЧЕМ...

на башкирмоторе регулирую клапана щупом без проблем
однажды полез делать то же самое в ТАЗодрыгатель, ни хрена не получилось, плюнул и поехал в сервис

quote:

---

ни хрена не получилось

---

почему ??? что напрягло ?

Лет 20 назад когда вазовской классики было много и за ними следили хозяева рейка была в почете, сейчас моторы доживают свой век их хоть как делай все равно "ведро с болтами", по привычке делаю индикатором

quote:

---

Originally posted by П@ВЕЛ 1: почему ??? что напрягло ?

---

не смог вставить щуп куда надо

quote:

---

Originally posted by распи*дяй:

не смог вставить щуп куда надо

---

Отправьте в юмор.

Рейка туфта, купил 7 лет назад так и валяется, руками чувствуется зазор лучше ,это как у музыканта инструмент чем дольше играешь тем лучше получается))

Рейку изготовил в 1987 году с тех пор пользуюсь