vic-18 09-04-2013 07:54
quote:
книжку отродясь в руках не держал?
откуда тебе знать что я держал в руках а чего нет? Не существует в природе грамотных книжек по этой тематике.
quote:
знаем мы вашу тактику, сначала нагрузить человека "большими проблемами"
Ты опять читал по диагонали, я всеми силами пытался убедеть ТС что у него все нормально с системой охлаждения.
quote:
тем самым дать ему понять что сам он никогда не разберется
Но если человек инжекторные ошибки пытается в панели приборов искать, ты думаешь он разберется сам?
quote:
январь 7.2 прошить легче всего
и тем более прошьет январь 7.2 ?
quote:
для решения всех его нафантазированных неисправностей.
Тут ты прав, любят клиенты пофонтазировать, излюбленные темы для их фантазий это перегрев и большой расход, еще очень любят мифическое слово "провалы" смысл которого обьяснить не могут. Вот совсем недавно тут перец один все про какие то провалы сначала по тел рассказывал, потом лично, менял там датчики какие то, в итоге оказалось что сцепление буксует.
Ну а вообще конечно, шейте, чините, чем больше начините с таким багажом знаний, тем в итоге больше нам работы будет, хотя её итак хватает.
------------------
Диагностика и ремонт инжекторных авто,чип тюнинг ВАЗ,ГАЗ,ИЖ,УАЗ,ЗАЗ,Хундай,Киа,Деу,Шевроле,Рено,Форд,Митсубиши (в том числе и дизельные),Ниссан,Чина мобилей,работа с одометрами,установка устройств для их подмотки,оригинальные запчасти для инжекторных авто, ремонт и продажа ЭБУ. автосервис "Экспресс -авто" Азина 10 Тел. 8-963- 547-32-60 icq 394874583 Виктор
Timonz 09-04-2013 15:43
quote:
Originally posted by vic-18:
Ну а вообще конечно, шейте, чините, чем больше начините с таким багажом знаний, тем в итоге больше нам работы будет, хотя её итак хватает.
Практика показывает обратное, после сервисов люди так и не решают свои неисправности и начинают искать решение самостоятельно. А ремонтом я и не занимаюсь ваш хлеб не отбираю это не мой способ заработка.
vic-18 09-04-2013 18:07
quote:
Практика показывает обратное, после сервисов люди так и не решают свои неисправности и начинают искать решение самостоятельно
сервис сервису рознь,дело в том что многие считают что купив сканер они уже стали диагностами, пытаются чего то делать а иногда даже давать советы, причем даже на расстоянии. Так что будьте бдительны, господа клиенты.
LENAR_05 15-04-2013 22:32
а еще такой вопрос! Вот на классике я знаю, что датчик температуры для вентилятора вкручен в радиатор, а для индикатора он врезан прямо в двигатель.
А как здесь? Тоже 2 датчика, или вот 1 который с термостатом на два фронта работает ??
LENAR_05 15-04-2013 22:32
рядом с термостатом*
vic-18 16-04-2013 03:41
датчик под термостатом с 1 зеленым проводом на панель, датчик рядом с термостантом 2х проводный на мозги
Россия 16-04-2013 10:03
ваз 21093 -2002г.в. похожая ситуация , но у меня начинает кипеть тосол температура на приборке 130 и вентилятор вкл при 105 т.е. при диагностике комп показывал тепературу 105-107 (непомню) но на панеле за 130 и кипит тосол, страшное дело. Давления нету в систему охлаждения т.е. пробку когда открываю у расширительного бочка ниче нешепит вощем нет давления. Вопрос почему кипит тосол ? Почему неправильно показывает стрелка на приборке ? И кто возьмется за это ?
vic-18 16-04-2013 22:17
Россия, у тебя действительно проблема имеет место быть, причем самый надежный способ её победить - снизить температуру включения вентилятора програмно. Пиши, звони.
------------------
Диагностика и ремонт инжекторных авто,чип тюнинг ВАЗ,ГАЗ,ИЖ,УАЗ,ЗАЗ,Хундай,Киа,Деу,Шевроле,Рено,Форд,Митсубиши (в том числе и дизельные),Ниссан,Чина мобилей,работа с одометрами,установка устройств для их подмотки,оригинальные запчасти для инжекторных авто, ремонт и продажа ЭБУ. автосервис "Экспресс -авто" Азина 10 Тел. 8-963- 547-32-60 icq 394874583 Виктор
LENAR_05 16-04-2013 23:09
а мою проблему поможете решить? (я про гребаный датчик, который с зеленым проводом)