вобшем плавают обороты на калине 1.4 на хх,особенно когда стоишь в пробке,иногда и в движении когда включаю нейтраль,от 800 до 400 и обатно,туда-сюда,туда-сюда,и как будто троить начинает,иногда падает ниже 400 и машин глохнет,проявляется не всегда,периодически,подгазую-помогает,иногда нет.После 60 гадусов прогрева вылазит такая херь.
Можно ли выявить проблему,если в момент диагностики машина будет работать исправно,желательно на 9 января,буммаш,автозавод,можно в выходные...
отпишись потом, что диагностика показала.
Такя же беда на моей 1.6 8 кл
Работаем и по выходным по предворительной записи С уважением авто-кузня
------------------
Чип-тюнинг ВАЗ Диагностика и Ремонт авто с распределённым впрыском топлива Промывка форсунок Ремонт японских авто Заказ и установка контрактных и оригинальных запчастей КПП и ДВС Японского производства "Короткова 21" ШИНОМОНТАЖ ***89090567006***89090512531***
автосервис "ВИКИНГ" кузовной и механический ремонт любой сложности иномарок и отечественных автомобилей а также заказ запчастей и кузовного железа.Возможен выезд специалиста к клиенту.Ремонт бамперов,антикорозийная обработка.
тел.24-31-31 ул.Карла-Маркса 1а трамвайная и автобусная остановка "Автотехцентр" 8-919-919-83-02 8-963-03-03-773 icq 630804021
решим вопрос
вобшем починили,спасибо Серёге с Союзной,полчаса работы и всё ок,короче дросельная заслонгка была засрана,грязь ,нагар и т.п.,промыли и всё путём,тока когда заслонку снимали опять словил воздушную пробку в печке,холодом дует на хх,снова придётся горку искать....
А можно более точный контакт этого Сереги? у меня такая же хрень ))) на приоре
в ПМ отправил...
и мне в ПМ
Освежим тему,вобщем исправили проблему,но через пару дней опять кака-то херь,теперь на хх стрелка тахометра не хочет вставать на место,а держится в районе 1,5-2 тыш,иногда медленно сползает до 900 тыш,чуть проедешь-вроде норм становится,постоишь-снова проедешь и опять ерундит,только на горячий,что-за хрень?
Опять на диагностику надо.
------------------
диагностика, ремонт, чип тюнинг инжекторных автомобилей российского и иностранного производства, ремонт эл. блоков управления, запчасти в наличии.адрес Новоажимова 3, тел.8-909-055-19-12 Ренат
снова 300 р.?
quote:
снова 300 р.?
это смотря где делать, у меня доророже)
------------------
диагностика, ремонт, чип тюнинг инжекторных автомобилей российского и иностранного производства, ремонт эл. блоков управления, запчасти в наличии.адрес Новоажимова 3, тел.8-909-055-19-12 Ренат
открыть капот и начать откручивать дроссельный узел-это диагностика?
первым делом меняешь дпдз, затем рхх, ну а вообще конечно промыть дмрв. у моей девятки была беда такая на днях.
что такое?
quote:
дпдз
quote:
рхх
quote:
дмрв
мне кажется проблема в датчике холостого хода,нет?
пс:дроссель промывали 5 дней назад...
quote:
открыть капот и начать откручивать дроссельный узел-это диагностика?
Это не диагностика, а ремонт на авсь, вдруг получится. Диагностика включает в себя, проверка сканером параметров работы двигателя, проверка давления топлива, замер компрессии и т.д. И на основе этих данных делаются выводы о неисправности.
------------------
диагностика, ремонт, чип тюнинг инжекторных автомобилей российского и иностранного производства, ремонт эл. блоков управления, запчасти в наличии.адрес Новоажимова 3, тел.8-909-055-19-12 Ренат
Дк куда с этой проблемой все-таки ехать? Прямо щас хочу.
quote:
Originally posted by Simson cs:
датчике холостого хода
нет такой штуки в машине, есть регулятор ХХ
ДПДЗ --- датчик положения дроссельной заслонки примерно 180 р.
РХХ --- регулятор холостого хода около 500 р.
ДМРВ --- датчик массового расхода воздуха около 2000 р.
Я до этого промыл форсунки, дроссельную заслонку и Датчик массового расхода воздуха.Обороты все-равно плавали, ну а потом стали зависать от 1500 до 2000 ну и больше бывало. Заменил регулятор холостого хода и не помогло - беда осталась. В итоге снял на работе датчик положения дроссельной заслонки и на работе промыл в спиртовом растворе, продул воздухом. Ездил на обед обороты были 1200-1300. Домой уже ехал обороты 1010-950. третий день гоняю нормально.
Датчик все-равно купил, но уже не дешевый а бесконтактный за 320 р.
Кстати, на 12шке была похожая проблемка из-за "подсоса" воздуха в районе дроссельного узла.Подтянули хомутики все нормуль стало.
Искали так: мыльной водичкой промазали все соединения где возможен подсос
Для начала можно и так послушать если есть помощник или подтянуть все хомутики - не будет лишним
На диагностике состояние/роботоспособность ДМРВ сомнений не вызывала ?
quote:
На диагностике состояние/роботоспособность ДМРВ сомнений не вызывала ?
Я же уже писал,диагностика была:открыли капот и начали откручивать дроссельный узел.
После промывки дросселя два дня было всё хорошо,затем опять началась хрень:обороты на хх до конца не падают,стрелка встаёт где-то 1200,затем медленно доходит до 900,чуть проеду проходит,иногда нет, шас опять иногда начали плавать обороты 800-400 как в начале темы,но вся эта фигня происходит намного реже,чем до промывки,примерно 1 раз в день,когда еду утром на работу или после работы,вот так...если бы ездил больше,то думаю чаще бы проявлялось...
[QUOTE]Originally posted by Simson cs:
[B]
Я же уже писал,диагностика была:открыли капот и начали откручивать дроссельный узел.
Разве это диагностика ?.. не надо путать промывку дросселя с диагностикой... продолжай в том же духе, к лету поменяешь автомобиль...
а вот интересно как клапан продувки адсорбера может влиять на ХХ. Диагностика показала: Р0441
Система улавливания паров бензина, неверный расход воздуха через клапан продувки адсорбера. пока двигатель прогевается обороты порой скачут в пределе 850-1000.
только заслонку чтоль почистили? РХХ снимали? проверяли вообще исправен он или нет? я купил новый как так он оказался неисправным. да и грязи там обычно полно
такая же беда седня началась, плавают обороты на калине 8кл 1,6
к кому можно на диагностику приехать..и сколько стоит диагностика в пм)
quote:
Nikan
quote:
Antart 18
объясняю,есть покупатель,есть продавцы,т.е я приехал в сервис с проблемой,описанной в первом посте,открывют капот и начинают откручивать дроссель,в итоге 300 диагностика+600 промывка,300 я так и не понял за что,2 дня после этого всё ок,но после проблема вновь вылезла ,плюс к этому добавилось оброты иногда не падают,но не спорю стало реже,вот кому верить?к кому приедешь и тебе гарантированно исправят проблему за таои деньги?
quote:
Originally posted by Simson cs:
Освежим тему,вобщем исправили проблему,но через пару дней опять кака-то херь,теперь на хх стрелка тахометра не хочет вставать на место,а держится в районе 1,5-2 тыш,иногда медленно сползает до 900 тыш,чуть проедешь-вроде норм становится,постоишь-снова проедешь и опять ерундит,только на горячий,что-за хрень?
Такая жэ фигня была пару лет назад на пятнашке. Съездил в игжектор-сервис, промыли инжектор, дроссельную заслонку, сказали менять ДМРВ, типа мудит. Дык вот с тех пор все с оборотами нормально и ДМРВ до сих пор "мудит"
) Сначала меннять хотел, потом забил.зы. с машиной все нормально по сей день.
quote:
Originally posted by Simson cs:
объясняю,есть покупатель,есть продавцы,т.е я приехал в сервис с проблемой,описанной в первом посте,открывют капот и начинают откручивать дроссель,в итоге 300 диагностика+600 промывка,300 я так и не понял за что,2 дня после этого всё ок,но после проблема вновь вылезла ,плюс к этому добавилось оброты иногда не падают,но не спорю стало реже,вот кому верить?к кому приедешь и тебе гарантированно исправят проблему за таои деньги?
я бы смело вернулся! 2 дня мало
конечно мало,я попросил чек или что-то в этом роде,мне дали гарантию на словах,думаю что если совесть позволит,то отпишутся и сделают диагностику(думаю уже бесплатно),а так даже ездить не охота,что-то доказывать
если хочешь проверить все датчики - найди донора и протести свои заменой с донора. Лучше, чем менять все)))
ничё менять небуду,пока ездит,иногда косячит,пока не критично...
что-то диагносты молчат, кто реально будет делать и гарантию даст (если повторится проблема-бесплатная диагностика)
Подумайте только - если проблемку решите честь и хвала обеспечена, да и сарафанное радио сработает полюбому, очереди будут)))
Simson cs, у меня так же началось, а теперь - иногда стоишь на светофоре, а авто как заревет 2500-3000 оборотов холостых
Твои скачки до 400 милое дело еще)
quote:
что-то диагносты молчат
а че орать то? приезжай сделаем и гарантия стандартная 2 недели.
Судя по словам ТС там не было никакой диагностики, а просто промыли ДЗ.
------------------
Диагностика и ремонт инжекторных авто,чип тюнинг ВАЗ,ГАЗ,ИЖ,УАЗ,ЗАЗ,Хундай,Киа,Деу,Шевроле,Рено,Форд,Митсубиши (в том числе и дизельные),Ниссан,Чина мобилей,работа с одометрами,установка устройств для их подмотки,оригинальные запчасти для инжекторных авто, ремонт и продажа ЭБУ. автосервис "Экспресс -авто" Азина 10 Тел. 8-963- 547-32-60 icq 394874583 Виктор
Судя по постам, в этой теме собрались "экономисты"... К вашему сведению, стоимость нормальной полной диагностики с гарантией в нормальном сервисе стоит 500-600р на ТАЗы. А открывать и закрывать капот я могу и по 200... Как доказывает практика, советы "бывалых" и самостоятельный ремонт на авось приводит к еще большим затратам, нежели ремонт даже в самом дорогом сервисе города. Так что мотайте на ус... ну а кому интересна действительно нормальная диагностика и ремонт с гарантией, милости прошу, контакты ниже!
------------------
Диагностика, ремонт, ЧИП-ТЮНИНГ отечественных и иностранных бензиновых и дизельных автомобилей. Ремонт-тюнинг-настройка электронных одометров автомобилей, установка устройств для самостоятельного увеличения показаний. Отключение иммобилайзеров. Ремонт и продажа новых и б/у электронных блоков управления. В наличии оригинальные запчасти от производителей для инжекторных автомобилей ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, а также многих иномарок. Хотите задать вопрос? Звоните - 8 912 450 28 70 - Павел. Или пишите ICQ - 350400469
экономисты конечно все но есть в теме вопросы и по существу, даже для того чтобы сравнить автосервисы и возможно занести их в черный список. прошу хоть ответьте мне на вопрос.
quote:
прошу хоть ответьте мне на вопрос.
в чем вопрос то ?
quote:
Originally posted by Andronikum:
экономисты конечно все
вот это неправда, есть клиенты готовые переплатить за качество и гарантию. к сожалению таких меньшинство.
quote:
Originally posted by Andronikum:
но есть в теме вопросы и по существу
ниодного не нашел...
quote:
Originally posted by Andronikum:
даже для того чтобы сравнить автосервисы и возможно занести их в черный список
в черный список по постам на форуме? очень объективно....
quote:
Originally posted by Andronikum:
прошу хоть ответьте мне на вопрос.
ваш ответ в вашем же вопросе, подсос неучтенного воздуха через клапан продувки адсорбера, соответственно обеднение смеси... что тут не понятного?
------------------
Диагностика, ремонт, ЧИП-ТЮНИНГ отечественных и иностранных бензиновых и дизельных автомобилей. Ремонт-тюнинг-настройка электронных одометров автомобилей, установка устройств для самостоятельного увеличения показаний. Отключение иммобилайзеров. Ремонт и продажа новых и б/у электронных блоков управления. В наличии оригинальные запчасти от производителей для инжекторных автомобилей ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, а также многих иномарок. Хотите задать вопрос? Звоните - 8 912 450 28 70 - Павел. Или пишите ICQ - 350400469
quote:
подсос неучтенного воздуха через клапан продувки адсорбера, соответственно обеднение смеси...
вот это уже куда ближе
quote:
в черный список по постам на форуме?
по постам в черный список нет. вот если за дела то это возможно.
Поднимем тему,после промывки ДЗ прошла месяца три,всё было норм(но иногда всё же проскакивали изредка провалы оборотов) шас опять такая фигня,на хх падают обороты до 400 и меньше,а иногда и заглохнет.Когда включаю кондей-сразу начинают падать обороты,машину колбасит,когда еде-то всё путём.Нужен диагност с руками,желательно где нить в центре,или вечером на буммаше,грешу на рхх или дпдз...
и есчо вопрос,можно ли самому поменять рхх,там нет никаких тонкостей?
набери в поиске...все до мельчайших подробностей расписано...
прочитал уже,ага.Тока надо теперь диагностику сделать,прежде чем его менять.Где вы диагносты!?
далеко...
тему "Визитки" почитай и выбирай...
------------------
Диагностика, ремонт, ЧИП-ТЮНИНГ отечественных и иностранных бензиновых и дизельных автомобилей. Ремонт-тюнинг-настройка электронных одометров автомобилей, установка устройств для самостоятельного увеличения показаний. Отключение иммобилайзеров. Ремонт и продажа новых и б/у электронных блоков управления. В наличии оригинальные запчасти от производителей для инжекторных автомобилей ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, а также многих иномарок. Хотите задать вопрос? Звоните - 8 912 450 28 70 - Павел. Или пишите ICQ - 350400469