RomanOFF 25-05-2013 16:56
Проблема с уровнем в поплавковой камере, убавить надо
Megaladon 26-05-2013 10:56
quote:
Originally posted by Kangol:
Все работы должны вестись только после компьютерной диагностики двигателя.Затем снимается карбюратор,разбирается,производится дефектация входящих узлов и деталей (прокладки,мембраны, резинки,жиклеры,распылители и т.д.)Все это моется,продувается,заменяется при необходимости,но только не из ремкомплекта(это красиво упакованный брак). собирается, регулируется на рабочем столе,а затем и в составе двигателя,включая зажигание. На все уходит 3.0 -3.5 часа,стоимость работ 1 000-1 200 руб.,гарантируем качественную работу двигателя тел. 67-71-72 ул.Майская д.51 Автобаза Администрации города Ижевска.
Вот здесь и вот так я всё и сделал в декабре.
Обещали на 12-15 тыс. км. стабильную работу.
Но с наступлением тепла выяснилось, что проблема осталась.
Или регулировка уровня поплавковой камеры в это не входит и
делать её надо отдельно ?
bazilik 26-05-2013 21:07
Себе вместо ДААЗ поставил чешский WEGO (подумывал о пекаре, но в инете прочитал много нелестных отзывов), дак он настолько хорошо качал, что продавливал иглу и заливал карбюратор, пришлось иглу поменять в карбюраторе. В итоге проблем на жаре не наблюдаю.
mers18rus 27-05-2013 10:46
...та же беда на ниве была. убавил уровень в поплавковой камере, новая игла, отцепил подогрев карба(там один винтик всего открутить).
Megaladon 29-05-2013 19:40
Сегодня поменял шток. Поменял прокладки между насосом и двигателем в сторону уменьшения.Насос почистили. Уровень в попловкаовой камере
нормальный. Игла рабочая. Машина теперь заводиться быстро на горячий двигатель. При начале движения не дёргается. НО !!!!!!!!!!!!!!!!!
После старта на горячий обороты всё равно в ноль !
Один раз прогазовался и нормально, другой раз не помогло - так и поехал на нуле, но машина не дёргалась. Третий раз подсос достал. Но в таком
состоянии двигатель на него реагирует только когда его вытащишь достаточно далеко. Потом убрал - обороты появились. Когда долго стоял
на светофоре - обороты упали в ноль. Не успел заглохнуть так как поехал и
обороты пришли в норму. Если б в пробке стоял, то заглох бы наверно.
Если час в тени постоял, то всё ОК. Но, если меньше.....
КОРОЧЕ - ПРОБЛЕМА ОБОЗНАЧИЛАСЬ - НЕТ ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА НА ГОРЯЧИЙ
ДВИГАТЕЛЬ ! Началось прошлым летом. Но тогда были проблемы только со стартом. А теперь при движении глохнет. Делал обслуживание карба, теперь
и насоса. Может ещё давление в насосе увеличить ?
mers18rus 30-05-2013 10:03
проврь электро клапан хх на работоспособность. или попробуй вместо него заглушку поставить( рублей 30 стоит).
Megaladon 30-05-2013 13:15
Клапан рабочий. Отцепили от него провод и машина перестала на жаре
глохнуть. Видимо глюк при сильном разогреве поступал на клапан хх.
Говорят так и ездить, т.к. если менять то, откуда этот провод растёт,
(не помню названия) то не факт, что это поможет. А могут и другие
вопросы возникнуть.
Megaladon 30-05-2013 15:45
отцепили проводок с коммутатора.
Т.е. есть подозрение, что это коммутатор глючит на горячем двигателе.
Посоветовали так ездить. Говорят, что не факт, что замена коммутатора
поможет. Кстати, в сервисе у меня коммутатор не нашли
.У меня иж2126-060 с двигателем ВАЗ2131. Где там коммутатор ?