Сегодня перебрал генератор, заменил диодный мост, поменял реле со щетками, и резистор....стрелка тахометра перестала биться в истерике, АКБ немного заряжается, но этого недостаточно... завтра попробую еще к знакомому на ночь поставить заряжаться аккум в гараж от выпрямителя... померял плотность сегодня, 1220-1250 (кг/м^3) - ну не удивительно, он же разряжен, долил дистилировки и завтра поставлю.
У меня вот еще какая идея...может в стартере втулка стерлась и ротор на статор лег, т.е. замкнул на массу, вот у меня и сдох АКБ, хотя фиг знает, завтра отвезу машину к электрику, пущай смотрит ее на замыкания пока аккум заряжается. Дальше посмотрим...

Как всё запущенно!!!

Кароче...это был аккум, там, сцуко, 2 банки перемкнуло, перегорел из-за этого диодный мост на геныче и из-за последующих скачков напряжения перегорели лампы на приборке... аккум 2 года отработал только, поменял его по гарантии., теперь все нормально заряжает - 14 Вольт при зарядке...на выключенном двигателе 13,4 Вольт.

аккумулятор где покупал?

В "Аккоме", на восточном рынке, заодно у меня еще старый аккум был, за 200 р забрали.