ну мозги это понятно... а вся панель то как держится? на 2х болтах по бокам и у лобовухи 2 типа упора-зацепа-кронштейника?

я когда разобрал салон и снял панель решил проверить все ли в порядке... и ведь не зря - машина отказалась заводиться. 3и дня разбирался (отвык уже от отечественного автопрома) оказалось стартер "залип", точнее втягивающее (раньше когда на оке ездил, наверное первым делом бы йопнул по стартеру молотком)... в общем... к чему это я! я хочу сейчас поменять жгут проводов, пока вся проводка просматривается. завести машину, чтобы все работало, и уж только потом панель собирать, ну и салон весь... а то потом придется лазить под панель и копаться в "стесненных условиях", и главное то чтоб вопрос не мучал: "почему б*** эта х*** не работает...\
я тут еще занялся проверкой качества скруток... ну и решил запаять все и на все скрутки термотрубку посадить чтобы исключить замыкания на корпус...
пока проводкой занимаюсь спрошу:
1. замок зажигания от 2110 ставить... с подсветкой или без не важно?
2. датчик скорости какой? в магазине говорят что их 3 типа
3. датчик наружного воздуха. где искать (всмысле - где купить)?
4. Кронштейн правый (2114-5325092), поперечина с усилителем в сборе (2114-5325079), поперечина левая (2114-5325086) вообще нужны??? я так понимаю это что-то типа каркаса. под панелью стальные трубки... крепятся за кузов а к ним местами сама панель крепитсья...
З.Ы. блин чего то щас осинило... забыл сфоткать и спросить у электриков что за разъем такой: 9ть проводов приходят в колодку 3х3 (квадратную) и какбы каждый контакт круглый
О О О
О О О - если с торца на него смотреть примерно так выглядит (плотнее только все
О О О

1 без разницы с подсветкой или без
2 датчик тебе нужен электронный без тросика
3 датчик окруж воздуха я ваще не ставил
4 да поидее панель держится на кронштейнах,но когда я снял панель старую я ощутил большую разницу в весе,евро на столько лёгкая что там нах не нужны ни какие кронштейны,поидее панель будет держатся за счёт печки она как бы сядет на неё

ну что поставил панель?
всё работает?

саму панель еще даже не пытался затолкнуть, вожусь с электрикой, рыжиков на днище убираю сушу обивку салона... еще тут проблема возникла - печка пробегает где-то изнутри, надо разбирать - искать, устранять...
практически все свободные клеммы нашли свои адреса кроме:

на ВП: белый шел на 5й контакт красной колодки панели приборов (мурзилка говорит: к блоку управления системой впрыска топлива); черно-белый приходил на 9й контакт красной колодки (резервный вывод); серо-коричневый подходил к замку зажигания.
так как подобной клеммы на новом жгуте не нашел то отрезал эти три провода вместе со штеккером, воткнул на место (кстати в ответный штеккер подходит 5ть проводов, а выходит 3???) получил:

вот тоа колодка которая осталась без пары:


если условно пронумеровать контакты в ней так:
1 2 3
4 5 6
7 8 9
то получаем:
1 - серый. подходит на 9й контакт красной колодки (уже рассматриваются колодки и проводка от европанели...) датчик скорости???
2 - бело-красный, на 8й контакт белой колодки. CHECK ENGINE???
3 - черно-красный.
4 - сине-белый, контакт 2 замка зажигания
5 - коричнево-красный, 2й контакт белой колодки
6 - синий., на 9й контакт белой колодки. опять CHECK ENGINE???
7 - красно-черный, к реле стартера.
8 - сине-красный, контакт 4 замка зажигания
9 - розовый, 10й контакт красной колодки. Уровень топлива???
проверил тестером напряжение на контактах: на 4-ом всегда 12в, при повороте ключа в положение I приходит напряжение на 1й, 8й и 9й...
При подключении "потребителя" к 4му контакту загорается подсветка замка зажигания, а если потребителя посадить на 9й контакт (и подать напряжение) загорается контрольная лампа резерва топлива.
долго возился с этими проводками... думал чего не хватает чтобы дрыгатель завести... в итоге всетаки завел! во-первых, подключил питание сигналки (раньше она к замкузажигания промотана была, а я успешно отсоединил сигналку от старой проводки (около замка зажигания), во-вторых, категорически машина отказывается работать с 2я реле стартера поставил перемычку на красный провод (под капотом остается в работе старая релюшка)

удалось завести при таком подключении проводов:

красный,белый и желтый - идут от блока сигналки. красный - питание, желтый и белый для подключения релюшки блокировки замка зажигания при постановке на охранку. черно-белый, который раньше подходил к резервному выводу красной колодки высокой панели (9й контакт) остался без дела. на серо-коричневый провод при повороте ключа подается напряжение и начинает работать бензонасос если не воткнуть белый провод во 2й контакт этой хитрой колодки то машина отказывается заводиться
да... и не работает почему то тахометр

вобщем... ладно, я уде сам запутался в том что написал... вернусь через пару часов

ну так чего... никто не расскажет про данную клеммочку с 9ю проводками??? и почему тахометр не работает?

остался этот разъем - один из самых важных! это подключение подпанельного жгута проводов к системе впрыска топлива! проверил сегодня инфу из инета, прощупал куда идут проводки - на контроллер или ЭБУ или мозги инжектора кто как называет!
эти разъемы бывают разные 8-и, 9-и и 16-и контактные! у меня получается была 8-и (хотя задействовано всего 5ть, а с ответной колодки вовсе в панель уходило 3и провода), а теперь на жгуте 9-и контактная, а от мозгов приходит 8-и контактная. надо их "совместить"
от ЭБУ идут 5ть проводов:
1. зелено-белый, 22й контакт ЭБУ "Выход. Лампа Check Engine".
2. сине-красный, 9-й контакт ЭБУ "Вход. Датчик скорости" (точнее он как бы врезан в зелено-коричневый провод который идет из моторного отсека на ЭБУ)
3. красно-зеленый, 43й контакт ЭБУ "Выход. тахометр"
4. розово-черный, 27й контакт ЭБУ "клемма 15 замка зажигания" питание я так понимаю?
5. оранжево-синий, 54й контакт ЭБУ "Выход. Сигнал расхода топлива"
теперь главное не запутаться, потому что приходит 5 проводов, а уходит 3и провода да еще и другим цветом.
получается:
Белый - тахометр, воткнуть в 5й контакт жгута панели приборов.
черно-белый - лампа чек энджин, во 2й контакт.
серо-коричневый - клемма 15 замка зажигания (какой это контакт на 9и контактной колодке?)
добавить провод от сине-красного старой колодки до 1го контакта новой.
оранжево синий, думаю надо соединить с 9м контактом. хотя хз...

я поставил на 9 проводку делал сам по эл схемам у меня еще блок предохранителей старый

клемма 15 замка зажигания ВАЗ 2110 это какой проводок? цвет?

Вот смотрите

нашел схемку:

попаду в гараж, посмотрю соответствуют ли цвета. но по-моему там коричневый еще провод есть... а на схемке нет

quote:

---

9 - розовый, 10й контакт красной колодки. Уровень топлива???

---

quote:

---

5. оранжево-синий, 54й контакт ЭБУ "Выход. Сигнал расхода топлива"

---

при соединении этих проводков между собой стрелка бака ушла на максимум

ууу,блин,ненавижу с электрикой возиться)))терпения тебе)))знакомых электриков нет что ли?

розовый провод красной колодки -это уровень топлива и он идёт на прямую к бензонасосу,а не через блок

на вот тут всё подробно: http://www.chiptuner.ru/content/vdo_conn

quote:

---

нет что ли?

---

нету

quote:

---

розовый провод красной колодки -это уровень топлива и он идёт на прямую к бензонасосу,а не через блок
на вот тут всё подробно: http://www.chiptuner.ru/content/vdo_conn[/B][/QUOTE]
спасибо