avant 17-12-2011 07:23
однако неправильно работает
Wint390 17-12-2011 17:31
замените реле регулятор.не должно превышать 14,3 волт.
Fe 17-12-2011 18:31
Неисправен диодный мост.Под нагрузкой напряжение падает ниже нормы.Под нагрузкой через неисправный диод на регулятор идет помеха ион сходит с ума и Вас сводит.
------------------
ремонт электрооборудования автомобилей, проводки, стартеров, генераторов
+79226822199
+79068175516
driver007 17-12-2011 19:13
quote:
Неисправен диодный мост.Под нагрузкой напряжение падает ниже нормы.Под нагрузкой через неисправный диод на регулятор идет помеха ион сходит с ума и Вас сводит.
С формулировкой FE согласен дословно,лучше не выразить!
dimon123 17-12-2011 23:09
quote:
Originally posted by Wint390:
замените реле регулятор.не должно превышать 14,3 волт.
где такое вычитал?
со всеми потребителями при 2000 оборотах, генератор должен выдавать от 13.8 до 14.5 вольт
mel751 18-12-2011 12:18
quote:
Неисправен диодный мост.Под нагрузкой напряжение падает ниже нормы.Под нагрузкой через неисправный диод на регулятор идет помеха ион сходит с ума и Вас сводит.
Я его уже менял, снова полетел?
Расскажу с начала: борт.комп. показывает 12.2 с нагрузкой преезжаю в автосервис, выносят вердикт сгорел якорь, лучше купить новый генератор. Покупаю новый генератор, катаюсь месяц сел акум (новый акум) зарядил его приездаю в сервис вольтаж 13.8 при нагрузке падает до 12-12.4 сгорел диодный мост (чек на герератор похерел где то) купил новый мост поставили, снова так же, говорю так ведь не должно быть? говорят у вас акум замыкает, еду в магазин продавец проверяет его прибором говорит акум норм. Че делать незнаю, вот походу снова диодный мост полетел.
Fe 18-12-2011 16:34
Тотальное невезение.Генератор надо проверить на стенде под нагрузкой.Проверить все контакты очень внимательно.Плохой контакт тоже может давать помехи.Генератор поменяли,аккумулятор поменяли,если не поможет,останется поменятьт машину.
Змей_777 19-12-2011 21:12
примерно такая же проблемма на инжекторной семерке, только я добрался до того что у меня вообще заряжать перестал, в итоги менял гениратор все то же самое. К гениратору идет проводок маленький, плюсовой, дело оказалось в нем, проверяешь тестором его 12 вольт, но гена не работает, кидаешь провод напрямую, работает. А поповоду тотального невезения, я ставил 3 гениратора, кучу регуляторов, одно и то же, и все таки есть эликтрик кто сможет сделать !!!???
P.S. Пока завис на том, что похоже дело в приборной панели.
Fe 19-12-2011 23:30
quote:
Пока завис на том, что похоже дело в приборной панели.
Моё мнение совпадает.Всё дело в системе контроля зарядки,её надо немного упростить.
Abigol 20-12-2011 11:30
Регулятор напряжения меняй, у меня было такое аж датчик зашкаливал..
Reabus 20-12-2011 11:51
quote:
Originally posted by Fe:
Моё мнение совпадает.Всё дело в системе контроля зарядки,её надо немного упростить.
Система контроля зарядки и так проста до безобразия. Чего там упрощать? Если народ не умеет мерить падение напряжения в цепях, то хоть тыщу генераторов поменяй результат не будет.
Меряйте зарядный ток аккумулятора, меряйте напряжение непосредственно на клеммах генератора, как в под нагрузкой так и на заглушенном двигателе.
mel751 20-12-2011 17:27
quote:
Меряйте зарядный ток аккумулятора, меряйте напряжение непосредственно на клеммах генератора, как в под нагрузкой так и на заглушенном двигателе
От клем генератора 14 и тут же переставляешь на клеммы акум там 12.2 все под нагрузкой, напряжение где то теряется.
Змей_777 20-12-2011 18:13
quote:
(чек на герератор похерел где то)
это ты про лампачку разрядки акума ? Через неё вся цепь идет и она строго регламентирована, если она не работает, или вместо неё поставить диод, гена можеет вообще не работать.
Fe 20-12-2011 18:47
На тот случай,когда перегорит контрольная лампа заряда,предусмотренно сопротивление,впаянное в панели приборов в паралель лампочке.
quote:
От клем генератора 14 и тут же переставляешь на клеммы акум там 12.2 все под нагрузкой, напряжение где то теряется.
В этом случае надо визуально проверить весь провод и клеммы на нём.Потери могут быть при больших нагрузках,но не такие.Попробуйте соединить другим прямым проводом генератор и аккумулятор сечением не менее 10 мм (квадратных).
Reabus 07-01-2012 11:07
Клеммы пропаивайте на гене.