quote:
Originally posted by Сеня Белоозерский:
я может и балезино с чем то попутал
Может, со ст.Глазов попутал. Вот там практически все поезда дальнего следования стоят 2 мин.
quote:
Изначально написано Сеня Белоозерский:
Членволбу, я может и балезино с чем то попутал. Но вряд ли.
Помню заскакивали как на стометровке))) и не раза у нас кейсы же.. и форма вся и еще личка и еще рюкзак
Жопой виляющий, тебе неделю назад писали об этом..
Пора уже профессиональным спортсменам диагноз ставить, тут уже одна ославилась, пытаешься её хайп повторить??? 
quote:
Originally posted by Водитель НЛО:
Имхо, можно съездить для расширения кругозора, но плацкарт как-то милее.
До Москвы можно еще и в общем доехать. Но из Агрыза. Зато всего за 1000 руб.
Друг приехал из Москвы. Он высокий и нехуденький. Ехал на 1-м этаже на нижней полке. Ему понравилось. Сказал, что полки длиннее, коридор Уже.
Эти вагоны уже прозвали курятником и что верхние полки страшно некомфортные и много ещё отр. отзывов на сайте РЖД.
С 20.01 билеты на поезд Москва-Ижевск станут не возвратными.
Первоначально невозвратные билеты будут доступны в двух поездах - N740/739 Москва-Воронеж - в вагоне с местами для сидения - и N026/025 Москва-Ижевск - в купейном вагоне [как-будто там есть другие типы вагонов].
Стоимость невозвратных билетов будет на 5-20% ниже стоимости возвратных. Размер скидки будет зависеть от типа вагона и периода совершения поездки. Невозвратные билеты составят до 10% от общего числа билетов, предложенных к продаже.
PS. Очередная "перемога" оптимизаторов.
А наш регион опять попал в пилотный проект, как что хорошее так не попадаем, а как г... какое-то - так пожалста !
Мне очень понравилось название "курятник"
quote:
Изначально написано Fusion:
[b]С 20.01 билеты на поезд Москва-Ижевск станут не возвратными.Первоначально невозвратные билеты будут доступны в двух поездах - N740/739 Москва-Воронеж - в вагоне с местами для сидения - и N026/025 Москва-Ижевск - в купейном вагоне [как-будто там есть другие типы вагонов].
Стоимость невозвратных билетов будет на 5-20% ниже стоимости возвратных. Размер скидки будет зависеть от типа вагона и периода совершения поездки. Невозвратные билеты составят до 10% от общего числа билетов, предложенных к продаже.
PS. Очередная "перемога" оптимизаторов.
[/B]
Сравнивал цены, что то не заметил скидку..
Можете меня ругать, но скажу про свои ощущения от поездок в новом вагоне.
езжу 2 раза в месяц, в Москву и обратно.
Что нравится:
1. Новые вагоны
2. Со второго этажа видно то, что закрыто бесконечным забором (когда едешь по Москве.)
3. Цена - 1499 руб. (Москва-Агрыз - 2567 руб. Москва-Ижевск - 1499 руб.) интересная система ценообразования. 
4. Ехал один в купе на втором этаже. Брал билет за 2 часа до выезда, когда все уже купили билеты, и оставалось несколько нетронутых купе.
5. 3 туалета - сокращает время ожидания свободной кабинки.
6. Наличие личной розетки.
7. Можно хорошо выспаться и отдохнуть. Койки длиннее чем в плацкарте.
8 Вайфай работает. Не постоянно конечно. Но вполне так, миленько. Когда симки переставали ловить. Вайфай работал.
9. Есть микроволновка, термос в первой комнате.
Что не нравится:
1. Нет самовара с температурой воды около 100 градусов. Теперь термос с непонятной температурой.
2. Проводники извиняюсь за слово - затраханные. Теперь у них больше работы (больше пассажиров) за те же деньги.
3. В начале были автоматы со сникерсами и газировкой. Теперь автомата нет. Вместо него появилось купе проводников.
4. Раздельный сбор мусора (металл, стекло, пластик, бумага). (для России дикость, так как сознательных практически нет). Пихают без разбора туда где есть место.
Для меня больше плюсов, чем минусов. Главное места есть. И цена приемлимая.
это сейчас цены такие , а в новогодние-майские-летние горячие деньки под 6 тыс. - и это не предел, и продажи сильно заранее и заполненность 100 процентов, и вот половина плюсов - ту-ту...
насчет туалетов-лукавство,так как количество народу на один туалет остается таким же как в плацкарте..
quote:
Originally posted by DJ Shur:
насчет туалетов-лукавство,так как количество народу на один туалет остается таким же как в плацкарте..
Даже при полном заполнении вагона и наличии биотуалетов,
в плацкарте - 1 на 27 пассажиров.
в 2-эт купе - 1 на 21 пассажир.
в 1-эт купе - 1 на 18 пассажиров.
Вообще проблема с туалетами в вагонах бывает только при раннем прибытии в Москву и если в вагоне туалет типа "сортир".
quote:
Изначально написано kolpachok:
Можете меня ругать, но скажу про свои ощущения от поездок в новом вагоне.4. Ехал один в купе на втором этаже. Брал билет за 2 часа до выезда, когда все уже купили билеты, и оставалось несколько нетронутых купе.
Спасибо за подробную инфу. Тоже рассматривал такой лайфхак - взять верхнюю полку на втором этаже перед поездкой в низкий сезон. Вопрос - в Казани народу много садиться?
quote:
Изначально написано Alexy555:Спасибо за подробную инфу. Тоже рассматривал такой лайфхак - взять верхнюю полку на втором этаже перед поездкой в низкий сезон. Вопрос - в Казани народу много садиться?
Есть такое приложение в андроиде - называется БИЛЕТЫ РЖД. В нем забиваете маршрут который интересует. К примеру - Москва - Казань или Казань - Ижевск и смотрите какие места заняты.
Ижевск-Москва отправлением с 19 апреля доступен невозвратный тариф по цене 2528 нижнее и 2077 верхнее. Обычный тариф на эту дату 3120 и 2557.
А до 19 апреля цены 2131 и 1499.
Кто-то реально верил, что с введением невозвратного тарифа цены на билеты будут ниже?
РЖД, мать их...
1974 год
история двухэтажных вагонов https://masterok.livejournal.com/1182177.html Очень интересные фотки
quote:
Вопрос - в Казани народу много садиться?
в ноябре ездили в электричке. С Кизнера было заполнено 70% вагона. И потом каааак стали ползать места искать. Ближе к Казани на ногах даже стояли.
quote:
Изначально написано IGOR705:
в новогодние-майские-летние горячие деньки под 6 тыс. - и это не предел, и продажи сильно заранее и заполненность 100 процентов, и вот половина плюсов
Ехал 07.01 в МСК. Все понаехавшие ломанулись обратно в М., и мест свободных не было.
Билеты брал дней за 10. Были только верхние места, штук 20 всего на поезд, цена 6250...
В целом, впечатление: пойдёт.
Ключевой плюс поезда - его график. Вечер + ночь (17 часов) и ты в Москве. Минимально необходимый комфорт есть, поспать можно.
Ехал на 2ом этаже в середине вагона. Для себя оценил прелесть 2-го этажа, что ночью вообще никто перед купе не ходит - тишина полная.
Wifi так и поймать не смог из своего купе: сигнал был слабый, и точка видна была эпизодически.
Пока вагоны новые, работает кондиционер, usb розетки, биотуалеты. Мне с моими 182 см на верхней полке места хватало впритирку, чтобы вытянутся.
Ездит 2 состава, один 2013 года(2 розетки на купе,WIFI нет, кулера с холодной водой нет) и 2018 все выше перечисленное есть(там 4 Usb выхода и 2 розетки) . Не рекомендую брать 82 и 83 месте тем, у кого сумки. Половину место занимает железный ящик внизу под 83 местом..
quote:
Изначально написано nix:
Ижевск-Москва отправлением с 19 апреля доступен невозвратный тариф по цене 2528 нижнее и 2077 верхнее. Обычный тариф на эту дату 3120 и 2557.
А до 19 апреля цены 2131 и 1499.
Кто-то реально верил, что с введением невозвратного тарифа цены на билеты будут ниже?
РЖД, мать их...
это вообще теперь 2500 билеты будут самые дешевые до мск напрямую если ехать?
quote:
Originally posted by ОгненнаяМышь:
это вообще теперь
Вообще цена на билеты варьируется в зависимости от дат...
http://pass.rzd.ru/static/public/ru?STRUCTURE_ID=5267&
Либо трех туалетов мало, либо полный вагон засранцев.
[QUOTE]Изначально написано kolpachok:
[B]Можете меня ругать, но скажу про свои ощущения от поездок в новом вагоне.
езжу 2 раза в месяц, в Москву и обратно.
Что входит в комплект белья ? тапочки есть ? Как с посудой (чашки , стаканы ИТД )
Тапочек нет, стаканы у проводника приходишь и берёшь
quote:
Изначально написано SAHEM:
[QUOTE]Изначально написано kolpachok:
[B]Можете меня ругать, но скажу про свои ощущения от поездок в новом вагоне.езжу 2 раза в месяц, в Москву и обратно.
Что входит в комплект белья ? тапочки есть ? Как с посудой (чашки , стаканы ИТД )
Комплект обычный - наволочка, пододеяльник двойной (а не вторая простынь как раньше) простынь, полотенце.
Стаканы у проводника можно взять.
Неплохой эконом класс. Кондиционер правда бывает работает не на комфортной температуре. Можно простыть ночью если одеяло не накинуть. Билеты лучше берите по электронке. Можно выбрать посвободнее. Хотя скоро лето. Там и цены подрастут и выбора не будет. Что успеете купить на том и поедете.
Смотрю на сайте РЖД, Казань-Москва написано жирными буквами ДВУХЭТАЖНЫЙ, а наш сразу и не допрёшь, что он такой же, что за дискриминация
Ещё новость.
Ездил в начале апреля , не понравилось , в вагонах пыль , на втором этаже на верхней полке высокому человеку места мало , это получается уже не "Италмас" а эконом какой то "плацкарт с дверями" проводники не "вотяки" и вечно занятые , на кипяток как нарвешься может быть и холодный (два раза чай испортил ) WI-FI есть а инета нет , цена соответствует качеству , зашел в ресторан офигел , забегаловка какая то , а цены "космос" , вообщем не фирменный это поезд стал !!! Раньше хоть занавесочки с Удмуртской эмблемой висели )))
quote:
два раза чай испортил
как это?? испортил один раз, не понравилось, испортил второй раз???
quote:
Изначально написано sifon22:
как это?? испортил один раз, не понравилось, испортил второй раз???
термометра с собой не было что бы температуру померить
пашел в хозтовары за термометром
quote:это не мимо твоих вытянутых носков в старом плацкарте приходилось продираться в сортир туда, обратно и не по разу за рейс? Так я те скажу: никакого кайфа, ехай в сидячем вагоне
Originally posted by MARK888:
на втором этаже на верхней полке высокому человеку места мало
quote:
Originally posted by MARK888:
вообщем не фирменный это поезд стал !!!
2х - этажный изначально был не фирменным. Вместо фирменного Италмаса - теперь фирменный до НН.
quote:
Originally posted by kydesnik:
Вместо фирменного Италмаса - теперь фирменный до НН.
ПФО рулит, на Мск плевать?
И какова заполняемость? Раньше вроде 2 прицепных катались с московским составом, щас 10 что ли? Причём, выбираешь удалённую на 2 месяца дату, например, июнь и выскакивают только 6 вагонов: 4,5,6 - плацкарт и 7,8,9 - купе, а где 1,2,3,4? p.s. на питерском дешевле, кстати, до Нижнего.
quote:
Originally posted by Alexir:
4,5,6 - плацкарт и 7,8,9 - купе, а где 1,2,3,4?
Маме брал билеты до мск, на старте продаж тоже половины билетов не было, недели за 3 до отправления появились в продаже.
Раньше был поезд Казань-НН, а теперь казанские вагоны прицепляют к нашему составу. И наш поезд прибывает в НН рано утром в 6:52, а питерский ходит через день и прибывает в НН в 13:42, что не всегда удобно.
quote:
Originally posted by Alexir:
1,2,3,4?
В Казани прицепляют.
Все в сравнении познается. В одном из двухэтажных поездов Москва-Питер где-то в туалетах канализация подтравливает, пахнет. В Италмасе за вагонами как-то получше следят, не воняет.
quote:
Originally posted by Водитель НЛО:
В Италмасе за вагонами как-то получше следят
нету Италмаса уже, нету ((
quote:
Originally posted by Водитель НЛО:
не воняет.
пока
quote:Зато Иж-Мск дешевле стал и билеты есть постоянно (инфу взял с сайта rzd.ru), как вариант - ездить до Мск через небольшую задницу по имени Агрыз, зато фирменный Е-бург-Мск
Originally posted by IGOR705:
нету Италмаса уже, нету ((
Смотрел на июль билетов до кучи, дешёвые, народ вообще ездить штоли перестал
quote:может логика: зачем покупать заранее, когда всегда есть?
Originally posted by ostrov70:
Смотрел на июль билетов до кучи
Ездил на этой неделе на 025 и 026 поездах до Москвы и обратно. Брал билеты за неделю в 5вагон, второй этаж - нижние полки. 025 по-новее, ехал в понедельник, в вагоне температура была около 22С, все мёрзли после жары на улице. Вайфай нормально работает только в 025, в 026 его не было в принципе, кроме первого вагона. В вагоне ресторане вообще температура около 19С была, пришлось ретироваться от холода и конских ценников на все. Расписание поезда действительно удобное. На обратном пути очень много народу выходило в Казани. Общие впечатления - сойдёт, для частных целей стало лучше: купе по цене плацкарта. Для рабочих командировок не всегда так удобно: питание убрали и купе теперь всегда полное. При командировке в следующий раз скорее всего выберу авиа.
quote:
Изначально написано flow:
Вайфай нормально работает только в 025, в 026 его нет в принципе, кроме первого вагона.
Что за на? Он в Москву идет под номером 25, а обратно 26. Или, по Вашему, вайфай ходит только в одну сторону?
quote:
Он в Москву идет под номером 25, а обратно 26. Или, по Вашему, вайфай ходит только в одну сторону?
Составы были разные, обратно возвращался в другой день. Иначе как одновременно в сутках один и тот же состав идёт в обе стороны на встречу друг другу за 17часов....Уточнюсь: ехал туда и обратно в пятом вагоне, разницу заметил. На обратном пути проводник сразу предупредил, что вайфай у них нормально не работает, сигнал есть только в "командирском" вагоне.
quote:
Изначально написано flow:
Ездил на этой неделе на 025 и 026 поездах до Москвы и обратно. Брал билеты за неделю в 5вагон, второй этаж - нижние полки. 025 по-новее, ехал в понедельник, в вагоне температура была около 22С, все мёрзли после жары на улице. Вайфай нормально работает только в 025, в 026 его не было в принципе, кроме первого вагона. В вагоне ресторане вообще температура около 19С была, пришлось ретироваться от холода и конских ценников на все. Расписание поезда действительно удобное. На обратном пути очень много народу выходило в Казани. Общие впечатления - сойдёт, для частных целей стало лучше: купе по цене плацкарта. Для рабочих командировок не всегда так удобно: питание убрали и купе теперь всегда полное. При командировке в следующий раз скорее всего выберу авиа.
Я уже писал, у нас ходит два состава, один 2014 год нет вайфая, другой 2018 год-есть вайфай.
Как я различаю какой состав? Если между 1 и 2 этажом есть кулер это новый состав.
И после Москвы наш поезд едет в другой город, например Самара.
quote:
Originally posted by ad1980:
И после Москвы наш поезд едет в другой город, например Самара.
Не поезд едет в другой город, а бригада проводников.
А составов два!!!
quote:
Изначально написано Lyusya:
Не поезд едет в другой город, а бригада проводников.
А составов два!!!
С сотрудникам РЖД виднее.. Я у проводников не уточнял.. Буду знать...
quote:
Изначально написано flow:
Составы были разные, обратно возвращался в другой день.
Так и надо писать. А то пишешь, что в 25 вайфай есть, а в 26 его нет в принципе. Бред.
quote:
после Москвы наш поезд едет в другой город, например Самара
да ладно?? высадка на казанском, потом отстой в Николаевке, вечером посадка на казанском, когда они успевают в Самару????
quote:
Изначально написано sifon22:
да ладно?? высадка на казанском, потом отстой в Николаевке, вечером посадка на казанском, когда они успевают в Самару????
Выше написали, что едет только бригада. 
На самару поезд едет позже, чем наш Ижевский.
куда бригада едет, если вагон закреплён за проводником и он мат.ответственное лицо??
quote:
Изначально написано sifon22:
куда бригада едет, если вагон закреплён за проводником и он мат.ответственное лицо??
Пиши Люсе, она написала так...
Я напмсао, что после Москвы поезд едет в Самару(мне так проводники говорили), привел выше скрин расписания.
quote:
Originally posted by sifon22:
куда бригада едет, если вагон закреплён за проводником и он мат.ответственное лицо??
Неправда Ваша... Вагон закреплен за проводником только на время рейса!
не бывает односторонних рейсов, рейс для ижевских проводников это иж-мск-иж, какая Самара??
и в чем неправда?? я где то написал, что проводнику "дарят" вагон???
sifon22 ну поговорите с проводниками и узнайте, всегда ли ижевские проводники на поезде 25/26. И куда они ездят...
quote:
Изначально написано Lyusya:
[b]sifon22 ну поговорите с проводниками и узнайте, всегда ли ижевские проводники на поезде 25/26. И куда они ездят...
чукча не читатель, чукча пейсатель??
Еще я ездил с московскими проводниками...
quote:
Еще я ездил с московскими проводниками...
на 25/26??
quote:
Originally posted by sifon22:
на 25/26??
А мне довелось с чебоксарскими...
Как появилась ФПК, так проводников гоняют куда попало... Это называется Оптимизация!!!
Сифон! Если не знаешь предмета, то и не надо "острить"... Кто из нас "пейсатель", а кто читатель!???
остроты и не было, просто констатация
quote:
Изначально написано sifon22:
на 25/26??
Да, на 2х этажном поезде..
Меня еще проводницы спрашивали, что можно купить из Удмуртского поблизости?
И я не Сеню, не гоню что в балезино стоянка 2 минуты..
А в самом начале руководство не выделило место проводникам,и спали они стоя..
Сейчас им выделяют место по всякому, могут спать в купе рядом..
А еще бывает 1 проводник на 2 вагона, в 25/26 такое не видел, просто к слову вспомнил..
Странные у вас какие-то споры. В вагоне висят два расписания: Москва - Ижевск и Москва - Самара. Значит ездят эти вагоны из Москвы то в Ижевск, то в Самару.
А вообще вагоны какие-то удешевлённые по максимуму. В старом Италмасе комфортнее купе были.
quote:
Изначально написано sifon22:
на 25/26
я ездил с минскими проводницами
Самое прикольное, они едут в одном купе с пассажирами. место 1 - моё, место 3 - проводницы.
ЗЫ: 25/26 это ещё и Москва - Минск / Минск - Москва.
Вагоны одноэтажные, синего цвета.
Ещё убрали питание в Италмасе. Можно, конечно купить за отдельные деньги, но оно надо? Я как командировочный вполне был доволен питанием в стоимости билета. Сейчас я еду в командировку и это питание будет за мой счёт. Оно мне надо? А если я еду за свои деньги, то оно тем более мне не надо.
quote:Святым духом питаетесь или по старинке - курочка, яички, колбаса?
Изначально написано Василь:
Ещё убрали питание в Италмасе. Можно, конечно купить за отдельные деньги, но оно надо?
quote:
Originally posted by Fusion:
Святым духом питаетесь или по старинке - курочка, яички, колбаса?
Поезд в 17:40 уходит.
Вполне можно:
1. покушать перед отъездом, а перед сном чай с бутерами / печеньем / вафлями
2. взять с собой ужин в одноразовых лотках.
Утром кофе. Но утром и так не кормили.
Вывод один: для тех, кто ехал в плацкарте, стало дороже; для тех, кто ехал в купе стало дешевле и хуже; для командировочных стало хуже.
quote:
Изначально написано Василь:
для командировочных стало хуже.
Для командировочных вообще лучше самолетом) особенно между в мае видимо из-за праздников цена на билеты была: 5к на поезд и 5,7к на аэрофлот.
quote:
Изначально написано Savage:
Для командировочных вообще лучше самолетом)
Щаз!!! Я уже в какой-то теме Танчику рассказывал об этом. Все зависит от того куда и для чего ты едешь. Я ей на пальцах показал, что в абсолютном зачете она приезжает на несколько часов быстрее меня. Но она всю ночь моталась по аэропортам и пересадкам, а я спал в купе. А с утра работать...
quote:
Значит ездят эти вагоны из Москвы то в Ижевск, то в Самару.
нет
quote:
Изначально написано AlexVT:
А с утра работать...
согласен смотря куда, но! Сразу после поезда, не заходя в гостиницу, идти куда-то работать это сомнительное удовольствие, да и приезжает поезд немного поздновато в Мск.
Как по мне лучше вечерком прилететь ну или днем, спокойно заселиться в гостишку, выспаться, умыться, побриться и вперде падилам. Обратно опять же есть ночной рейс у аэрофлота в 2-3 ночи приехал на такси и спишь дома, а не в поезде маринуешься до 12 часов дня!
До Шереметьево конечно надо закладывать часа 3 до вылета на дорогу, но все равно это быстрее чем на поезде.
И недалече как в феврале я пересадкой через Шереметьево из Нижнего летел, и то быстрее получается чем на поезде, стыковка в районе 1,5 часов была, но тут уже на любителя там возможно лучше на поезде, но опять же не хотелось терять половину рабочего дня в поезде. Цена была 6к, что сопоставимо просто с перелетом Мск-Иж, а тут Нижний-Мск-Иж.
quote:
Изначально написано Savage:
да и приезжает поезд немного поздновато в Мск.
Не, ну если говорить только про Мск, то может быть и да... Но ведь это смотря с какой стороны посмотреть. Вы в своем Иже дальше носа ничего не видите. Считаете что в Москву идет только 1 поезд. А мне, например, хотелось бы, что бы поезда идущие через Сарапул приходили в Москву попозже. Рановато мне в 6 утра... Остается только Урал, но там цены...
Но и в 6 подходит. Закинул сумку в камеру хранения, кейс с ноуткнигом на плечо, зашел в кафе позавтракал и к 8-30 в офис заказчика. День поработал, часам к 15, обычно все сделал, пошел погулял, еще раз покушал и в 19 на обратный поезд. Зачем гостиница и прочее?
это уже не италмас и не наш удмуртский поезд, тендер выиграли москвичи и поезд московский, поэтому все по другому, бюджетно и без телевизоров , купешек и хавки. короче жопа.
quote:
Изначально написано Обормот:
это уже не италмас и не наш удмуртский поезд, тендер выиграли москвичи и поезд московский, поэтому все по другому, бюджетно и без телевизоров , купешек и хавки. короче жопа.
Подтверждаю !!!!!!!!!!!!
quote:
тендер выиграли москвичи и поезд московский
вот и объяснение двойному расписанию в вагонах, где там великий експерд люся??? как то притухла...
quote:
Originally posted by sifon22:
вот и объяснение двойному расписанию в вагонах, где там великий експерд люся??? как то притухла...
Я не нанималась тебя переубеждать! Нет сейчас наших вагонов и наших проводников. Я ж писала, что сейчас работает ФПК (федеральная пассажирская компания), по типу аутсерсинга у РЖД, отсюда все вытекающие...
Для обычного человека РЖД - это пассажирские перевозки, а во все времена - это маленький процент от всех перевозок!
quote:
Изначально написано sifon22:
вот и объяснение двойному расписанию в вагонах, где там великий експерд люся??? как то притухла...
Много где было 2 расписание... Только на дальних поездах не было...
Интересно смотреть расписание Москва Владивосток, там все станций забили на листок формата А4, и к тому на каждой станций время местное... Вырви глаз называется...
мдяя,интересно живут люди- рискуют жизнью на самолете, ради какой то командировки. да ни куда нибудь в африку или турцию = аж в саму мозгву1
у нас на работе авиа для коммандировок не используют. до мо и ё поезда ходят пока...
quote:
Изначально написано AKAD:
мдяя,интересно живут люди- рискуют жизнью на самолете, ради какой то командировки. да ни куда нибудь в африку или турцию = аж в саму мозгву1
у нас на работе авиа для коммандировок не используют. до мо и ё поезда ходят пока...
Представляете, некоторые на авто каждый день из Воткинска в Ижевск ездят. Вот это рулетка! Не ты, так в тебя!
Раньше нравилось на поезде - надоело, наверное. И так вне дома много времени приходится проводить. Прикинул, в течение жизни раз пятьсот летал, включая рейсы по всей России с Дальним Востоком, трансатлантические, тамошние внутренние рейсы. Перестал уж бояться - засыпаю до взлета.
столкновение это еще не финал. а на самолете заглох - и всё.
сюда же притяну человеческий фактор- у всех свои стандарты. я купил волгу у хорошего знакомого. пенсионера. хорошая машина говорит, заводится отлично! я сел - руль на 45 градусов надо было держать, что бы она прямо ехал! но это цветочки, мужик так и сказал;
далее я встал на дороге три раза за месяц: два раза изза генератора, один раз изза цепи грм. со мной такое было первый раз в жизни. но я к этому был всегда готов. в итоге довел всё до идеала, расход чуть больше 10 л (406)
и поставил машину на прикол))))))))))))
почему когда акад появляется в теме, так тема становится каким то уг???
quote:
Originally posted by sifon22:
почему когда акад появляется в теме, так тема становится каким то уг???
Меня тоже этот вопрос мучает
А по теме: плохо,что убрали из стоимости билета питание, хорошая экономия была на суточных
quote:
Изначально написано gennadi..:
Меня тоже этот вопрос мучает
А по теме: плохо,что убрали из стоимости билета питание, хорошая экономия была на суточных
его не убирали, не было в данном поезде никогда питания входящего в стоимость билета, это не италмас.
Были вагоны ТКС, прицепляли их к поезду Ижевск Москва N25 и Москва- Ижевск N26. Вот в этих вагонах было все включено: горячий ужин/завтрак; гигиенический набор с тапками; заправленная кровать; 4 розетки; телик; ковры; кондиционер; 2 биотуалета (теперь в двухэтажном вагоне всего 3 туалета на двойное количество народа); куллер с бутылированной водой (холодная/горячая), а не древний тен на угле;кофе машина, которая делала настоящий капучино. Теперь этого всего нет. Горячий завтрак/ужин только за доп.плату проводнику. Ездить налегке больше не получится. Теперь приходится покупать тапки отдельно. Естественно, в бухгалтерии за это отчитаться не получится
quote:
Originally posted by sifon22:
почему когда акад появляется в теме, так тема становится каким то уг???
о боже))) объясняю для тех, кто в танке\как до жирафа:
когда я говорю, все должны МОЛЧАТЬ!!!
вроде все уже поняли?!?!
quote:
Изначально написано Обормот:
это уже не италмас и не наш удмуртский поезд, тендер выиграли москвичи и поезд московский, поэтому все по другому, бюджетно и без телевизоров , купешек и хавки. короче жопа.
Присоединяюсь !
ЗЫ ну не совсем "жопа". Но стало однозначно меньше комфорта.
quote:
Originally posted by Savage:
Для командировочных вообще лучше самолетом) особенно между в мае видимо из-за праздников цена на билеты была: 5к на поезд и 5,7к на аэрофлот.
4400 на поезд и 5400 на самолёт в конце мая получилось.
Мне в ту сторону удобнее поездом, обратно - самолётом.
Потому что Москва всего лишь пересадочный пункт.
quote:интересно, Татарстан бы сдал свой поезд?
Originally posted by Обормот:
тендер выиграли москвичи и поезд московский
quote:
Originally posted by Alexir:
интересно, Татарстан бы сдал свой поезд?
Если бы он был единственным, то сдали бы. А так их 2 ходит, один - Татарстан, другой - двухэтажный. Первый для нацпатриотов - с дорогими билетами, второй для остальных - с дешевыми.
quote:там второй нужен ли? Их не своих проездом штук 10 ходит.
Originally posted by mad84:
второй для остальных - с дешевыми.
ездят четыре бригады, две наших, две московских, информация от проводника
quote:
Изначально написано Alexir:
не своих проездом штук 10 ходит.
Ты не поверишь, но через Иж ходит только 1. Чтобы сесть на другие надо в Татарстан (Агрыз) ехать... И все эти поезда, в том числе и ижевский, идут через Казань.
quote:А причём тут это? Я про Татарстан говорил без оглядки на Ижевск. И я не поверил, до Мск ходят-таки два
Originally posted by AlexVT:
Ты не поверишь, но через Иж ходит только 1
один через день в Питер, но через Мскquote:
Originally posted by Alexir:
Их не своих проездом штук 10 ходит.
И все они дороже двухэтажного.
quote:
Originally posted by Alexir:
один через день в Питер, но через Мск
Я не представляю кто ездит в Москву на этом медленном и печальном поезде.
Даже в Питер с пересадкой в Москве быстрее получается.
quote:зачем оголтело говорить, это же проверяется
Originally posted by mad84:
И все они дороже двухэтажного.
10 июля
Нерюнгри-Мск - 2774р., Барнаул - 2714р., двухэтажный - 3645, на 25% дешевле, однако
quote:
Originally posted by Alexir:
10 июля
Нерюнгри-Мск - 2774р., Барнаул - 2714р., двухэтажный - 3645, на 25% дешевле, однако
Динамическое ценообразование.
Посмотрите для примера цены на 10 сентября.
А для равноценности сравнения в обычных поездах посмотрите цены билеты в вагоны с кондиционером.
quote:я так далеко не загадываю, вдруг кирпич на голову упадёт.
Изначально написано mad84:
Динамическое ценообразование.
Посмотрите для примера цены на 10 сентября.
Думаю, вы выбрали неадекватный пример, но даже при таком раскладе наш - ижевский - двухэтажный и ещё какой-то на 200 ре дороже - не критично, сидячие вообще за тыщу, если что А кондиционер и другие плюшки за 12 часов езды не рассматриваю, иначе будем мерять ещё время поездки и т.п.Тоже впервые прокатился на нашем новом паровозе. Цивильненько так. На верхней полке светильнички с двух сторон - можно хоть куда голову положить, куча розеток. Сын попросил взять билеты на второй этаж. Больше, сказал, не будет брать на вторую полку на втором этаже. Наверное, это самый существенный недостаток. Кроме того, в окне посередине широкая рама. Можно смотреть вниз или вверх, или надо пригнуться, чтоб смотреть в сторону. Возможно, это присуще крайним купе. По мелочи - один плоттер был и тот сломался. Сосед обратил внимание, что проводник набирал в него воду из крана с наклейкой "не для питья". Уж не знаю, что было залито в емкости для кулеров в проходе. А так чисто, никаких запахов, тихо.
Обратно ехали на новокузнецком. Ну, там все наши прелести - сквозняки, вонь, грязь - известно всем.
И общая проблема - утомительно ехать. Был бы инет, было б как-то поинтереснее. На Дальнем Востоке на каждой станции 4г, кроме того по внутренней сети вайфай передают бесплатный инет, усиливая сигнал со станций. Минут 15-30 после потери сети на телефоне можно еще находиться в паутине.