Как вы считаете, оправданы ли расходы в 311 млн. на реконструкцию 800 метров улицы К. Маркса?
Одним из самых дорогостоящих проектов городской администрации в сфере дорожного строительства за последние два года стала реконструкция улицы Карла Маркса. А точнее - пока только небольшого ее участка в центральной части Ижевска - между пересечениями с улицами Советской и Карла Либкнехта. На устройство этого отрезка протяженностью всего в 790 метров к сегодняшнему дню уже потрачено свыше 311 миллионов рублей. И до занавеса еще далеко.
Подробнее по статьям расходов:
http://dayudm.ru/article/63629/
я думаю нет , хотя асфальт дорогой ...
цитата:
Изначально написано Pareto:
оправданы ли расходы в 311 млн. на реконструкцию 800 метров улицы К. Маркса?
время покажет
если не развалится все в первые пару лет. то нормально
1. расселение проведено, а это не малые деньги
2. расширение
3. вроде бы правильный "пирог" под асфальт
4. переложили рельсы и основу на перекрестке
5. любимая народом "агашинская" плитка и организация тротуаров
Интересно переселение жильцов вошло в эту сумму???
Переселения не было. Просто выкупили у жильцов участки со строениями. В эту сумму расходы по домам, попавшим в зону сноса, не вошли. Читайте)
даже без выкупа работ сделали реально много
Полностью оправданы, если в эти расходы не включена коррупция.
цитата:
Изначально написано U-la-la!:
Полностью оправданы, если в эти расходы не включена коррупция.
браво! только хотел это написать
цитата:
5. любимая народом "агашинская" плитка
А сколько стоит отдельно именно этот пунктик???
цитата:
Изначально написано smalSvolo4:
опоры новые установлены.
Сделано по-нашему.
Сначала установили опоры, а затем начали укладывать асфальт.
Соответственно, часть опор свой фундамент открыло.
Как эти опоры стоят-видно невооруженным глазом.
Кстати, сами опоры довольно слабоваты для той нагрузки, что на них сейчас есть.
А если дополнительно повесят троллейбусную контактную сеть (предполагается, что вместо 111 кольца рогатые будут разворачиваться по большому кольцу: по К.Маркса до К.Либкнехта, далее поворот направо до ул.Горького, далее до Советской и направо по своим маршрутам), то получится невесело.
Знающие люди говорят, что контактники из ИжГЭТа постоянно делают натяжку трамвайной контактной сети на участке от Советской до Драмтеатра.
0.3 ярда за км новой дороги на месте которой была недвижимость, это ппц как дёшево. Для сравнения 13.5 км 9 млрд
Наконец то будет завершён проект 50-х годов - ул. Карла Маркса станет такой, какой и была задумана. В этом смысле Агашину +. А по деньгам вполне приемлемо, если, конечно, всё сделано по строительным стандартам и качественно. Как говориться, будем посмотреть.
Сегодня открытие дороги- арки из шариков, динамики стоят, будет видимо торжественная часть!
цитата:
Изначально написано Сахарный Сироп:
будет видимо торжественная часть!
для кого? нормальные люди на работе работают
Если они сяс Пойму нормально сделают, организуют движение на Магистральная х Маяковского и на Можгинском посту , то движение по Горького и Азина будет свободнее. А это уже большой плюс для простого народа, который перекрывает любые (почти) финансовые затраты.
Пойму не сделать, там почва гуляет, асфальт разъедется весной.
ща прокатился - лепота.
Зная расходы на всё это дело и учитывая трамвайные пути - сумма если завышена, то не дико. Главное, чтоб качество было.
цитата:
Изначально написано Сахарный Сироп:
Пойму не сделать, там почва гуляет, асфальт разъедется весной.
Делают- делают Пойму, очень активно так и на мой взгляд основательно. Каждый день и не по разу там бываю.
Воткинское шоссе начали делать, снимают асфальт от Развязки в сторону города.
Норм сумма. Нечего ныть. Бесплатно ничего не делается. Можете скачать с госзакупок смету и почитать, там все расписано. Тем более подрядчик снизился от сметной стоимости минимум на 20-30%.
Вот Вам примерно список работ:
1. Выполнена перекладка сетей ВК, ТС под дорогой. Недешево априори.
2. Новые опоры и сети наружного освещения. Вещь тоже недешевая, красивые опоры+ замена питалова на старые опоры и их замена.
3. Укладка нового основания и дорожного покрытия (основная статья)
4. Благоустроство (брусчатка и бордюры). По сумме сравнительно с тем, если бы дорожку закатать в асфальт, а может еще и дешевле.
5. Светофорные объекты. Вещь достаточно дорогая+ перенастройка как минимум на 2-3 ближайших перекрестках режимов работы.
6. Проектные работы + изыскания. Тоже недешевое удовольствие.
Так что делайте выводы. Никакого заговора.
цитата:
Изначально написано IzhStyle:
для кого? нормальные люди на работе работают
У-ла-ла вот там ездиет уже..)
для сравнения, выстелить необходимый слой сухого бетона марки М200 (вместо щебня - типа новая технология) на протяжении 11 километров на трассе Челны-Казань стоит 330 млн рублей
цитата:
Изначально написано romaha:
для сравнения, выстелить необходимый слой сухого бетона марки М200 (вместо щебня - типа новая технология) на протяжении 11 километров на трассе Челны-Казань стоит 330 млн рублей
Я не понял, вы чем то не довольны?
дорогу сдали, но еще доделывать и доделывать)
цитата:
Изначально написано romaha:
для сравнения, выстелить необходимый слой сухого бетона марки М200 (вместо щебня - типа новая технология) на протяжении 11 километров на трассе Челны-Казань стоит 330 млн рублей
ахренеть цена за 1м2, если учесть что дорога 12м в ширину и 11000м в длину, получается стоимость 1м2 2500т.р, частникам бы такие цены.
цитата:нет. Абсолютно ровно мое отношение к расходам на реконструкцию. Я лишь привел пример, что б лишний раз напомнить всем, что все относительно.
Изначально написано Monstric:Я не понял, вы чем то не довольны?
цитата:
Изначально написано Pareto:
Как вы считаете, оправданы ли расходы в 311 млн. на реконструкцию 800 метров улицы К. Маркса?Одним из самых дорогостоящих проектов городской администрации в сфере дорожного строительства за последние два года стала реконструкция улицы Карла Маркса. А точнее - пока только небольшого ее участка в центральной части Ижевска - между пересечениями с улицами Советской и Карла Либкнехта. На устройство этого отрезка протяженностью всего в 790 метров к сегодняшнему дню уже потрачено свыше 311 миллионов рублей. И до занавеса еще далеко.
Подробнее по статьям расходов:
http://dayudm.ru/article/63629/
Ну тут от 300 лямов хоть какая-то польза. А 300 миллионов на брусчатку на Пушкинской?
И на Маркса щас ее укладывают. Не удивлюсь что это ОСНОВНАЯ статья расходов окажется.
цитата:
ахренеть цена за 1м2, если учесть что дорога 12м в ширину и 11000м в длину, получается стоимость 1м2 2500т.р, частникам бы такие цены.
Вот и я думаю, что что-то тут не так. А ведь при ремонте еще и обочины формируют.
в сторону центра 1 полоса только) зато как торжественно открыли)))
пешеходы на перекрестке карла маркса и ленина задолбали на красный переходить
Как-то напряжно стало ездить на перекрёстках Маркса-Ленина и Маркса-Советская после реконструкции. Много машин копится в сторону Металлурга и Горького. Без светофора всё было гораздо быстрее имхо.