quote:
Изначально написано Garmoff:
Какого года информация? Очевидно, что Вы сильно преуменьшили стоимость "регулярных" рейсов данной организации.
Такие цены были с марта по октябрь 2017 г. Летал АН-148. А до этого за те же 2000 полтора года летала Победа.
А прямо сейчас у саратовцев билеты за 6200 туда/обратно - что не совсем коррелируется с
quote:
Изначально написано Garmoff:
прайс в 6-7 косарей гарантирован.
Напомню также, что пока не пришли саратовцы - обычный ценник у Ижавиа как раз колебался вокруг 6-7 тыс. в один конец, и только в последние несколько месяцев он стабилизировался на отметке в 3950 руб. - за такую цену можно теперь купить билет почти всегда.
quote:
Изначально написано Garmoff:
о плебс-то остальной пожалейте. Между прочим, конкуренция - двигатель прогресса. За примерами далеко ходить не нужно
Ну так конкуренция и монополия вроде взаимоисключающие понятия, не? Это же сейчас другие авиакомпании со скрипом пробиваются в Ижевск, да и то большинство не могут, ибо у них ЯК-42 давно не осталось, а на прием эйрбасов и прочих боингов аэропорт не совсем приспособлен.
quote:
Изначально написано Garmoff:
Это вряд ли. Удмуртия - нищий регион. Объемов нет, если не считать миграцию ижевчунов и прочих удмуртов в соседние регионы.
Это миф. Будут нормальные цены - будут объемы. Уже сейчас самолетом до Москвы дешевле, чем на поезде в купе, и это нормально. Так во всех европейских странах, а глобализация, увы, неизбежна.
quote:
Изначально написано Garmoff:
За примерами далеко ходить не нужно:
С Кировом, я так понимаю, пример был не самый удачный. Другие примеры будут?
quote:
Originally posted by oe229614:
И не бай подруга, у самой муж пьяница
ой не смешите! в моё время Россиюшка с колен поднялась, Крым вернула, Сирию спасла и вообще "широкий простор для мечты и для жизни"!)))
quote:
Originally posted by sles:
очередное бречание:http://www.myudm.ru/news/2017-...-2021-goda-foto
Новый терминал появится в аэропорту Ижевска до 2021 года
да его тут к 21 году уже не будет, главное выборы провести, выжать последнее и слинять на повышение
quote:
Изначально написано DeSign:Даже не знаю, про какие копейки вы говорите. Ижевск-Москва стОил 25 руб., туда/обратно - 50 руб.
В Симферополь - 46 руб., туда/обратно - 92 руб. 2/3 зарплаты среднестатистической.
Ижевск-Москва стоил 15 руб, а не 25.
Авиа 25р50к, Ж/д плацкарт 13р50к, купе 16р50к, СВ24р50к. Все в одну сторону.
quote:
Изначально написано Scrooge:Ижевск-Москва стоил 15 руб, а не 25.
Вранье.
quote:
Изначально написано Scrooge: Ижевск-Москва стоил 15 руб, а не 25.
это в какие годы? в 86-88 годах билет стоил 25рэ
https://svdelo.ru/ekonomika-ud...o-5-mlrd-rublej
Сегодня Глава Удмуртии Александр Бречалов заявил, что на ремонт взлетно-посадочной полосы ижевского аэропорта потребуется от четырех до пяти млрд рублей.
По мнению руководителя республики, это может сделать инвестор: ;У нас сейчас сверхвозможность изыскать инвесторов, которые отремонтируют полосу;.
quote:
Originally posted by распи*дяй:это в какие годы? в 86-88 годах билет стоил 25рэ
И в 1977-1985 тоже 25, а до Киева 40...
15 стоил до Ебурга
А на поезд Ижевск-Москва плацкарт стоил 12-50, купе 16-50, СВ 24руб
quote:
Originally posted by DeSign:
У нас сейчас сверхвозможность изыскать инвесторов
а не сверхзадача?)))
quote:
Originally posted by распи*дяй:
это в какие годы? в 86-88 годах билет стоил 25рэ
вот вам не по*уй? на бензин еще цены бы вспомнили.
quote:
Изначально написано CORNHOLIO: вот вам не по*уй? на бензин еще цены бы вспомнили.
А я вот, всеж-таки, заступлюсь за совок! Што там не говори, но пассажиропоток и ассортимент был не сравнём с нонешним!
(скан форумчанина Сергея Жилина спёр отсюда):
На стипешу слетать в Москву было вполне реально не тока студенту, но и учащемуся техникума (если сдать бутылки).
Сравнительно с ценами на продукты питания, то 6 по 0,5 "Столичной" - дороговато, но терпимо.
Соотносительно стоимости одежды (боле того рабочей одежды!),
то уан вэй тиккет в Москоу был в 10 (десять) раз дешевле, чем штаны ливай'з 501.
И, страшно подумать! - в 50 (пятьдесят) раз дешевле, чем какой-нибудь кассетный Паносник 3-го кл.
quote:
Изначально написано StarPer:
На стипешу слетать в Москву было вполне реально не тока студенту, но и учащемуся техникума (если сдать бутылки).
Сравнительно с ценами на продукты питания, то 6 по 0,5 "Столичной" - дороговато, но терпимо.
Соотносительно стоимости одежды (боле того рабочей одежды!),
то уан вэй тиккет в Москоу был в 10 (десять) раз дешевле, чем штаны ливай'з 501.
И, страшно подумать! - в 50 (пятьдесят) раз дешевле, чем какой-нибудь кассетный Паносник 3-го кл.
Так это не билеты были дешевыми, а импортный ширпортреб дорогим.
Слетать в Москву стоило 50 руб. - ровно треть нормальной такой зарплаты.
Сейчас то же самое стоит 8000 руб. - даже меньше трети средней зарплаты.
И на эти же деньги, т.е. треть зарплаты, можно и ливайз, и Панасоник купить.
О чем тогда плач?
quote:
Originally posted by StarPer:
Што там не говори, но пассажиропоток и ассортимент был не сравнём с нонешним!
так и население было больше и американцев в баскетбол выигрывали))
quote:
Originally posted by StarPer:
На стипешу слетать в Москву было вполне реально не тока студенту, но и учащемуся техникума (если сдать бутылки)
сейчас ПТУшник в Карловы Вары или Тревизо слетать может (если 12 рублей добавит)
quote:
Originally posted by StarPer:
уан вэй тиккет в Москоу был в 10 (десять) раз дешевле, чем штаны ливай'з 501
так еще и выборы не прошли)))
quote:
Originally posted by Garmoff:
Не понимаю Вашей радости. Ижавиа в этом случае вероятнее всего обанкротится
Как летали люди из Челнов так и будут летать.Считаю верным разделение,надо двигать из мёртвой точки.Ижавиа нисколько не жаль.
quote:
Originally posted by oe229614:
Уж не помню, сколько стоил билет
Ан-2 Ижевск-Варзи-Ятчи 3руб,(автобус 2,9р)
quote:
Изначально написано DeSign:
от четырех до пяти млрд рублей.
quote:
Изначально написано DeSign:
сверхвозможность изыскать инвесторов
оченно любопытно - сколько ж должны стоить отселя перелеты, чтобы окупилось в разумные сроки,
ну чтоб до с%ъба на мальту...
С одного пассажира выручка аэропорта - 10-12 евро.
Сравнивая с соседями (Уфа, Пермь, Бегишево) вполне реально 1-1,5 млн пассажиров в год. Сейчас чуть больше 300 тыс.
Посчитать нетрудно.
quote:
Изначально написано DeSign:
Посчитать нетрудно.
мне трудно- у меня с детства с арифметикой проблемы.
тем более , что
quote:
Изначально написано DeSign:
10-12 евро.
а пассажыры рублями платят
так что если Вам нетрудно- то может посчитаете и сообщите?
спасибо!
quote:
Изначально написано sles:
так что если Вам нетрудно- то может посчитаете и сообщите
и желательно по средневзвешенному курсу ЦБ РФ
quote:
Изначально написано Серёга66:
Ижавиа нисколько не жаль.
Если ставить вопрос таким удмуртским образом, то банкротство состоится всенепременно с соответствующими социальными последствиями.
Вот только дело
quote:
Изначально написано Серёга66:
двигать из мёртвой точки.
никак не получится. Сначала инвесторов найдите и а/к, которые захотят летать в эту дыру по устраивающим удмуртов ценам. И здесь с уверенностью можно говорить о том, что ни одна нормальная а/к сюда не зайдет хотя бы по техническим причинам.
З/Ы В Ижевске есть люди, которых цены и сервис Ижавиа вполне устраивают. А обанкротить старейшее предприятие УР всегда успеете.
quote:
Изначально написано Garmoff:
ни одна нормальная а/к сюда не зайдет хотя бы по техническим причинам.
однако, получается, что ижавиа - ненормальная :-D
quote:
Изначально написано Garmoff:
В Ижевске есть люди, которых цены и сервис Ижавиа вполне устраивают.
логику продолжать? ;-)
quote:
Изначально написано sles:
логику продолжать? ;-)
С логикой у вас тяжеловато. Поэтому не стоит продолжать.
quote:
Изначально написано Garmoff:
И здесь с уверенностью можно говорить о том, что ни одна нормальная а/к сюда не зайдет
Откуда, интересно, такая уверенность? голоса в голове нашептали? Говорят, шапочка из фольги помогает.
quote:
Изначально написано Garmoff:
а/к, которые захотят летать в эту дыру
Хорошо хоть, благодетель у нас есть в лице Ижавиа. Что бы мы без нее делали, в такой дыре.
quote:
Изначально написано DeSign:
голоса в голове нашептали? Говорят, шапочка из фольги помогает.
Вам уже был приведен пример Кирова.
Снимите шапочку из фольги, очнитесь!
Ну так пример Кирова был отнюдь не в вашу пользу. Других примеров не будет?
quote:
Изначально написано Garmoff:
Снимите шапочку из фольги, очнитесь!
quote:
Изначально написано DeSign:
Хорошо хоть, благодетель у нас есть в лице Ижавиа. Что бы мы без нее делали, в такой дыре.
Поймите. Ваши стенания по поводу цен никому не интересны. Нет денег на авиаперелет? Билет РЖД- вам в руки. Выбор есть всегда. Не нужно уподобляться совкам, что готовы всех в дерьме утопить только потому, что им самим в жизни не повезло.
quote:
Изначально написано DeSign:
Ну так пример Кирова был отнюдь не в вашу пользу.
Какую компанию из тех, что летают в Киров, вы хотите видеть в Ижевске? 
quote:
Изначально написано Garmoff:
С логикой у вас тяжеловато.
у меня как раз всё прекрасно, а вот у Вас хреново, раз не можете делать выводы из Вашей писанины.
quote:
Изначально написано Garmoff:
готовы всех в дерьме утопить только потому, что им самим в жизни не повезло.
не повезло, что тут аэропорт довели до полумёртвого состояния? ну , или Вашими словами, до ненормального, что только ненормальные авиакомпании сюда могут...
а может в Ижевске жить только ненормальные могут? ;-)
quote:
Изначально написано Garmoff:
Не нужно уподобляться совкам,
херасе! лови либераста! :-D
quote:
Изначально написано Garmoff:
Нет денег на авиаперелет? Билет РЖД- вам в руки.
шапочку из фольги , говорите? а Вы свою заземляете? иначе ж не будет эффекта то...
quote:
Изначально написано sles:
у меня как раз всё прекрасно
А я вам ещё раз повторяю, что с логикой Вы не дружите:
1. Вас заклинило на "ненормальных авиакомпаниях". Вы не можете осилить фразу до конца и пытаетесь вложить в нее левый смысл.
2. Вы не можете членораздельно выразить свою мысль, не переходя на личности. Вас клонит в политику. Вы - жертва первого канала?
3. Про шапочку из фольги вещает другой субъект. Удивительно, что люди серьёзно воспринимают целительные свойства данного изделия, рекомендуя их остальным, рассказывая еще и о способах повышения её эффективности. Не стоит перекладывать проблемы с больной головы на здоровую.
quote:
Изначально написано Garmoff:
Ваши стенания по поводу цен никому не интересны.
Еще раз перечитал свои посты. Не нашел стенаний по поводу цен. Передайте голосам в голове, чтобы фильтровали информацию.
quote:
Изначально написано Garmoff:
всех в дерьме утопить только потому, что им самим в жизни не повезло.
Я не летаю Ижавиа (ну, почти - в основном предпочитаю другие авиакомпании) - поэтому мне не повезло в жизни. Прекрасная логика.
quote:
Изначально написано Garmoff:
Какую компанию из тех, что летают в Киров, вы хотите видеть в Ижевске?
Сливаетесь? Еще раз, не уклоняясь от темы разговора, кроме неудачного примера Кирова, приведите пример аэропорта, в котором все стало плохо после разделения на аэропорт и авиакомпанию. Вы же с этого начали?
Хотя причины-то известны:
quote:
Изначально написано DeSign:
Еще раз перечитал свои посты. Не нашел стенаний по поводу цен.
А что есть другие причины Ваших причитаний? Закуски что ли не устраивают во время перелета?
Что Вас сейчас конкретно не устраивает в Ижавиа?
quote:
Изначально написано DeSign:
Я не летаю Ижавиа (ну, почти - в основном предпочитаю другие авиакомпании) - поэтому мне не повезло в жизни.
Не удивили. Из Ижевска Вы "летаете", разумеется, РЖД.
Если Ваш бюджет не позволяет перелет за 3750 в сторону Москвы, пусть остальные тоже РЖД путешествуют?
quote:
Изначально написано DeSign:
Сливаетесь? Еще раз, не уклоняясь от темы разговора, кроме неудачного примера Кирова,
Уважаемый господин, пример Кирова очень показателен, и приводился неоднократно (в том числе новым руководством республики) в вопросе разделения а/к и аэропорта до выборов.
Киров близок к УР, ибо является такой же дырой по сути и форме. Местная кировская а/к в результате разделения была признана банкротом. Ни одна нормальная а/к (в техническом смысле) не будет летать в Ижевск, пока не будет произведена реконструкция полосы. Но и реконструкция АБСОЛЮТНО не гарантирует (пример Кирова) увеличение конкуренции и снижения цен.
Руководство в нашей республике в первую очередь БЫЛО заинтересовано в стабильной работе местных предприятий в условиях социальной напряженности. После приезда Дворковича приоритеты поменялись: читайте, продадут все, что осталось. Радуйтесь.
З/Ы После разделения а/к и аэропорта власти планируют привлечь концессионера к реконструкции полосы. Как думаете, за чей счет будут производиться эти работы?
Не нужно быть гадалкой, чтобы понять: после прихода концессионера произойдет СУЩЕСТВЕННЫЙ рост цен на авиабилеты.
Единственным шансом была реконструкция за счет федерального центра к юбилею, но УР прокатили на верхах. Увы. Дыра - она и в Африке дыра.
quote:
Изначально написано Garmoff:
Вы не можете осилить фразу до конца
насколько внятно Вы пишете, настолько я осиливаю.
quote:
Изначально написано Garmoff:
Вы не можете членораздельно выразить свою мысль,
надо же! а я ровно так о Вас думаю, кто-то из нас не прав :-)
quote:
Изначально написано Garmoff:
Вас клонит в политику. Вы - жертва первого канала?
не знаю, не смотрю телевизер, там что-то интересное показывают?
quote:
Изначально написано Garmoff:
, пример Кирова очень показателен
только для тех, кто смотрит первый канал- там совершенно иная транспортная ситуация.
смотрели б лучше на йошкар-олу находящуюся в таком же тупике, до казани, там кстати, примерно как тут до бегишево,
и эропорт там умер а руководитель егонный самоубился ( без шуток ).
quote:
Изначально написано Garmoff:
Что Вас сейчас конкретно не устраивает в Ижавиа?
Хоть Вы и не меня спрашиваете- отвечаю что не устараивает меня:
1. цены, вот в прошлом годе я летал ижавией полтора раза- один раз в одну сторону, и раз rt,
так вот когда только туда обратно мы возвращались в nbc на s7, как цена была 6200 за двоих в момент когда купили , так она и держалась практически до дня вылета,
учитывая что у ижавиа билеты брались по самому низкому тарифу, по которому 1-2 билета на рейс, то туда билеты стоили что-то около 8 тыр,
т.е. столько же сколько s7 до nbc+такси;
второй раз билеты также были куплены по самому низкому тарифу, июль, как бы высокий сезон, туда не помню, обратно точно свободных мест было много-
вечерний рейс из домодедово;
т.е. самая низкая цена вообще говоря годная, только мест по ней крайне мало.
2. нет стыковок, вот из nbc можно купить эрофлотом или сингапурцами(s7 из nbc) какими билеты по всему миру , и, опять же, выходит и дешевле, и удобнее,
у ижавиа ничего такого нет.
quote:
Изначально написано Garmoff:
в стабильной работе местных предприятий в условиях социальной напряженности.
Вы же, надеюсь, понимаете, что ижавиа в нынешнем состоянии всё равно не выживет-
полосу Партия не ремонтирует, на новые еропланы денег нет и не будет.
quote:
Изначально написано Garmoff:
продадут все, что осталось.
да я как-то сомневаюсь, что кто-то купит местный аэропорт, а если купит какой-нибудь вексельберг, то да, будет жопа как с уксом, в случае которого почему-то плевать на социальную напряженность.
если бы было на оную не плевать- то пробивали бы ремонт полосы или какое-то местное предприятие к оному привлекли, afaik в nbc камаз же занимался. а местным предприятиям аэропорт не нужен,
т.е. не нужна никому тут транспортная инфраструктура, только баблом всё меряют.
quote:
Изначально написано sles:
цены
Я Вас огорчу. Снижения цен после разделения ГАРАНТИРОВАННО не будет. Концессионер не позволит.
quote:
Изначально написано Garmoff:
quote:Изначально написано sles: ценыЯ Вас огорчу. Снижения цен после разделения ГАРАНТИРОВАННО не будет. Концессионер не позволит.
да мне пофиг, я несколько лет успешно ижавиа не пользовался, летал себе из nbc татарстаном за 1500, пока он не помер, и сейчас вполне себе вариант тот же nbc, сами ж пишете
quote:
Изначально написано Garmoff:
Билет РЖД- вам в руки. Выбор есть всегда.
только выбор предлагаете неправильный.
правильный или казань или бегишево или пермь или уфа, смотря куда надо :-)
quote:
Изначально написано sles:
да мне пофиг,
Понятно.
quote:
Изначально написано Garmoff:
Понятно.
На всякой случай еще поясню- мне всё равно по какой причине я не могу воспользоваться услугами местного аэропорта-
потому что он мне не по карману или потому, что его нет.
я как раз таки в данном вопросе абсолютно аполитичен и странно выборочная социальная напряженность мне пофиг-
когда другие предприятия уничтожали, которые не возят Руководство, почему-то оному было так же пофиг как мне сейчас.
quote:
Изначально написано sles:
пофиг как мне сейчас.
Да мне понятна Ваша позиция. Я об этом и писал выше.
Другой вопрос, кому не пофиг
.
Лично я вижу единственный выход:
1 На первом этапе разделение не планировать.
2. Руководству УР каждый день летать в Москву (и не по разу) и ползать (ползать, ползать!) на коленях, упрашивая царя выделить средства на ремонт полосы. ["Просите, и дано будет вам; ищите, и найдете; стучите, и отворят вам. Ибо всякий, кто просит, получает, кто ищет, находит, и тому, кто стучится, отворяют" (Мф. 7:7)]
3. Наблюдать после реконструкции за сотнями а/к, которые несомненно пожелают летать в Великий Ижевск, чтобы возить местное олигархическое население по 1,5 рубля в Москву и обратно на выходные.
4. Сделать выводы. Принять решение о разделении или же наоборот.
quote:
Изначально написано Garmoff:
Из Ижевска Вы "летаете", разумеется, РЖД.
quote:
Изначально написано Garmoff:
реконструкция АБСОЛЮТНО не гарантирует
quote:
Изначально написано Garmoff:
Руководство в нашей республике в первую очередь БЫЛО заинтересовано
quote:
Изначально написано Garmoff:
Не нужно быть гадалкой, чтобы понять: после прихода концессионера произойдет СУЩЕСТВЕННЫЙ рост цен
quote:
Изначально написано Garmoff:
Единственным шансом была
quote:
Изначально написано Garmoff:
Снижения цен после разделения ГАРАНТИРОВАННО не будет.
quote:
Изначально написано Garmoff:
Лично я вижу единственный выход:
У, как все запущено. Простите, господин Наполеон, что пытались навязать вам свою точку зрения. Вам, с высоты вашего роста, конечно, виднее. Оставайтесь со своими тараканами наедине.
quote:
Изначально написано DeSign:
Простите, господин Наполеон, что пытались навязать вам свою точку зрения.
Вы хотели исключительно просраться, но получилось только пукнуть в лужу. Впрочем, ничего удивительного.
quote:
Изначально написано Garmoff:
Руководству УР каждый день летать в Москву (и не по разу) и ползать (ползать, ползать!) на коленях
С последующей публикацией фоточек в ВК и ИГ. А то все табани да лыжи с санями.
Думаете они смогут так наплевать на себя?
quote:
Изначально написано Revers01:
Думаете они смогут так наплевать на себя?
Ежели был бы у власти не внешний "антикризисный" управляющий, то наверное бы ездил (ибо даже старый уголовник ездил). Этому наплевать, разумеется. Впрочем, ничего нового.
quote:
Изначально написано Garmoff:
Ежели был бы у власти не внешний "антикризисный" управляющий
забавно, что Вы меня обвиняете в политизированности, а сами говорите, что зависит от того, кто у власти.
но вопрос и правда политический- нужен аэропорт в Ижевске или не нужен.
если не нужен, то, в общем, варианты в разумной доступности есть.
прямую же выгоду от его наличия посчитать трудно, как мне кажется, скорее всего не окупятся вложения напрямую.
quote:
Изначально написано Revers01:
А то все табани да лыжи с санями.
еще какие-то разговоры ведутся о развитии туризма :-D
quote:
Изначально написано sles:
еще какие-то разговоры ведутся о развитии туризма
А также точки роста по собиранию грибов, ягод, лечебных трав)))
Вдруг представители компании Bayer AG или Pfizer захотят прилететь, а рейсов TXL-IJK, JFK-IZK нет. И все, пропали точки роста
quote:
Изначально написано Revers01:
www.izh.kр.ru/online/news/3011923/[/URL][/B]
" для развития туризма в республике необходима работа с другими авиакомпаниями"
:-D
Ну да, прямой плевок в лицо Городилова
А чего там? А то ошибку пишет.
quote:
Изначально написано Match:
А чего там? А то ошибку пишет.
ну например так:
ИА Удмуртия
12:37
Процесс разделения аэропорта Ижевска и авиакомпании завершится до конца года
quote:
А чего там? А то ошибку пишет.
Александр Бречалов: по ;Ижавиа; идут конкретные переговоры
Аэропорт «Бегишево» планирует открыть автобусное сообщение с Ижевском в 2018 годуКоммерсантъ Ижевск09:35
"Стоит отметить, что у Ижевска нет собственного международного аэропорта, поэтому, в принципе, пассажиры из Удмуртии, вылетающие за рубеж, пользуются услугами аэропортов Татарстана - "Бегишево" и "Казань", - сказал Ф.Козлов.
от ить козлов какой ;-)
quote:
Изначально написано sles:
Аэропорт ;Бегишево; планирует открыть автобусное сообщение с Ижевском
Сразу видно клиентоориентированность
quote:
Изначально написано Revers01:
Сразу видно клиентоориентированность
трудно сказать, посмотрел я на ихнем сайте на ихний скайбас за 100 ры, сравнил с 285 рублями до автовокзала на такси, как-то мне не показалось, что сильно клиентоориентировано.
quote:
Изначально написано sles:
я на ихнем сайте на ихний скайбас за 100 ры, сравнил с 285 рублями до автовокзала на такси, как-то мне не показалось, что сильно клиентоориентировано.
А зачем смотреть цену с Челнов до аэропорта, когда речь идет про автобус с Ижевска?
quote:
Изначально написано Revers01:
А зачем смотреть цену с Челнов до аэропорта, когда речь идет про автобус с Ижевска?
автобус то будет (если будет) той же конторы => ценовая политика та же.
quote:
Изначально написано sles:
той же конторы
Ну вот потом и сравнивайте с ценником такси от Ижевска.
quote:
Изначально написано Revers01:
Ну вот потом и сравнивайте
хорошо, так и сделаю :-)
месть? :-D
https://www.kommersant.ru/doc/3541220
авиакомпания «Ижавиа» планирует начать регулярные перелеты из Саратова в Анапу.
Самолет Ан-148, вылетевший из аэропорта Домодедово, потерпел крушение в Раменском районе Московской области. Самолет Саратовских авиалиний [а/к, которая небезуспешно стремилась завоевать удмуртский рынок авиаперевозок] должен был следовать рейсом Москва-Орск.
По информации источника ТАСС, на борту АН-148 находится 71 человек - 65 пассажиров и шесть членов экипажа.
В экстренных службах заявил, что самолет, предположительно, разбился в районе деревни Аргуново. Шансов выжить у членов экипажа и пассажиров не было
-----------------------------
З/Ы Летающие гробы с рынка нужно убирать. В этом плане закрытие аэропорта в Ижевске действительно может показаться меньшим злом из всех.
Самолет неправильный, украинский
quote:
Самолет неправильный, украинский
Зато вертолёт, с которым столкнулся неправильный самолёт, вполне себе правильный российский, не?
quote:
Изначально написано Garmoff:
Летающие гробы с рынка нужно убирать.
еропланы или вертолёты?
а так да- полностью согласен, достаточно вспомнить татарстанский VQ-BBN, на котором я несколько раз лётывал, был бы як-42, такого б не случилось.
quote:
Изначально написано Кулебякин:
украинский
Воронеж уже отдали ? я так и знал!
quote:
Изначально написано Garmoff:
Самолет Ан-148, вылетевший из аэропорта Домодедово, потерпел крушение в Раменском районе Московской области. Самолет [b]Саратовских авиалиний [а/к, которая небезуспешно стремилась завоевать удмуртский рынок авиаперевозок] должен был следовать рейсом Москва-Орск.По информации источника ТАСС, на борту АН-148 находится 71 человек - 65 пассажиров и шесть членов экипажа.
В экстренных службах заявил, что самолет, предположительно, разбился в районе деревни Аргуново. Шансов выжить у членов экипажа и пассажиров не было[/B]
MmА где логика?причём здесь ижавиа и аэропорт?сижу вот уже второй час у шрм в самолёте. Не в кайф((
quote:
Изначально написано Alexy555:
причём здесь ижавиа и аэропорт?
Притом, что данная региональная а/к выполняет рейсы из Ижевска.
Разбившийся Ан-148 эксплуатировался с нарушениями. В ноябре 2017 г. у лайнера меняли масло в два раза реже, чем положено (источник - МК, Медуза).
По данным Газеты.ру пилот сообщил перед катастрофой о неисправности и желании посадить самолет в Жуковском.
Предварительная версия катастрофы - отказ (взрыв) двигателя.
Немного слов пассажиров о парке самолетов а/к, который, к слову, не самый старый в России...
"Пассажиры рассказали об "убитых" самолетах Саратовских авиалиний"
Как пишет Наталия Баранкова (moscow1yoga) в Instagram, однажды ее пересадили на расшатанный, убитый ЯК-42, хотя изначально рейс должен был выполняться на лайнере Embraier. Некоторые кресла не принимали вертикальное положение, как того требуют правила безопасности на борту, ремень не работал.
Я молилась все два часа полета (...). Нас трясло и мотало похлеще, чем на американских горках, а на посадке шасси выдавали такой звук, будто сейчас самолет просто развалится на куски;, - пишет она. Я писала заявления, их было недостаточно, видимо, - добавляет Баранкова.
Другая пользовательница Instagram Ani Muradyan (make_up_aniko) рассказала о похожей ситуации во время полетов в Орск и обратно. Он [самолет] абсолютно не пригоден к полетам! Весь расшатанный, убитый, при взлете и посадке ужасные ощущения, т. к. звуки совсем не характерные для данного транспортного средства. Только куда смотрят те, кто пускает такие самолеты на полосу? - возмущается она.
Не будем упоминать в этой связи компанию, у которой в наличии один из самых старых парков самолетов в России, чтобы не разводить панику.
Обломки разбросаны на большой территории, похоже развалился на части в воздухе.
quote:
По данным Газеты.ру пилот сообщил перед катастрофой о неисправности и желании посадить самолет в Жуковском.
По "Россия 24", какой-то начальник аэродрома Жуковский, сказал, что от экипажа не было запроса на посадку.
quote:
Originally posted by eUGE:
Зато вертолёт, с которым столкнулся неправильный самолёт
галлюциногены?
quote:
Originally posted by Alexy555:
сижу вот уже второй час у шрм в самолёте. Не в кайф((
а тут при чем ижавиа и аэропорт? снег они навалили или убирать мешают?)))
quote:
Originally posted by Garmoff:
Притом, что данная региональная а/к выполняет рейсы из Ижевска.
на АН-148?
quote:
Originally posted by Garmoff:
Я молилась все два часа полета (...).
надо было еще и поститься
quote:
Originally posted by Garmoff:
Нас трясло и мотало похлеще, чем на американских горках
такое в Эмбраерах невозможно!
quote:
Originally posted by Garmoff:
а на посадке шасси выдавали такой звук, будто сейчас самолет просто развалится на куски
интересно, где она этот звук ранее слышала))
quote:
Originally posted by Garmoff:
Он [самолет] абсолютно не пригоден к полетам! Весь расшатанный, убитый, при взлете и посадке ужасные ощущения, т. к. звуки совсем не характерные для данного транспортного средства. Только куда смотрят те, кто пускает такие самолеты на полосу? - возмущается она.
экспертное
quote:
галлюциногены?
Нет, одна из первых версий. Согласен, поторопился с выводами.
О да, пассажиры ыксперты авиаотрасли. Аэрофобы и не такого понапишут, а сми подхватят.
Летал на саратовском эмбраере, все ок.
quote:
Originally posted by eUGE:
Нет, одна из первых версий. Согласен, поторопился с выводами.
чья версия?
не поторопился, а дезу понёс.
quote:
Originally posted by Fusion:
Летал на саратовском эмбраере, все ок.
+1
но не факт, что остальные борты были в таком же состоянии.
quote:
чья версия?
16:36 Источники "Ленты.ру" в правоохранительных органах подтверждают версию "Интерфакса" о столкновении Ан-148 с вертолетом. По их словам, в районе крушения Ан-148 найдены обломки второго воздушного судна.
16:48 Комментарий "Почты России" агентству "Москва" о возможном столкновении Ан-148 с их вертолетом: "Почта России" опровергает данную информацию. Эта ситуация не имеет отношения к "Почте России".
quote:
Изначально написано Garmoff:
Не будем упоминать в этой связи компанию, у которой в наличии один из самых старых парков самолетов в России, чтобы не разводить панику.
а причом тут старый парк? ероплану саратвскому 7 лет было.
у татарстана тоже навернулся гораздо более новый бёинг 737-500 , чем ихний же як-42.
проблема не только в технике, но и квалификации персонала, что в случае татарстана и сыграло рояль, если верить маку.
иначе говоря, тут систему менять надо :-D
Странно что версию причин как в домодедово 2004 или синай 2015 не озвучивают
Да полно версий, вот например:
Экстренные службы занимаются ликвидацией последствий авиакатастрофы самолета Ан-148, который сегодня потерпел крушение в Подмосковье. Официальных версий крушения пока нет, есть лишь предположение, которое косвенно подтверждают очевидцы: отказ и последующий взрыв одного из двигателей.
;...;
Предварительную причину назвал телеграм-канал Mash - это отказ и последующий взрыв одного из двигателей. "Сперва что-то взорвалось под крылом, и оно загорелось. После этого была еще одна вспышка, и самолет резко упал вниз. Вспышку видели все. Все было так быстро", - сообщили очевидцы крушения.
quote:
Originally posted by Кулебякин:
Странно что версию причин как в домодедово 2004 или синай 2015 не озвучивают
давайте вернемся к онтопику? :-D
«Ижавиа» отправляет в Орск самолёт
quote:
Originally posted by sles:
;Ижавиа; отправляет в Орск самолёт
Если сухо смотреть со стороны на последние действия Ижавиа, то можно подумать, что она борется с Саравиа любыми способами. Кто и почему выбрал, якобы, рисковую компанию для замены после трагедии?
Если исключить теракт, то наиболее вероятная причина, на мой взгляд - отказ от противообледенительной обработки из-за экономии средств.Рулевая система просто заблокировалась в воздухе.
quote:
Изначально написано Alexy555:
то наиболее вероятная причина, на мой взгляд - отказ от противообледенительной обработки
А диванные иксперды пишут другое:
quote:
Изначально написано StarPer:
отказ и последующий взрыв одного из двигателей. "Сперва что-то взорвалось под крылом, и оно загорелось
Да и вообще
quote:
Изначально написано Garmoff:
Он [самолет] абсолютно не пригоден к полетам! Весь расшатанный, убитый, при взлете и посадке ужасные ощущения, т. к. звуки совсем не характерные для данного транспортного средства
quote:
Изначально написано Alexy555:
отказ от противообледенительной обработки из-за экономии средств.Рулевая система просто заблокировалась в воздухе.
вообще-то обледенение приводит к изменению профиля крыла и , соответственно, исчезает подъемная сила, причем тут рулевая система? :-)
Бывает, лед намерзает при длительной стоянке на земле в щелевых пространствах органов управления и блокирует их - но все выясняется еще на земле при предполетной подготовке. К данному случаю совсем не относится, виной действительно может быть только значительное ухудшение аэродинамики, никак не блокирование рулевой системы.
Хотя на АН-148 неплохая противообледенительная система, и по летным испытаниям аэродинамика не страдала даже при максимальной скорости обледенения.
quote:
Originally posted by Alexy555:
наиболее вероятная причина, на мой взгляд - отказ от противообледенительной обработки из-за экономии средств
а может борт неосвященным летал?
Камменты..
quote:
Изначально написано StarPer:
Камменты..
школота
из той же серии
https://lenta.ru/news/2018/02/13/an148/
перед взлетом пилот не убедился, прогрелись ли турбины, а также хватает ли самолету антифриза
quote:Ага. Полагаю, в итоге "выяснится", что "пилот перепутал педаль газа с тормозом".
Изначально написано sles:
из той же серии -
перед взлетом пилот не убедился, прогрелись ли турбины, а также хватает ли самолету антифриза
Тут некоторые аналогии с сочинской катастрофой 25.12.16 напрашиваются:
также без видимых причин, через две минуты полета, самолет рухнул рассыпавшись как хрустальный шар.
Тогда из всех версий выбрали самую идиотскую: мол "летчик увидев отражающиеся в море звёзды решил, что это небо"..
quote:
Изначально написано StarPer:
Тут некоторые аналогии с сочинской катастрофой 25.12.16 напрашиваются
вроде ж уже теперь в тренде версия про отказ датчиков :-)
quote:
Originally posted by sles:вроде ж уже теперь в тренде версия про отказ датчиков :-)
Датчики отказали, и развалился он в воздухе. Идя...
quote:
Изначально написано OCKLAHOMA:
развалился он в воздухе.
в тренде версия, что не разваливался :-)
http://d-kvadrat.ru/dk/promo/26408.html
Передача Ижевского аэропорта в региональную собственность начнется в ближайшее время
И это все о нем:
У самолета "Саратовских авиалиний" по маршруту Ижевск-Москва перед заходом на посадку в аэропорт "Домодедово" сработала сигнализация, самолет приземлился на двух их трех двигателях, сообщается на сайте авиакомпаниии.
ЯК-42 очень часто садится на двух двигателях. Это конструктивная особенность его среднего двигателя - помпажировать, неустойчиво работать.
Сейчас осталось мало эксплуатантов, поэтому и случаи редки, а в свое время недели не проходило без такой посадки.
правда чтоль? :-D
Ижавиа не поднимает цены на билеты четвертый год подряд, сообщил министр транспорта и дорожного хозяйства Удмуртии Алексей Горбачев.
ижавии повезло
https://moika78.ru/news/2018-0...apretili-letat/
Ространснадзор отозвал сертификат эксплуатанта у авиакомпании "Саратовские авиалинии".
quote:
Originally posted by sles:
ижавии повезло
до 27 апреля.
Чеченцы через три дня после событий закрыли продажу билетов этой АК в Грозный, хотя борты были импортные.
Не знаю, может тут уже было...
Несколько минут "изнанки" Ижавиа и других мелких авиакомпаний.
Смотреть с 2:06.
А тем временем у наших соседей:
28.03.2018 В Бегишево построят новый терминал для международных рейсов
В нижнекамском аэропорту Бегишево, принадлежащем ПАО "КамАЗ", построят второй терминал для обслуживания международных рейсов, так как "существующий терминал не справляется с нагрузкой", сообщает "Интерфакс". По словам гендиректора КамАЗа Сергея Когогина, за шесть лет пассажиропоток аэропорта вырос вдвое, а грузооборот - на 50%. Доходы авиагавани увеличились на 43%. Сейчас проект терминала проходит согласование в Главгосэкспертизе.
29.03.2018 КамАЗ разгоняется на летном поле
КамАЗ увеличивает инвестиции в непрофильный авиабизнес. Концерн планирует вложить не менее 1 млрд руб. в новый международный терминал аэропорта Бегишево между Набережными Челнами и Нижнекамском. В результате планируется увеличить пассажиропоток вдвое, до 1 млн человек. Крупные предприятия нередко становятся инвесторами местных аэропортов: например, "Фосагро" тратит деньги на аэропорт Хибины в Апатитах, а ГМК "Норильский никель" - на Алыкель в Норильске. Но в отличие от этих примеров проект КамАЗа может оказаться реально окупаемым, отмечают эксперты.
quote:
Изначально написано StarPer:
А тем временем у наших соседей:
quote:
Изначально написано StarPer:
В нижнекамском аэропорту Бегишево, принадлежащем ПАО "КамАЗ"
так то камаз, а тут ничо нет, калашников какой-то максимум...
Чих-пых модернизации ижевского аэропорта.
quote:
Изначально написано sles:
Ространснадзор отозвал сертификат эксплуатанта у авиакомпании "Саратовские авиалинии".
;Саратовские авиалинии; имеют действующий сертификат эксплуатанта и продолжают выполнять полеты на самолетах типа Embraer-190 и Як-42.
http://www.saratovairlines.ru/site_news/newslist.aspx
Не далее как сегодня в DME видел ЯК-42 саратовские. Вполне себе летают
quote:
Изначально написано DeSign:
Вполне себе летают
fake news, как грит наш Президент ;-)
но доля правды таки была :-)
https://www.rbc.ru/rbcfreenews/5ac252619a794701c07388e6
Росавиация призвала «Саратовские авиалинии» добровольно прекратить работу