Байкал это очень большие расстояния более 1000 км. Стоит ли ехать на восточный берег, преодолевая тысячи км. , когда это же самое можно увидеть на западной части? Или просто доехать до острова Ольхон?

А кто бывал в Джилы-Су? это 90 км. южнее от Кисловодска.

Если доехать до Иркутска, то что до западного, что до восточного берега расстояние одинаковое. Лично мне (не является истиной в последней инстанции) западный берег не понравился, особенно Малое море возле Ольхона, народу много, леса нет (дрова покупали и это в Сибири), причем мы туда ездили в 2010 году, дорога была грейдер как стиральная доска, сейчас по агентурным данным там хороший асфальт, соответственно и количество отдыхающих еще больше стало.

Это возле малого моря, посчитайте деревья.

Но Байкал красив везде.

Это вид нашего лагеря с воды, наши только 3 машины. За дорогой на подъеме конструкция из брезента, это туалет.

А это наш лагерь на восточном берегу. Из минусов, большая часть берега каменистая.
Ну и несколько фоток для тех кто думает, а стоит ли.

А если прокатиться на теплоходе с Листвянки до Северобайкальска или Нижнеангарска? Кто нибудь бывал там? А так же можно ли оставить авто на длительный срок где нибудь на автостоянке?

Север Байкала великолепен. Можно отдохнуть а острове Ярки, можно договориться с местными что бы отвезли в спокойное место на берегу. На севере есть несколько горячих источников, Гоуджекит, Дзелинда, мыс Котельничий (Котелок). Добраться до Северобайкальска на машине сложно, поэтому и туристов меньше и природа чище.
Мы там отдыхали в 2012 году, сначала были в местечке Букачан, один огромный минус, от Северобайкальска 30 км и дорога хорошая, в пятницу вечером наехало куча быдла "отдохнуть", гудели до воскресенья. Потом нас закинули на неделю в Баргунду, 60 км на юг от села Байкальское, добраться можно только по воде. Там мы были одни, и это огромный плюс. После этого недельку отдохнули на острове Ярки.

До Северобайкальска асфальт, или так себе местами?

Асфальта до Северобайкальска нет, ни со стороны Братска ни со стороны Иркутска. В обоих случаях 600 км придется ехать по грунтовке или гравийке. В Тулуне надо уходить на север в сторону Братска, через пару км от Братска асфальт заканчивается (если появляется асфальт надо быть очень осторожным и не разгоняться, за поворотом может быть яма или конец асфальта) , далее дорога идет вдоль БАМа, Усть-Кут, Звездный, Магистральный, Улькан и Кунерма, а затем 100 км перевал Дабан, подъем 40 км проходится за 2 часа на 1 или 2 передаче (ямы и камни), спуск 60 км гораздо лучше, проходим за час.
Дорога примерно такая.
 
Самая большая проблема это речка пересекающая дорогу, без дождей доставляет мало проблем, на обратном пути ехали после дождей, вода подняла машину и посадила на камни, результат погнутые рычаги задней подвески (заметил и заменил уже в Ижевске).
 
При отсутствии дорог, нет и гостиниц и кафешек, мы заночевали на полянке у дороги в палатках.
Нормальная брендовая заправка была в Магистральном (Роснефть), а далее только в Северобайкальске как в добрые советские времена (старые стрелочные колонки), о 95 бензине даже и не знают что такой бывает.
Если брать навигатор Навител, то надо качать альтернативные карты Бурятии, родную карту рисовали видимо не доучившиеся студенты со старых шпионских спутниковых снимков после нового года. Вообще не соответствует действительности, даже ручное 500 м. притягивание к дороге не помогало.
На обратном пути нам надо было заехать в Иркутск, поэтому прошли вторым маршрутом, через Жигалово. От перевала ни куда не денешься, надо проходить, а далее в Улькане ушли на юг. Дорога здесь в основном грунтовка (глина), после дождей меня таскало даже на полном приводе. 300 км ни одной постройки, только вышки пожарные возвышаются над тайгой. Большой участок дорога идет вдоль Лены. После Жигалово, хороший асфальт.
Чем хуже дорога, тем красивее вокруг.
 
 
 
 

Я так и думал. Путин в этих местах на Лада Клине не ездил. Значит надо ехать по воде. Сколько стоит поездка до Северобайкальска на теплоходе? Поездом с Иркутска 2600 руб. плацкарт. Наверное выгоднее, чем на машине? И не угробишь авто.

В прошлом году цена была 4600, теплоход Комета. Суда старые, бывают проблемы с движками. У меня мама с сыном в 2003 году так добирались до Северобайкальска, сдох один движок, на крылья на одном движке не встанешь, вместо 10 часов чапали более суток, а в буфете там только чипсы, сникерсы да пепсикола. Детям конечно тяжко было.
Машину конечно жалко гробить по такой дороге, но зато она дает свободу, что то не понравилось, сели и поехали в другое место.
Если будете в Иркутске, обязательно съездите на экскурсию по КБЖД. Невероятная красота природы и инженерной мысли, более 30 тоннелей на 100 км, жд пути идут прямо по краю скалы, а внизу Байкал.

JanS, дикая красота обалденная! но машину надо полный привод с высоченным клиренсом. На КБЖД надо как-то ну очень заранее билеты покупать/бронировать. С бухты барахты в сезон не попадешь. У нас не получилось(
на западном берегу Ольхона конечно пустовато... мы стояли в заливе в Заглях 1 день, костра у нас не случилось, готовили на газу... за то рыбы вечером в заливе... прям вода "кипит", я такого нигде не видела, закидываешь, достаешь, закидываешь, достаешь...
На открытом Байкале так не половишь... но за то на открытом и рыба другая... омуль да хариус, на фото Хариуса муж поймал на спининг
ну и восточный берег Ольхона покрыт горами и лесами...

Ольхон - он тоже разный... местами людный (в Хужире), а местами совершенно дикий, мы в горы ходили тропками горных козлов)) и нерпы приплывали на нас поглазеть)

По КБЖД согласен, как повезет, в 2010 попытались купить билеты, на месяц вперед было все распродано. В 2014 позвонили во вторник и взяли билеты на четверг, правда в это время уже несколько дней дожди лили, а в день поездки была чудесная погода, в общем повезло.
А машина у нас хоть и полный привод, но пузотерка, я правда увеличил клиренс, сток 155, поставил проставки 30 мм. Это кстати сильно помогло, при загрузке 5 чел и полный багажник.
В 2010 ехал со стандартным клиренсом, друзья когда ехали сзади говорили что частенько искры летели, потом глянул, немного стесал выхлопную об асфальт.

А какая дорога в сторону Улан-Удэ? Тоже так себе?

Это все таки же федеральная трасса (Москва - Владивосток), так что все не так печально. Самый трудный и опасный участок Иркутск - Култук (култукский тракт), 100 км по гористой местности, затяжные, в несколько километров, подъемы со слепыми поворотами, такие же спуски, если попадется груженый лохматый КАМАЗ, плетешься за ним без возможности обогнать. Частенько попадаются безбашенные местные водятлы, в такой ситуации обгоняют и в лобовую, так что надо быть осторожным и внимательным. Сейчас эту трассу серьезно ремонтируют и расширяют, самые опасные участки сглаживают. Очень много по обочинам бетонных отбойников, все они побитые, если стоит новый, значит недавно его протаранила фура и ушла вниз.
Култук, это самая южная точка Байкала, после него дорога идет вдоль берега. Я забирался по этой трассе только на 200 км, далее, судя по информации все тоже самое, можно легко проехать на любой машине.

Наше путешествие вокруг оз. Байкал 2013 год. чуток экстремальное )
отчет на внедорожном форуме http://izhevsk4x4.ru/forum/index.php/topic,9320.0.html
ну и фильмец снятый Пермским экипажем. звук правда кто то затер

aleks18 , Жалко что без звука((( видео поэтому не осилила, а вот отчет очень крутой! только не до конца... Ниве, конечно, тяжелее всех далась экспедиция) Очень удивилась, увидев ее.

В Забайкалье горят леса. Кто нибудь может сказать, какое положение на самом озере? Задымленность?

Температура выше 30 стоит только 2 дня, до этого было холодно и дожди, так что пока проблем нет. Естественно, если такая погода будет достаточно долго, пожары будут снова.
На берегу у нас ни разу не было проблем с пожарами, попадали в зону задымления по дороге.

Ищу компанию на Байкал июнь, июль 2017 г.