Я вот подумал, автофорум встречается, ветка секса встречается, да и много у кого есть сходняки. Мож тоже замутим что нить такое. Всё таки надо развивать тему то, подтягивать кадры, рекламировать. Думаю у нас в городе полно энтузиастов, готовых полетать да и просто посидеть где нить и поболтать на тему неба и с ним связанного.
Постоянно летаем-встречаемся. Ю-В Паздеры, Ю-З Можга (Водзя).
Проводим региональные соревнования...
Если что мы здесь:
http://fslaudm.ucoz.net/
http://paraural.ru/index.php
Почему бы не встретиться? А встречи в Водзе и на сайте "Параурал" только для парапланеристов,хотелось бы чтобы всех охватывало, типа даже мечтающих о полетах и небе как я.
ништяг, но у меня тачилы нет. никак не добраться. А в городе побухать - запросто
Вчера встречались, ветра не было да и холодно...Сегодня хорошо в Докше полетали.
Завтра соревнования на точность в Водзе, приезжайте...
На "встречах" обычно летаем, побухать... наверное на др. форуме (ветке)по интересам.
Удачи.
вчера летал) видимость не очень то была. Тоже дубня врезал нехило) "Побухать" - это культурно выпить чаю\пива )) пардон за мой французкий
Сегодня отлично провели соревы на точность! Народу-крыльев-полёты...приходилось очередь занимать на старте, но быстро стартовав, выстраиваешь глиссаду...заход практически по самолётному, но можно и придержать куполок как в парашютке...Интересно в общем...
Присоединяйтесь научим летать.
Параплан это первая ступень к небу...
Я к своему парапланчику пришёл через: планеризм (ЮПШ, парашют 10 прыг(страшно)
, дельтоплан-поломался, мотодельту-чуть не поломался, и парапланеризм...Хотя, увлечение не безопасное:http://paraplan.ru/forum/30
Чаю/пива - эт само собой, все ж люди, главное всё в меру.
Любимая игра ( Ил-2)
Эх жаль Кубинка не рядом снами, а то бы часами просиживал там штаны наблюдая за полётами. Больше как то истребительную авиацию люблю.
Чай\пиво само собой.
Летаю в ЛокОн:Горячие скалы2 жду когда 3 доведут до ума.
Я в MS FSX рубаю) кровожадные вы все))
параплан прикольная штука, но я чего то к железным коням...ну или к карбоновым тяготею)) а планеров вообще боюсь О_О как они без двигла то!!??
Шучу, на самом деле действительно летный навык с планеров\парапланов лучше. Может и сподвигнусь когда - нить
Ну само собой с планеров лучше навык, расчитывать планирование кудасложнее чем лететь на двигле)) Не кровожадный я, я в ЛО больше пилотажить люблю, но и там бывают казусы и приходится планировать, когда тебе какой нить непутёвый ведомый выбьет оба двигла, а катапультироваться как то не по мужски, лучше ж приложить максимум усилий чтоб машину спасти, хоть и игра, но всё же интерес то дикий, смогу или нет)
А у нас в УР где-нить на самолете можно порулить самому, ну или курсы какие пройти там, на маленьком в смысле, а то сим надоел года 2 назад, охота реальности!
Авиатех 243-888 - можно и поучиться, и положеных 42 часа вылетать на Private Pilot License. Это в Пирогово.
Можно на мотодельтаплане полетать - http://vk.com/aviaclubaviator Пилот-инструктор Сурнин Алексей т.8-912-755-88-88 или 77-07-08 http://www.facebook.com/aviaclub.aviator - эьл подальше от города.
спасибо за инфу
А я б ща на МИ-2 полетал,вспомнить молодость))))
Чтобы получить свидетельство пилота нужно;Пройти медкомисию(ВЛЭК), пройти теоретический и летный курс в учебно-тренировочном центре(УТЦ) а это в ближайшей округе - гг. Казань,Самара,Екатеринбург.Правда летный курс можно пройти и в Ижевске на зарегистрированных ВС и имеющих ДЕЙСТВУЮЩЕЕ СЛГ(свидетельство летной годности)и то только после теоретического в вышеуказанных городах.
В других случаях, научить летать вас научат, а вот получить пилотское вам вряд ли удастся.
Все остальные предложения не легитимные с точки зрения закона .Кто не верит попробуйте.
Парашютисты тут есть не?
я прыгал 2 раза. но это ненормально - сливаца из нормально летящего самолета!!!
я 4, низнай, вроде нормально
quote:
Originally posted by комбат18:
Чтобы получить свидетельство пилота нужно;Пройти медкомисию(ВЛЭК), пройти теоретический и летный курс в учебно-тренировочном центре(УТЦ) а это в ближайшей округе - гг. Казань,Самара,Екатеринбург.Правда летный курс можно пройти и в Ижевске на зарегистрированных ВС и имеющих ДЕЙСТВУЮЩЕЕ СЛГ(свидетельство летной годности)и то только после теоретического в вышеуказанных городах.
В других случаях, научить летать вас научат, а вот получить пилотское вам вряд ли удастся.
Все остальные предложения не легитимные с точки зрения закона .Кто не верит попробуйте.
Да! я это и имел ввиду - летный курс 42 вылетать здесь можно. Остальное не здесь) Вообще то все сложно с лицухой, да и не так она и нужна. А поучиться - это прикольно) Включая теорию конечно правда без лицензии никаких сольных полетов => твою девушку будут катать другие смелые парни 
quote:
Originally posted by Xottabych:
я 4, низнай, вроде нормально
палюбасу ты круче)) я скоро наверное тоже соберусь снова прыгать. Друзей пытаюсь сподвигнуть, но все сцут. причем парни сцут яростней чем девушки!
можт прсто лень им
да неее, точно сцут. они говорят - ништяг, идем! а за один день сливаюца)
))))
Хоттабыч, зайди на форум ВДВ-шников, там полно парашютистов ))
Странная логика...
Есть спорт, есть развлечение, а есть судьба...
некоторые ВДВшники из фонтана теперь уже по весу не пройдут для прыжка на Д-6 )
Хотабыч, параплан не пробовал?
неа, но желание есть !
меня останавливает только необходимость далеко ездить для полетов. А так - это доступно. занятия в общяге УгДУ проходят!
есть контакты? Буду примного благодарен!
да! вверху есть KapitanDV - он парапланерист! он знает. щас поищу телефоны
https://izhevsk.ru/forummessage/56/351522.html
Здесь проходите обучение теорию, и в тёплое время года летаете в Лагуново.
Могу оказать персональную помощь в покорении неба, на своём оборудовании, с вывозом на горки при благоприятном ветре и температуры.
http://paraplan.ru/forum/30 . советую прочитать.
quote:
Originally posted by windplayer:
Авиатех 243-888 - можно и поучиться, и положеных 42 часа вылетать на Private Pilot License. Это в Пирогово.Можно на мотодельтаплане полетать - http://vk.com/aviaclubaviator Пилот-инструктор Сурнин Алексей т.8-912-755-88-88 или 77-07-08 http://www.facebook.com/aviaclub.aviator - эьл подальше от города.
и сколько эти 42 часа стоить будут и какие справки нужны? в смысле для ВУ пойдет? и что эта лицензия даст?
quote:
Originally posted by комбат18:
Чтобы получить свидетельство пилота нужно;Пройти медкомисию(ВЛЭК), пройти теоретический и летный курс в учебно-тренировочном центре(УТЦ) а это в ближайшей округе - гг. Казань,Самара,Екатеринбург.Правда летный курс можно пройти и в Ижевске на зарегистрированных ВС и имеющих ДЕЙСТВУЮЩЕЕ СЛГ(свидетельство летной годности)и то только после теоретического в вышеуказанных городах.
В других случаях, научить летать вас научат, а вот получить пилотское вам вряд ли удастся.
Все остальные предложения не легитимные с точки зрения закона .Кто не верит попробуйте.
есть вот желание получить еще одно ВУ, интересна цена вопроса и где, со здоровьем все ок вроде
ВАЖНО! обратите внимание на тему "где можно полетать" Авиапредприятие АВИАТОР занимается обучением.
+ инфа от участника Shmarlboro, который учиться сам:
Отучиться на PPL будет стоить порядка 300 тыс. руб. Этот тип пилотского свидетельства практически не ограничивает тип воздушного судна, на котором вы сможете летать в отличие от прав на сверхлегкие летательные аппараты.
Начнем с того, что надо пройти мед комиссию ВЛЭК (врачебная летная экспертная комиссия). Процедура противная, доставшаяся нам с советских времен. Основная её задача в советском союзе была такая - максимально тщательно отсеять из общей кучи абитуриентов в летные учебные заведения абитуриентов с риском развития каких бы то ни было заболеваний, способных сделать их негодными к летной деятельности. Ведь в таком случае государство понапрасну тратило огромные деньги на обучение курсанта, который в итоге не стал бы работать пилотом. Времена изменились, а инструкции ВЛЭК - нет
Всего три графы годности. По первой, самой строгой графе, ВЛЭК проходят при поступлении в летные учебные заведения. В советском союзе по этой графе отбирали кандидатов в отряды космонавтов
Вторая графа - для действующих членов экипажей коммерческих авиалиний.
Пилоты АОН (авиации общего назначения) проходят комиссию по третьей графе (по ней же проходят бортпроводники, диспетчеры и т.п.), то есть отбор самый простой, но когда врачи видят слово ПИЛОТ, а не бортпроводник, то сразу начинают копаться с усердием...
На самом деле вы пройдете ВЛЭК, если у вас нет серьезных проблем с зубами, зрением, слухом и сердцем.
Ну и вообще-то есть поговорка в авиации, что ВЛЭК не проходят только мертвые и жадные
ВЛЭКа в нашем мегаполисе нет, поэтому ехать на ВЛЭК придется в Казань, Пермь, Уфу. Либо ждать приезда Пермского ВЛЭКа в Ижевск для освидетельствования местного авиаотряда. По цене ВЛЭК от 3000 до 10000 в зависимости от города. Ну и если у вас, к примеру, нет ног, то ВЛЭК будет конечно подороже
Собственно по обучению.
В курс входит теория порядка 200 часов, и 42 часа летной подготовки.
Принять теоретические экзамены должен авторизованный АУЦ (авиационный учебный центр). Ближайший к нам находится в Татарстане на аэродроме Куркачи. С ними можно договориться и учить теорию самому, а потом сдать им экзамены по приезду.
После этого начнется летная практика. Можно налетывать хоть по часу в год, если денег нет, но наиболее эффективным будет откатать программу подряд. В Куркачах летные дни с четверга по воскресенье. Летать более часа в день врят ли разрешат, да плюс погода регулярно будет подводить, соответственно обучение затянется. Однако, познакомившись с людьми из других клубов, окажется, что реально летать по 1,5 часа в день и даже по 3 (1,5 утром, 1,5 вечером), что уже является конечно нарушением учебной программы, но при грамотном подходе наоборот улучшает усваиваемость и скорость "набития руки".
В любом случае часы надо вылетывать "пачками", чтобы не стоять на месте. Хотя бы по 5 часов за выезд, чтобы навык закреплялся.
В среднем у курсанта "с нуля" первые 4 часа одни вопросы и шок, а с 5го часа начинается резкий прогресс и все начинает неожиданно получаться как бы само собой. В обучении все часы летаются по установленной программе обучения, специально рассчитанной на среднестатистического человека, поэтому не думайте, что летают только избранные.
Вылетает самостоятельно даже обезьяна обычно часов через 12-15. Дальше идут маршрутные полеты, полеты по приборам и т.д.
Хочу добавить, что летать сосем не сложно, учиться этому легко и безумно увлекательно. На одном аэродроме ребята прошедшим летом выпустили самостоятельно дедка 65 лет. Пилотское ему конечно не получить, так как ВЛЭК он не пройдет никогда, но мечту свою он осуществил и теперь постоянно подлетывает в свое удовольствие. Очень позитивный человек и живой пример того, что в жизни возможно все при желании.
Сам начал с планера, поэтому конечно же всем тоже рекомендую этот путь. Идеальный полет, идеальные ощущения от полета, полеты на таких режимах, на каких на самолетах не летают в принципе, штопорная зона. Думаю, что планер прививает самые правильные и важные ощущения и навыки пилотирования. Опять же цена за летный час не 7000 руб, а 2500 Ну это было прошлым летом, а следующим что будет неизвестно.. Из Ижевска этим летом одновременно со мной там летали еще 5 человек, из которых трое только начали.
Вообще в авиации - лучшие, правильные и самые интересные люди и непередаваемая словами атмосфера.
Есть огромное желание организовать здесь, в Удмуртии планерные полеты. Есть уже и соображения и планы. Уверен, что мы это сделаем. Кому интересно, можете присоединяться и помогать.
Если есть вопросы, пишите, отвечу всем.
оригинал здесь https://izhevsk.ru/forummessage/56/3263549-0.html
quote:
Originally posted by Xottabych:
Парашютисты тут есть не?
есть
https://izhevsk.ru/forummessage/56/351522-9.html
В четверг встреча!
Приходите!
Поговорите с начинающими и зададите вопросы инструктору.
Вдруг понравится, останетесь. учёба бесплатно!
Если опаздаю на 15 минут, ничего страшного ?
Можно опоздать и на неделю...Программу обучения можно догнать легко!
Главное практика в тёплое время!
Господа друзья, создавая тему я имел в виду встречи вне аэроклубов, я имел в виду встречи где нить в пицерии или ещё где за кружечкой чая\пива\сока или чего по крепче кому что по вкусу и просто посидеть потрещать, познакомиться да и вапще
XaMLo, а чего ты с нами купаться не поехал?
Да я что то температурил, какие мне проруби в таком то состоянии
Собираться то будем?
а чего бы и нет) можно в сб вечерком где нить в кафе затусить. где нить в центре. можно пицу захавать, или еще чего инть)
встречи-это хорошо и полезно)))
Думаю что со временем мы все заочно перезнакомимся, и встреча состоиться сама собой
Впрочем предложение зависнуть в непафосном месте всегда актуально)
10.02.2013 встречаемся за чаем!
д. Водзя соревы, с 10 00
Джэнтльмены, я пас. у меня воскресенье тока в 12 начинается, а в 13 уже репетиция)
Вкусного чаепития и летной погоды!
Благодарю за погоду. Пока слабую дают...
А встречи у нас постоянные, при хорошей погоде! От ветра зависит.
Кайтеры так же. Недавно за Завьялово, средь недели катались,... на пруду частенько...
ХОЧУ НА ВЕРТОЛЕТЕ летом ПОЛЕТАТЬ. Если кто знает информацию, где можно в Удмуртии осуществить мою мечту
сообщите Пожалуйста мне в ПМ. Заранее благодарю!!!Советую завести любовника - нефтянника-газовика
По другому, говорят, в ижевске - никак. Вертолетов, говорят, нет.вертак штука сложная, аэродинамически - неустойчивая. вертак не хочет лететь, его заставляют. самолет сам хочет лететь, отпусти ручку - и он будет лететь прямо. поэтому им дают поуправлять, а вертаком порулить не дадут. циклический шаг, коллективный шаг, газ, задний ротор....брррррррр))) пилоты вертолетов - отчаяные и веселые парни)
Люди, да я Хочу просто рядышком сидеть с пилотом,прокатиться так сказать. Взлететь хотя бы на высоту, полюбоваться с птичьего полета нашей прекрасной землей и сразу же обратно на Землю вернуться)))Т.к. оч боюсь ВЫСОТЫ!!
для этого подойдет любой вид летающего транспорта))) вертак здесь не обьязателен.
вконтакте, в группах организаций, предлагающих такие услуги, и на их сайтах есть видео-ролики как оно выглядит! Выбирайте, приезжайте, летайте!
Одну вас никто не отпустит, так что во всех этих случаях с вами будут опытные пилоты - инструкторы. они вас прокатят, ответят на вопросы и вообще сделают ваше пребывание в небе запоминающимся надолго
https://izhevsk.ru/forummessage/196/3406209.html - контакты организаций.
ММ интересно спасибо)) а мне на вертолете хочется
quote:
вертак штука сложная, аэродинамически - неустойчивая. вертак не хочет лететь, его заставляют
Возражу, если позволите. Абсолютно просто и легко! Да, нужно заставить сперва. Но, совсем чуть-чуть. Потом он сам. Не сложнее велосипеда, смею уверить. А кайфа-то сколько! ))
Да для вас пилотов\летчиков, всё что в воздухе - не сложнее велосипеда.
"Как на велосипеде", - мне пилот про стинг говорил.
вы ж летали на нем? а помните основное правило вертолетчика - пока главный ротор вращается - РУЧКУ ИЗ РУК НЕ ВЫПУСКАТЬ. (это про циклический шаг кажется). интересно почему так?
Да, на крейсерских скоросях он управляется как самолет, но ручку всеравно отпускать нельзя.
пиндосы говорят что вертак - its a bunch of details, that fly in close formation and hate each other. - это куча деталей, которые летят в тесном строю и люто ненавидят друг друга.
почитайте первый пост в теме забавные истории из мировой авиации - вертак так сможет? а почему?
сто пудово вертаками управлять сложнее чем самолетами. правда щас автоматы газа ставят, да и с турбинами проще стало, а раньше надо было 4 элемента управления держать под контролем!!! циклический шаг, общий шаг, газ, и педали! а в самолете тока РУС, РУД и педали. на стинге в полете на педали ваще забить можно) все просто )
не не неееее, меня в вертолет не затащишь)) на них еще и петли делают и перевороты, и бочки О_О
[QUOTE]Originally posted by windplayer:
В принципе ручку (штурвал, руль и т.п.) нельзя выпускать из рук до полной остановки транспортного средства, поскольку любое из них "its a bunch of details, that fly (move) in close formation and hate each other". А что касается полета на крейсерской скорости, то точно также , как на самолете - придерживай только и все. Если машина оттримерована правильно, то лети себе в удовольствие. И никаких дополнительных элементов управления кроме ручки, шаг-газа и педалей держать не нужно. )) В общем все вполне доступно и просто. Хотя конечно вертушка вряд ли сядет сама и будет ездить по полю 1,5 часа с включенными двигателями, вырабатывая топливо, но определенные и вполне очевидные преимущества перед самолетом она имеет. Но это уже другая история )).
Сорри за оффтоп.
у нас нет модератора, и нет оффтопов) но так то да, может и у нас появится возможность полетать на ветролете) Тут один участник хотел купить, я ему робинзон советовали, не потому что разбираюсь, а просто первое, что в голову пришло)) но он пока не купил)
а! еще страшная штука - резонанс. вот это жесть, http://www.youtube.com/watch?v=0FeXjhUEXlc
Да, малоприятное явление. Как и множество других возможных. Но по-крайней мере все живые остались.
А вот к Робинсону пока что-то недоверие. Вернее непонимание. Не могу в голове уложить его орган управления )) Консерватор я видимо. Привык к традиционному варианту )) Но попробовать интересно.
прикольное решение, ага. есть еще с управлением только с одной стороны, вот это действительно выглядит странно О_О
Но если у нас будет белл джет рэйнджер, то стоить полеты на нем будут дорого, поэтому лучше робинзон, или что то такое же с панорамным остеклением и малым расходом)
вроде у нас не учат на вертолеты, это тоже минус
Посмотрел стоимость полета на Робинсоне: 12000 рубликов за 10 минут.(Это видимо за весь вертолет - от 1 до 3 человек.) Есть предложения и за 7500 руб (с чел как я понимаю) за 15 минут со всякими сертификатами и страховками. На Ми-2 чуток дешевле (в пересчете на 1 человека). По крайней мере в 11 году катали за 1500 руб/чел за 5 минут. А на вертолетчиков у нас действительно не учат. По известным причинам. А жаль.
Если встреча состоится - пригласите меня тоже.
О себе: начинал учиться в Пирогово на "Птенце-2" (НЕ РЕКОМЕНДУЮ, подробности в ЛС). Есть летная книжка, налет 2 часа. Неофициальный налет - еще полчаса в Куркачах. Еще летал несколько часов в Ми-8 на скамейке борттехника между пилотами.
8-90-90-5ОО-8ОО,
Сергей.
Ну эти встречи лет пять уже как проходят в Ижевске) присоединяйтесь) http://www.avsim.su/forum/topic/48213-simmeri-izhevska/
фигасе, а чо я тупил и тока щас узнал???
)))
Вот так вот))) Нужно внимательнее гуглить товарисчи)) На самом деле сообщество в Ижевске существует уже около 5 лет. По началу симмеровки проводились регулярно (примерно раз в квартал), в основном на приводах аэропорта... Жарили шашлык, наблюдали за посадками ВС, фоткались, летали онлайн в симе, ездили и встречались с симмерами Набережных Челнов и Перми, ну и т.д и т.п, все можно посмотреть по приведенной выше ссылке... Последнее время немного все поутухло, все в семьях, в заботах... Но все равно иногда собираемся, в основном в Пирогово на полетушках... Так что...)
я уже 40 страниц прочитал)