quote:
Наши транспортники, Ижевские, на последнем издыхании работают
Про ЖКХ тоже говорили что убыточно. А сейчас оказывается что ЖКХ вовсе не убыточно. За управление многоквартирным домом компании готовы глотку друг другу перегрызть.
убыточно да ещё как. никто давно глотку не рвёт среди коммунальщиков.... убыточным перестает быть в момент перехода некоторой границы по количеству домов. Иначе это в любом случае сводится к индивидуальному подходы или тсж.
что бы поддерживать дом нормально цифру в платежках надо поднимать гораздо больше чем она сейчас поднимается. Что касательно транспорта он всю жизнь убыточен был и будет везде. Связано это с тем что есть социальная составляющая. понятие маршрут отменить нельзя - есть прибыльные и есть убыточные. В целом всё плохо.
зы: Вот скажи пуговка подними сейчас проезд до 20р - станете прибыльными и сервис улучшится?
Сервис не улучшится, смысл? хотите что еще увидеть в транспорте? Кондиционеры? Я уверен, что в первый же день пассажиры начнут ныть что их продуло и они заболели. Или может быть мягкой и быстрой поездки? Тогда вопрос совсем не к транспортникам.
А вот автопарк обновить получится, но не сразу.
я же не говорю что сразу. ну например уменьшится количество прижатий дверьми?
будет ли отсутствовать гололёд на остановках? и т.д.
quote:
Originally posted by RawDigger:
Качайте, смотрите.
http://rekudm.ru/component/opt...rtdown/id,7752/
360 на 3 вида транспорта
quote:
убыточно да ещё как.
quote:
Правда хороший вел тоже стоит от 30к до 300к
Да ладно, 15к - и хорошая машинка. Ну да, не профуровень, но на 2-3к пробега в сезон больше и не надо.
Вопрос к Пуговице: а будут ли когда-либо реализованы другие типы билетов/тарифов?. Например, интересен пакет 50-70 поездок на все виды, либо билет со сроком действия, скажем, 1 час и любым количеством пересадок.
quote:
Originally posted by mr_test:
либо билет со сроком действия, скажем, 1 час и любым количеством пересадок
Я предлагал уже давно. Ответила, что не понимает как это можно прыгать с одного автобуса на другой
А между тем, в Москве такой билетик ввели, впрочем, по цене почти в 2 раза выше обычной поездки. Но там такая цена вполне понятна: выгодно для поездки автобус - метро - автобус.
quote:
Вопрос к Пуговице: а будут ли когда-либо реализованы другие типы билетов/тарифов?.
да
quote:
Например, интересен пакет 50-70 поездок на все виды
с таким небольшим пакетом и зарегулированным тарифом, к сожалению, скидок предложить не можем. а если просто ради удобства, то можно пользоваться электронным кошельком - даже если занесет в Воткинск или Можгу - сможете проехать.
quote:
билет со сроком действия, скажем, 1 час и любым количеством пересадок.
эта штука начинает работать в городах, где система жестко управляема (в том числе и с финансовой т.зр) муниципалитетом. То есть, грубо говоря, карман один. У нас пока коммерчески обосновано только внутри маршрутов одного перевозчика. Но и технически реализуемо будет не ранее 15 года. После модернизации системы.
Николай, мне, кстати, вас нужно. Мне по секрету сообщили, что только вы можете спаси смертельно больного кота и помочь нам разобраться с одним интересным аспектом городских исследований )
quote:
я же не говорю что сразу. ну например уменьшится количество прижатий дверьми?
будет ли отсутствовать гололёд на остановках? и т.д.
к сожалению, никаким образом от тарифа это не зависит. Увы, в него даже не закладываются новые автобусы и трамваи. Кстати, про трамваи скоро буду спеть вам новую песню, весна добавит рок-н-ролла
quote:
Вот скажи пуговка подними сейчас проезд до 20р - станете прибыльными и сервис улучшится?
вынуждена сказать грустную вещь - немного улучшится, но не критично, чтобы переломить ситуацию. Будет еще отток пассажира, а нового за счет сервиса добавляется в час по чайной ложке... Улучшится только за счет того, что можно будет зарплатой немного гайки закрутить в вопросах, которые зависят от водителя-кондуктора на месте. А прижимают дверьми они, как ни странно, "щас тебе один умный вещь скажу, только не обыжайся (С), потому что мотивированы качество обслуживания хотя бы не снижать... пресловутые графики - это тоже качество обслуживания, причем оцениваемое пассажиром в первую очередь. А более высокий тариф привлечет еще больше маршруток - это тоже не айс, как показал многолетний опыт... Вот так на грани и живем
quote:
За пять лет велосипед принесет очень много пользы для здоровья.
а вот это любопытно... Нервные клетки, говорят, не восстанавливаются. А гипервентиляция при занятиях спортом приводит к обильному поглощению автомобильных выхлопов.
Поэтому, кататься для здоровья лучше на даче))
quote:
--------------------------------------------------------------------------------
Вопрос к Пуговице: а будут ли когда-либо реализованы другие типы билетов/тарифов?.
--------------------------------------------------------------------------------
да
А можно подробнее: что планируется?
а "инвалидский" проездной тоже отменят????
quote:
подними сейчас проезд до 20р - станете прибыльными и сервис улучшится
уверен, что "реальная себестоимость" не более 15 рублей.
quote:
Originally posted by пуговицца: posted 17-2-2014 01:33 PM #75
Кстати, про трамваи скоро буду спеть вам новую песню, весна добавит рок-н-ролла
Уж не те-ли старые вагоны из Германии, на просмотр которых кто-то из руководства ИжГЭТа поехал?
Кстати.
НАсколько понимаю, службы ремонта подвижного состава заточены непосредственно под Татры.
И Спектр, и КТМ (не помню номер) -сдаётся стоят под забором -ибо в городе давно не видно.
Хотя срок эксплуатации их ещё не выработан.
ДА, и ещё.
Тот самый, новый, который в июне 2013 года так помпезно выпускали...
ЕСли не проблематично, то напишите, сколько он отработал и сколько стоит в депо с разными неисправностями.
quote:
Originally posted by C2H5OH:
Тот самый, новый, который в июне 2013 года так помпезно выпускали...
ЕСли не проблематично, то напишите, сколько он отработал и сколько стоит в депо с разными неисправностями.
Вчера видел на маршруте
quote:
Originally posted by Basil:
Вчера видел на маршруте
Видеть на маршруте и знать"...сколько он отработал и сколько стоит в депо с разными неисправностями" согласитесь, разные вещи.
quote:
Originally posted by Asedyn20:
уверен, что "реальная себестоимость" не более 15 рублей.
"Уверен, что ваш уровень профессиональных умений и знаний достоин з/пл не более 10 тыр". Как вам такое утверждение?
quote:
Originally posted by C2H5OH:
Видеть на маршруте и знать"...сколько он отработал и сколько стоит в депо с разными неисправностями" согласитесь, разные вещи.
Вообще без разницы, учитывая что похоже "продолжения банкета" не будет.
quote:
учитывая что похоже "продолжения банкета" не будет.
В смысле?
Аналогичных изделий?
Говорят, что будут.
ТАк же есть инфа, что старую подержаную технику будут покупать в Германии.
ПРавда, неизвестно какау именно.
Но фишка в том, что если в городе бегают в основном Татры, а другие стоят, то раскидываться мыслью по древу, покупая бругую марку...
Как аналогичное решение привел в пример то ,что ни "Спектр" ни КТМ (617???) не ходят.
По крайняку - давно на улицах не видел.
Это в Москве в одном депо могут быть собраны и Татры и КТМ (по-моему Красноперсненское), то в остальных депо - каждая марка в отдельности.
quote:
Originally posted by C2H5OH:
Говорят, что будут.
Одного в год? К каждому дню города?
quote:
Originally posted by C2H5OH:
По крайняку - давно на улицах не видел.
Спектр - http://transphoto.ru/photo/662581/
КТМ - http://transphoto.ru/photo/657577/ (вышел на линию после длительного простоя)
А к нам из Германии похоже едут 10 вагонов таких (Tatra KT4DM) - http://transphoto.ru/photo/624282/
Понял то, что ИЖГЭТ ещё долго обновлять тролейбусный и транвайный парк, мы ещё долго будет на " бывалых" ездить
ИПОПАТ как то пошусрее, но оно и понятно с одной стороны за автобусом далеко не надо ехать. Чтобы сейчас попаст на страый Лиаз дак это у меня раз в 3 месяца бывает. Да и " Волжанини" встерить тоже уже не часто
Лично мне нравятся " Нефазы" и стоя место есть, и сидячих мест хватает
А " Маз" и " Лиаз" как то не додуманы. Стоячих мест не айс в обоих, в " Лиазе " мне с ростом 190 см тоже как то не айс в потолок упираешся, ну про старые лиазы молчу, на них уже привык, видимо на заводе не учли этот факт когда мордернизировали производство
quote:
Лично мне нравятся " Нефазы" и стоя место есть, и сидячих мест хватает. А " Маз" и " Лиаз" как то не додуманы.
Согласен.
Нефазы (купленные в 2008) самые удобные.
Лиазы несколько хуже.
А Мазы самые неудобные, но, как я понимаю, самые дешевые. По-моему в 2 раза дешевле Нефазов.
quote:
Originally posted by Zike:
ИПОПАТ как то пошусрее, но оно и понятно
господдержка же... ИжГЭТ только на модернизацию деньги удавалось получать...
quote:
Originally posted by Asedyn20:
А Мазы самые неудобные, но, как я понимаю, самые дешевые. По-моему в 2 раза дешевле Нефазов.
интернет говорит, что цена полунизкопольных версий обоих производителей порядка 5 миллионов рублей...
quote:
Originally posted by LarsVVS:
интернет говорит, что цена полунизкопольных версий обоих производителей порядка 5 миллионов рублей...
В наше время интернетам доверия уже мало. Цена за единицу это всего лишь цена за единицу, много различных факторов могут влиять на конечную стоимость.
quote:
Originally posted by LarsVVS:
Спектр - http://transphoto.ru/photo/662581/
КТМ - http://transphoto.ru/photo/657577/ (вышел на линию после длительного простоя)
А к нам из Германии похоже едут 10 вагонов таких (Tatra KT4DM) - http://transphoto.ru/photo/624282/
71-619КТ-01
Вышел на линию после длительного простоя
Дата: 21 января 2014 г., вторник
Т.е в основном не пассажиров возит, а под забором стоит.
О чём и говорил в первом комменте.
===================================
Трамвайное депо N2
Бедный СПЕКТР...
Дата: 11 февраля 2014 г., вторник
Похоже, если не ошибаюсь, где-то у ВэРээМа.
Тоже получается подзаборный.
Хотя, информированные люди говорят, что и среди Татр много неходовых.
Стоят с бандажами.
Проворачивает резину (там колесо прорезиненое - и эту резину с места срывает).
Видимо, закуп РТИ был не на уровне.
А может и знали, что покупали, но барашек в бумажке сделал своё дело.
Фишка в том, что транспорт должен ходить и перевозить пассажиров.
И приобретение (ладно ещё по одному вагону взяли из тех, которые хотели быть похожими на Татру) железа, по цене транспорта...
У богатых свои причуды...
quote:
Originally posted by C2H5OH:
Т.е в основном не пассажиров возит, а под забором стоит.
Видел его сегодня на линии.
quote:
Originally posted by C2H5OH:
И приобретение (ладно ещё по одному вагону взяли из тех, которые хотели быть похожими на Татру) железа, по цене транспорта...
Ему уже 15 лет между прочим. Много автобусов осталось в ИПОПАТ тех годов?
quote:
Originally posted by LarsVVS:
Ему уже 15 лет между прочим.
Для трамвая не срок.
Большинство вагонов к примеру, больше двух таких отходили.
И не нужно сравнивать автобусы с трамваями.
Разный режим работы.
Троллейбусы и автобусы - всё-таки ближе по режиму эксплуатации.
quote:
Originally posted by C2H5OH:
Большинство вагонов к примеру, больше двух таких отходили.
Без единого захода на ремонт? А сколько не отходили?
quote:
Без единого захода на ремонт?
ремонты разные бывают. Капитальный ремонт?
quote:
господдержка же... ИжГЭТ только на модернизацию деньги удавалось получать...
это сильно сказано. в рамках программы энергоэффективности выделяются деньги на ПОКУПКУ новых новых тяговых приводов. Работы по переоборудованию - это за счет предприятия. ну и углубленная модернизация - это вообще полностью за счет транспортников.
quote:
Originally posted by LarsVVS:
Без единого захода на ремонт?
Конечно с ремонтами.
И с капитальными 1-м и 2-м; и постоянными ТО-2 и ТО-раз... ; и с ЕО (ежедневными осмотрами)...
Суть-то не в том, что вагоны не ремонтируются, а в том, что если основной парк составляют Татры, то один - два вагона других изготовителей будут в случае какой-либо неисправности, больше стоять под забором, нежели Татры.
Согласитесь, что для Татры всегда найдётся исправный донор - агрегат, что про единичные вагоны не скажешь.
quote:
Originally posted by LarsVVS:
А сколько не отходили?
На моей памяти - немного.
Была сцепка 212-213.
В 80-х по ходу на Воровского на перекрёстке УДмуртская-Ленина в эту сцепку влетел КрАЗ, гружёный лесом.
212 загнуло так, что даже своим ходом уйти не смог.
Резали на месте.
Номер вагона отдали другому -более старому.
Соответственно 212 не списывали.
А оборудование с него ушло на замену других.
Эта сцепка, кстати, буквально как неделю вышла с капиталки.
В первом депо был 108 (или 102 -сейчас не помню) вагон - авария с трактором.
Итог аналогичный.
Бортовой номер отдали другому.
Несколько вагонов из двухдверных переделали в трёхдверные - только чтобы сохранить бортовой номер (читаем: не списывать раньше времени сравнительно новый подвижной состав).
quote:
Originally posted by пуговицца:
Капитальный ремонт?
Ну да, сколько Татр без него бегает? А сколько уже списано?
quote:
Originally posted by C2H5OH:
На моей памяти - немного.
А когда списали 1164, 1168, 1169, 2290?
quote:
Originally posted by LarsVVS:
А когда списали 1164, 1168, 1169, 2290?
Они точно списаны?
Может стоят в нерабочем, но не списаны.
Правильнее этот вопрос задать пресс-секретарю ИПОПАТа и ИжГЭТа.
А я ответил на Ваш вопрос: "А сколько не отходили?"
Хотя, может и больше не отходили.
Это то,что на памяти.
quote:
Работы по переоборудованию - это за счет предприятия. ну и углубленная модернизация - это вообще полностью за счет транспортников.
Правильнее говорить - все за счет пассажиров.
Тебе работодатель покупает продукты или ты сам?
quote:
Правильнее говорить - все за счет пассажиров.
ну как бы предполагается, что у пассажиров за услуги уже денег собрали и тратим свои
вариант тратить деньги налогоплательщиков вам больше нравится? quote:
Правильнее говорить - все за счет пассажиров.
ну давайте сделаем проезд 2 рубля и пересядем н старые лиазы и гнилые трамвай и тролейбусы - тож вариает
Вы же хотите ездить на новом, современном, кондуктора хотят тоже кушать, даже водители на автобусах девушки появились, люди работают, а не разгагольствуют и обслуживают нас. Не нравится велосипед, ходим ножкам, своя машина - тоже вариант, не зря уже зимой на великах ездят.... ну если честно зимой на велике 1 хорошо, не чусвует кочек
Zike, я мозг сломал это читать. имча грамотнее пишет. И да, зимой больше кочек под великом.
Первый день весны.
17 рублей как с куста.
"Рубль не деньги - рубль бумажка, экономить тяжкий грех, эх душа моя тельняшка: сорок полос семь прорех".
"Про речку Вачу"
(c) В.С.
+1 рубль за 1 поездку = + 100 000 000 рублей за 2014 год.
Давайте порадуемся за руководство и владельцев ОАО "ИПОПАТ".
quote:
Originally posted by Asedyn20:
+1 рубль за 1 поездку = + 100 000 000 рублей за 2014 год.
Давайте порадуемся за руководство и владельцев ОАО "ИПОПАТ".
А если плюнуть в потолок, то на голове рога вырастут ?
http://www.znak.com/urfo/news/2014-04-28/1021927.html
Одним из самых больших достижений Ширшиной стало то, что ей удалось снизить цену поездки в городском троллейбусе более чем в 1,5 раза – с 17 до 10 рублей. В результате только за первую неделю после этого наполненность троллейбусов увеличилась 40%, а доходы муниципального перевозчика выросли на 12%. На линии уже пришлось вывести пять дополнительных машин. В планах – расширение контактной сети и модернизация.
quote:
Изначально написано SyncMaster:
http://www.znak.com/urfo/news/2014-04-28/1021927.html
Одним из самых больших достижений Ширшиной стало то, что ей удалось снизить цену поездки в городском троллейбусе более чем в 1,5 раза - с 17 до 10 рублей. В результате только за первую неделю после этого наполненность троллейбусов увеличилась 40%, а доходы муниципального перевозчика выросли на 12%. На линии уже пришлось вывести пять дополнительных машин. В планах - расширение контактной сети и модернизация.
1я неделя 2014 года, офигенный показатель 
Ну а теперь лови вброс.
quote:
Стоимость разовой поездки в троллейбусе с 15 мая 2014 года будет составлять 17 рублей согласно предельному тарифу, утвержденному Решением Петрозаводского городского Совета.
http://www.petrozavodsk-mo.ru/...2894@cmsArticle
quote:
В Петрозаводске вновь дорожает проезд в троллейбусах. За разовую поездку вместо 10 рублей горожане будут платить 17 рублей.
http://gazeta-petrozavodsk.ru/...ske-podorozhaet
quote:
Эксперимент с понижением стоимости проезда в троллейбусах Петрозаводска до 10 рублей завершился.
http://ptoday.ru/news/city/15951/