Недооценила, думала- проскочит... Оба переоценили возможности и не учли обстоятельства. Вину пусть выясняют при максимальном количестве имеющихся свидетельств происшедшего...
Имать колотить. Вроде в городе давненько таких с лобовым не было. Летчики-самолетчики..
не знаю кто прав-кто виноват,но частенько встречал в городе эту машинку с номером 911. неадекват полный. кто за рулем-не знаю. то шашки,то подрезы,то мгновенные перестроения на перекрестках.
Организм женского пола на фьюжене лишить прав пожизненно. Видел эту машину в городе несколько раз, езда действительно не очень адекватная.
quote:
встречал в городе эту машинку с номером 911. неадекват полный
quote:
Видел эту машину в городе несколько раз, езда действительно не очень адекватная.
ну всё, фигли, награда нашла героя
quote:
Фото: Press-Sluzhba Iggs
хахаха )))
нет слов просто, где моск?
Попросил я в одном месте по товарищески статистику ДТП с учетом полового признака, тем более что @@lena интересовалась. Так вот, официальной такой статистики нет и не будет. Закон рассматривает ее как дискриминацию, по половому признаку. Но неофициально, я узнал вот что. Лидеры:
-выезды на встречку "Ж"
-несоблюдение дистанции "Ж"
-не предоставление права проезда по главной дороге "Ж"
причина везде одна- невнимательность. Почему невнимательность? Сложно объяснить.
ну а мы, "М" - лидируем с огромным отрывом в превышении скорости, отсутствии стаховок и др.документов, вождении в НС и будучи лишенными права управления.
ну и квота из инета:
quote:
Для того, чтобы подсчитать хотя бы приблизительное соотношение числа ДТП (объективно), приходящихся на М и Ж в России, придется обратиться к статистике. Благо имеются энтузиасты, которых еще в 2012 году возмутила такая истерия, и они нашли время и силы обнаружить истину, за что им большое спасибо. Ниже приведены подсчеты, взятые с одного форума.Если взять число аварий той или иной степени на 2012 год - ок 187 тыс, а соотношение ДТП по вине женщин и мужчин составляет 1 к 7.
Типичная ошибка или инсинуация, которая повторяется из статьи в статью про женщин-водителей- это констатация кол-ва аварий, приходящихся на мужчин и женщин БЕЗ учета соотношения числа мужчин и женщин за рулем.
Так вот если обратиться к офиц. данным, то число женщин водителей составляет ок. 3 млн. Учитывая, что общее кол-во водителей по данным статистики ок. 35 млн, то нетрудно догадаться, что мужчин за рулем гораздо больше (в т.ч. и в крупных городах, а не сравнялось число, как пишут в желтой прессе). Получается ок. 31 млн мужчин за рулем.Итак:
Количество женщин-водителей 3 070 000
Количество мужчин-водителей 31 990 000
Общее количество ДТП 187 098
Соотношение ДТП по вине женщин/мужчин 1/7, т.е.
Женщина виновата в 1/7=14% всех ДТП.
Мужчина виноват в 6/7= 86% всех ДТП.Вычисления:
Количество ДТП по вине женщин-водителей = 187 098*14/100= 26 194
Количество ДТП по вине мужчин-водителей = 187 098*86/100= 160 904
Соотношения (количества ДТП по вине женщин-водителей / количество женщин-водителей = 26194/3070000)*100=0,85%
Соотношения (количества ДТП по вине мужчин-водителей / количество мужчин-водителей = 160 904/31 990 000)*100=0,50%
Итак:
0,85% женщин-водителей виновны в ДТП
0,50% мужчин-водителей виновны в ДТП.
Женщины-водители опаснее мужчин-водителей в 0,85/0,50= в 1,7 раза.
Информация для размышления:
из "закадровой" беседы с начальником управления статистики (или как там оно называлось тогда) ГАИ РФ в эфирной аппаратной "Радио-1 Останкино", конец 1997 года :
- (корреспондент): Развейте стереотипы, что женщины водят машины хуже, чем мужчины...
- (генерал): Девушка, вы несколько заблуждаетесь... Это общее число аварий с участием женщин-водителей мизерное, на фоне абсолютной цифры аварийности по стране. Если взять количество аварий, с участием женщин и сравнить их с цифрой действующих водительских удостоверений, выданных женщинам, то получится, что каждая женщина за год учавствует в 1,23 аварии... А сколько их имеют права "на всякий случай", не ездят за рулем постоянно... Получается, что процент аварийности среди женщин значительно превышает 100 процентов...
- (корр)(после паузы): ... Почему вы не обнародуете эту статистику, она же в корне меняет отношение...
- (ген): Если я это обнародую, меня сожрут вместе с погонами, и вы, журналисты, будете в первых рядах... У нас же равноправие... Так что, хотят биться - пусть бьются...
Поймите правильно, феминизм-шовинизм тут не при чем. Так есть и так будет какое то время. И не спроста на всю историю авто, мото спорта не получилось ни одной успешной гонщицы.
@maxin
Спасибо
Вот лично я никогда не хотела за руль. Боялась, как огня. Говорила, что не моё это. Но меня вынудили. Заставил мужчина! Босс мой. На кону была хорошая должность. Но нужно было в/у. И многих женщин "вынуждают" садиться за руль. Часто сами же мужчины. А мы не всегда хотим. Хотим на шее кататься мужской, так не даёте же - проще женщину за руль спихнуть
Да я собственно говоря не против. Жизнь вообще сложная штука. У всего есть свое время и место.
quote:
Изначально написано @lena:
И многих женщин "вынуждают" садиться за руль. Часто сами же мужчины.
Только тогда, когда надо ехать на праздник/корпаратив/вечеринку, женщины любимые всегда за рулем ;D
quote:
Изначально написано @lena:
Но меня вынудили. Заставил мужчина! Босс мой.
И уволиться он Вам, конечно же, запретил... Привязал к сиденью?
Быть за рулем или не быть - это добровольный выбор каждой женщины.
quote:
Изначально написано tati30001:
И уволиться он Вам, конечно же, запретил... Привязал к сиденью?
уволиться совсем не вариант. Хорошо оплачиваемая работа. После института. Я сама тогда себя кормила, рассчитывать кроме как на себя не на кого было. Остаться на улице без работы и жилья в чужом городе страшнее, чем полуобморочное состояние за рулём. Из двух зол выбирала меньшее. Да и потом за полгода привыкла к рулю, страх прошёл. Потому как сразу после получения прав в декабре моталась по всей республике ежедневно. Без ДТП не обошлось, конечно. Через год бабуля мне на капот упала - перебегала в неположенном месте. И полтора года назад отвлеклась на трассе и влепилась в переиидущую машину на скорости 15 км/ч. Ну въехавшего в меня задом дедка на шестёрке в расчёт не беру. Повреждений никаких ни у кого не было.
quote:
Через год бабуля мне на капот упала
Оборзели совсем бабули где хотят, куда хотят и с кем хотят туда и падают))
quote:
Изначально написано maxin:
статистику ДТП с учетом полового признака
Помнится в конце восьмидесятых по Удмуртскому телевидению шла передача "ГАИ информирует". Там женщина в форме подполковника милиции постоянно рассказывала про ДТП. И вот, перед 8 марта, она с гордостью доложила, что женщины осваивают чисто мужские профессии, так в Удмуртии женщин-водителей уже больше 1%. А на следующий день, с той же гордостью рассказала, что водители-женщины гораздо более дисциплинированы за рулем. Женщинами совершено всего 10% ДТП.
А я подумал: 1 процент водителей совершил 10 процентов ДТП...
quote:
Изначально написано maxin:
не спроста на всю историю авто, мото спорта не получилось ни одной успешной гонщицы.
А вот тут можно поспорить. Пилот формулы 1 это успешный гонщик или как?
Правда, сев за руль, чисто по женски, перепутала педали и влетела в стоящий грузовик, разбив машину и получив тяжелые травмы...
Давайте только в холивар не скатимся. Все мы такие, какие есть. Самый надежный способ что то изменить, признать это.
Господи, наконец-то хоть один адекватный пост в Автоветке за столькие годы...
Искреннее спасибо тебе, @maxin. Бальзам на душу
quote:
Изначально написано AlexVT:Помнится в конце восьмидесятых по Удмуртскому телевидению шла передача "ГАИ информирует". Там женщина в форме подполковника милиции постоянно рассказывала про ДТП. И вот, перед 8 марта, она с гордостью доложила, что женщины осваивают чисто мужские профессии, так в Удмуртии женщин-водителей уже больше 1%. А на следующий день, с той же гордостью рассказала, что водители-женщины гораздо более дисциплинированы за рулем. Женщинами совершено всего 10% ДТП.
А я подумал: 1 процент водителей совершил 10 процентов ДТП...
Помню,помню такую полуполковницу-Сегал её звать.Мудачка ещё та.Вот одно из её высказывании:"Некоторые водители позволяют себе превысить скорость на 5-7 км\ч.А это грубое нарушение ПДД!" 
quote:
Помню,помню такую полуполковницу-Сегал её звать.
Ну кто её не знает еее))
@JoyStick самое главное никто не спорит с этим ) Приняли!
quote:
Ну кто её не знает еее))
я не знаю
в конце 80х я маленькая была и жила от Ижевска в 2,5 тыс.км. quote:
куда хотят и с кем хотят туда и падают))
на неё штраф наложили тогда.
Новости, Общество
ГИБДД обнародовала статистику, которая реабилитирует новичков и женщин за рулем
Опубликовано: 19 февраля 2015 в 15:20
ГИБДД обнародовала расширенный отчет о ситуации с аварийностью в России за январь 2015 года
Столь подробные статистические данные Госавтоинспекция представила впервые: подход к формированию отчетности изменился в связи с новыми, более жесткими требованиями Росстата. Статистика позволяет отметить несколько любопытных трендов, пишет "Коммерсант".
В частности, интерес представляет классификация аварийности по дням недели. К примеру, из 11,5 тысячи происшествий, которые произошли в январе 2015 года, большая часть пришлась на четверг (1,9 тысячи), пятницу (две тысячи) и субботу (1,9 тысячи). ГИБДД при этом предлагает и более детальную выборку - по времени суток. Так, в целом по России наиболее аварийноопасным стал промежуток между 17:00 и 20:00 - на него пришлось 14% всех ДТП в январе (около 1,6 тысячи).
В Москве ситуация несколько иная: самое аварийное время - с 8:00 до 9:00 и 18:00 до 19:00 - совпадает с утренним и вечерним часами пик. Если говорить об авариях, которые произошли по вине нетрезвых водителей, то днем с наибольшим количеством "пьяных" ДТП (25%) оказалась среда.
Весьма любопытны данные о зависимости аварийности от опыта вождения, впервые опубликованные ГИБДД. Больше всего аварий совершают водители со стажем больше 15 лет (31%; 3,1 тысячи ДТП), 5-10 лет (23%; 2,3 тысячи) и новички со стажем до трех лет (13%, 1,3 тысячи аварий). В рейтинге нарушителей лидируют водители в возрасте от 30 до 40 лет: по их вине совершено 26% (2,6 тысячи). За ними следуют 25-30-летние (18%, 1,8 тысячи).
И наконец, если говорить о классификации виновников аварий по гендерному признаку (также представлена впервые), то 69% аварий совершили мужчины.
Источник: http://www.kchetverg.ru/2015/0...shhin-za-rulem/
quote:
я не знаю
Много потеряла))
Я лишь только о классификации хотел сказать. Кто и к чему склонен.
quote:
Originally posted by @lena:
Вот лично я никогда не хотела за руль. Боялась, как огня. Говорила, что не моё это.
А вот я наоборот - всегда испытывала тягу к авто и с детства знала, что рано или поздно стану водителем. За рулём просто кайфую. Не только езжу с удовольствием, но и машинку свою-лапульку обслуживаю с любовью!
quote:
Изначально написано rip87:
а она права...
Даже в то время можно было +10 км,за исключением новичков.
quote:
Изначально написано Ямонака Тядзуки:
то 69% аварий совершили мужчины.
А теперь соотношение количества водителей по гендерному признаку в студию!
quote:
Изначально написано maxin:
Попросил я в одном месте по товарищески статистику ДТП с учетом полового признака,
Дежавю какое-то. Вы это раньше на форуме не публиковали?
quote:
Изначально написано Ямонака Тядзуки:
но и машинку свою-лапульку обслуживаю с любовью!
не уж то сами ТО проводите?
Или обслуга с любовью это заправка бензобака и бачка омывателя?
quote:
Или обслуга с любовью это заправка бензобака и бачка омывателя?
ещё панельку протереть)
деньги зарабатывает, чтобы грамотные и красивые ТО делали )
quote:
Originally posted by intro[duce]:
ещё панельку протереть)
И это тоже :-) У некоторых - авто (что внутри, что снаружи) хуже, чем в сарае, и пыль, и грязь, в бардачке-салоне-багажнике бардак, в машине всё дребезжит, болтается, отваливается. Просто средство передвижения, железка. Моя же лапуля - моя подружка. Поэтому своевременное ТО, внеплановые осмотры (по ситуации), замена изношенных деталей, регулярная комплекс-мойка, средства уюта, красоты и комфорта в салон.
всех в баню вместе с модором за оффтоп
quote:
Изначально написано пенсионер11:
Даже в то время можно было +10 км,за исключением новичков.
Неправда! Превышать и сейчас нельзя, но сегодня это не наказывается, а в те времена в КоАПе была статья "Прочие нарушения ПДД". Санкцию сейчас уже не помню. А на новичков и опытных водителей вобще ни когда не делилось.
quote:
Изначально написано AlexVT:Неправда! Превышать и сейчас нельзя, но сегодня это не наказывается, а в те времена в КоАПе была статья "Прочие нарушения ПДД". Санкцию сейчас уже не помню. А на новичков и опытных водителей вобще ни когда не делилось.
спросила у отца, были в начале 80-х ограничения для новичков
quote:
Изначально написано Soleil1:спросила у отца, были в начале 80-х ограничения для новичков
Для новичков было ограничение по скорости-70км\ч. в течении 2-х лет.Для водителей со стажем-90км\ч.
quote:
Изначально написано maxin:
Поймите правильно, феминизм-шовинизм тут не при чем. Так есть и так будет какое то время. И не спроста на всю историю авто, мото спорта не получилось ни одной успешной гонщицы.
Мишель Мутон - ралли, вице-чемпион (а по победам в тот год превзошла Вальтера Рёрля), организатор "Гонки Чемпионов"
Ютта Кляйншмидт - участница "24 часа Ле-Мана", победитель "Ралли Дакар"
Даника Патрик - победитель этапа IndyCar
это так, навскидку, из авто Не удивлюсь, если и в мото найдутся примеры. Это не гонщицы, или они не относятся к успешным?
Много лет назад по каналу РБК было интервью с одним хозяином крупной Российской страховой компании.Когда начали вводить ОСАГу.Корреспондент его спросила :Будут ли какие нибудь скидки для женщин?Ответ:Как то я решил создать страховую компанию кажется в Испании с Испанским компаньоном.И чуть не пролетели сделав скидки женщинам.
quote:
Все из России!
Я чё та не пойму у российских женщин руки из другого место растут что ли?
quote:
Изначально написано rip87:
Все из России!
А при чем тут Россия? Вопрос стоял "за всю историю автоспорта".
Хотя... Давай посмотрим в Удмуртии. Наталья Гольцова. Успешный гонщик или как?
quote:
Хотя... Давай посмотрим в Удмуртии.
А Зорина?
@Rip87, это у вас манера такая выдергивать отдельные слова из предложений? Был вопрос про успешность женщин в автоспорте, дали ответ, а Вы постоянно уводите в сторону, лишь бы не соглашаться с оппонентом.
(лбом об стену)
Опять. Я ему про Фому, он про - Ерему.
Я тоже узнаю женщин за рулем, но вопрос не об этом.
quote:
ну погонять то они любят
Вы бабулю на ниве не видели которая только в огород на первой скорости ездит, так её пешком обогнать можно))