цитата:
Только на Воровского тоже вроде регулируемый ПП есть
Есть, но пути трамвайные и остановка на одном уровне с проезжей частью... конструктивно не отделена...
цитата:
Изначально написано Lyusya:
Есть, но пути трамвайные и остановка на одном уровне с проезжей частью... конструктивно не отделена...
Во-1, п. 14.6 не делает различий между "на одном уровне" и "конструктивно отделена". Во-2, режим работы светофора для пеших привязан к режиму работы светофора для регулирования движения на перекрестке. Следовательно, автомобильный светофор работает и на перекресток, и на переход. Таких автомобильных светофоров по городу уйма. Если переход расположен вблизи перекрестка по линии тротуаров, нафига нужны отдельные автосветофоры для перекрестка и перехода?
Так что здесь ситуация, описанная m2s18, тоже не работает.
Вот если бы там не было пешеходного перехода, тогда, пожалуй, п. 14.6 работал бы. Да и то, например, я бы, будучи пешеходом, дождался бы запрещающего сигнала автомобильного светофора (п. 4.4) и только тогда начал бы переходить.
Если чо, я о ситуации уже на Воровского 
Этот пешеход виноват САМ!!! Мы с сыном частенько ездим на трамвае и выходим на этой остановке в садик. Светофоры там настроены так, что после того, как водителям загорается красный, зеленый свет пешеходам загорается через 3-5 секунд(!!!!!). Видела последствия аварии (реанимацию, лужу крови, раскатанную шинами проезжающих авто), впечатлилась и увела ребенка на другую остановку
А может ещё пешик быть виноватым НЕ САМ?