quote:
Изначально написано dlyamarka:
Поди летал по нашим дорогам, грузы возил и т.д.????
Как это может повлиять на деформацию корзины сцепления, например?
Или на сдохший диодный мост в генераторе, который менять слишком трудоёмко: приклёпан к корпусу и залит компаундом.
Или на нежелании тормозить без увода - постоянно, то одно, то другое заднее колесо перестаёт тормозить.
На том же Логане ездишь и не знаешь про что это я тут пишу. На Ларгусе, впрочем, тоже.
quote:
Originally posted by Василь:
Как это может повлиять на деформацию корзины сцепления, например?
Или на сдохший диодный мост в генераторе, который менять слишком трудоёмко: приклёпан к корпусу и залит компаундом.
Или на нежелании тормозить без увода - постоянно, то одно, то другое заднее колесо перестаёт тормозить.
То есть вы считаете, что основной доход наших автосервисов приносят ВАЗы????? Вы заблуждаетесь.
Ну и главное:
ни года выпуска, пробега, марки первой машины. Впрочем как и второй.....
Определенные узлы в машине изнашиваются к определенному времени и если вы оказались вторым владельцем сразу после их замены, а продали до поломки то это один вариант. Второй вариант вы купили перед заменой и продали после замены определенных узлов. Третий вариант новая машина.
Кстати о деформации корзины сцепления:
1) вы сами видели эту деформацию или вам об этом сказали????...........
2) А как на пониженных передачах грязь месить, а потом в лужу по самые уши??????? Не иначе как было, а второй раз уже на "ино" не полезли туда же и как следствие не ломались.
У каждой поломки есть причина, одна из них - время, все остальные как правило из-за кратковременной перегрузки того или иного узла.
quote:
Originally posted by [DIMIX]:
Таз похоже эталон надежности. Looooooool
НА ФОНЕ ВСЕГО БЕЗОБРАЗИЯ в буржуйском автопроме ТАЗ наверное самая предпочтительная машина ... у меня есть претензии к ТАЗу...... когда блин начнут цинковать кузова по честному, с гарантией 12 лет и делать полный привод, блин двиган 150 лошадей, 2 литра трудно мля установить )))???!!!!!!!!!! вот мечта ))))
quote:
Изначально написано dlyamarka:
ни года выпуска, пробега, марки первой машины. Впрочем как и второй.....
Да легко:
Первая: LADA 111830 LADA KALINA 2010 гв пробег 60-96 ткм
Вторая: Renault Logan RS 2007 гв пробег 0-124 ткм
Третья: LADA Largus 2014 гв пробег 0-34 ткм
quote:
Originally posted by Василь:
60-96 ткм
quote:
Originally posted by Василь:
0-124 ткм
quote:
Originally posted by Василь:
0-34 ткм
Если это пробег в который Вы использовали данную машину, то комментарии излишни.
30-40 тыщ, период проблемного хода машины, дальше можно следить за аппаратом, а можно забить и еще тыщ 30 намотать......
quote:
Изначально написано dlyamarka:
период проблемного хода машины
Чего? Какого хода? 124 ткм на Логане изредка меняя детали в подвеске, против постоянного гемора на Калине при гораздо меньших пробегах.
quote:
Originally posted by Василь:
Чего? Какого хода?
Тьфу ты - безпроблемного.
quote:
Originally posted by Василь:
против постоянного гемора на Калине при гораздо меньших пробегах.
Сцепление и диодный мост услышали, но соответственно как эксплуатировали аппарат до Вас вы Вы не знаете.
Что еще? - прям перечисляйте.
Наш автопром самый лучший в мире ................ я смотрю .... все скатились эксплуатировать машину до 150 тыр. Наши рулят )) и я их уважаю)))) пока борются за качество )) КУЗОВ главная проблема ))) нужно качество ))))
quote:
Изначально написано dlyamarka:
Что еще? - прям перечисляйте.
Брал новую калину и накатал менее 50тыс км. За это время:
Меняли помпу,
Два раза меняли датчик кислорода,
Ролик ГРМ
Сдох катализатор (кстати, на него гарантия всего год)
Бачок с антифризом рассыпался
Бачок с омывайкой рассыпался
Катушка зажигания сгорела, когда шел дождь!!!
Электронный блок управления двигателем тоже сгорел, не выдержав июльского дождя
Лампочки заменил все по кругу.
замок бардачка сломался.
Наверное, я ее не правильно эксплуатирую 
quote:
Originally posted by dlyamarka:
Сцепление и диодный мост услышали, но соответственно как эксплуатировали аппарат до Вас вы Вы не знаете.
Что еще? - прям перечисляйте.
Диодный мост = пришлось менять генератор
спалённые: телефон, навигатор
померший аккумулятор
прогоревший выпуск, был заварен, отвалилась труба перед глушителем = был заменён
Блок управления печкой. Как оказалось, там задвижки деформируются, зацепляются за что-то внутри и просто не идёт тёплый воздух. Причём этот дефект прогрессирующий. 07.07.2015 я замёрз в этой Калине (ночью было +4, а я в летней одежде) - так и не включилась подача тёплого воздуха. 3 дня потом в автосервисе ковыряли эту беду.
Тугое всё: начиная от ручек дверей и замка багажника и до педалей и кнопок. Закрывание багажника - я просто ржу над конструкторами: не предусмотрено ничего чтобы не испачкаться и усилия которые надо преодолеть поражают (если крышка багажника не разгонится до определённой скорости, то она просто сделает вид, что закрылась).
Единственное: руль в Калине легче, чем в Логане, но 4 оборота, против 3-х на всех нормальных авто (сейчас уже делают с тремя оборотами). Два раза за мой пробег помер датчик скорости, как следствие - перестаёт работать ЭУР.
Этого уже просто не мало, чтобы задуматься, а "на кой мне этот гемор?"
Вот тот же Логан отъездил 5 лет верой и правдой до пробега 124 ткм:
Сцепление на 120 ткм (можно было и не менять, заменил при замене сальника). Подвеска и термостат - вот все ремонты. Продан с родными аккумулятором, генератором, выпуском.
Педали просто великолепные - я на юга ездил босиком. Багажником хлопать не надо, ручки дверей не вызывают проблем с открыванием у бабушек и детей.
quote:
Originally posted by Василь:
Диодный мост = пришлось менять генератор
спалённые: телефон, навигатор
померший аккумуляторпрогоревший выпуск, был заварен, отвалилась труба перед глушителем = был заменён
Блок управления печкой. Как оказалось, там задвижки деформируются, зацепляются за что-то внутри и просто не идёт тёплый воздух. Причём этот дефект прогрессирующий. 07.07.2015 я замёрз в этой Калине (ночью было +4, а я в летней одежде) - так и не включилась подача тёплого воздуха. 3 дня потом в автосервисе ковыряли эту беду.
Тугое всё: начиная от ручек дверей и замка багажника и до педалей и кнопок. Закрывание багажника - я просто ржу над конструкторами: не предусмотрено ничего чтобы не испачкаться и усилия которые надо преодолеть поражают (если крышка багажника не разгонится до определённой скорости, то она просто сделает вид, что закрылась).
Единственное: руль в Калине легче, чем в Логане, но 4 оборота, против 3-х на всех нормальных авто (сейчас уже делают с тремя оборотами). Два раза за мой пробег помер датчик скорости, как следствие - перестаёт работать ЭУР.
"не любил ты ее, не любил...."
Солярис
авенсис б.у.
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
Солярис
Я вас умоляю. Это авто для Кореи или Краснодарского Края, для Москвы ещё сойдёт. А для солнечной Удмуртии надо поприспособленней к плохим дорогам
quote:
Изначально написано Василь:
Это авто для Кореи или Краснодарского Края, для Москвы ещё сойдёт.
вчера ехал в этой погремушке. ужс.
quote:
Originally posted by Ulerik:
Тема: Хочу пересесть с говноваза на бюджетную иномарку
От перемены мест слагаемых сумма не меняется)
с одной стороны на говновоз в любом авто магазине капиталку можно сделать и ездить, на б.у. иномарку уже будет нетак все просто наверно.
В семье 2 машины: гранта и кобальт. Расходники на гранту в 2-3 раза дешевле. Запчасти до 4-х раз дешевле. Подумываю о ларгусе - большой авто, не дорогие расходники.
quote:
Изначально написано Ulerik:Брал новую калину и накатал менее 50тыс км. За это время:
Меняли помпу,
Два раза меняли датчик кислорода,
Ролик ГРМ
Сдох катализатор (кстати, на него гарантия всего год)
Бачок с антифризом рассыпался
Бачок с омывайкой рассыпался
Катушка зажигания сгорела, когда шел дождь!!!
Электронный блок управления двигателем тоже сгорел, не выдержав июльского дождя
Лампочки заменил все по кругу.
замок бардачка сломался.Наверное, я ее не правильно эксплуатирую
наверное это калина китайского происхождения.у меня за 3.5 года-85 тыс.пр. меньше поломок было.хотя брал 5годовалую
Имхо наверное многие думают что плановое ТО можно не делать, есть у меня такой знакомый, только масло сам менял, а потом удивлялся, почему то одно, то другое всплывает ... и ведь считал что машина плохая ...
У самого была калина 4г/90+ т.км, брал новой, все плановое ТО походил, первые полгода были различные мелкие проблемы, 1-2 раза в месяц ездил по гарантии к ним, 30т.км, генератор и все, ходовая заявила о себе после 70т.км, я на ней летал по ямам, в целом был доволен.
не нужно много ездить на машинах, тогда и ломаться нечему.
quote:
А для солнечной Удмуртии надо поприспособленней к плохим дорогам
Если последовать этому правилу, ~70% всего авторынка отсекать надо. БОльшая часть к плохим дорогам не приспособлена, правда покупателей это что-то не останавливает.
quote:
Изначально написано Maltsev Alex:
правда покупателей это что-то не останавливает.
Кому чего важнее
Калина... За 40 ткм второе сцепление помирает с теми же симптомами: буксует при резком старте. Выезжаю налево на ВШ. Даванул на первой на газ, чтобы быстро разогнаться и не мешаться приближающимся справа. Воняет палёным сцеплением и не едет. Ни одна предыдущая машина таких подлянок не подкидывала.
quote:
Originally posted by Ulerik:
говноваза
И с каких это пор он стал говном?
с 1966 года
В топку ГОВНОТАЗЫ. бери короллу на автомате 8 года.
Машина ВАЗ2115 2004г.(100 000км) бывали проблемы при эксплуатации и то от того что не было вовремя поменяны расходники (фильтра). В этом году ездил на юг, до Турции, никаких проблем все работает отлично. Стараюсь менять фильтра и масла вовремя, проводить ТО и регулировки. Одна проблема нет кондиционера. Так что говновозом машину делает хозяин.
quote:
Изначально написано nickforever:
Стараюсь менять фильтра и масла вовремя, проводить ТО и регулировки. Так что говновозом машину делает хозяин.
Хорошая попытка, автоваз! Но нет! 
Давай еще расскажи, как ты тряпочкой на своей пятнашке фары протираешь, поэтому у тебя она заводится хорошо. Мне тут в личку уже пишут, как оказывается куево ездить на иномарках, поэтому нужно срочно идти выбирать ладу весту.
Рад был бы вашей помощи в выборе. Итак имеем 400т.р. бюджет увеличивать не собираюсь. Состав семьи: я, жена, тёща(маленькие, худые, нам и в В классе на заднем ряду не тесно) тест крупный, ребенок 3 года. Очень редко ездим всем составом если только на дачу-20км туда и обратно(с учетом я за рулем, тест на пассажирском, остальные сзади) ну раза 3 за лето в деревню-300 км в обе стороны. Остальные поездки город-магазины. Соответственно багажник надо побольше. Главные критерии от авто : автомат, климат или кондиционер. Не старше 10 лет(конечно чем моложе тем лучше) авто берется на максимум 5 лет. Про багажник уже писал. Из того что нравится глазу и укладывается в бюджет: фф2 08-12г. Киа Рио 12г., сид от 8 года,хонда сивик аккорд от 7 года , шкода Октавия от8 года,хюндай элантра от 7 года, саляру сложно найти с этим бюджетом. Вот как бы такой выбор авто. Тазы однозначно нет. Логан туда же, ну не нравится он мне вообще.
Если берете авто на срок до 5 лет(а не на пол года покататься), то я считаю надо брать посвежее. Киа Рио находится а солярси нет? авто одной цены и одинаковые, странно. Брать 8-9 летнее ино - сразу умножаем пробег на 15ткм=ближе к 150ткм будет, после пары хозяев... С нынешними ценами можно работать на запчасти... А так я считаю шкоду, и багажник огромен. За 420 бывают шевроле авео новые с АКПП, 3-4 летки.
Лачетти с АКПП даже не расматривайте, расход в городе 12-15л для него норма(как у паркетника 2л 150л.с.).
Ну не знаю на вкус и цвет все фломастеры рано годные, авео ни мне, ни жене визуально не нравится как впрочем и лачетти
Мне аккорд тоже нравится)) Я к тому что этот авто будет 8 летним, с немалым пробегом(как правило), вы сможете его содержать и обслуживать?(в виду курса евро и доллара зип стоит недешево).
Не учитывая самого плохого что может случится а к этому я отношу попадалово на двиг или коробку то думал на ремонт в год 20000 . Или мало?
До этого была тойота ярис 1 го поколения. За 4 года владения вложений было : после покупки стойки в круг, лобовое. В последующие года, колодки в круг, оба ступичных, сайлентблоки на балке, фары новая зимняя резина сцепление, масло можно не считать, свечи 1 раз. Считаю не дорого за 4 года. Для машины 2003 г.в. с учетом все, кроме сцепления и ступичных, делал сам.
Ну это тойота. Сколько про них слышал - люди берут с пробего более 300ткм, проезжают 100ткм, при этом делают чуть ходовую и всё. Видимо реально сверхнадежна.
Это если чистая японка а это пруль.у меня вроде бельгийская сборка была.
quote:
фф2 08-12г
2-й фокус выпускали до 11-го года и с 11-го же года начали продавать 3-й фокус.
3-й может и реально найти до 400, но он будет на роботе и не доставит радости.
В бюджет еще вписывается Астра Н седан (фэмэли). Можно найти 1.8 на автомате.
А что скажете про Пежо 308 ,207 можно найти 5 летнего. За эти деньги.
Пежо 308 - отличный вариант, комфортный, мягкий пластик, стоит 11 годов 350 как и сандеро! Есть несколько болячек, обслуживание дороговато и трудновато своими силами, сервисы не любят браться, а так на вторичке они очень дешевые(с той же короллой). АКПП не брать! Можете про AL4 почитать. Двигатель ест масло (он от бмв, совместная разработка), подшипники задней ступицы меняются в сборе, 7т.р. за 1шти ещё несколько особенностей.
Посмотрел отзыв на ютубе по Пежо да и оказалось что творишь ездил на таком какое то время. Коробка тупит на самом деле по страшному, регламент замены масла у офицеалов через 20т.км.к 3 то движки уже полумертвые. Отказался от Пежо.
Движки в принципе надежны, но масложоры, акпп ненадежная, смотрите механику, комфорт за эти деньги - лучший, ну и внешний вид, это вам не безликая королла. Ну и бампер передний у 90% сломан истерт ибо висит низки и выступает далеко вперед.
Ну как бы в первом своем сообщении я указал что подыскиваю с акпп.
Лансер 9 универсал - но придется постараться найти в хорошем состоянии.
Универсалы лансеры попадались только цедии а это старый год. Ну и пруль.
А Ситроен как машинки вообще. Так же наверно как и пыж сложно будет платить за норм деньги?
Ситроен - да примерно как и пыж.
quote:
Ситроен - да примерно как и пыж.
Судя по рекламе, на них сейчас дают кредит 3 года без % и каско в подарок.
Ситроен и Пежо интересны в версии 1.6т (150лс) и айсин 6ст
quote:
Originally posted by Ulerik:
Комфорт не важен
а вот это глупость.
quote:
Изначально написано ParadokS:
Ну как бы в первом своем сообщении я указал что подыскиваю с акпп.
Посмотри рапиды/поло с акпп. По бюджету можно найти, в обслуживании не сложнее девятки, я бы сказал даже проще. 187000 проехал, все хорошо. Впоследствии будут ликвидны.
На рапид и поло ценник уже не тот
quote:
Originally posted by Василь:
124 ткм на Логане изредка меняя детали в подвеске
Поддержу логан 2006 к 120т.км. 2ступичных с правой стороны и усе
quote:
Originally posted by Medvedev:
Ситроен и Пежо интересны в версии 1.6т (150лс) и айсин 6ст
Ты сперва узнай как сервисмены к этим машинам относятся, там где я обслуживаю свои, при вопросе французы дешевые может взять, был ответ бери но я кроме как менять масло с колодками там ничего делать не буду))) В той-же пежо что-бы заменить лампочку надо полморды разобрать...
В том же фокусе чтоб салонный фильтр заменить, надо снимать педальный узел и т.д. Я считаю уж слишком предвзятое отношение к французам, кузова у них отличные, и металл по толщине и по коррозийной стойкости.
quote:
Изначально написано AndreiZ:
что-бы заменить лампочку надо полморды разобрать...
брехня, всё доступно и меняется за 2-5 минут, впрочем как и фильтры (по крайней мере по 308/408 или с4)
quote:
Ты сперва узнай как сервисмены к этим машинам относятся, там где я обслуживаю свои
Мне не интересно, что думают эти сервисмены.
Если вы не поняли, то я не призывал покупать ситроен и пежо. А лишь имел ввиду, что если и брать их, то с надежным 6ст автоматом и более современным, хоть и прожорливым движком.
quote:
Изначально написано Василь:
Диодный мост = пришлось менять генератор
Бяда, Василь. Еще заметил, что у тебя заполнилась окурками пепельница. Пора менять автомобиль...
quote:
Изначально написано Василь:
Блок управления печкой.
Печка в Калине действительно позорная. И еще оригинально установлен резистор вентилятора отопителя. Руки бы оторвать тому конструктору.
quote:
Изначально написано Василь:
Этого уже просто не мало, чтобы задуматься, а "на кой мне этот гемор?"
Вот тот же Логан отъездил 5 лет верой и правдой до пробега 124 ткм
Ты бы Калине в начальный пробег еще цифирьку "1" добавил. Перед тем как тебе ее продали сотню то точно смотали.
Калина по мелочам ломается часто, логан с пробегом 0-83ткм потребовал только смазки "колдуна"(был стук), только аморты передние подошли к замене, а так совсем ничего не меняли
Если расход по городу вторичен, то кроме элантры можно поискать ещё и всякие сонаты/нф.
Сейчас критерии стали немного другими. До 350000 р. Автомат. Хеч. Большую половину будет ездить жена.
Автомат ино за 350? Гранта только если лифтбек акпп, а ино мягко говоря будут уставшими. Поймите, лет 5 назад можно было за 350 взять астра/фокус/мазда3 примерно 4 летки, сейчас их так же можно взять за 350, но уже 8-9 летки(а это 99% вложения немаленькие). Деньги очень обесценились.
Ravon R2, новая с автоматом, но чуть подороже 409тр. =)
Фьюжн
За 300-320 можно найти не ушатанную, надежная АКПП, еще и на ОСАГО останется
Не знаю за новые. Но если бы искал иномарку б/у с надежным автоматом то обратил бы внимание на Нисса Тиида или Ноут. АКПП на них очень надежные да и крупных косяков нет. Обслуживать во многих сервисах берутся и не оригинальных деталей полно в продаже.