цитата:
Изначально написано Zik number one:
А кто что за kia cerato знает, читаю отзывы владельцев 2006-2007г. с пробегом около 100тыс. не нарадуются. Наверное поэтому их в продаже не много(
вроде как двиган 2,0 ставили только со второй модификации, а до нее только 1,6 ну не супер, но пойдет. а в целом есть статейка http://autosteam.ru/obzory-avt...rogo-pokoleniya и тут https://www.drive2.ru/l/3731803/
Что бы не плодить новую тему, напишу сюда.
Обращаюсь ко всем, кто владел или ремонтировал данные авто.
Интересуют 3 лады в кузове универсал:
Калина в 1 кузове, приора и 2111/богдан.
1) ремонтопригодность
2)надежность
3) ресурс двигателя и ходовой в среднем
4) стоимость техобслуживания и запчастей
ПС: теряюсь в выборе. Машина нужна на работу и как семейная на каждый день. Ориентируюсь на цену 180-220тр и пробег 25-75 ткм.
за 210-220 продаются двухлетние гранты стандарт
и это, имхо, оптимальный выбор
Мне нужен только универсал. С седанами намучались по салону вещи распихивать. Сорри, работа такая.
За 300 тыся иномарок без вложений нет... За 300 купишь 50 вложишь на и в дальнейшем устанешь обслуживать...щас иномарки после 100.000 пробега начинают сыпаться ... Неважно какую бы ты не взял из машин по пробеге 120 ты попадаешь на грм,аккум, подвеску (стойки, рычаги, сайлентблоки) возможно уже сцепление ... Почти у всех машин фокусы,лансеры,опели,шкоды,фольцы и др иномарки после 120 умирает рейка начинает теч и бить руль... Стоит дорого ремонтировать смысла нет...все будут крашены 90% т.к все иномарки щас от оцинковки отпадывает краска на арках, порогах... Так что подумайте ... Если у вас зарплата 30.000 рублей и меньше а еще у вас семья вам не хватит денег на обслуживание автомобиля за 300.000 зарубежного производства а если эти 300 в кредит то тем более.... Можно конечно как большинство ездить не менять грм и думать неизвестно когда порвется ездить с убитыми рычагами но потом будет только больше вложений.... Кароче вот эта реальная правда жизни иномарки за 300.000 штук
цитата:
Изначально написано Basil:
так не бывает. А если и бывает, то вкладываться в эту машину придётся поболее, чем в побегавшую - старый хозяин ничего не менял и всё менять придётся новому.
у меня средний пробег автомобилей 12-15 тык. в год, за автомобилями своими слежу, приятно осознавать себя исключением
цитата:
Изначально написано Danila3311:
Кароче вот эта реальная правда жизни иномарки за 300.000 штук
а если сандеро года 11-12го взять или авео 11го?
ну или как вариант тыс 30 добавить и поло года 10го?
из этого списка какой авто лучше взять для неспешной езды по городу?)
Если не нужны дизайнерские изыски, то что-нибудь логаноподобное.
Плюсы: достаточно высокий клиренс, надежность и ремонтопригодность.
Выбирали летом в этой же категории.
Смотрели хендэ гетц, сандеро, митцу кольт, форд фьюжн, пежо 207.
Искали именно хэтчбэк до 100 л.с. на механике.
Купили гетц 1,4 МТ, полная комплектация. Проехали 5 тыс. км, проблем никаких.
Разгоняется хорошо, расход 7,5 л/сотню средний. Очень радует возможность трансформации салона, обзорность, габариты удобные.
Минусы - жестковат, шумки никакой нет.
Понравились также фьюжн и пежо 207, но они подороже, надо 330 хотя бы.
Фьюжн высокий и очень просторный внутри для своих габаритов.
У пежо салон тоже не маленький, дизайн хороший, ну и, по отзывам моих знакомых, надежный, но недооцененный автомобиль в России.
за 300 можно взять хороший авео нормального года и даже с двигателем 1.4. Я бы остановил свой выбор на нем за такие деньги.
Лучше уж бюджетную иномарку (Авэо, Киа Спектра, Форд) чем этот с дребезжящими панелями непонятный ущербный ваз, даже и новый
цитата:
Изначально написано Любительпива:Владел 6 лет, не сломал ничего. Ездил везде и всегда на любых скоростях, задние амморты, как и машина в целом в 100тыщ раз лучше чем нынешний солярис. Уверенно говорю,так как в семье катаем солярис (он же Акцент) сейчас, машина уже не та.
Че ты гонишь то? Чем это акцент лучше соляриса?