цитата:
Изначально написано Щастье:
сколько и чего оцинковано
про гальванические ванны слышали? + японские покрасочные камеры. это то что я лично читал в интернете когда представителя Чери спросили про оцинковку. Он тогда сильно расширил глаза и сообщил, что на заводе сразу применяют технологии мировых производителей, а именно немецкие линии гальваники и японские покрасочные. вот про толщину краски и обработку внутренних полостей не скажу, это наверно смогут в салоне подсказать. Не в обиду Лифану, но практически все отмечают, что качество покраски автомобилей Лифан собранных в Черкесске очень заметно уступает фабричному Китаю.
Уффф..
Dimien, это общие слова.
Что там у них на заводе стоит - это гипотетически интересно, а практически крашеные на немецких айсманновских линиях калины сопротивляются коррозии хуже крашеного чуть ли не ручным краскопультом логана. Потому что логану с 2007 г. цинкуют абсолютно все наружные панели, и по скрытым полостям проливают толстым слоем восковой мастики
Поэтому и интересно, что из каркаса и навесных панелей оцинковано, что залито в полостях. Интересно, насколько хорош металл, но тут не узнать, и в салоне не подскажут.
Перенесут (а судя по интернетам - перенесут) производство в Черкесск...и если тигго5 сварен из посредственного железа, да нецинкован, да абы как в Черкесске покрашен - все, приехали.
Если покрашен хорошо - приедем попозже, но все равно приедем. Качество металла, качество заводского антикора. К сожалению, это не мягкость пластика, в салоне на тестдрайве не определить.
И это только кузов. А насколько нормально собрана электрика, не пойдет ли чудить? Ресурс амортизаторов и резинок по подвеске? Двигатель? Вариатор этот? Про 8кл. движок и механическую коробку степвея (как пример) я знаю - их укатать очень сложно, там ресурс тыщ на 350-400. А вот французский автомат - ...вно, с ним лучше не связываться.
А тут темная лошадь по немалой цене.
А мягкость сидушек обсуждать...а чего их обсуждать? Пришел, посидел, прикинул - мягко или не очень.
вот статейка в За Рулём http://www.zr.ru/content/news/...komplektaciyax/
вот этот опус сильно повеселил меня
"Китайский производитель очертил целевую аудиторию Tiggo 5 - мужчины 30 лет и старше, женатые, с детьми. Образование - высшее. Это могут быть владельцы небольшого собственного бизнеса или менеджеры среднего звена, которые ценят в автомобиле большие возможности и невысокую цену (покупки и владения), нуждаются в удобном и комфортном транспортном средстве с высокой посадкой. Предыдущий автомобиль - недорогой седан (иномарка или отечественный)."
да и клиренс пишут 163 см.
цитата:
Изначально написано N@utiluS:
да и клиренс пишут 163 см.
наверно уж мм, а не см
блин, ну тогда х/з. я на одном из ресурсов читал 190 мм, да и визуально не катит на 163 даже при загрузке. надо будет менегеров поспрашать. уточню обязательно.блин, ну х/з с этими данными на клиренс. специально сходил промерял от порогов 300 мм, от переднего бампера то же 300 мм, ну если учесть брызговичек - 250 мм. Разумеется это все в не загруженном состоянии. Как утверждают менеджеры нижняя точка по защите картера будет 190 мм и я склонен этому верить покуда визуально это подтверждается. Откуда взялось 163 мм понять не могу.
Может, от нижней точки, под загрузкой?
Все, пропала квартира (с)
"Chery сделала ставку на черкесскую сборку"
http://www.zr.ru/content/news/...esskuyu-sborku/
"Компания <Чери Автомобили Рус> объявила сегодня о подписании соглашения с заводом <Дервейс> о старте сборки на черкесском предприятии двух автомобилей Chery из так называемой серии Ambition line - седана Bonus 3 (заводской индекс A19) и кроссовера Tiggo 5 (T21). "
"К слову, из всех обращений с ремонтом к дилерам китайской марки, по словам Павлова, лишь 15% были гарантийными" - футболят клиентов "на отличненько"
цитата:
Изначально написано Щастье:
Может, от нижней точки, под загрузкой?
как правило нижняя точка по защите картера она сильно то и не проседает.
цитата:
Изначально написано Щастье:
Все, пропала квартира (с)
ну зачем же так сразу. или вы уже в курсе на каких условиях все будет собираться и видели собранный автомобиль? нет? тогда к чему раньше времени панику наводить? или это самоцель просто на просто, а я тут как дурак распинаюсь.
цитата:
Изначально написано Щастье:
футболят клиентов "на отличненько"
ну это уже просто задолбало. может поищешь другой вентилятор? приди и своими глазами посмотри.
цитата:
Изначально написано Dimien:
приди и своими глазами посмотри.
Как я могу посмотреть на гарантийное обслуживание, не купив автомобиля Chery? Вы о чем вообще?
Про вентилятор грубость я оставлю без ответа, но хочу заметить, что слова про "всего 15% ремонтов делают по гарантии" были официального чина от Чери, а не мои.
цитата:
Изначально написано Dimien:
ну зачем же так сразу. или вы уже в курсе на каких условиях все будет собираться и видели собранный автомобиль? нет?
"практически все отмечают, что качество покраски автомобилей Лифан собранных в Черкесске очень заметно уступает фабричному Китаю" - кто писал?
Далее. Отечественная сборку хуже импортной. В частности вспоминая чери фору и калинанград - наша сборка даже на фоне китайской была ужасной.
Можно, конечно, традиционно сказать, что это все не считается, и вот уж в этот-то раз...
И - для понимания. Это ветка обсуждения автомобиля на независимом форуме, или рекламная ветка дилера? Мы не на чиномобиле, публика (справедливо) относится к китаепрому насторожено.
Что касается меня - я потенциальный покупатель, из самой что ни на есть целевой группы. Ориентируюсь на кроссовер либо лифтованный универсал, диапазон - 500...650. И - заметьте! - допускаю возможность покупки китайского авто.
Поэтому интересно, как себя машина будет вести после 5 лет и 100+ пробега.
Был бы дустер посимпатичнее - поверьте, вопросов бы не было. Я мимо Чери бы прошел и не поглядел бы.
Не хамите мне, пожалуйста. Поверьте, я могу очень сильно нахамить и наглумиться в ответ.
цитата:
Изначально написано Щастье:
И - для понимания. Это ветка обсуждения автомобиля на независимом форуме, или рекламная ветка дилера? Мы не на чиномобиле, публика (справедливо) относится к китаепрому насторожено.
я не против компетентного обсуждения, но говорить о том чего не знаешь или слышал что-то, где-то - это что? а за чиномобил - дак это только подтверждает моем мнение, покуда на этом самом ресурсе именно те кто использует авто и знает о китаемобилях не по наслышке. а уж сколько там негативных(но справедливых) отзывов - так это только, извините, слепой не увидит или же тот кто не читал отзывы, а лишь пенку сдул - и это я со всей ответственностью заявляю.
цитата:
Изначально написано Щастье:
"практически все отмечают, что качество покраски автомобилей Лифан собранных в Черкесске очень заметно уступает фабричному Китаю" - кто писал?
я и писал и не отказываюсь от своих слов. может у вас есть точная информация какой будет сборка Чери? или может она уже началась? На иж-авто тоже в свое время собирали не бог весть что, однако под спектру совсем другой конвейер заточили и качество совершенно другое. такое может быть? да почему нет. так как можно утверждать что-то, абсолютно не зная какая будет сборка у конкретной модели? это компетентное мнение??? если там будут чери собирать как Лифаны, так я это первым признаю и напишу, но не ранее чем это произойдет и сам увижу качество сборки и покраски, а не так как некоторые "авторитетные" знатоки. И я не хамлю, поверьте, я не могу понять откуда такое предубеждение к тому чего не видел и представление самое туманное. Согласен, модель новая и к тому же китай и поводов для сомнения более чем, НО поводов для сомнения а не выплеска негатива неизвестного происхождения.
Я же не пишу тут, что это супер авто за шикарную цену с опупеть каким сервисом. Я еще сам лично не ездил и потому делаю лишь осторожные мнения ссылаясь на людей коим доверяю. О чем могу судить лично -вот тут утверждаю. И очень странно когда слышу в ответ "компетентные" мнения людей которые ни разу на чери не ездили, в сервисе не обслуживались, по гарантии ничего не меняли, НО УЖЕ ТОЧНО ВСЕ ЗНАЮТ. Да чери как и другие серьезные автопроизводители проводит сервисные компании, если косяки вылазят заводские на многих автомобилях. Через меня лично столько гарантии проходит, что утверждение:"отфутболивают" - для меня даже звучит как оскорбление.
В общем давайте говорить о том что знаем, видим, думаем и при этом грамотно излагать свои мнения, чтоб не допускать псевдоавторитетного мнения.
К слову сказать, как только будет подготовлен автомобиль под тест-драйв(к сожалению произошла рокировка авто и решили отдать под тест авто другого цвета) хочу подготовить предложение к начальству и официально пригласить от имени конторы главных скептиков форума. возможно будет освещение в СМИ если скептики не чураются засветиться. К скептикам(да и не только) будет только пару требований: наличие прав и честный отзыв.
Приглашайте, если есть желание.
Проблема немного в другом (о чем я писал неоднократно) - тестдрайв мало что показывает (собственно, почему я протестдрайвил мало что, хотя возможностей сейчас много). Точнее так - лично я особо не требователен к мягкости сидений или эргономике переключателей. Ну посмотрим на мягкость подвески, посмотрим на динамику - в принципе, все примерно предсказуемо. Думаю, грубых ляпов уже не будет.
Но вопросы, неоднократно мной в ветке заданные - они останутся. А они для меня важнее. Единственный способ ответить - купить и эксплуатировать длительное время.
цитата:
Изначально написано Dimien:
думаю стоит записаться на тест драйв:
Мне интересно, пойдут автосалоны на то, чтобы тестировать авто на трассах, ощутить динамику при разгоне от 90км/ч? В городе она не столько важна, сколько по трассе. Приемущество данного автомобиля на первый вгляд перед автомобилями С класса - клиренс, вопрос только к его поведению на дороге.
цитата:
Originally posted by Molodoi st:
Мне интересно, пойдут автосалоны на то, чтобы тестировать авто на трассах, ощутить динамику при разгоне от 90км/ч? В городе она не столько важна, сколько по трассе. Приемущество данного автомобиля на первый вгляд перед автомобилями С класса - клиренс, вопрос только к его поведению на дороге.
хороший вопрос. обязательно постараюсь выяснить возможность такого тест драйва.