и так вроде все понятно, что наши машины пока не дотягивают даже до бюджетных иномарок.
ну я вот читал про какие-то проблемы с движками после 30-40к у полоседанов, начинающийся потом звон и дизельное тарахтение. И что, мол, вообще это убогое бюджетное говно, которое едва лучше автоваза.
в интернете тоже нашел несколько таких отзывов о полоседане)))
У знакомого на поло седан клинанул мотор на 27тыщ пробега. Сам владею Калиной 2, тоже себя долго мучал что лучше б/у ино или новое наше.
quote:
рено меган 2 б/у
quote:
можно привезти 2009 г.в.
из европы с мотором 1,5 dci. самый лучший выбор в этом бюджете. имхо. сам такой планирую в след году себе взять. или сценик на таком же движке с панорамной крышей. улет. за недорого.
quote:
Originally posted by gs:
обоснуйте, пожалуйста, это "точно лучше"
Если сказать одним словом - мелочами. Но на мой взгляд именно они и создают впечатление от авто. Типа коробка не воет, сверчков меньше, респекта от пацанов больше и т.д.
П.С. калину считаю нормальной машиной, но пока не дотягивают они даже до уровня, как вы выразились, "убогое бюджетное говно"
quote:
вв поло седан б/у
шумки совсем нет....
после русской покажется что есть
quote:
после русской покажется что есть
после Ланоса==нет
quote:
из европы с мотором 1,5 dci. самый лучший выбор в этом бюджете. имхо. сам такой планирую в след году себе взять. или сценик на таком же движке с панорамной крышей. улет. за недорого.
сколько это за недорого?
Друг взял в казани гольф 6, ноябрь 2010 года пробег 30 тыс. км, с чистой сервисной книжкой, из германии, 1,4 tsi на ручке + куча всяких вкусняшек, за 460 тыс. руб.. За такую цену считаю сааамый лучший вариант. Единственное это стоимость обслуживания дорогое и все а так если бы квартиру не брал тоже бы поменял свою калину на гольфа.
покатал в выходные калину-2 новую на автомате. вывод - лучше б/у хорошую иномарку чем ЭТО
quote:
Originally posted by St.auto:
покатал в выходные калину-2 новую на автомате. вывод - лучше б/у хорошую иномарку чем ЭТО
Главный критерий для автора "не ломучесть" Новая калина явно выиграет в этом плане из-за гарантийного ТО.
quote:
Originally posted by Kapacb:
Главный критерий для автора "не ломучесть" Новая калина явно выиграет в этом плане из-за гарантийного ТО.
а я вот так это увидел. подхожу к машине тестовой, пробег 700км, ручка двери на соплях, явно хочет оторваться - менеджер - все в порядке, так и должно быть. ладно, сел поехали, панели кузова скрипят, подгонка деталей неплотная, все нормально говорит менеждер, так и должно быть, это же российская сборка. выводы делаю, что и с гарантией тоже бодаться придется. вышли из салона, друг дал ключи от своей короллы(тоже акпп) на говорит, почувствуй разницу. ну я сел и почувствовал сразу и выводы сделал
Постою, послушаю. Тоже актуально.
калина будет очень хороша тысяч на 70-80 дешевле заявленной цены. могу обосновать почему. эти деньги уйдут на доработку автомобиля - шумоизоляция, хорошая резина, нормальная музыка, подлокотник, перетяжка салона. либо можно сразу б/у иномарку взять за 400-450 со схожими характеристиками - качественной обивкой, сборкой, более менее шумоизоляцией и т.д. ну и в мелочах отличие калины от иномарки будет заметно сразу - будь то усилие на ручнике, удобство нажатия кнопок, ругулировка сидений и органов управления, даже то, что при ругулировке электрозеркал на калине-2 громко щелкает реле в панели очень напрягает
Калина не б/у - 3-4 года 60-70 тыс км откатает без проблем это и ежу понятно. Ну а б\у ино или не ино это лотерея ещё та, нужен очень хороший спец чтоб выбрать. Моё мнение...
ну я считаю, что сбухтыбарахты покупать машину не нужно. можно тщательно отбирая варианты найти подходящее, не убитое. можно и потрудиться, пару-тройку недель поискать, а не покупать первое попавшееся и за голову хвататься. я же согласен, что калина хороший вариант, но цена на нее завышена. ну не стОит она 450, максимум 380, слишком дешевые материалы и кривенькая сборка. а 60-70 и тойота е12 и октавия и элантра к примеру отходят. просто в них "ходить" будет поприятнее
quote:
Originally posted by oedkirill89:сколько это за недорого?
в районе 4 сотен
quote:
St.auto
Когда калина будет стоит 600-700тыщ тогда и требуйте от неё лучшего качества и сравнивайте с тойотами и шкодыми и т.д., А сравнивать б/у автомобиль с новым без смысленно (например за 400тыщ можно S500 взять он куда лучше чем королла).А за 400 реально новых машин нет хорошего качества.
quote:
Originally posted by Хиппан:
из европы с мотором 1,5 dci. самый лучший выбор в этом бюджете. имхо. сам такой планирую в след году себе взять. или сценик на таком же движке с панорамной крышей. улет. за недорого.
Ни в коем случае не берите из европы дизель. Ни одни европеец не станет себе покупать дизель, если у него пробегу меньше 35-40 тыс км в год. Все дизеля оттуда со скрученным в 2 и более раза пробегом
всё ж таки склоняюсь больше к калине2, новая как никак
quote:
Originally posted by gs:
ну я вот читал про какие-то проблемы с движками после 30-40к у полоседанов, начинающийся потом звон и дизельное тарахтение.
Ктото гдето пукнул и понеслось, проблема не массовая. Общался с владельцами полуседанов, которые с инетом знакомы понаслышке, проехали 100-150к, ни о каких стуках ничего не знают.
У самого 6000км пробега в месяц.
quote:
Originally posted by brigada8-5:
шумки совсем нет....
15-20кр и проблема решена.
quote:
15-20кр и проблема решена.
всего то...
quote:
Originally posted by oedkirill89:
всего то...
Я не думаю, что у всех машин данного ценового диапазона шумка будет на уровне бизнес класса. И кстати шумит он после 3000 об, а на трассе это соответствует 140 км/ч на акпп.
Важнее, что все сделано удобно, все под рукой, авто и для самостоятельного обслуживания довольно несложное. В общем конструктивно все нормально, а шумоизоляция это вещь, которую не составит труда модернизировать.
quote:
15-20кр и проблема решена.
quote:
Я не думаю, что у всех машин данного ценового диапазона шумка будет на уровне бизнес класса. И кстати шумит он после 3000 об, а на трассе это соответствует 140 км/ч на акпп.
Важнее, что все сделано удобно, все под рукой, авто и для самостоятельного обслуживания довольно несложное. В общем консруктивно все нормально, а шумоизоляция это вещь, которую не составит труда модернизировать.
для любой машины применимо, или нет? даже на нашемарки полнаяшумоизоляци укладывается в эту цену
а тут инонашемарка...
quote:
Originally posted by oedkirill89:
для любой машины применимо, или нет? даже на нашемарки полнаяшумоизоляци укладывается в эту цену
а тут инонашемарка...
В любом бюджетном авто если хочешь тишины - надо делать шумку.
quote:
Originally posted by Neadekvat:
всё ж таки склоняюсь больше к калине2, новая как никак
я же не отговариваю, берите. выразил свое мнение, потому что тоже хотел НОВУЮ машину в лице калины-2, а увидел НЕЧТО, с накрученной, надуманной ценой
мне кажется Калина самая уродливая машина из всех выше перечисленых авто. Хорошо что для мужчины это не фактор для не покупки. Для меня же только по этим причинам ее вычеркнула из своего списка.
А сколько Кобальт новых щас стоит?
калина уродливая, а кобальт красавец?!
Ну нифига себе!Нет. Я просто про цену спрашиваю.
Ааа.ну значит его тоже можно внести в список в главном посте.
Кобальт - не машина, а урод! а за 444 т.р кондера нету даже, о системах безопасности вообще молчу, абс тока в максималке за 530. У меня щас калина 1, ак у нее ито 2 подушки безопасности и абс 4х канальная с ебд.
ТС тогда калину не бери фигли на одной и той же машине ездить)). Покупай двух годовалый солярись или рио самый адекватный выбор наверно ну или логан если нравится.
quote:
Originally posted by Терракатум:
сейчас рассатриваю покупку новой тачки до 450т.р.
имхо стоит подождать новый логан, обещают начать продажи через 2-3 месяца.
на новый логан наверное и цена новая будет
quote:
У меня щас калина 1, ак у нее ито 2 подушки безопасности и абс 4х канальная с ебд.
Именно такая въехала мне зимой сзади. Водила сказал, что у него АБС. На старой Мазде тоже АБС, только тормоза работают, в Калине говнотормоза с АБС не работают.
Недавно подвозил товарища из Иж-Лады, оставил Калину 1 по гарантийному случаю. Машине полгода, 27т.км пробега, поменяно: тормознве колодки - 2 раза, сгорела обмотка вентилятора охлаждения, сейчас поменяли сцепление. В Калине 2 лучше? Возможно, точнее частично. Как кузов выдержит 3-4 зимы, оцинкованным он так и не стал? В местах сколов и повреждений ЛКП (а они будут обязательно) начнут расти рыжики.
Автору с бюджетом 400-430т.руб не нужно смотреть на такие авто. Действительно, лучше взвешано подойти.
Можно и джентру брать, тот же лачетти, только движка кобальтовская. Тут пока не ясно как оно.
quote:
Originally posted by Neadekvat:
на новый логан наверное и цена новая будет
Думаю в 450 уложится.
quote:
что скажете про: Logan Silver Line 1.6 MT с кондером 416т.р.джантра с кондером 399р.кобальт LT 1.5 MT 444р.
Логан уже известен, как говориться проврен, но и не интересен.
Джентра и Кобальт - посмотрим, 120-150т.км и, хотя бы, 3 зимы смогут показать каковы они реально по надёжности. Но по комфорту явно лучше Логана, да и 16клапанов пободрее и экономичней будут, чем 8клапанов у Логана. Реально, есть знакомый таксист на Кобальте с ручкой, в городе 8,6-9л/100 км. У меня побольше будет, 10,5-11,3л/100км (по паспорту 10,6 вроде). Если новую машину брать, то важнее как она едет и управляется, чем как она чинится.
А так хороший и приятный авто не меньше 1,2млн будет стоить. Всё остальное сделанно с заведомым удешевлением. При чём там и так, что сразу и не увидешь, но потом почувствуешь.
поло седан - шумки нет, движок орёт в салоне и не едет, подвеска "адаптированная для российских дорог" гамно, в калине и то лучше.
солярис - одноразовая консервная банка, страшно.
quote:
Originally posted by skycar:
подвеска "адаптированная для российских дорог" гамно, в калине и то лучше.
Жесткая, неэнергоемкая подвеска, но по управляемости он лучший среди бюджеток, только желательно сразу стандартную резину сменить.
quote:
Originally posted by skycar:
и не едет
Конкуренты прям все спорткары
quote:
Originally posted by skycar:
подвеска "адаптированная для российских дорог" гамно, в калине и то лучше
Хоть в чем то в калине лучше.
поло купил недавно, доволен. Только днищем скребу снег во дворах
Что у Поло, что у Солярисов\Рио - одноразовые двигатели, но на 150 000 км хватит.
ТС, Фабию почему не смотрите?
а круз с турбой за четыреста с лихером рекламируют. как он едет?
quote:
Originally posted by [DIMIX]:
чем у поло плох двигатель? Чем он отличается от других ваговских двигателей?
quote:
Originally posted by [k]oss:
http://www.zr.ru/content/artic...olovina-zhizni/
я уже неоднократно людям рассказывал, как подходил к таксистам в ожидании машины, смотрел на их пробег 100-180 т.км и спрашивал, стучит ли у них двиг. Все как один задавали встречный вопрос "А что, должно?"
На моем за полгода пробег 35000км, кроме ТО поменял только стойки стаба, езжу по разным дорогам страны, периодически влетаю куда-то, порой до такого.
ЗР вечно недоволен полуседаном, авторевю же напротив http://www.autoreview.ru/_arch...SECTION_ID=6515
quote:
а круз с турбой за четыреста с лихером рекламируют. как он едет?
тут ты чот попутал
турбокруз от 841 тыров стоит, так как продаёца тока в максималке с автоматом)))реклама турбо мотора по телеку , там еще хетч и седан колесами орнамент на асфальте вырисовывают. в конце ценник 480тыр..)
quote:
Originally posted by nACk:
Что у Поло, что у Солярисов\Рио - одноразовые двигатели, но на 150 000 км хватит.
Мужик один накатал, говорит увеличился расход топлива
quote:
Originally posted by XINSIDE:
Мужик один накатал, говорит увеличился расход топлива
Неплохое исключение.
quote:
Originally posted by nACk:
Неплохое исключение.
Не исключение, немало людей от 150т.км уже проехали. Авто выпускается три года, не все в машине живут просто.
Большинство бед CFNA движков из-за слабого маслянного насоса, при должном режиме эксплуатации и определенных вещах будет ходить долго.
Мотористы с форума полуседан все анализировав и изучив пришли к выводу, что проблемы возникали только у жителей крупных городов и любителей постоянно перемещаться на низких оборотах.
quote:
Originally posted by [k]oss:
http://www.zr.ru/content/artic...olovina-zhizni/
