О выборе автомобиля

ВАЗ 21099 стоит ли брать?

AlexVT 24-04-2013 22:56

quote:
Originally posted by мурмуртянин:
в сервисе разводить будут девушку как только смогут

Ну дык берет машину не у перекупа.

quote:
Originally posted by Abbo4ka:
Брат знакомого

Поможет решить вопросы на начальной стадии. А потом сама научится.

Mighty Oak 25-04-2013 11:02

quote:
Originally posted by President1:

да возьмите на лето покататся опыт хоть появится а осенью продадите


+1
А если понравиться - еще и зиму можно будет откатать, а через год, весной, 99 за те же деньги уйдет, если не дороже.
Я щитаю - надо брать. Я бы в такой ситуации взял.
По поводу сервиса и девушек я щитаю это предрассудки. Есть пример перед глазами как девушке в сервисе половину работ практически бесплатно делали - за красивые глаза. Так что нормально все будет. Тем более, если сделать как AlexVT советует - сразу после покупки в сервис и все перебрать.
shimuska 25-04-2013 11:16

щас меня загрызут)
берите семерку, посвежее будет, и повыбирать можно за эти деньги, и хоть карб, хоть инжектор)
Mr. Richo 25-04-2013 12:46

quote:
Originally posted by shimuska:

щас меня загрызут)
берите семерку,


Можно я первый погрызу? Задний привод - это здорово... для немецких автобанов. По нашим дорогам, особенно зимой, передний привод предпочтительнее. На трассе лобовое сопротивление семерки Сх=0,53 (если мне память не изменяет). В двух словах: это аэродинамика кирпича. Девятка тоже не шедевр, примерно Сх=0,4. Но с учетом, что ее делали без аэродинамической трубы, на глазок, это очень неплохой результат. Да и ходовка проще и надежнее у девятки. В общем из двух зол всегда предпочтительно меньшее.
shimuska 25-04-2013 12:57

quote:
Originally posted by Mr. Richo:

Можно я первый погрызу? Задний привод - это здорово... для немецких автобанов. По нашим дорогам, особенно зимой, передний привод предпочтительнее. На трассе лобовое сопротивление семерки Сх=0,53 (если мне память не изменяет). В двух словах: это аэродинамика кирпича. Девятка тоже не шедевр, примерно Сх=0,4. Но с учетом, что ее делали без аэродинамической трубы, на глазок, это очень неплохой результат. Да и ходовка проще и надежнее у девятки. В общем из двух зол всегда предпочтительно меньшее.


девушке, начинающей, по городу, да на огород летом очень хорошо, а к зиме уже чтонибудь посерьезней возьмет. Сомневаюсь что ваша теория ей пригодится при средней скорости начинающих водил 30-50 км/ч. Ходовка проще и надежнее?О_о с каких пор? не для кого не секрет что аммортизаторы классики живут намного дольше, чем стойки зубил, которые при попадании в яму готовы придти в негодность. да и з/ч классики намного дешевле. вобщем ИМХО. но за имеющиеся деньги зубило... ух, извольте, будет корыто с болтами постоянно отваливающимися... имхо
Mr. Richo 25-04-2013 13:50

quote:
Originally posted by shimuska:

Ходовка проще и надежнее?О_о с каких пор?


Надо обладать очень большой любовью к классике, чтобы сказать, что ее ходовка проще. Да у нее есть свои приемущества, но простота и лучшая ремонтопригодность у Макферсона, это на практике. Спросите любого автослесаря, только не мониторного, пожалуйста.
мурмуртянин 25-04-2013 23:22

quote:
Originally posted by Mr. Richo:

Надо обладать очень большой любовью к классике, чтобы сказать, что ее ходовка проще. Да у нее есть свои приемущества, но простота и лучшая ремонтопригодность у Макферсона, это на практике. Спросите любого автослесаря, только не мониторного, пожалуйста.

сам то ездил на классике?постоянно езжу и на том и на другом,дк вот мое мнение имхо-макферсон предназначен для поверхности ровной как письменный стол,любая более менее серьезная яма чревата проблемами+все жестко крайне некомфортно.ходовка классики намного проще и надежнее-че ж её тогда на ниву шевроле то воткнули?сделали бы ваш макферсон и ппц ему тихий там.

AlexVT 26-04-2013 10:08

quote:
Originally posted by мурмуртянин:
че ж её тогда на ниву шевроле то воткнули?

А зачем на Белаз поставили гидроподъемник кузова? Причем двухцилиндровый! Гораздо проще ваааще кузов не поднимать! Ну или сделать при помощи тросиков.

Так что для каждого, специфического круга задач, используются свои решения. И не надо путать теплое с мягким.

Mr. Richo 26-04-2013 11:52

quote:
Originally posted by мурмуртянин:

сам то ездил на классике?


Да, начинал на отцовской 011. И сайлентблоки выпрессовывать приходилось. Причем в те времена, когда тебя еще в проекте не было (судя по твоему профайлу). Потом собрал с нуля для себя Иж 2715. Потом была девятка. Так что чем одно от другого отличается знаю не по гуглу.
Mr. Richo 26-04-2013 12:16

quote:
Originally posted by мурмуртянин:

ниву шевроле то воткнули?


Здесь мне крыть нечем. Нива шевроле - это образец надежности и неубиваемости.)))
мурмуртянин 27-04-2013 22:40

что-что,а ходовая у неё образец неубиваемости по сравнению с 10-14,или же вы готовы оспорить это?
axonaro 27-04-2013 23:11

quote:
Originally posted by мурмуртянин:
в сервисе разводить будут девушку как только смогут
Ну я не девушка, но тем не менее не разбираюсь в тонкостях авто, я даже был уверен что коробка передач находится сразу под ручкой этой коробки, а не где-то ближе к двигателю.

Обслуживаюсь не в гаражных сервисах, не потому что там плохо или не качественно, а потому что нет среди них знакомых, потому отдаю в сервис где есть бумажки/печати/гарантия и понятные нормо-часы.

axonaro 27-04-2013 23:13

quote:
Originally posted by мурмуртянин:

что-что,а ходовая у неё образец неубиваемости по сравнению с 10-14

А разве конструктивно все переднеприводные ВАЗы не одинаковые ? Я вот по мелочам свою калину ремонтирую, так на многих деталях написано 2108.
мурмуртянин 27-04-2013 23:19

quote:
Originally posted by axonaro:
А разве конструктивно все переднеприводные ВАЗы не одинаковые ? Я вот по мелочам свою калину ремонтирую, так на многих деталях написано 2108.

про ниву уже идет разговор))

AlexVT 28-04-2013 16:10

quote:
Originally posted by axonaro:
А разве конструктивно все переднеприводные ВАЗы не одинаковые ?

И не только ВАЗы.