Пятиступенчатый маздовский гидроавтомат -- один из лучших АКПП за последнее время. Коробка очень надежная и прекрасна в работе. Производство Айсин.

Речь шла про лансер с МКПП, а она проживет всю жизнь машины. АКПП и вариаторы тут не причем. Расходники стоят не дорого, если не брать их в официальном сервисе. Например стойки на акцент каябовские я брал чуть дороже чем на лансер.

Давайте еще цены на кузовщину на Лансер и на Акцент сравним. И прослезимся. И на подвеску.

) информативно!!!

Зато знаешь, в каком направлении копать

ездил в сабже пассажиром, жестко, подвеску слышно, и пластик насколько помню на панели приборов бренчал как на 14-ке, да и пластик там вроде как железо, хоть у авто был пробег около 15 тыр......... ИМХО, себе бы не взял......

Пи Сы 2 ТС, кучу машинок обкатал уже и новых и б/у, пришел к выводу, что если б/у, покупать надо не то что нравится, а то что быстро продастся с минимальными потерями в цене в будущем........

В пятилетнем ничего не бренчит)Может просто пользоваться надо уметь. С дуру то и хNй сломать можно. Покупать для себя любимого то, что самому не нравится..не знаю.

quote:

---

В пятилетнем ничего не бренчит)Может просто пользоваться надо уметь. С дуру то и хNй сломать можно. Покупать для себя любимого то, что самому не нравится..не знаю.

---

прокати, а?! Лансер бренчит, аут хреначит еще сильнее. Хотя фокус с короллой долбят по ушам с той же интенсивностью.))

В 2007 году в феврале купил себе годовалую мазду. В июне пришли первые лансеры. Смотрел на них на улицах -- безумно нравились, жалел, что поторопился. Прозрение пришло после того, как сел в него... Жесть, просто жесть.

Опыт эксплуатации четырки тоже был. Блевотина полнейшая. За пару месяцев эксплуатации на ее запчасти потратилось больше, чем за пять лет на лансер. Забыл как страшный сон.

тут уж все от наездника зависит. у меня на 2114 на ремонт за год и 15 тыс км потрачено 0 руб 0 коп. но здесь речь не о 14 ке. а о тачке втрое более дорогой,но схожей по комфорту и динамике. не айс для лансера такие показатели

Может быть. Динамика очень даже ничего(я про 2,0; как там на других не пробовал). На лансер за 5 лет покупал пару стоек за 2100р каждая-все. А так, каждому свое конечно.

quote:

---

тут уж все от наездника зависит. у меня на 2114 на ремонт за год и 15 тыс км потрачено 0 руб 0 коп. но здесь речь не о 14 ке. а о тачке втрое более дорогой,но схожей по комфорту и динамике. не айс для лансера такие показатели

---

15 тысяч и нет ремонта???!! Действительно показатель)) 2114, динамика и комфорт?! съездите в автасалон, посидите в Лансере, а потом выйдите и сядте в 14 ку, для пущей наглядности запишитесь на тест драйв

я ездил на лансере. а еще ездил и на нормальных машинах,не мицубиси. есть чем сравнивать. в данном случае сравнил новую 14ку и годовалый лансер. прямых конкурентов. и ощущения свои здесь озвучил. я не делаю культа из машин. в отличии от некоторых и если лансер после 14ки показался мне тупым и гремучим-значит так и есть. зачем платить больше,если качество на уровне ваза получается?

Слава, про конкурентов - ты это серьезно?)

Скажите, а что хорошего в лансере, кроме относительной надежности и низкой цены?

quote:

---

что хорошего в лансере

---

А в мазде3 с 1.6???? И тем не менее это покупают, хотя мазда3 и ланс10 - для меня почти одно и тоже, я бы ни то, ни другое не купил. Оно всё одинакого угрюмо.

Саш, если бы что-то хорошее было в Лансере 2.0, то я бы промолчал...

quote:

---

хорошее было в Лансере 2.0

---

Его можно перепрошить, и после этого он реально начинает ехать здорово, меня однажды прокатили.

Если бы можно было перепрошить еще и пластик салона, и рейку, и коробку, и штатный ксенон...

подниму вопрос про рейку!!! очень часто упомянули в теме!!! что с ней случается? и как лечится? бежит? стучит?

Честно? Я до сих пор не знаю. Но не проходит и двух недель, как их спрашивают

агти может не правильно эксплуатируют, вот напримет руль быстро вращаешь и с размаху он ударяется в крайних положениях, не на пользу рейке наверняка. сам когда так получается матерюсь.

"И так сэм раз" (с) старый анекдот

расскажи полностью я не слышал.

Начинают стучать проблема у многих у кого эур (кто то успевает исправить по гарантии, кто-то нет). в 2008 эур шел на 1.5, на 1.8 и 2.0 стоят гур, про их проблемы, за редким исключением, не слышал

quote:

---

Если бы можно было перепрошить еще и пластик салона, и рейку, и коробку, и штатный ксенон...

---

Сегодня заехал в митсубу, ради интереса, посмотрел новый лансер. пластик стал мягкий (относительно), вместо тканевых вставкок в картах дверей, теперь кожа, штатный ксенон только в ралиартах раньше был, но это уже другая история)

являюсь обладателем лансер х в течение 5 лет, пробег 100 000 тыс км, правда движок 1.5 на ручке. Могу сказать, что автомобилем доволен на все 100%, надежный авто, правда конечно запчасти дорогие, но не особо дороже чем на другие автомобили, если конечно их у дилера не покупать!!! Вложений за 5 лет эксплуатации не требовал вообще, кроме плановых ТО и тормозных колодок, по результатам последней диагностики никаких проблем не выявлено, даже лампы головного света стоят родные, ни разу не менял!!! Да он жесткий конечно, но меня лично полностью устраивает, сверчки в салоне как и на других авто такого класса с таким же пробегом есть в любом случае, места в салоне, по сравнению с тем же чпокусом или маздой, ИМХО больше, багажник правда маловат, но мне не принципиально ничего особенного там не вожу! Качество отделки салона - жесткий пластик - как и на всех других авто этого класса. Ну эт все лично мое мнение, в целом надежный авто, да много автомобилей которые может более комфортны, но в среди них многие из сервиса вообще не вылазят, лично я на этом авто в сервис езжу раз в 15 тыс км!

Езжу на 2.0 мкпп, с 2008 г. Авто полностью устраивает, вложений практически не требует. По поводу шума в салоне, конечно заводская шумка никакая, цена вопроса 20т.р. и никаких сверчков. Отличная машина за свои деньги.