quote:
Originally posted by gigant:
Диман тебя моньяк не кусал? больно ты похож стал по стилистике
да я сам себя укусил. кющать очень хотелось.
начинай питаться, хорош худеть!
quote:
Originally posted by Molodoi st:
Лучший вариант все же митсу спорт. Соотношение цена- функциональность высокое. Стоящих внедорожников на рынке почти не осталось. Прадо можно не обязательно новым рассматривать. Есть еще джип вранглер, он уж очень на любителя.
Новый Шеви Блэйзер тоже вариант - смотрел сегодня и прокатился.
Но что то душа снова зовет Л200 взять. Пока в раздумьях!
quote:
Originally posted by kost1981:
Новый Шеви Блэйзер тоже вариант - смотрел сегодня и прокатился.
Но что то душа снова зовет Л200 взять. Пока в раздумьях!
Он дороже, что в кузове возишь?
В кузове? От удочек, палаток, мангалов, лопат до урожая картофана стройматериалов колясок детских и пр. Л200 уже был оченьб универсальный авто под мои нужды, но... очень трясучий.
а нужен прямо вот с кузовком аппарат?
я как-то уже прикипел к сузуки гранд витара. там, конечно, нужно её допиливать для внедорог, но и в стоковой ездил во всякие ебеня. вполне.
клиренс там делается проставками бюджетно, плюс резина. блокировка межосевого дифа есть, понижайка - всё через раздатку, никаких муфт, постоянный полный привод.
по асфальту не так, чтобы вваливать можно, но вполне комфортно. ездил в дельту волги и на алтай - дальняки сносно переносятся, рулится почти как легковая.
семья вся влазит (сзади детское кресло и двое старших детей на взрослых ремнях нормально умещаются).
хотя... я б от пикапа ваще б не отказался 
мне на рыбалово ездить - чтоб шмурдяк не перекладывать тудым-сюдым
лучше ховера нет!
есть!
quote:
Originally posted by BAZ:
BAZ
Кузовок - не столь необходим, просто проэксплуатировав авто с кузовом 6 лет пришел к выводу в практичности данного решения для меня.
Ховер - боюсь нарваться на критику приверженцев китайавтопрома - поэтому просто нет!
Пока нахожусь в посиках, причем уже не авто, а решения проблемы всех пикапов - как сдеклать заднюю рессорную подвеск5у разрабюотанную под грузоперевозки более мягкой, при этом не потеряв в грузоподъемности. Ну и чтоб бюджетноколхозно получилось.
Пока в раздумьях.
Смотрел тут на днях обновленный Л200. Собственно обновления слудующие:
1. Кузовок удлинили на 18 см - с одной стороны это плюс, с другой минус так как геометрическая проходимость уменьшилась.
2. Салон стал полногстью черный - это тоже плюс - грязб не так видна.
3. Морда с фарами от ПаджероСпорт - жаль ксенона в ней так и нет, только линзованный галоген.
4. На заднем борту появилась выштамповка - для чего честно говоря не знаю и мне она не понравилась - кузов теперь выглядит как корыто.
Все остальное без изменений.
А забыл в максимальной комплектации(но таких авто еще в салоне не видлели) кожа-рожа, 174 л.с.
Остальное без изменений!
quote:
Originally posted by kost1981:
А забыл в максимальной комплектации(но таких авто еще в салоне не видлели) кожа-рожа, 174 л.с.
Остальное без изменений!
ну и каков вердикт? оно того стоит?
Вердикт таков:
Лично я считаю автомобиль с кузовом Пипап - самым универсальным.
Если бы не обстоятельства сложившиеся в семье я бы ни за что Л200 свой не продал бы.
Сейчас размышляю над вариантом покупки пикапа от Доджа...
Если брать Л200 то мне необходимо что то будет сделать бля смягчения задней подвески - пока ваврианта не нашел.
Тем кому хотелось бы приобрести именно пикап Л200 советую. Но учтите, что этот авто специфический и только для города он все же не то что надо, лучше уж Паджеро спорт.
Если увлекаетесь рыбалкой, охотой, дачным хозяйством,что то строите,любите путешествовать - то авто самое то что доктор прописал. Есть нюансы о которых я писал выше - но они легко устранимы.
То что пероизводитель увеличил грузовой отсек - в этом есть и плюсы и минусы. Плюсы - я думаю всем понятны. А минусы - ухудшилась еще больше геометрическая проходимость!!!
quote:
Originally posted by kost1981:
Сейчас размышляю над вариантом покупки пикапа от Доджа...
РЭМ или Дакота?
Рекомендую тщательно штудировать форумы на предмет надежности оных в наших условиях, есть мнение что не отличаются они оной (инфа уровня - где-то слышал)
quote:
Originally posted by kost1981:
А минусы - ухудшилась еще больше геометрическая проходимость!!!
все же это прежде всего универсальный автомобиль, а уже потом проходимец. то что на нем можно залесть в говны - только плюс, то что эту возможность ущемили в зачет основной функции, считаю все же полюсом.
quote:
Originally posted by Ку Всем:
Это точно!
у каждого свои приоритеты, я, поездив на пикапе, ощутив все удобство оного в повседневной жизни, не понимаю смысла однообъемного полноразмерного жыпа.
quote:
Originally posted by valve:
valve
Обсолютно с тобой согласен!
Поездив на Л200 и в путешествия(Урал южный), построив баню от и до, поштурмовав бездорожье, перевезя кучу всякого барорхла и своего и знакомых понимаешь все плюсы Пикапа. А сколько денег на оплату Газелей я сэкономил..
Кстати почему ты еще не в банде Пикапклуба Ижевск?
Что касается Доджа - то только РЭМ! По надежности - брешут! Но вот по проходимости и Тундра и Рэм намного уступают той же Л200 - в основном из за веса!
Мошьности много а вот вес все портит.
Я пока в раздумьях мне нужен комфортныц грузовик - а это только американцы. Но тут проблема с нашим транспортным налогом мне пока не по зарплате по 39500р. ежегодно отдавать неизвестно за что государству!.
Пока решил ездить на своем Додж гранд караван а там поглядим!