quote:
Originally posted by wing2011:эмм, его будет достаточно чтобы не отбить 5ю точку. я пользовал уже этот штырь, вещь хорошая. между двухподвесом за 50к или хардом за 30 с аморт подсиделом, я бы взял хард. эффект лично для меня тот же самый.
задница то меньше отобьется, но удар придет по ногам и по всему что ниже седла , это же все то не подрессорено и обладает бооольшой массой.
Как раз в не отбивании этой точки и дело(привстать не кто не мешает) а в том что подвеска облизывает там все внизу, прощает ошибки,повышает сцепление с дорогой.
как так можно ездить то,что жопу отбиваете?всю жизнь на харде езжу,на песках чуть чуть прыгаю,ничего не отбивается.
а то,почему куб такой дорогой там в конце страницы написано.как бы фокса и всякие хт и слх намекают.
правильно сказано - если деньги есть,бери подвес,хоть и для кк.зачем технику тренеровать если можно просто сесть и ехать по ямам и корням.
а причем тут вес подвеса ??? мы же говорим о кк подвесе а их вес от 11 до 14 кг как и у некоторых хардов, карбон хард тс некчему, да и скинутый им подвес весит 11 кг. только если любительски кататься нафига такой ??? можно взять куб амс 100 у меня друг такой взял и рад до ушей, если щас пойдет разговор о вкруте то типов подвесок куча да и на некоторых кк подвесах блокировки амортов есть ... так что по мгновению шелчка подвес превращается в хард, да и от типа подвески зависит многое )))
для тс по поводу кк подвеса посоветовал бы обратить внимание на подвесы трек к примеру вот на такой Trek Fuel EX 5. ну или на найнеро-подвесы. все же зависит от того для чего вам он ))))
quote:
Originally posted by Yu-Rock:
задница то меньше отобьется, но удар придет по ногам и по всему что ниже седла , это же все то не подрессорено и обладает бооольшой массой.
Как раз в не отбивании этой точки и дело(привстать не кто не мешает) а в том что подвеска облизывает там все внизу, прощает ошибки,повышает сцепление с дорогой.
можите пояснить как удар пойдет по ногам ??? удар по ногам может идти только от системы и ноги жде у вас не деревянные можно ими амортизировать. и подседел от части решает те же вопросы что и подвес... только сравнивать надо скорее всего с однорычажной подвеской.
Берем канондейла какого нить ,и сравниваем с подседелом...странно ,зачем тогда и в машинах подвеска,можно же кресла на пружинках повесить.
По такой логике надо всем на ригиды сесть- есть же "не деревянные руки и ноги",пущай аммортизируют
Все что ниже седла не подрессорено и бьет стучит,со всеми вытекающими.давай более конструктивно и по факту ... я сравниваю подседел параллелограммного типа с однорычажной подвеской.
Причем тут машины ?
Если хотите с канондейл давайте порассуждаем на более конкретном велосипеде
к примеру cannondale RZ ONE TWENTY XLR 1 имеет псевдочетырехрычажную конструкцию подвески.
далее мне эта тема троллинг напоминает ))) ибо человек который не разбирается в велах и готов отдать за это 70-100 тыр ... больше похожу на развод на троллинг ))) поэтому давайте не будем сориться, у каждого свое мнение, свой взгляд.
итого, бери КК подвес по максимальной цене (которую готов отдать) и не парься. - там будет все что надо. а ушатать можно любой велосипед.
Йопанарот.... Как всегда - опять запутали меня!!! Вообщем, беру я двухподвес!!! Катался я вчера на штыре и на двухподвесе - эффект в разы отличается!!! На "штырке" действительно вибрации в ноги уходят, а то и по голове дает, а на двухподвеске... ух... как на карете =)))) Бороздил по лесу, корням, камням и песку.
смотря какая подвеска и какой штырь ))) так то сравнивать допустим четырехрычажку с пружинным подседелом совсем не вариант ) да и отталкиваться все равно надо от того чего вы хотите. только учтите одно ... как сказали ранее, что решив купить подвес за 70 тыр и потом решив его продать ... вы его будите или очень долго продовать или придется дербанить.
Да ваще пусть фикс берет - тут продавали рядом. Нафига нужна подвеска - ноги самортизируют. Нафига нужны передачи - пусть ноги качает. Нафига нужно седло - все равно на кочках вставать, а кочки у нас везде.
И ваще нафига нужен велосипед - пусть пешком ходит!Ригид-павер!)
Не лучше все таки эластомерный подседел и вилку эластомерную нафиг ваши подвесы,хотя как быть с отскоком,демпферу то нету(.
уницикл
и ничего не страшно ... и место мало занимает )))quote:
Originally posted by Bochlex:
Да ваще пусть фикс берет - тут продавали рядом. Нафига нужна подвеска - ноги самортизируют. Нафига нужны передачи - пусть ноги качает. Нафига нужно седло - все равно на кочках вставать, а кочки у нас везде.
Ахах, ++
Не покатавшись на двухподвесе(Merida за овер 30к) и пол сезона, продал к едреней фене. Не могу нормально в горки на нем подниматься, качает как на море, вплоть до шлифовки задним колесом на хороших подьемах. Постоянно регулировать жесткость, тоже не дело, летишь - лети, а не в веле ковыряйся. По ДХ кончено спору нет, валит мягонько.
а вот это уже и зависит от типа подвески, назначение подвески сзади прежде всего для улучшения ходовых качеств на бездорожье. и разные типы подвесок себя ведут по разному как при педалировании так и при обработке неровностей, я мягкость для 5-й точки это уже так сказать побочный эффект )
ДХ на подвесе за 30К? Мсье знает толк в извращениях.
quote:
Originally posted by Bochlex:
ДХ на подвесе за 30К
Месье знает толк в колхозном ДХ на песочке
а я до сих пор голову ломаю, как можно погнуть тормозные диски) разве что только пинать по ним или вручную гнуть
у меня диски 3 года продержались и вообще ни намека на восьмерку. и то сменил из-за того, что у них вид унылый 
quote:
Originally posted by wing2011:
а я до сих пор голову ломаю, как можно погнуть тормозные диски) разве что только пинать по ним или вручную гнуть
хз... как то так вот умудряюсь, второй комплект уже погнул - восьмерка и на заднем, и на переднем. Диски стандартные 160, обода усиленные двойные. Не падаю, но прыгаю как саранча )
quote:
Originally posted by принц:хз... как то так вот умудряюсь, второй комплект уже погнул - восьмерка и на заднем, и на переднем. Диски стандартные 160, обода усиленные двойные. Не падаю, но прыгаю как саранча )
дык для попрыгушек берите стритовый вел, а никак не кк.
Я так и не дождался ответа на свой вопрос: какой был старый вел?
quote:
а я до сих пор голову ломаю, как можно погнуть тормозные диски
из за перегрева может повести ротор,особенно если низкого качества.с горочки съехал на тормозах и все,вот вам и кривой
quote:
дык для попрыгушек берите стритовый вел
может он пролетки пуляет или с дропов на плоскач.конечно и тогда кк подвес не долго проживет.надо было бальфу стритец брать
quote:
Originally posted by demonaz:
может он пролетки пуляет или с дропов на плоскач.конечно и тогда кк подвес не долго проживет.надо было бальфу стритец брать
сказочники смотрю собрались. гонял самые дешевые ротора, 3 года им, до сих пор лежат пылятся где то на полочках. ровные как с завода. при том что тормозил не так уж и редко. а насчет "стритца", не очень то уж и вдохновил он. реальнее купить спешик.
в смысле сказочники?то есть вы утверждаете,что никак не может такого быть?значит еще и принца сказочником назовите,раз у него только от силы мысли ротора гнутся.а насчет стритца вы просто не в теме
quote:
Originally posted by demonaz:
в смысле сказочники?то есть вы утверждаете,что никак не может такого быть?значит еще и принца сказочником назовите,раз у него только от силы мысли ротора гнутся.а насчет стритца вы просто не в теме
в прямом смысле этого слова. у меня от перегрева роторы вообще не деформировались почему-то. хотя сейчас роторы могут из говнометалла делать, возможна деформация, не спорю. надо будет свои новые проверить.
за 70тыр можно мопед хороший купить еще и на бензин денег останется, сезона на два.
quote:
Originally posted by VAZda12:
за 70тыр можно мопед хороший купить
за бесплатно можно вообще лесом пойти из раздела велосипедов с такими предложениями!
quote:
Originally posted by wing2011:сказочники смотрю собрались. гонял самые дешевые ротора, 3 года им, до сих пор лежат пылятся где то на полочках. ровные как с завода. при том что тормозил не так уж и редко. а насчет "стритца", не очень то уж и вдохновил он. реальнее купить спешик.
У меня реально из-за перегрева, наверное, гнутся они. Т.к. вообще жестко греются от торможения.
quote:
Originally posted by VAZda12:
за 70тыр можно мопед хороший купить еще и на бензин денег останется, сезона на два.
Есть у меня и спорт-байк, и эндурик - не вдохновляют, да и какой же это спорт на движке??? Ни прокачки ног, ни удовольствия от собственного мышечного двигателя.
quote:
Originally posted by Bochlex:
Я так и не дождался ответа на свой вопрос: какой был старый вел?
Про старый вел промолчу - не хочу позориться (12000р стоит)
Прокачка ног на велосипеде? Мило.
В конце сезона пойдете колени лечить с таким подходом.Рекомендую вам поискать, почитать материал по выбору байка, а так же по технике езды. То есть построить собственную базу знаний по этой теме, а не просить готовых советов, иначе будет как со спорт-байком и эндуриком, вел не будет "вдохновлять".
quote:
Originally posted by wing2011:
а я до сих пор голову ломаю, как можно погнуть тормозные диски) разве что только пинать по ним или вручную гнуть
погнул 2 диска. Катишь 50+ с грунтовой горочки, усиленно тормозишь метров 100+ и при наличии сырой травы, либо небольшого тормозящего дождика имеем в итоге пш пш пшшш на торможении в следующий раз)
quote:
Originally posted by mr. Canister:
Прокачка ног на велосипеде? Мило.
Рекомендую вам поискать, почитать материал по выбору байка, а так же по технике езды. То есть построить собственную базу знаний по этой теме, а не просить готовых советов, иначе будет как со спорт-байком и эндуриком, вел не будет "вдохновлять".
А разве нет??? Икры жесть накачал за 2 мес + похудел на 9кг + исчезли треугольные сиськи Колени болели по началу, не спорю. И жопа болела по началу жестко, вообще в первые дни не понимал - как можно ездить на этом агрегате =)
про неправильное вкручивание и велосипед уже много тем в инете исписано.
вот хорошая статья, советую почитать.
http://kotovski.net/bol-v-kole...k-predotvratit/
quote:
Originally posted by Орк:погнул 2 диска. Катишь 50+ с грунтовой горочки, усиленно тормозишь метров 100+ и при наличии сырой травы, либо небольшого тормозящего дождика имеем в итоге пш пш пшшш на торможении в следующий раз)
ни разу не замечал такого
сколько раз ездил и по грунту и по асфальту под 50+, и тормозил довольно таки долго, пфффф, диски как были, так и остались прямые quote:
Originally posted by принц:Про старый вел промолчу - не хочу позориться (12000р стоит)
Знайте, тут и не такие велосипеды выкладывают Тут велосипеды по 1-2 тыр выкладывают и не позорятся вроде
пытаются избавиться от позора
я вообще не понимаю, как можно покупать "велосипеды" типа ашанбайков
quote:
Originally posted by DiE^AlexJ:
пытаются избавиться от позора
я вообще не понимаю, как можно покупать "велосипеды" типа ашанбайков
ну хз я купил ашанбайк и теперь он у меня пылится на балконе даже 2 таких байка
Ничего вы не понимаете! Настоящие ашанбайки только в Ашане! Скоро, скоро - в конце сентября!
особенно забавно смотрятся крылья =)
quote:
Originally posted by Bochlex:
Ничего вы не понимаете! Настоящие ашанбайки только в Ашане! Скоро, скоро - в конце сентября!
Не факт Возможно, открытие позже будет.
Ну вот я и выбрал несколько вариантов... Помогите выбрать один из них.
http://velomirshop.ru/katalog/...document163571/
второй
второй
Еще недельку подожду голосования и заказываю, спасибо всем участникам, пожалуйста, не голосуйте впустую. Сам не разбираюсь в железках. Можете обсуждать - почему именно данная модель.
я бы белый взял =), принц должен быть на белом коне
quote:
Originally posted by DiE^AlexJ:
я бы белый взял =), принц должен быть на белом коне
Мне в идеале нравится черно-кислотная расцветка )))
Commencal?
quote:
А разве нет???
Нет. Про Котовского здесь правильно помянули - ноги качаются штангой, а не на веле. Иначе скажи привет протезу коленного сустава после 30-35 лет.
quote:
Помогите выбрать один из них.
Таковы причуды сознания - вот не нравится мне такая геометрия, с таким расположением амортов.
Всем привет!
Начинаю медленно подбирать себе новый велосипед на следующий год. Прошлый был Трек 4300 который меня полностью, даже очень, устраивал по качеству. Единственное что он мне мал по размеру рамы. Не смотря на это, он мой первый вел и нам было хорошо вместе. Но живут они меньше нас, жаль... Оставив в моем сердце любовь к ТРЕКам на века, его скелетик пылится и ждет капитального ремонта. И этот ремонт я ему обещал... после. А пока, решил присмотреться к новым моделям.
Что за Bergamont такой? Выглядит вроде не плохо... Прошу понимающих язык спецификаций и характеристик, дайте отзыв о данной марке в целом. Вообще не обладаю таким бюджетом, как ТС, но порывшись нашел вот это:
1. Эти два, судя по рекламе, дадут мне новые ощущения!
http://velomirshop.ru/katalog/...document158773/
http://velomirshop.ru/katalog/...document158776/
2. А на этом я стану заметным в любой компании!
http://velomirshop.ru/katalog/...document156069/
Раньше общался под ником UFO.McVal, может кто и вспомнит. Я к тому, что главная моя задача подобрать вел под рост 2 метра. Правильно ли я понимаю, что рама 60см. это как 23 дюйма? А то на треке 19,5 вообще, а я как раз 23 и хотел бы.
И вообще пока я эту тему с бергамонтом не нашел, главный вопрос у меня был:
Подскажите, где бы мне попытать счастья найти вел побольше рамой? В магазинах больше 19 обычно нет. Какие-то еще сайты с доставкой может есть? А может кто-то в городе под заказ возит? Какие марки вообще нынче "катят"? И вообще... хоть первый вел уже отжил свое, но ума мне технического особо не прибавил, и опять меня мучают всё те же вопросы...
И еще момент. С покупкой я не спешу, думаю будет резонно воспользоваться зимними скидками. Правильно ли я понимаю, что лучше приобретать до апреля? Или до марта? Или лучше вообще в январе?
Всё. Спасибо, что прочитали!
Привет, Валентин. С твоим ростом найнер будет в самый раз, пожалуй - это первые две твоих ссылки. Если ждать зимних скидок, можно все профукать. Продадут'c.
Не знаю, сильно ли поменялась геометрия треков, но для ростовки 19.5" Трека этого года ETT=605 мм. У Бергамота ростовки 60 см ЕТТ=635 мм, т.е. он на 30 мм длиннее.Я понял, что 60см. Бергамаота не сильное отличие от 19,5". Тогда какое ЕТТ мне нужно смотреть на рост 200+? Насколько я понимаю, то можно тупо выбирать подлиннее, но от какой цифры отталкиваться?
Вот если взять для примера Трек Wahoo 23", у которого ЕТТ будет 673 мм. Достаточно? Или лучше будет все-таки отталкиваться от большей цифры?
Ваще тяжко теоретически ЕТТ подбирать - я не умею. Есть какие-то расчетные методики, но лучше мерять, конечно. Вообще 3 см это не так уж и мало. У того же трека 4300 у рамы 21.5" ЕТТ=630 мм. Другое дело насколько тебе был мал трек.
В общем суть ясна, буду смотреть побольше из доступных. Спасибо!
Остается тогда главный вопрос:
Где в городе или в инете можно найти модели найнеры с большими рамами? ТРЕКи в спортмастере рамой 19 только под заказ. GT в триале нет даже в других городах. У остальных найденных тоже "нет в наличии".