че ты хотел не в европе живем эт только у них покупают технику с историей обслуживания. все остальное хлам на котором мы еще ездим и перепродаем таким как ты))) 16 тыр потерял ерунда я и большее терял как говорят где то находишь а где то теряешь но продавцу я думаю легкие деньги радоть не принесут...

quote:

---

16 тыр потерял ерунда я и большее терял как говорят где то находишь а где то теряешь но продавцу я думаю легкие деньги радоть не принесут...

---

Точно переименую тему.
Чего вы на тыщах зациклились??
Нормально всё.
Большая часть народа покупает в сезон такой же хлам (а то и хуже) за гораздо более не скромные деньги. Лодочный мотор, у которого нет колёс и руля, и при этом меньше "лошадей", стоит ДОРОЖЕ. Я же сознательно купил себе скут на "рукочесание", и ни сколько не пожалел об этом. За то, узнал много нового по теме. Так что всё в порядке, деньги не потеряны, а прекрасно вложены.

Завтра расскажу про то, как я купил компрессор!!! (будут фото)

А ещё, в субботу приезжает мой МУЛЬТИВАР!

В общем, увидел на форуме объявление о продаже компрессора.
Цена смешная - 2.5 т.р. Находится в гаражах моего района.
Созвонился, приехал, быстренько осмотрел, и купил.
Не хватало регулятора давления, но это мелочь.
Зато, в наследство прихватил шланги, пистолет для накачки колёс, и два краскопульта (лежат, отмокают).
Регулятор купил на следующий день. Вместе с ним прихватил влагоотделитель, и продувочный пистолет. Обошлось все вместе около восьмисот рубликов.
Заменил масло, присоединил регулятор.
Но при пробном пуске, стрелка манометра замерла на двойке, и дальше ползти отказалась.
Сюрприза такого не ждал!
Грешить на поршневую вроде не с чего, живут они у таких компрессоров очень долго. Значит, клапаны.
Вскрыв, увидел что один из клапанов (их роль выполняют каленые пластинки) сломан пополам. БЕДА, ПЕЧАЛЬ...
Повертев в руках обломки, вспомнил, что где то я такое недавно видел!!!
И точно, клапан оказался один в один с щупами из набора который есть в любом автолабазе. Оставалось подобрать нужный по толщине, и обрезать по размеру.
Все вышло превосходно, даже притирать не пришлось. Менее чем за три минуты, давление в пятидесятилитровом ресивере поднялось до восьми, и сработала "отсечка".
Я счастлив!
Вот картинки:

"МУЛЬТИВАР" ПРИЕХАЛ!!!

quote:

---

Вот съемник ротора (из куска уголка и болта) и приспособа для извлечения сальников (из хвостовика напильника).

---

Каким бы прочным не казался уголок, его может не хватить по опыту говорю

quote:

---

"МУЛЬТИВАР" ПРИЕХАЛ!!!

---

поздравляю! Но почему выбор пал именно на него? ведь на самом-то деле, это просто попсовый вариатор, на деле оказывающийся далеко не лучшим вариантом для дио...

quote:

---

Но почему выбор пал именно на него?

---

1.5 т.р. за нормальный варик, это повод??

quote:

---

далеко не лучшим вариантом для дио...

---

Для варианта со штатной поршневой, его за глаза.
Вот доберусь до минарелли...

Проект не заглох!
Перебрал "вилку", то есть, собрал из двух одну.
Ищу потихоньку железки "вкусные".

А ещё, ИЩУ ТОКАРНЫЙ СТАНОК!!!
Нужен ТВ-4, ТВ-7, ТВ-16 и им подобные.
У кого есть какая инфа, пишите.

quote:

---

на авито посмотри ТШ3(или ТШ-3)

---

Видел.
Тот что у нас, дорого.
За 50 т.р. можно ТВ7 в идеале с доставкой взять.

quote:

---

Originally posted by САМОЛЁТ:

САМОЛЁТ

---

Лодочные моторы решил на скутера поменять, да Андрюх?)

------------------
Помни свой долг! Кирит-Унгольский егерской полк.

quote:

---

Лодочные моторы решил на скутера поменять, да Андрюх?)

---

Развлекаюсь!