VladIK18RUS 30-06-2013 17:29
quote:
Originally posted by Ankos:
отмачивать не меньше 8 часов, ну да когда соберешь, спокойно заводи
хорошо, попробую. а если полностью цпг поменять?
alex1991 30-06-2013 17:39
quote:
Originally posted by VladIK18RUS:хорошо, попробую. а если полностью цпг поменять?
не нужно!лучше оставь японский цилиндр)а поршень и кольца китай сойдут)
VladIK18RUS 30-06-2013 18:02
quote:
Originally posted by alex1991:не нужно!лучше оставь японский цилиндр)а поршень и кольца китай сойдут)
спасибо)
jbond007 30-06-2013 18:42
Херасе какие способы... Чушь всё это, про электролит и прочее! Сними воздушный фильтр вовсе, полностью открой "газ" и, заткнув карбюратор ладошкой, сделай несколько интенсивных "пинков" по кикстартеру; рукой, которой ты заткнул входное отверстие карбюратора, должно ощущаться достаточно сильное всасывание-именно так проверяются сальники коленвала.
Если же разряжение слабое или его нет вовсе, то дело точно в сальниках
Корбен_Даллас 30-06-2013 19:11
искра-то есть?
VladIK18RUS 30-06-2013 19:21
quote:
Originally posted by jbond007:
Херасе какие способы... Чушь всё это, про электролит и прочее! Сними воздушный фильтр вовсе, полностью открой "газ" и, заткнув карбюратор ладошкой, сделай несколько интенсивных "пинков" по кикстартеру; рукой, которой ты заткнул входное отверстие карбюратора, должно ощущаться достаточно сильное всасывание-именно так проверяются сальники коленвала.
Если же разряжение слабое или его нет вовсе, то дело точно в сальниках
ок, попробую
VladIK18RUS 30-06-2013 19:21
quote:
Originally posted by Корбен_Даллас:
искра-то есть?
есть, но по-моему какая-то слабая. на иже у меня сильнее.
Корбен_Даллас 30-06-2013 19:58
контактные клеммы на катушке зажигания и на коммутаторе подрочи.
VladIK18RUS 30-06-2013 20:05
quote:
Originally posted by Корбен_Даллас:
контактные клеммы на катушке зажигания и на коммутаторе подрочи.
ещё бы знать где это, почему-то на иже все проще, или привык)