Это вентиляция картера двигателя. Нужна она для того, чтобы двигатель сообщался в атмосферой, чтобы прокладки с сальниками не выдавливало! Поэтому обязательно "сочини" эту самую вентиляцию сам!

quote:

---

затыкать его картонкой иль еще чем нибудь

---

Не надо, а иначе см. выше^^^

Нихрена ниче не выдавит!!!!!!!!!!! Вы хотя бы помотрите аналогичные движки,не во всех есть такая фигня.Если и возникнет излишек давления то он стравливается через те же поршневые кольца.Кто хоть раз разбирал движок такой то наверняка видели что после снятия крышки клапанов там присуствует масло

на первом китайце не было такого ,поэтому и не заморачивался раньше ))
работает двиг после переборки просто нестабильно ,вот и думаем

Ну раз не стабильно то проверяйте люфт шатуна(я на новом цпг 72 куба за 2 мес убил),люфт коленвала,компрессию,свечу смените

коленвал тоже поменять успел в прошлый год ,ладно ,ждемс погоду обкатывать , настраивать ))

Для вентеляции картера, есть сапун на крышке головки, а это отверстие для подмешивания воздуха в выхлоп (для экологии). На работу двигателя, оно ни как не влияет.

ну все понятно ,всем спасибо

нус.... это вентиляция картера так то, на работу двигателя еще как влияет. предназначена для 4тахктных двигателей так как смазка раздельная, камера сгорания и картер не связаны между собой как в 2т. и так нахер она всралась? а вот зачем: все мы знаем что между кольцами имеется зазор, вот через него во время вспышки прорываются газы в картер. чтобы не ухудшать смесь в цилиндре поршень при рабочем ходе "выдувает" через вентилиционный сапун картера все газы. но стоит его заткнуть как все газы пойдут обратно в цилиндр через те же самые зазоры между кольцами. в итоге горючая смесь бедная, двигло "троит" чихает ит.д. ит.п. так же затыкание уменьшает жизнь сальникам, их немного колаебит в разные стороны. а вот то что масло в головке и на крышке клапанов и что? оно смазывает клапана! а чтоб оно не утекало через вентиляцию, посмотрите внимательно на крышку,трубка то не сквозная!, а как бы прикрыта пластиной причем сверху и с боков герметична, а вот снизу вентилирует. ну как то так вот.

допустим я тоже такую же голву купил, крышку к ней тоже купил, поставил, нужно ещё что-то дополнительно покупать т.к раньше такого не было на голове старой

зато наверное на крышке клапанов в воздухан шланг шел.)))

quote:

---

Originally posted by Walter Smith:

т.к раньше такого не было на голове старой

---

вот блин ,ставить родную головку на 50 куб ,нагрузка на колено пойдет
если ставить головку на 72куб без отверстия ,тоже не слава богу )))))
как лучше будет ??

Просто крышку клапанов покупаешь и все, с дырочкой.

крышка клапанов там вообще не касается ,выход идет отдельно уже ,надо головку искать ))

Ну чтобы что то придумать тебе, нужно посмотреть. У меня с крышки в воздухан была.