Мм спасибо
многими заказывал, энергией быстрее и дешевле выходило, но Игорь прав надо просчитывать.
вместо этой коробки TY754VU2AA какую можно поставить
Надо пробить вашу ГП и поставить с такой же
Вы хоть напишите какой у вас авто для начала, и почему короб меняете
импреза 1999 года двигатель 1,6 появился стук в коробке
quote:
Originally posted by Idr89:
импреза 1999 года двигатель 1,6 появился стук в коробке
И что вам ответить на ваше сообщение ))) наверное надо сиотреть, а сильно проще найти контрактную Кпп на вашу машину и просто поменять )
quote:
Originally posted by IgorD:И что вам ответить на ваше сообщение ))) наверное надо сиотреть, а сильно проще найти контрактную Кпп на вашу машину и просто поменять )
вопрос на стр 53
quote:
импреза 1999 года двигатель 1,6 появился стук в коробке
TY754VU2AA 4W.5MT.152 G/R=3.900 JAPAN 01/06/2001-31/10/2002.
ищите коробку того же года с гп 3.900 есстествено 5Мт
TY754VU2AA 4W.5MT.152 G/R=3.900 JAPAN 01/06/2001-31/10/2002.
ищите коробку того же года с гп 3.900 есстествено 5Мт
[/B]
[/QUOTE]
Есть в наличии в Ижевске МКПП полноприводная с главной парой 3.9 цена 25тр
Стоит ли рассматривать покупку субару атмо которая передвигалась на газу? пробег продавец заявляет 220000, газ 4 поколения
Подскажите можт у кого то было подобное. Вобщем врыкс на оборотах свыше 4000 начинает дёргаться. Один раз заморгал чек и показал ошибку пропуск зажигания в четвертом цилиндре. От чего это может быть ну и как лечится????
любой газ жжет клапана из-за высокого октанового числа всегда выше 98
quote:
Подскажите можт у кого то было подобное. Вобщем врыкс на оборотах свыше 4000 начинает дёргаться. Один раз заморгал чек и показал ошибку пропуск зажигания в четвертом цилиндре. От чего это может быть ну и как лечится????
свечи пробовал менять? ну и первым делом на диагностику сьезди.
Свечи менял 15000 назад. А на какую диагностику ехать и куда???
К официалам куда ж еще
Перед поездкой на море 2500 км проверил щуп масло, было на середине между макс и мин. Так как масло никогда не жрало (Импреза 1,5, 2009г, 60 т.км.) в течении поездки масло не проверял.. По приезду, после ночевки на утро проверил щуп - он сухой!!! Долил остатки из 5 л канистры мотуля, чуть слегка больше литра долил. Проверил щуп, сейчас отметка точно на середине между точками. Сигнальная лампа масла на приборной панели все это время вроде не загоралась, при зажигании она горит вместе со всеми (т.е. работает). Двигатель работает вроде нормально, без посторонних шумов... Чем грозит такое масляное голодание, сильно страшно? Еще предстоит дорога назад.
если звуков от мотора посторонних не появилось - то голодание вы не хапнули
а так, в минимуме, вкладышами грозит новыми и коленом Lidoff, на драйве один писал про такой случай, у него вроде все обошлось.
quote:
в минимуме, вкладышами грозит новыми и коленом
то есть в любом случае смотреть надо? Если сейчас еще ездить порядка 3000 км (пока до дома не вернусь) то не усугубится ли еще хуже?
Езди спокойно, должно быть все нормально. Судя по тому сколько ты добавил масла - в моторе было мин 3 литра и не думаю что вы валили всю дорогу. При таких длительных монотонных поездках масло лучше все же проверять хоть раз.
quote:
Originally posted by 55миша55:
Свечи менял 15000 назад. А на какую диагностику ехать и куда???
С нашим топливом свечи могут сдохнуть и за 5ткм. Лучше все же продиагностировать - либо официалы либо любой другой сервис с наличием диагностики которому доверяете.
Поменяли местами катушки 2 и 4 ......полет нормальный!!!!! Пропуски в 4 пропали!!!
гудит подвесной на ауте 2008, координаты чинильшиков )) бы.
Вопрос решаем заменой подвесного (в мануале субару замена карданного вала в сборе)
Всё легко снимается до момента:
чуток прогрели и выбили(приставили сбоку монтировку и по ней били молотком)
виновник гула
заменили на новый 150 рублей типа fag 6006.2zr закрытый с 2ух сторон
забили смазкой дополнительно
запрессовали и собрали
итого 1600 рублей 150 подшипник, остальное работа. Ушло чуть меньше 3х часов.
Ребят знаю что привода старого и нового образца взаимозаменяемы, но пока не могу догнать как, у меня внутрение гранаты литые с валом, а на фото коробки которая придет, из нее торчат уже валы, я так понимаю что их надо выкорчевать из коробки и тогда мои привода воткнутся или как, кто в курсе?
Втыкал так. Только в сальники не очень хорошо встают, правильнее еще бы крыши заменить. Полгода- полет нормальный.
UPD: это на автомате, на мкпп могут не выкорчеваться.
Все собрал, вытащил получается маленькие валы из коробки свои воткнул. Вообщем седня запуск. Опять же про ТК, Энергия пропарила мою посылку с датчиком разности давлений и аккумулятором вакуума, кто сталкивался с подобными ситуациями?
С тк вопрос решили, нашлась в новосибе) Вчера первый раз прокатился после свапа, доехал до заправки, глянул под машину сухо, поехал дальше, на перекрестке включаю драйв газую и *** не едет. Под машину смотрю течет ручей. Потерял атфки литров 8 наверно, после остывания попробовал снова тронуться ноль эмоций... Доливка решит вопрос или фрикам кирдык?
Через где потекла?
quote:
Через где потекла?
Через шланги охлаждения атф. Вчера поменял залил жижу все нормуль. Дымит тока писец. Повер мигает, вообщем надо диагностировать. Хотя коробас ведет себя отлично.
где проточить передние диски? желательно чтобы там же сняли проточили на место поставили.
quote:
Originally posted by SANA07:
где проточить передние диски? желательно чтобы там же сняли проточили на место поставили.
Зачем снимать? На месте нужно протачивать для лучшего эфекта и это будет правильно!!! Езжай в бывший Митсубиси-салон (сейчас ЛАДА) на Коммунаров, я там протачивал!!! Можешь не смущаться, станок там тот же остался и руки вроде те!!!
Кстати, прошу заметить "не реклама"
спасибо Виталя, заеду пообщаюсь, хотя склоняюсь к замене.
quote:-Читай ошибку. поддон не помят?
Originally posted by legacy20:
Повер мигает
quote:
-Читай ошибку. поддон не помят?
Поддон вроде целый, Ошибку не могу считать пока, как и в прошлый раз (Димка пытался подружится), не хочет дружить ни с одним прибором... Повер живет своей жизнью, после продолжительной поездки может потухнуть, а может и нет... Допустим с вечера погонял, он потух, утром завожу замигал. Ищу прибор пока.
quote:
Originally posted by S`Vital:Зачем снимать? На месте нужно протачивать для лучшего эфекта и это будет правильно!!! Езжай в бывший Митсубиси-салон (сейчас ЛАДА) на Коммунаров, я там протачивал!!! Можешь не смущаться, станок там тот же остался и руки вроде те!!!
Кстати, прошу заметить "не реклама"
Не очень хороший вариант, особенно для автомобилей с вискомуфтой.
Если уж точить, то лучше снять и проточить на токарном станке.
Ошибка по акпп 94, нигде не могу найти что за втф? есть 93 и 95, а 94 нету, кто в курсе?
quote:
Не очень хороший вариант, особенно для автомобилей с вискомуфтой.
Если уж точить, то лучше снять и проточить на токарном станке.
Главное токаря толкового найти, мне на форик первый токарь не правильно расточил у частника, пришлось к себе на работу диски затаскивать, исправлять - цех точной механики не подвел, кулачки честь по-чести расточили (при установке по посадке катаешься - не более "сотки") и с одного установа обе стороны проточили, благо импортный инструмент позволяет: радиальное, торцевое биение отн. базы не более полутора соток, параллельность в нулях...для тормозных дисков малозначительное отклонение
Недавно поставил новые диски на врх 3000 + сам поменял за полчаса полет нормальный!!!!!!!
кто ставил себе в подвеску детали из полиуретана - поделитесь впечатлениями! как ведут себя в морозы, "+" и "-"?
У кого есть твин на автомате?? Есть вопросы)
чек загорелся... где можно считать ошибки?
у меня и так можно считать http://subaru-club.tomsk.ru/forum/index.php?topic=3299.0
попоробую. спасибо!
quote:
Originally posted by irdium:
кто ставил себе в подвеску детали из полиуретана - поделитесь впечатлениями! как ведут себя в морозы, "+" и "-"?
никто ни ставил???
Ставил. Как поставил, ни разу не беспокоили, поэтому сказать-то и нечего))
я ставил втулки стабилизатора, выкинул, жесткий полиуретан - гул колес на кузов передает.
уточню - задние сайлентблоки передних рычагов, стоит ли менять на полиуретан?
Стоят полгода, пока ничего не могу сказать
legacy20 - у меня твин на автомате
друзья подскажите масло в двс импреза 2008 года 40000 пробег автомат 1,5 литра.заливал ИДЭМИТСУ 5/30, слопал за 5000км.(пишу с ника жены)
сальники наверное текут
quote:
Originally posted by K@MA:
друзья подскажите масло в двс импреза 2008 года 40000 пробег автомат 1,5 литра.заливал ИДЭМИТСУ 5/30, слопал за 5000км.(пишу с ника жены)
Вообще конечно не очень приятно, но криминала в этом расходе никакого нет.
Проверяйте уровень масла не реже чем раз в тысячу км.
вроде понятно написал, какое лучше то заливать?
Привет, всем у меня Субарик импреза 08 года акпп хочу менять масло в коропке где лучше сделать
Уважаемые подскажите нормального диагноста именно по субару, поменял ДВС на аутбеке, но вместо 251 поставил 201, теперь расход почти 20л и коробка живет своей жизнью, т.е. криво переключается
quote:
вроде понятно написал, какое лучше то заливать?
тебе никто не даст внятного ответа. я заливал шелл 5-40, мотюль5-40, идемитсу 5-30, сейчас эльф 5-30 )) , так вот мягче всего двиг работал на идемитсу, примерно также хорошо сейчас на эльфе и тоже 5в30. так что я бы лил 5в30 и, как правильно сказал Игорь- раз в неделю проверяй масло. чтобы меньше угорало можешь попробовать залить мобил 5в50, но как двиг будет на нем работать я не знаю.
quote:
Originally posted by limonchik:
Уважаемые подскажите нормального диагноста именно по субару, поменял ДВС на аутбеке, но вместо 251 поставил 201, теперь расход почти 20л и коробка живет своей жизнью, т.е. криво переключается
Съезди к официалам или на союзку в гаражи
quote:
Originally posted by SNICKKERS:
legacy20 - у меня твин на автомате
Где доп сопротивление на акпп стоит??
Появился вопрос: какие симптомы умирания задних стоек на импрезах, кроме течи? стоят каяба ексель ж 10000пробег, появились звонкие щелчки в районе задней полки и скрип металлический справа. авто лиса 2R
Заедь к нам - прокатим по стенду - сам все увидишь на графиках и цифрах и не только по подвеске но и тормозам и тд.
Пароль Субару Клуб - тогда стенд будет бесплатно. Но пароль работает только с автомобилем данной марки )))
С завтрашнего дня эту тему запущу
Надо будет заскочить, стенд это очень хорошо.
Доброго времени суток уважаемые) интересует вопрос! Subaru forester sh кузов 2009 год! 2.5 турбированый! при повороте колеса издаеться треск на скорости меньше 20км.ч. По всем параметрам это шрус барахлит, заезжал в бош сервис на диагностику указал на беспокоюший меня хруст и сказал проверить шрус. Диагностика не показала не чего (бош сервису веры нет))) . дак вот собственно вопрос! нужен понимаюший человек в в форестере) чтоб узнать причину! убрать неисправности) поменять шрус если в нем проблема. И поменять стойки все 4штуки.
Рад буду увидеть советы в какой автосервис обратиться чтоб мне помогли знаюшие люди )
P.S. жалко просто любимую отдавать кому попало! спасибо большое !
quote:
Originally posted by Nikakos:
Доброго времени суток уважаемые) интересует вопрос! Subaru forester sh кузов 2009 год! 2.5 турбированый! при повороте колеса издаеться треск на скорости меньше 20км.ч. По всем параметрам это шрус барахлит, заезжал в бош сервис на диагностику указал на беспокоюший меня хруст и сказал проверить шрус. Диагностика не показала не чего (бош сервису веры нет))) . дак вот собственно вопрос! нужен понимаюший человек в в форестере) чтоб узнать причину! убрать неисправности) поменять шрус если в нем проблема. И поменять стойки все 4штуки.
Рад буду увидеть советы в какой автосервис обратиться чтоб мне помогли знаюшие люди )
P.S. жалко просто любимую отдавать кому попало! спасибо большое !
Попробуй съездить на союзку к [red] бывшим официалам [/red]
Как мне нравится выражение "бывший официал" ...
Если я работал в Структуре Ситроен Россия то являюсь ли я официалом пусть и бывшим.
Давайте все же забудем это выражение на этом форуме.
Есть Официальный сервис, есть независимые сервисы - все точка!!!
ответа так и не кто разумного не дал) стоит ли ехать к официалам? так как наслышан о их неответсвенной и дорогой работе)
Ехать можно и делают они вполне очень хорошо. Про цену - делают они по норма часам и трудоемкость у них за соответствующие работы правильная.
Кроме официалов конечно же есть еще варианты кто делает хорошо - один из вариантов вам писали выше.
quote:
Originally posted by Malinka1:
Появился вопрос: какие симптомы умирания задних стоек на импрезах, кроме течи? стоят каяба ексель ж 10000пробег, появились звонкие щелчки в районе задней полки и скрип металлический справа. авто лиса 2R
нашел причину всех звуков: развалились опоры стоек(стояли лемфердер), отпал колпачек на который крепится пыльник стойки и оторвалась резинка внутри опоры.
Помогите советом ! Авто Legacy B4, заменил свечи , воздушный фильтр, промыл датчик расхода воздуха, после этого при полном нажатии на педаль газа , машина едет рывками (((( до этого было все нормально. В чем проблема может быть ?
Подключить диагностику и снять логи, возможно так помыли расходомер что он бред показывать начал.
quote:
Originally posted by IgorD:
Подключить диагностику и снять логи, возможно так помыли расходомер что он бред показывать начал.
Диагностика ничего не показала, устанавливался рабочий MAF , проблема осталась.
спасибо ) проблема решена )
проблема такова ГЦ полный сперва в коробке что то шумело ну и перестало на данный момент вроде не гребет передок. как проверить?
для начала расставь знаки препинания. потом укажи какая коробка стоит- механика или автомат.
проблема такова: ГЦ мех полный привод. Сперва в коробке что то шумело, ну и перестало. На данный момент вроде не гребет передок. как проверить?
шумело как? в поворотах в руль отдавало? рывки были когда разворачивался? проще и надёжней -в сервис заехать. заодно ещё кучу всего проверят тебе.
Как на ауте (2007) отключит приблуду, которая не дает завести мотор без выжатого сцепления?
quote:
Originally posted by SNICKKERS:
спасибо ) проблема решена )
А что никому не интересно как решилась проблема ? Мне дык очень. Ждал ждал когда решение озвучат , но видимо проблема очень специфическая....
Здравствуйте, уважаемые! Прочитал всю тему с первой до последней страницы, надеясь на свои вопросы найти ответы. увы, не нашел. поэтому вопрос: имеется импреза 1,5, механика 08 года. При маневрировании на маленькой скорости (парковка, разворот) рывки и толчки на передней оси. Ездил к официалам, сказали, что умерла вискомуфта в межосевом и шумит подшипник хвостовика. В то же время, когда еще на поездил, проблема не показывается. Обнаруживается лишь после пробега, когда коробка согреется. читал на других форумах, что виска блокируется при нагреве. Вот вопрос: виска греется и блокируется от того, что подшипник греется? Поможет ли в таком случае просто замена подшипника? Или виску менять? Или виска поддается ремонту? если ремонтируется, то кто может сделать?
quote:
Originally posted by Cypok:
А что никому не интересно как решилась проблема ? Мне дык очень. Ждал ждал когда решение озвучат , но видимо проблема очень специфическая....
Дело было не в бобине )) был посторонний подсос воздуха сразу после мафа , в районе стыка патрубка.
виска грется от нагрузки и продолжительности работы, подшипники дохнут из за виски (идет повышенная нагрузка), виску нужно менять и подшипники тоже, в противном случае может прийти конец трансферным валам (от разрушения виски)
quote:
Originally posted by Malinka1:
виска грется от нагрузки и продолжительности работы, подшипники дохнут из за виски (идет повышенная нагрузка), виску нужно менять и подшипники тоже, в противном случае может прийти конец трансферным валам (от разрушения виски)
виску можно отремонтировать? жижу залить новую? был опыт у кого?
Была попытка замены геля. Год ездит. Хлопотно.
quote:
Originally posted by mdm:
Была попытка замены геля. Год ездит. Хлопотно.
где и какой гель был найден?
лучше в ПМ, чтоб не было рекламы :-)
quote:
Originally posted by shar0000:виску можно отремонтировать? жижу залить новую? был опыт у кого?
А колеса у вас какие стоят ? Размер одинаковый перед, зад ?
quote:
Originally posted by Cypok:А колеса у вас какие стоят ? Размер одинаковый перед, зад ?
да, одинаково по кругу. с одинаковым износом. на летних точно так же было. дело не в колесах, увы...
quote:
Originally posted by shar0000:виску можно отремонтировать? жижу залить новую? был опыт у кого?
Теоретически отремонтировать можно все, но практически увы нет. Виску ремонтировать себе дороже. Если трансфер еще жив - то можно просто поменять виску, если уже зашумел то проще купить контрактную кпп, это будет дешевле.
[QUOTE]Originally posted by IgorD:
Теоретически отремонтировать можно все, но практически увы нет. Виску ремонтировать себе дороже. Если трансфер еще жив - то можно просто поменять виску, если уже зашумел то проще купить контрактную кпп, это будет дешевле.[/QUO
трансфер-это что такое? субарь недавно, не все еще понимаю.
на коробку жалоб особых нет. пока холодная-тоже в порядке все. проедешь километров 10-15, если еще скоростные участки есть-начинает при резком повороте на небольшой скорости переставлять передние колеса (при парковке или при развороте например). потом постоит-и снова все в порядке, пока не поездишь. официалы сказали, что подшипник хвостовика шумит и виска умирает. выставили ценник 43-45 тыр. и вот что то не готов я к таким расходам. подшипник хвостовика-это подшипник на валу на заднюю ось или подшипник, который на виске стоит?
малинка, кстати, согласился попробовать отремонтировать. ищу жижу сейчас, да и подшипник хочу тоже поменять. вот и спросил,что имеется ввиду-подшипник хвостовика?
Трансферный пшк - это gir на верхнем валу трансферной пары. Когда виска разваливается - ее распирает из нутри и вырывает стопорное кольцо, потом сателиты раздвигают все это хозяйство и давят на верхний вал в итоге задний пшк испытывает огромную нагрузку, горит клинит и хана корпусу. Если он уже зашумел то однозначно дешевле купить контрактную кпп и поставить. По деньгам будет дешевле. Но перебрать и поставить новые детали - получше тк в контрактной кпп тоже могут возникнуть проблемы.
В любом случае в вашем случае это уже попадалово на деньги.
ПС - при покупке бу кпп - надо обязательно проверить какая стоит главная пара на машине.
quote:
Originally posted by IgorD:
Трансферный пшк - это gir на верхнем валу трансферной пары. Когда виска разваливается - ее распирает из нутри и вырывает стопорное кольцо, потом сателиты раздвигают все это хозяйство и давят на верхний вал в итоге задний пшк испытывает огромную нагрузку, горит клинит и хана корпусу. Если он уже зашумел то однозначно дешевле купить контрактную кпп и поставить. По деньгам будет дешевле. Но перебрать и поставить новые детали - получше тк в контрактной кпп тоже могут возникнуть проблемы.
В любом случае в вашем случае это уже попадалово на деньги.
ПС - при покупке бу кпп - надо обязательно проверить какая стоит главная пара на машине.
Спасибо за консультацию.
quote:
Originally posted by IgorD:
Трансферный пшк - это gir на верхнем валу трансферной пары. Когда виска разваливается - ее распирает из нутри и вырывает стопорное кольцо, потом сателиты раздвигают все это хозяйство и давят на верхний вал в итоге задний пшк испытывает огромную нагрузку, горит клинит и хана корпусу. Если он уже зашумел то однозначно дешевле купить контрактную кпп и поставить. По деньгам будет дешевле. Но перебрать и поставить новые детали - получше тк в контрактной кпп тоже могут возникнуть проблемы.
В любом случае в вашем случае это уже попадалово на деньги.
ПС - при покупке бу кпп - надо обязательно проверить какая стоит главная пара на машине.
Спасибо за консультацию. в коробке масло по уровню в норме, подтеков не наблюдается. Короче-вскрытие покажет, насколько богат мой внутренний мир. 
Сугубо спортивный интерес...
Можно ли расчитывать на нормальный вариант атмо Импрезы, 2.0МТ, 2000-2005 лупатик или коньюктивит, левый руль, с бюджетом 300-350 тыр.?
quote:
Originally posted by ladaferrumtrader:
Сугубо спортивный интерес...
Можно ли расчитывать на нормальный вариант атмо Импрезы, 2.0МТ, 2000-2005 лупатик или коньюктивит, левый руль, с бюджетом 300-350 тыр.?
на нормальный можно, на хороший вряд ли, хотя у некоторых товарищей такие машины 370 т.км ходят, самое главное, чтобы цена была адекватна состоянию, купить ведро по цене ведра - это нормально, обидно купить ведро по цене нового авто
Ну как бы я подразумеваю плюсом к этому бюджету соточку на непредвиденные непредвиденности))
quote:
Originally posted by goof:
на хороший вряд ли,
Что подразумевается под хорошим вариантом?
И вообще оправдана ли поездка за искомым вариантом в другой город?
Вот например http://cars.auto.ru/cars/used/sale/54361419-6d427.html
или http://cars.auto.ru/cars/used/sale/53941154-48fc37.html ?
У серого универсала очень подозрительный ценник :-)
quote:
Originally posted by Mauzеr:
У серого универсала очень подозрительный ценник :-)
Вобщем-то и сам универсал подозрительный))
quote:
Originally posted by goof:
ведро по цене ведра
Ну вообще при желании найти хороший вариант действительно можно. Я так понял, что 1.5 не рассматривается, строго 2.0.
Недавно тут купили аж лису 2.0 за ценник в районе 370 - видел эту машину, состояние вполне вменяемое.
Так что кто ищет - тот найдет
Прикольно))
А так мне кажется 1,5 наверное мало будет, а у лисы 2.0 больше 150, много по налогу будет, на предыдущем кузове 125 вполне вменяемо кмк...
Сейчас в городе в продаже есть две подобных машины, черные седаны с акпп, но ценник выше обозначенного бюджета..