цитата:
Изначально написано Северин:неверно рассматривать только стоимость при несоизмеримом качестве
К примеру, один перекрёсток - 15 млн. р. На эти деньги можно отремонтировать целую улицу.
Учитывая сегодняшнее состояние дорог, что лучше: сделать один перекрёсток(на 20-25 лет) или сделать улицу и тот же перекрёсток но асфальтом (1-2 года) или сделать улицу и тот же перекрёсток отечественными плитами (около 10 лет)?
цитата:
Originally posted by impako:
один перекрёсток - 15 млн. р.
если верить http://zakupki.gov.ru/epz/orde...300000214000052 цена чуть меньше 8 млн.
дальше- ремонт вот такого небольшого участка ул. Пушкинской
от ул. Кирова до Уральского трастового банка в 2012г обошелся если верить отчетам в
5 167 180,00р следовательно на эти деньги ну никак не получиться сделать целую улицу. Про отечественные плиты не слышал. Видел в Е-бурге какими то стальными гусянками делают переезды-ничего хорошего.
цитата:
Изначально написано Северин:
если верить http://zakupki.gov.ru/epz/orde...300000214000052 цена чуть меньше 8 млн.
это самый простой перекресток с одним пересечением, а если брать сложные с поворотами, то там сумма вырастает на порядок.
цитата:
Изначально написано pensil:
это самый простой перекресток с одним пересечением, а если брать сложные с поворотами, то там сумма вырастает на порядок.
а перекрестки с поворотами разве делают плитами? нигде не видел...только по прямой
РОО "Автомобилисты Удмуртии" проинспектируйте ремонт моста на плотине (возле Ижмаша). А то мост закрыли и похоже делать в ближайшее время не собираются т.к. денег нет. А то летом там будут пробки и не маленькие.
цитата:
Изначально написано DIC83:
А то мост закрыли и похоже делать в ближайшее время не собираются т.к. денег нет.
разбор моста планируется в мае. Далее по финансированию.
цитата:
Изначально написано DIC83:
РОО "Автомобилисты Удмуртии" проинспектируйте ремонт моста на плотине (возле Ижмаша). А то мост закрыли и похоже делать в ближайшее время не собираются т.к. денег нет. А то летом там будут пробки и не маленькие.
да не будет там пробок, как сейчас есть, так и будет.
новый асфальт там бы не помешал конечно, ездить вообще не возможно
Там планируется поменять схему движения. Возможно кольцевое сделают.
цитата:
Изначально написано Северин:
если верить http://zakupki.gov.ru/epz/orde...300000214000052 цена чуть меньше 8 млн.дальше- ремонт вот такого небольшого участка ул. Пушкинской
от ул. Кирова до Уральского трастового банка в 2012г обошелся если верить отчетам в
5 167 180,00р следовательно на эти деньги ну никак не получиться сделать целую улицу. Про отечественные плиты не слышал. Видел в Е-бурге какими то стальными гусянками делают переезды-ничего хорошего.
Этот перекрёсток примерно в два раза дешевле обошёлся, чем КМ-Ленина.
В среднем 1 кв м ремонта улицы в два слоя обходится в 2 т.р. Т.е. при ширине дороги в 8 м, 15 млн. хватит примерно на 1 км дороги.
цитата:
Изначально написано impako:Этот перекрёсток примерно в два раза дешевле обошёлся, чем КМ-Ленина.
В среднем 1 кв м ремонта улицы в два слоя обходится в 2 т.р. Т.е. при ширине дороги в 8 м, 15 млн. хватит примерно на 1 км дороги.
да при чем тут КМ-Ленина? там то уж если так брать-3 трамвайных поворота, далеко не простой перекресток. Дайте цифры из контракта по плитам на этом перекрестке, "примерно" не надо.
Кроме того надо понимать что при ремонте перекрестка плитами меняется дорожное основание под ними, т.е. объем работ выполняется гораздо более крупный чем просто залить гудроном м\у рельсами. Про качество и срок эксплуатации можно судить по первому сделанному в Иже перекрестку Кирова-Пушкинская (10 лет если не ошибаюсь прошло?) Чехи умеют считать деньги и если бы было выгоднее каждые год-два делать на переездах асфальт-то так бы и было у них.
З.Ы. а целесообразность укладки брусчатки поверх нормального асфальта на тротуарах города кого нибудь приглашали обсуждать? :-)
цитата:
Изначально написано Северин:
Кроме того надо понимать что при ремонте перекрестка плитами меняется дорожное основание под ними, т.е. объем работ выполняется гораздо более крупный чем просто залить гудроном м\у рельсами. Про качество и срок эксплуатации можно судить по первому сделанному в Иже перекрестку Кирова-Пушкинская (10 лет если не ошибаюсь прошло?) Чехи умеют считать деньги и если бы было выгоднее каждые год-два делать на переездах асфальт-то так бы и было у них.
Никто не спорит про качество. Но денег таких нет и не будет. А переезды надо делать сейчас, т.к. они в ужасном состоянии большинство.
цитата:
Изначально написано Северин:
З.Ы. а целесообразность укладки брусчатки поверх нормального асфальта на тротуарах города кого нибудь приглашали обсуждать? :-)
Этот вопрос уже поднимался. В ответ нам разводили руками и говорили, что больше брусчаткой закатывать ничего не планируется.
Деньги, когда ИМ надо, находятся на все что угодно. Сейчас, я так понимаю, перед жителями хотят исполнить номер игры во власть народа-мол сами же поняли что дорого делать плитами и предложили сделать асфальтом и подешевле. Считаю что нужное ИМ решение уже принято-дальше просто показуха. А вообще предложите ИМ закатать переезды нормальной брусчаткой, всяко дольше асфальта простоит, да им тема эта им близка.
Один из вариантов, который мы предложили как раз был брусчатка. Но не прессованная, а гранитная.
Скоро асфальт и щебень из Чехии повезут по миллиону за машину и экономически обоснуют. У меня вот в голове не укладывается как можно ЖБ плиты везти из за границы? Ладно технологическое какое то оборудование - но ЖБ плиты? У нас в ЕКБ и Питере по аналогичной технологии плиты делают.
цитата:
Originally posted by Северин:
У меня вот в голове не укладывается как можно ЖБ плиты везти из за границы?
у Вас есть информация о том что плиты привезли из за границы?
цитата:
у Вас есть информация о том что плиты привезли из за границы?
Были чешские плиты в том году. Собственно это никто и не скрывает.
цитата:
Originally posted by timafon:
Были чешские плиты в том году
Прочитал экспертизу. Действительно Чехия. Есть письмо от УБиТа и ИжГЭТа о согласовании именно этих плит. Дайте ссылки на аналогичные плиты Екб и С-П пож-та, не смог найти.
http://ekb.pulscen.ru/products...1_0_83_26071043 Я не сильно вдавался в подробности, но у них пути с их применением делают и судя по ценам поставщик этих плит у них есть. Плита может не идентичная, но технология по сути та же самая.
Даже близко не те плиты. Тимофей, ты по сути дал ссылку на бетонную плитку (аля брусчатку, только побольше размером конечно). Почитай как и чем делались переезды в нашем городе-технология серьезная, и требования к гарантии на плиты 15 лет. А то, что такие плиты не делают в нашей стране-это конечно стыд и позор.
Да, посмотрел сейчас нормально - плиты не те. Гарантия на плиты 15 лет, а на работы? Хотя вроде пока стоят переезды - но все равно это жутко дорого от 8 миллионов на один переезд получается.
Ну как тут пишут-реальные исполнители получают только 35% от заявленной стоимости. Если им верить, то очень даже недорого получается, с заморскими то материалами особенно.
24.03.15 был проведён объезд гарантийных дорог:
ул. Шевченко от ул. Крылова до ул. Баранова
ул. Клубная от ул. Новошестнадцатой до ул. Новостроительной
ул. Петрова от ул. Сабурова до ул. Молодёжной
ул. Южная набережная
ул. Карла Маркса от пер. Ястребовский до ул. Магистральной
ул. Воткинское Шоссе
В объезде принимали участие представители подрядчика (ДП Ижевское), заказчика (СБДХ), Минтранса и Автомобилистов Удмуртии.
Все обнаруженные дефекты были запротоколированны.
25.03.15 в управлении благоустройства и транспорта прошло совещание по проблеме обустройства перекрёстков с трамвайными переездами. Присутствовали представители УБиТ, Автомобилистов Удмуртии, МУП "ИжГЭТ", СБДХ.
Было решено отказаться от практики применения очень дорогой технологии с использованием чешских плит и проработать и опробовать другие технические решения.
Что-то не видно активности активистов Автомобилистов Удмуртии (простите за тавтологию) в вопросе приоберетения полиса ОСАГО без допов и прочих выкидонов от страховых компаний. Или они только вопросами дорожных ям ограничивают свою деятельность? Тогда вы не общество автомобилистов, а просто инспекторов по дорожным ямам и асфальту. Другие вопросы, где у большого числа автомобилистов в нашей республике возникают реальные трудности, не рассматриваются.
Страховые компании массово оборзели и никого это не волнует, ни Российское общество страховщиков, ни Роспотребнадзор, ни прокуратуру. Все молча проглатывают беспредел страховых компаний.
У меня вообще сложилось впечатление, что РОО это ручное объединение подконтрольное администрации агашина.
Очень удобный ход управления недовольными автомобилистами.
Теперь нам кажется, что к нашему мнению прислушиваются. Вон, даже за ремонт определенных дорог голосуем. И никаких тебе "пробегов по бездорожью".
Критиковать всегда проще, чем самому что то сделать. Вся деятельность организации ведется в свободное от работы и домашних дел время и на собственные средства. Людей активных 7-8 человек. Как скажете с такими ресурсами лезть во все сферы? Насчет подконтрольности Агашину даже комментировать не буду. Вступать в ряды что то особо никто не спешит. Может быть вы вступите в организацию и займетесь проблемой страхования?
Хуиз (что есть расшифровка аббревиатуры) РОО?
цитата:
Originally posted by Сеня Белоозерский:Хуиз
Вотиз)))
Решительное Общественное Объединение...
цитата:
Изначально написано pensil:
Критиковать всегда проще, чем самому что то сделать. Вся деятельность организации ведется в свободное от работы и домашних дел время и на собственные средства. Людей активных 7-8 человек. Как скажете с такими ресурсами лезть во все сферы? Насчет подконтрольности Агашину даже комментировать не буду. Вступать в ряды что то особо никто не спешит. Может быть вы вступите в организацию и займетесь проблемой страхования?
Лично я предложил свою помощь. Мне даже не ответили.
Легко говорить, что никто не вступает когда до тебя не достучаться.
цитата:
Изначально написано o57z2:
в вопросе приоберетения полиса ОСАГО без допов и прочих выкидонов от страховых компаний.Страховые компании массово оборзели и никого это не волнует, ни Российское общество страховщиков, ни Роспотребнадзор, ни прокуратуру. Все молча проглатывают беспредел страховых компаний.
Ну так если посмотреть, страховка вообще другая тема, система ОСАГО сейчас гнилая на корню, идет "война" РСА с правительством РФ, грубо говоря. АУ тут 100% ничего не изменили бы. Проблема глобальная, и на таком уровне не решаемая, имхо. Как там "наверху" порешают, так и будет.
Про последний абзац плюс сто, это факт.
цитата:
Изначально написано suslik:Лично я предложил свою помощь. Мне даже не ответили.
Легко говорить, что никто не вступает когда до тебя не достучаться.
Скиньте мне свои контакты.
Примем в свои ряды, выдадим корочку, мигалку и вперёд,
цитата:
Изначально написано o57z2:
Что-то не видно активности активистов Автомобилистов Удмуртии (простите за тавтологию) в вопросе приоберетения полиса ОСАГО без допов и прочих выкидонов от страховых компаний.
22 апреля 2013 г. на митинге в городе Ижевск, где присутствовали более 300 человек, было принято решение создать Общественную организацию "Автомобилисты Удмуртии", первоочередной задачей которой является приведение в надлежащее состоянии объектов УДС для комфортной езды, которая будет достигнута путем организации гражданского контроля за ходом ремонта ижевских дорог и расходования денежных средств Дорожного Фонда.
Сегодня Автомобилисты Удмуртии обратили внимание на положение дел на страховом рынке с ОСАГО.
По указанию Банка России в апреле 2015 года предусмотрено очередное повышение тарифов ОСАГО. Данное решение экономически необоснованно и нарушает права автовладельцев РОССИИ, в том числе в УДМУРТСКОЙ РЕСПУБЛИКЕ. Подробно аргументированная позиция изложена в письме Федерации Автовладельцев России от 07 апреля 2015 года Президенту России Владимиру Путину. К требованиям, изложенным в письме, Автомобилисты Удмуртии присоединяются и дополняют.
Ожидаемые негативные последствия повышения тарифа на ОСАГО:
- продолжение использования неэффективных механизмов в ОСАГО,
- уменьшение давления конкуренции среди страховых компаний,
-увеличение количества автовладельцев, эксплуатирующих транспортные средства без полиса ОСАГО.
Причины <заморозки> повышения тарифов ОСАГО, предусмотренных на 12.04.2015 :
- необходимо время для запуска механизмов форм общественного контроля в сфере ОСАГО, создание автомобильных клубов, как институтов саморегулирования в данной сфере. В противовес РСА - Профсоюз автомобилистов, с законодательной поддержкой в целях проведения независимых статистических исследований, введения механизмов самообслуживания в ОСАГО для повышения эффективности и реализация совместных мероприятий по безопасности дорожного движения в целях снижения аварийности;
- необходимость урегулирования механизма инвестирования денежных средств, собранных по ОСАГО, в реальные мероприятия, направленные на безопасность дорожного движения;
- реализация работы в полной мере института неотвратимости удорожания ОСАГО для водителей-виновников в ДТП, причинивших материальный ущерб страховым компаниям, использование этих данных публично и в статистике доходности ОСАГО.
Приложение: письмо Федерации Автовладельцев России <За равенство и безопасность на дорогах> от 07 апреля 2015 года Президенту России Владимиру Путину (взято из открытых источников сети интернет)[b][/b]
цитата:
Изначально написано suslik:Лично я предложил свою помощь. Мне даже не ответили.
Легко говорить, что никто не вступает когда до тебя не достучаться.
где стучал?
кому стучал?)
ни в ВК, ни в ФБ не видел
цитата:
Изначально написано Emper:где стучал?
кому стучал?)
ни в ВК, ни в ФБ не видел
На e-мыло писал. Зам председателя.
Может кто знает будут ли ремонтировать (верне строить) улицу Мужвайская в Ленинском районе. Там начали строить детский сад и техникой размесили такую жижу из глины, что джипы застревают (вчера например Нива засела).
цитата:
Изначально написано DIC83:
Может кто знает будут ли ремонтировать (верне строить) улицу Мужвайская в Ленинском районе. Там начали строить детский сад и техникой размесили такую жижу из глины, что джипы застревают (вчера например Нива засела).
всё имхо, но
1) улица там не нужна,нужен лишь подъезд к будущему д/с
2) зачем туда вообще лезть,если есть пути объезда, и не один?
3) данный вопрос имеет опосредованное отношение к АУ
цитата:
Изначально написано Атлян:
1) улица там не нужна,нужен лишь подъезд к будущему д/с
2) зачем туда вообще лезть,если есть пути объезда, и не один?
3) данный вопрос имеет опосредованное отношение к АУ
На карте которая выложена на сайте администрации города место по которому движется спец. техника к стройке вообще не значиться как дорога, следовательно это газон.
Все пути объезда сводятся к проезду по дворам, а насколько мне известно сквозной проезд по дворам запрещен.
Накануне начальник управления благоустройства и транспорта администрации г. Ижевска Михаил Тарасов в очень узком кругу журналистов, приглашённых в кабинет чиновника на <кулуарную> пресс-конференцию, заявил, что плохих дорог в столице Удмуртии вообще нет. <Я про плохие (ред.- дороги) говорить не буду. - сообщил Тарасов. - Я еще раз повторяю: у нас очень хорошие дороги относительно других регионов. Все дороги мы приводим в порядок, содержим, и что-то говорить, критиковать сам себя я не буду. Дороги есть...>.
Подход городских властей к проблемам дорожной отрасли <День.org> обсудил с Александром САБАТАРОВЫМ, активистом общественной организации <Автомобилисты Удмуртии>.
- Александр, после подобных заявлений, складывается впечатление, что ответственные за дороги люди живут в какой-то своей, параллельной реальности. Тем не менее, <Автомобилисты Удмуртии> поддерживают прочный диалог с городскими властями. Не зря?
- Так и не решил для себя, что было бы эффективней - сотрудничать с городской администрацией или же встать на путь конфронтации с ней. С одной стороны, есть положительные сдвиги. Дорогого стоит, например, что ежегодный титульный список подлежащих ремонту дорог формируется на основе <народного голосования>. Мы смогли организовать такие <выборы> на интернет-площадке нашей организации. Добились того, что региональный Минтранс сегодня отказывается согласовывать принесенную из администрации документацию на подряды без подписи <Автомобилистов>...
Полностью читать
http://day.org.ru/#!/news/1207
цитата:
Изначально написано DIC83:
Может кто знает будут ли ремонтировать (верне строить) улицу Мужвайская в Ленинском районе. Там начали строить детский сад и техникой размесили такую жижу из глины, что джипы застревают (вчера например Нива засела).
не будут. обещали только грунтовку.
и ЧТО там забыла эта Нива? ее туда пинками загоняли или драйва захотелось?
цитата:
Изначально написано Emper:
не будут. обещали только грунтовку.
вы меня просто "убили". Печалька....
это офф тут, но всё же...
DIC83, если не секрет, зачем вам эта дорога? Куда и откуда ездить по ней? Единственное,что приходит на ум - живёте в домах 68,68а или 72, при этом постоянно надо на Заречное шоссе. А так, трафик там, мягко говоря, низкий.
цитата:
Изначально написано Атлян:
DIC83, если не секрет, зачем вам эта дорога? Куда и откуда ездить по ней? Единственное,что приходит на ум - живёте в домах 68,68а или 72, при этом постоянно надо на Заречное шоссе. А так, трафик там, мягко говоря, низкий.
я живу в 55-ом доме. Дорога мне не нужна, нужно чтобы грязи не было. А то сейчас получается, что дороги нет, но все ездят грязь месят.
Поднимем тему.
На всех новых дорогах насверлили образцов, ничем не заделали, интересно, что будет с ними следующей весной...
На картах надо что-ли начать отмечать и проверить потом.
quote:
Изначально написано Mast:
На картах надо что-ли начать отмечать и проверить потом.
должен заделывать подрядчик
Что, ручная агашинская конторка "Автомобилисты Удмуртии" совсем слилась?
19 марта митинг планируется, а они как бэ ни при делах...
Мне интересно почему возле люков раздалбывают асфальт, а потом плохо заделывают. На Маяковского к примеру за полгода возле люков асфальт отошёл
quote:
Изначально написано suslik:
Что, ручная агашинская конторка "Автомобилисты Удмуртии" совсем слилась?19 марта митинг планируется, а они как бэ ни при делах...
quote:
Изначально написано kisulIkaa:
quote:
Изначально написано канцлер18:
канцлер18
ну пусть рвётся. может прорвётся и продолжит радеть за дороги.
многие депутаты про народ вспоминают в лучшем случае за 3 месяца до выборов, а потом 4 года про них вообще не слышно.
