Что в машине нужно поменять сразу после покупки? Какие расходники лучше сразу купить?
(полезные советы)
Сразу после покупки автомобиля необходимо заменить в нем:
✔ Масло везде (в двигателе, АКПП, ГУР, в редукторе, если автомобиль полноприводный)
✔ Все фильтры (масляный, топливный, воздушный)
✔ Ремень ГРМ
✔ Антифриз (на импортный концентрат), тормозную жидкость
свечи
Это основные пункты. Дальше, исходя из состояния деталей, финансов и желания хозяина, можно менять:
✔ Все ремни и ролики
✔ Все резиновые детали и мелкие железки ходовой части, кажущиеся подозрительными
✔ Резину (если хочется погонять, для спокойствия)
✔ Промыть топливную систему
✔ Прокачать стойки
Ну и остальные пункты - на любителя:
✔ Сменить музыку
✔ Поставить сигнализацию (если ее до этого не было, например, на беспробежной машине)
✔ Осмотреть подвеску (пыльники, сайлентблоки и др.)
✔ Переделать ТВ и так далее и тому подобное, насколько хватит фантазии и денег.
Перед зимой желательно также промыть форсунки (600-700 рублей), сменить масло и воздушный фильтр, ну и, естественно, резину.
Лучше, конечно, заехать на хорошо оборудованное СТО, где вам сделают диагностику и сразу скажут, что и где нужно поменять. При желании тут же и поменяют. Естественно, это обойдется вам несколько дороже, чем самостоятельная замена, но качество работы того стоит. Вообще же, если вы хотите ездить на машине долго и без проблем, в нее при покупке нужно вложить 300-400 $ (сумма довольно примерная). Исключения составляют дорогие машины (их просто больше в отличном состоянии) и, как ни странно, машины с пробегом (предыдущие хозяева могли сменить все расходные материалы) - при условии, что владельцы грамотно их эксплуатировали, вовремя меняли расходники и не задавались целью машину "убить".
Если вы покупаете машину, например, во Владивостоке, и переправляете ее в другой регион, имеет смысл сразу же запастись расходниками - выбор здесь больше, цены ниже, чем на Западе. Минимальный набор - все фильтры, тормозные колодки, ремни, свечи. Потом можно еще купить резину, пыльники, сальники, колпачки, термостат, предохранители, лампочки. На всю жизнь, конечно, не запасешься, но на первые год-два эксплутации - можно.
это с драйва, удачи вам в покупке!
Ишстуйль, ты расскажи уж человеку как задроченный гольф выбирать
всем спасибо большое, буду смотреть что да как.
какой гольф то?
1,2,3,4,5?
вот про мой. 4
youtube.com
тут ещё не сказали про вечные проблем с микриками дверей, про задний дворник ( точнее про омывайку), про замок задней двери( он следом ломается если вовремя не сделать омывайку заднего дворника) про то что поддон алюминька а посадка низкая и прочее
3
ты аткудава знаешь?
quote:
Originally posted by JACKALLES:
ты аткудава знаешь?
внук ванги
тачке 20-тник )))а вы тут на ржавчину проверьте )))))юмористы)))))))))))))
прокатись стойки покачай масло проверь все функции которые есть у авто проверь рабочие или нет,если стука при езде нет и управляется хорошо бери
quote:
Originally posted by убИтца:
тачке 20-тник )))а вы тут на ржавчину проверьте )))))юмористы)))))))))))))прокатись стойки покачай масло проверь все функции которые есть у авто проверь рабочие или нет,если стука при езде нет и управляется хорошо бери
а мотор чё проверять не нада? ну хотябы компрессию
quote:
Originally posted by убИтца:
а вы тут на ржавчину проверьте )))))юмористы)))))))))))))
в старых авто, как эта, кузов самая дорогая деталь. хлам он и будет хлам. а бывает, попадаются экземпляры с парой рыжиков на кузове, а то и вобще идеально сохранившиеся.
а ты гриш стойки (500р штука), масло (1500замена), а стуки при езде по нашим дорогам обычное явление. перетряхнуть подвеску гольфа недорого стоит.
правильно. кузов и мотор. всё остальное -мелочи
quote:
Originally posted by JACKALLES:
правильно. кузов и мотор. всё остальное -мелочи
если кузов реально живой, можно и не на ходу взять. а мотор контрактный поставить
quote:
Originally posted by JACKALLES:
а мотор чё проверять не нада?
Разобрать, на вкладыши глянуть?
quote:
Originally posted by cosoc:
Разобрать, на вкладыши глянуть?
Нет, сразу поршень достаешь и выработку на нем смотришь
quote:
гольф старенький-один сплошной подводный камень
эка вы деликатно обсуждаете его. А не приранивается ли такая машина к новому тазу?
quote:
А не приранивается ли такая машина к новому тазу?
нет не приравнивается. начнём с того, что стоимость запчастей по ходовке равноценна тазу (не будем брать в расчёт серьёзные вещи типа рулевой рейки, которую кстати можно взять и с разбора), а надёжность в разы выше. На гольфе самый китайский дешёвый рулевой наконечник пробегает 60-100ткм, на автотазе же если он пробежит 40, на него можно будет молиться и давать орден.
Ну и самое главное - комфорт и безопасность (активная, ибо в пассивной в последнее время тазы вроде как поднаторели, ну а дорогу держать как не умели так и не умеют со своими крабами-саблями, хлипкой связью рычагов со стабилизатором, неудачными углами установки колёс...)
quote:
Originally posted by Феня:
на автотазе же если он пробежит 40
на моем тазу уже 65 пробежал))))))))) новый купил, в гараже лежит вместе со стойками передними, опорниками и тд... все времени нет поменять. машина 2011 года по ходовке только задние стойки менял в 2012 летом. на тот момент пробег был около 40ткм.
>машина 2011 года по ходовке только задние стойки менял в 2012
исчерпывающий ответ
quote:
Originally posted by electricas:
исчерпывающий ответ
я их нагружал сильно. тяжелые вещи перевозить приходилось, каждый день на протяжении года. вот и надорвал.
quote:
машина 2011 года по ходовке только задние стойки менял в 2012 летом.
У меня машина 2005 года. Только в 2012 году и на 100тыщ пробега полез в ходовку: стойки и рулевые наконечники. Ходовка у тазов все же беда.Даже при исправной ходовке все равно звук из под нее нехороший