Amigo 28-08-2013 10:58
не знаю что там в теории
у меня было на пикнике
машина со свежим аккумом
инвертор на 300ватт
колонка потребляющая не более 100ватт
больше автомобиль не тянул аккум быстро подсаживался
и приходилось заводить движок
при этом в разветвитель прикуривателя был воткнут зарядник под микро юсби для мобилок - он сгорел
в другую машину с новым аккумом я попытался включить кроме
колонки (звуковая мощность 50 ватт потребляемая не более 100ватт)
еще один прибор
БП на 9вольт 1,2 ампер, сам прибор просит 9 вольт 1,3 ампер
так хватило на 2 минуты потом прибор начал мигать от недостатка питания
и я его вырубил
с нагрузкой 1 колонка авто справлялись еле еле
tvn 28-08-2013 11:07
quote:
Originally posted by Palexvlad:
tvn, эти рассчеты не верны.
Ну я не специалист ни разу. Общая физика, насколько я ее помню.
quote:
Originally posted by Palexvlad:
Нет потерь на преобразование (а это 20%).
Согласен, но 4*215=860, а не 833. Не 20%, а 3% запас есть
.
quote:
Originally posted by Palexvlad:
Аккумулятор СТ-215 нельзя разряжать более чем на 30%.
Ну если так, то 20 часов *0,3 = 6 часов. По-моему на такой длительности можно день проработать, потом заряжать.
Про гелевые аккумуляторы я вообще не в курсе...
Я больше хотел показать человеку порядок цифр, с которыми придется иметь дело. Похоже что сейчас в школе этому не учат 
.
vladimir_k 28-08-2013 11:23
quote:
Originally posted by z5:
можно купить ИБП для компа с долхым аккумом и подцепить к авто аккуму
у Вас, батенька, стесняюсь спросить, сколько по физике в школе было?
tvn 28-08-2013 11:24
quote:
Originally posted by Amigo:
потребляемая не более 100ватт
100 Вт в автомобиле это уже серьезная нагрузка. Я бы сказал, что для длительной работы нужно прямое подключение к аккумулятору (не через прикуриватель) через достаточно толстый провод.
Кстати, я расчетах #29 я не учел массу соединительных проводов. А провод с клеммами на 50А достоин упоминания в расчетах 
toro 28-08-2013 11:37
quote:
Originally posted by vladimir_k:
по Европе тоже на самолете?
не проще приобрести генератор в месте прибытия? автономный источник питания на 220 В, способный работать продолжительное время не будет мобильным, смиритесь с этим
по Европе тоже. генератор купил например в праге, а потом нужно его такскать с собой? не вариант. пробуем рассмотреть принципиально другую конструкцию, без электричества
toro 28-08-2013 11:39
Спасибо всем за ваши советы и особенно расчеты с цифрами
z5 28-08-2013 11:40
quote:
Originally posted by vladimir_k:
у Вас, батенька, стесняюсь спросить, сколько по физике в школе было?
не помню, но точно не 5
я практик, а не теоретик
vladimir_k 28-08-2013 12:35
quote:
Originally posted by z5:
не помню, но точно не 5
я практик, а не теоретик
т.е. на практике таким понятием как потребляемая мощность можно пренебречь? забавно...
инвертор из ИБП имеет место быть, но вряд-ли потянет что-то мощнее ноутбука...
SeregaV 28-08-2013 13:05
ахахаха! все пытаетесь природу(физику) нае...ь! если бы все так просто было с инверторами то почему бы дома не поставить парочку? ну а если еще один добавить ,то можно выдать напругу в общую сеть и глядишь государство бы тебе доплачивало за электричество!)))
vladimir_k 28-08-2013 13:17
quote:
Originally posted by SeregaV:
если бы все так просто было с инверторами то почему бы дома не поставить парочку?
потому что дома есть заветные дырочки в стене, к чему извращаться-то