quote:
Прогревать двигатель до 50 градусах и в путь
я до 105 грею и тапку в пол
ключем
quote:
val
каждый раз читая название этой тему на ум всегда один ответ приходит:
quote:
Тема:
Как вы заводите машину зимой?
молча.
Подсос на полную, сцепление выжать и заводим)
Сегодня видел, как на стоянке нексию таскали на галстуке по кругу, сделали 2-3 круга.
Так и не понял, что они этим хотели сделать. КПП грели?
тоже самое как и с толкача можно сказать, обычное дело.
quote:
Originally posted by Mouserus:
Сегодня видел, как на стоянке нексию таскали на галстуке по кругу, сделали 2-3 круга.
Так и не понял, что они этим хотели сделать. КПП грели?
минералку в двигателе размешивали 
quote:
Originally posted by IzhStyle:
зачем так много?
для АКПП например, если не прогревать до минимальной рабочей t и ехать сразу - вскоре дорогущий ремонт гарантирован
для механики пофигу
quote:
Originally posted by kolyan7:
тоже самое как и с толкача можно сказать, обычное дело.
инжектор заводится с толкача?!?!
quote:
Originally posted by Gypsus:
минералку в двигателе размешивали
сомневаюсь, что 10ка смогла бы размешать минералку в движке на заглушенной нексии
quote:
Originally posted by Mouserus:
инжектор заводится с толкача?!?!
а чёбы ему не заводиться то?
quote:
Originally posted by Mouserus:
инжектор заводится с толкача?!?!
конечно заводиться
quote:
Originally posted by IzhStyle:
а чёбы ему не заводиться то?
Сам не пробовал, но в нескольких местах читал, что инжектор ни-ни с толкача. Враки значит?
quote:
Originally posted by Mouserus:
Сам не пробовал, но в нескольких местах читал, что инжектор ни-ни с толкача. Враки значит?
100% ложь
quote:
Originally posted by Mouserus:
что инжектор ни-ни с толкача.
если бензин не качает то не заведёться))))
сколько раз уж заводили инжектор с толкача.
quote:
Originally posted by nevidimij:
для АКПП например, если не прогревать до минимальной рабочей t и ехать сразу - вскоре дорогущий ремонт гарантирован
для механики пофигу
не нашел в мануале к авто, реально или ИМХО?
quote:
Originally posted by Mouserus:
ам не пробовал, но в нескольких местах читал, что инжектор ни-ни с толкача. Враки значит?
ты наверн с автоматом перепутал
хотя гти говорил что и егог можно с толкача. сложно, не желательно, но реально quote:
Originally posted by nevidimij:
но на тазах при 75% открытии дросселя в прошивках заложен алгоритм продувки цилиндров
Ссылку плиз на источник данной информации.
Техническая документация АвтоВАЗа, поищи сам в интернете
quote:
Originally posted by nevidimij:
если не прогревать до минимальной рабочей t и ехать сразу - вскоре дорогущий ремонт гарантирован
а если нет указателя температуры (только индикация перегрева), то вообще не ездить, да?
quote:
Originally posted by @gti:
Техническая документация АвтоВАЗа
Нашёл вот что, это из мурзилки по шниве.
Если не удалось запустить двигатель с
первых двух попыток, нажмите на
педаль акселератора до упора и
включите стартер на 10 секунд для
продувки цилиндров, после чего
отпустите педаль акселератора и
запустите двигатель в установленном
порядке.
Так что про возможность продувки цилиндров соглашусь.
Однако про прекращение подачи топлива, о чём в этой теме уже писалось, инфы нет.
quote:
Originally posted by nevidimij:
для АКПП например, если не прогревать до минимальной рабочей t и ехать сразу - вскоре дорогущий ремонт гарантирован
для механики пофигу
Что за бред? Будьте любезны источник. Если конечно вы это сами не придумали.
Бред. "Я признаю себя отцом ребенка, но не признаю факт совокупления с матерью ребенка". аварийя, еще одна подобная фигня -- и я тебе скажу свою знаменитую фразу. А при рецидиве мы попрощаемся. Да, это угроза.
Всё, признаю что совокупился.
Режим продувки двигателя
Если двигатель "залит топливом", он может быть пущен путем полного открытия дроссельной заслонки при одновременном проворачивании коленчатого вала. Блок управления в этом режиме не выдает на форсунку импульсы, что "очищает" залитый двигатель. Блок управления поддерживает указанную длительность импульсов до тех пор, пока обороты двигателя ниже 500 об/мин, и датчик положения дроссельной заслонки показывает, что она почти полностью открыта (более 75%).
А знаменитую фразу можно в ПМ? Так для просвещения.
quote:
avariya
молодец
В ПМ? А мне нечего скрывать: "КУПИ МОЗГИ"
А я перед морозами купил 2 квадратных метра теплоизолона, полтора метра под капот закинул и укрыл полностью, а остатки ушла на радиатор и его рамку.
Замерял в разные температуры.
после ночного простоя в - 15 греется 4 минуты до 50 градусов и 5-6 минут до 60-70 градусов.
в -25 градусов прогревалась 5 минут до 50 градусов и 7 минут до 65 примерно.
В пятницу вечером стала вообще перегреваться и охлаждаться, пришлось слегка снять утеплитель.
А осенью перед холодами заменил масло в двигателе, в КПП, новые свечи, новый АКБ и все стало хорошо.
п.с. был разговор с обладателем одеяла за 850 рублей и обладателем простого теплоизолона: разницы кроме цены нет никакой. убедился в этом сам. Теперь даже не гадаю за сколько прогреюсь. 5-6 минут и можно ехать в тепле.
с bash.org.ru
YYY: Дедушку хрен проведешь. У него дома лежит запасной аккум, свечки, километровый удлинитель с тепловентилятором в 10кВт и пускач для танка Т-34, спизж****** во время службы.
xxx: Пускач для Т-34 это бензиновый двигатель, который ставился в последствии на первые запорожцы. Не уверен, что он нужен для проворота коленвала автомобиля, ибо может провернуть весь автомобиль, не взирая на последствия.
лопата
quote:
Originally posted by Susel*992*:
не нашел в мануале к авто, реально или ИМХО?
quote:
Originally posted by Akale:
а если нет указателя температуры (только индикация перегрева), то вообще не ездить, да?
quote:
Originally posted by maxin:
Что за бред? Будьте любезны источник. Если конечно вы это сами не придумали.
в документации (паспорте) любого авто с автоматом прописано как его эксплуатировать, не поверю что нет такого абзаца
должно быть на типа такого: при низкой t окружайщей среды - прогреть коробку несколько минут на драйве, удерживая тормозом
в паспорте моего авто так: при забортной t -15 и ниже, перед началом движения включить D и удерживать тормозом не менее 5 мин - за это время те авто, которые даже не оборудованы указателем t, двиган прогреется полюбасу до минимума
п.с. только не спрашивайте какое у меня авто, мне нельзя никак его озвучивать на этом форуме, есть на то причины.....
Нет такого абзаца на машинах с автоматической коробкой. Хотя как только АКПП начнут ставить на тазы -- уверен, появится такой абзац
Вообще я обо всем этом на радио говорил. Не вижу смысла прогревать АКПП, да и прогрев двигателя более 10 минут в -30 -- под большим сомнением
У кого-то и молотит долго- у тех кто не любит ездить в холодном салоне). Сам прогреваю недолго пока чищу от снега и осматриваю перед выездом авто.
quote:
Originally posted by @gti:
Нет такого абзаца на машинах с автоматической коробкой. Хотя как только АКПП начнут ставить на тазы -- уверен, появится такой абзацВообще я обо всем этом на радио говорил. Не вижу смысла прогревать АКПП, да и прогрев двигателя более 10 минут в -30 -- под большим сомнением
автоматы разные ведь тоже бывают
у меня черным по белому написано....я про гидро
Вернусь -- посмотрю свою инструкцию, но вообще я ее читал после покупки и не нашел там подобного.
quote:
п.с. только не спрашивайте какое у меня авто, мне нельзя никак его озвучивать на этом форуме, есть на то причины.....
quote:
Нет такого абзаца на машинах с автоматической коробкой. Хотя как только АКПП начнут ставить на тазы -- уверен, появится такой абзац
на криворульке и не такое напишут
Как не надо прогревать машину.
"Жительница Удмуртии спалила два авто, обогревая одно из них электроплиткой"
Специально искал в мануале про прогрев АКПП, ничего не написано кроме того как ездить в зимний период...
тож по радио сегодня слушал про курицу из Воткинска,долго смеялся...
quote:
Originally posted by @gti:
Нет такого абзаца на машинах с автоматической коробкой. Хотя как только АКПП начнут ставить на тазы -- уверен, появится такой абзац
на гранту 4-х ступенчатый ставить начали
утром смотрел передачу
quote:
Originally posted by nevidimij:
в документации (паспорте) любого авто с автоматом прописано как его эксплуатировать, не поверю что нет такого абзаца
НЕТ такого абзаца. Нет. За последние 8 лет на 3х машинах не встречал такого. Да и не может быть такого, если только на древних или сильно специальных спорткарах. В благополучных скандинавских странах например, за прогрев автомобиля ты вообще можешь штраф приличный огрести. Такая машина нахер не нужна, стоять еще ждать ПЯТЬ!!! минут с нажатым тормозом.
Так что любезный давайте скан инструкции, или избавьте от этой ахинеи.
да прогнал и потерялся....
если ждете скан, то зря
я же ясно дал понять
quote:
п.с. только не спрашивайте какое у меня авто, мне нельзя никак его озвучивать на этом форуме, есть на то причины.....
а если выложу - то легко узнаете про авто
мне это не нужно
quote:
Originally posted by nevidimij:
в документации (паспорте) любого авто с автоматом прописано как его эксплуатировать, не поверю что нет такого абзаца
вот эти слова беру обратно, т.к. сегодня спецом смотрел мануалы 3-х авто(тигуан, фокус, октавия), действительно ни слова про прогрев
значит ни у всех это прописано........
ну удивляться нечему впринципе, это ж маркетинговый ход любого производителя
дело в том, что за гарантийный период авто, с автоматом по сути ничего серьезного не произойдет
ну а кто хочет без работы остаться ? тем более что ремонт этот дорогущий
взять те же форды, где производитель с пеной у рта доказывает, что замена гидравлической жижи в ЭГУРах не предусмотрена, якобы узел расчитан на весь срок эксплуатации
или вот....замена жижи в АКП не ранее чем через 100т.км. пробега....ну ну.....
да за этот период может и не случится ничего серьезного, ну а после ? добро пожаловать в специализированный сервис с кучей бабосиков
quote:
Originally posted by nevidimij:
а если выложу - то легко узнаете про авто
мне это не нужно
"Жить надо так, чтобы не бояться отвечать на звонки с незнакомых номеров".
quote:
Originally posted by @gti:"Жить надо так, чтобы не бояться отвечать на звонки с незнакомых номеров".
нуууу.....каждый сам выбирает свой путь в жизни
quote:
Originally posted by @gti:"Жить надо так, чтобы не бояться отвечать на звонки с незнакомых номеров".
Согласен. То есть честно, правдиво)
quote:
Originally posted by nevidimij:в документации (паспорте) любого авто с автоматом прописано как его эксплуатировать, не поверю что нет такого абзаца
должно быть на типа такого: при низкой t окружайщей среды - прогреть коробку несколько минут на драйве, удерживая тормозом
в паспорте моего авто так: при забортной t -15 и ниже, перед началом движения включить D и удерживать тормозом не менее 5 мин - за это время те авто, которые даже не оборудованы указателем t, двиган прогреется полюбасу до минимума
[/B][/QUOTE]
quote:
Originally posted by ilya 1986:Согласен. То есть честно, правдиво)
да какая нафиг честность
своевременно подстроившись под жизнь при существующей власти - честно уже не получается
"не нае...шь - не проживешь"
по делу: кто-нибудь с тестером хоть раз прокатился и понаблюдал разницу в t движки и коробки ? сомневаюсь...
коробас прогревается гораздо дольше
когда t двигателя уже давно стоит на отметке в 90-100гр. - в АКПП на 30 гр. меньше
лично наблюдал по экрану прибора: за бортом -13, до 90гр. АКПП прогрелась лишь через 17км пути, тогда как движка уже набрала эту t через 3км
работа любого агрегата на t-ах, отличающихся от рабочих, ведет к повышенному износу и поломкам
а некоторые потом удивляются, почему автомат ведет себя как то странно и необычно, списывая это на усталость и выработанный ресурс и предпринимая всевозможные дешевые попытки к устранению данной бяки, а уже поздно
А зачем вообще коробке до 90 градусов прогреваться?
quote:
Originally posted by neJloT:
А зачем вообще коробке до 90 градусов прогреваться?
это как бы вообще то рабочая t считается
если t выше или ниже - это уже износ