quote:
Originally posted by Водитель Кобылы:
Я вот ничем не утепляю, но греется хорошо, даром, что немецкий автопром. Хотя если за минус 30 зашкаливает - перестает греть на холостых, в пробках неудобно. Но при движении выдает теплый воздух как положено.
у меня на G4 до - 24 система ОЖ тепло держит, после приходится утеплятся. При постоянной нагрузке все ок,жара. На х.х. система с нашими морозами теряет эффективность, кстати и не только на немцах. На фокусе 3 так же, а нассане альмера N16 не наблюдал такого. На тазике 08 так же. Видимо все от объема мотора завсит!
quote:
Originally posted by iStalker:
а у меня до работы 6 минут езды - так что всегда писец )Кстати с картонкой у меня в городе и на 3-тей не остывает - ну когда хорошо прогеееца
Еще хочу все таки шумку под капот сделать - тоже вроде как тепло бережет...
да и по идее защиту двигателя хоть пластмассовую но поставить бы... холодный воздух снизу тоже вроде задувает
ага, защита снизу офигенно тепло оказываеца держит, сам недавно заметил такое
quote:
Originally posted by zhora:у меня на G4 до - 24 система ОЖ тепло держит, после приходится утеплятся. При постоянной нагрузке все ок,жара. На х.х. система с нашими морозами теряет эффективность, кстати и не только на немцах. На фокусе 3 так же, а нассане альмера N16 не наблюдал такого. На тазике 08 так же. Видимо все от объема мотора завсит!
ездил на вторых фокусах 1,6 и 2,0
в последних капец просто как жарко и прогреваеца ну ооочень быстро
кстати еще зависит от того как настроена смесь с зажиганием, если Е-4 и старше - то там в этом плане хреново дело - поэтому движки остужаются быстро
ключ на старт-пуск-поехали
quote:
Originally posted by tartilla:ага, защита снизу офигенно тепло оказываеца держит, сам недавно заметил такое
вот зачем нынче долго машина грееется - я защиту не поставил
quote:
Originally posted by serega1109:вот зачем нынче долго машина грееется - я защиту не поставил
да нееее, не поал ты
если авто промерз полностью (сутки примерно) - то защита никак не повлияет на поддержание тепла
она предотвращает лишь чрезмерно быстрый остыв после остановки двига
и помогает сохранить тепло при движении авто, тем самым печка будет дуть горячее
quote:
Originally posted by tartilla:да нееее, не поал ты
если авто промерз полностью (сутки примерно) - то защита никак не повлияет на поддержание тепла
она предотвращает лишь чрезмерно быстрый остыв после остановки двига
и помогает сохранить тепло при движении авто, тем самым печка будет дуть горячее
как раз таки нынче температура двигла, судя по стрелке выше 80ти не поднимается, снизу наверно поддувает 
охлаждает
Что касается картонок, то сегодня специально присмотрелся и удивел, что у многих они стоят. Причем большинство авто иномарки.
Очень нравится как в этом плане Ситроен о покупателях С4 побеспокоился.
quote:
Что касается картонок, то сегодня специально присмотрелся и удивел, что у многих они стоят. Причем большинство авто иномарки.Очень нравится как в этом плане Ситроен о покупателях С4 побеспокоился.
Картонка в базе идет?
скорее шторка, управляемая из салона
quote:
Originally posted by Medvedev:
Что касается картонок, то сегодня специально присмотрелся и удивел, что у многих они стоят. Причем большинство авто иномарки.
Очень нравится как в этом плане Ситроен о покупателях С4 побеспокоился.
так и что же там такое финтипоперное замудрено?
да там накладка пластмассовая спереди одевается перед радиатором (снизу) то етсь не весь поток воздуха прекрывает. Но главное гемору меньше и вид не портит.
Да ничего фердипердозного. В комплекте идет пластиковая заглушка на решетку радиатора.
Опередил)))
эт кто?
А утро считается, когда проснулся
?Странный какой то автомобиль у меня, 12 часав простоя в теплом гараже, утром он не хотел заводиться до тех пор пока его на улицу не вытолкали где было -29 и вот оно чудо завелся с пол оборота
ну так размарило в гараже то
эх.... а у меня стартер не выдержал все таки попыток завести машину... завтра в ремонт....
ептель.... да я на ушатаном в хлам древнем нисцане всю прошлую зиму на колесах был... а щас на свежей машине уже второй день на транспорте на работу..... куда автоиндустрия катица...
quote:
Originally posted by iStalker:
[B]ну так размарило в гараже то B]
А на улице взбодрился 
quote:
Originally posted by iStalker:
ептель.... да я на ушатаном в хлам древнем нисцане всю прошлую зиму на колесах был...
Старенькая Nissan almera n15, с автозапуска запустил сегодня, (вчера, позавчера не стал пробовать даже (всмысле автозапуск, заводил с ключа, выжав сцепление) опасаясь посадить аккумулятор) хоть и минералка в коробке, в движке полусинт схватила где-то со второго раза, если по-времени судить.
да нахрен нужна такая машина, которая в сраные -25 не заводится
У директора Альмера-классик шестилетняя, батарейкак родная, заводится до минус 25-ти с автозапуска, прогревается быстро, но темпераура движка в такие минусА не поднимается выше 70-ти, но в машине очень быстро настает Ташкент) У меня 2115, заводится нормально, но прогревается очень долго и хотя температура движка достигает по БК 88 градусов, в машине тепло только минут через 20 езды становится
quote:
Originally posted by IzhStyle:
да нахрен нужна такая машина, которая в сраные -25 не заводится
В точку. Как я завожусь: утром чай попил - с брелка машину запустил, пока одеваюсь, выхожу - в салоне уже тепло. Двигло - другой вопрос, дизель, зимой почти не греется, если недалеко ехать.
Забортная температура без разницы.
как завожусь я. машина орбита :-( . выхожу,подсос до отказа,завожу. как ни странно,хоть и морган,а заводится. в эти дни схватывает сразу. жду,когда баклажан сможет работать без подсоса, и бегу одевать детей. через минут 15 в салоне тепло.
только вот педаль сцепления замерзает,туго выжимается :-(.
Хочу поставить весной редукторный стартер, заводится должно легче.
А вообще хотел рассказать как достал общественный транспорт. Хоть машину из спячки не выводи. (Так на зиму машину поставил на прикол). Езжу на общественном.
Сегодня вроде и суббота, а троллейбусы и автобусы ходят, словно не зная расписания. Минут 15 прождешь, замерзнешь и вот он..едет!
Единственный плюс - быстрее чем трамваи. И еще не понятно, зачем в кондукторы идут - бывшие суммоисты. Почему не хотят сделать как раньше, по пробивному билету, знаю, что будут зайцы, но прибыль то не потеряют, за чет убирания кондукторов, не? но это наверно к администрации траспорта.
Единственное, что нравится - это Трамваи - они ходят по расписанию ровно, но вот по скорости уступают, ну сами знаете.
quote:
Originally posted by Хренвам!:
У директора Альмера-классик шестилетняя, батарейкак родная, заводится до минус 25-ти с автозапуска, прогревается быстро, но темпераура движка в такие минусА не поднимается выше 70-ти, но в машине очень быстро настает Ташкент) У меня 2115, заводится нормально, но прогревается очень долго и хотя температура движка достигает по БК 88 градусов, в машине тепло только минут через 20 езды становится
зависимость от радиатора отопителя.......
quote:
Как вы заводите машину зимой?
С молитвой, за упокой её души уже...........
У меня тоже старый Пассат греется быстрее, чем новый Мокель!
поворачиваю ключ и завожу
а так тема ни о чем
quote:
Originally posted by штсщ555:
поворачиваю ключ и завожу
такая же фигня
. Но у меня в гараже на 10С теплее, чем на улице quote:
Originally posted by Lyusya:
У меня тоже старый Пассат греется быстрее, чем новый Мокель!
Люсь! так смени ОЖ на спирт
Издеваешься!!! Спирт в такой мороз лучше вовнутрь!!!
смотря какой.
quote:
Originally posted by Y-U-Z:
смотря какой.
Ну... понятно, что не метиловый...
...завожу ключом, вставив его в замок зажигания и повернув по часовой стрелке=)
оригинально
знаю, как в автошколе учили=)
quote:
Originally posted by Восемь:
...завожу ключом, вставив его в замок зажигания и повернув по часовой стрелке=)
а против часовой слабо?
quote:
Originally posted by Andrei-M:а против часовой слабо?
категорически не рекомендуется, движок в обратном направлении закрутится.
т.е. вперед ехать придется на задней передаче ))))))
чота седне после 2х дней простоя не захотела с полоборота заводиться)) пришлось раза 4 покрутить стартер))
quote:
чота седне после 2х дней простоя не захотела с полоборота заводиться)) пришлось раза 4 покрутить стартер))
змэрзла, чо.
Вжик-вжик-тр-тр-тр. -26 по бортовику, прохлаждалась с четверга.
quote:
Originally posted by Sergio_O:
Вжик-вжик-тр-тр-тр
Кстати да, было такое. Аккум слабый, сел т.е.
Не. Тр-тр это уже движок самостоятельно работает
Самостоятельная работа движка, скорее, звучит как бодро-бодро "др-др-др", а если это мотоцикл, то надо добавлять еще "...нень-нень")))))))))))
дополню про мотоцикл:
когда заводишь: Дрына-нан, а потом уже нень, нень
quote:
Originally posted by Дмитрий:
В холодную погоду, перед выключением двигателя на ночь, на холостом ходу нажать педаль газа и выдержать 3000 об/мин в течение одной минуты (из инструкции к Приоре).
Из собственного опыта: не оставлять бензин "на донышке". Он набирает влагу. В результате - стартёр крутится, а машина не заводится. Сейчас всю зиму езжу с полным баком.
Долго думал? Америку открыл? Велосипед изобрел? Почитать предварительно не пробовал?))
Сегодня мой Матиз с автозапуска не завелся. Пришлось чуть газануть, только тогда завелся. В чем проблема? Может свечи поменять?
quote:
Может свечи поменять?
Свечи тут не при чем
quote:
Двигатель нада менять
quote:
Originally posted by IzhStyle:
чота седне после 2х дней простоя не захотела с полоборота заводиться)) пришлось раза 4 покрутить стартер))
фары то включал?
quote:
Originally posted by zzztop:
фары то включал?
неа. сосед рядом сидел тачку грел свою. мне стрёмно было включать при нём
quote:
Свечи тут не при чем
quote:
Двигатель не нада менять
quote:
Матиз нада менять
Я в субботу в -27 так завёл свой ТАЗик, что ГРМ ремень порвал)
Ты реально
quote:
Суровый
Аж ремни рвешь! Или может ЦЕПЬ?
quote:
Матиз нада менять
Почему это? 3 года только машине весной будет
С кривого наверно заводил
quote:
Originally posted by lod81:
Ты реально
Аж ремни рвешь! Или может ЦЕПЬ?
не не...ремень. Ну его время вышло) своё отматал)
Если бы на тазиках 2110 были бы ещё цепи)))
(ВАЗ инжекторы) ктонибуть делает продувку, когда, накрутиш что свечи закидывает...?
в теории и практике надо выжать педаль газа в пол до упора, при схватывании, как закашляет, медленно отпускать
quote:
как закашляет
бром гексин берлин хемин, тогда в помощь
quote:
Originally posted by Сеня Белоозерский:
(ВАЗ инжекторы) ктонибуть делает продувку, когда, накрутиш что свечи закидывает...?
Продувку делают новые свечи. Одни залил - беги в магазин за другими, либо выкручивай эти и неси домой протирать и сушить.
Какая ещё продувка? Не, не слышал=)
quote:
Originally posted by pensil:
Заводилась пока без проблем с брелока. А вот лед на стеклах реально надоел, как будто на клею блин и так каждый раз в морозную погоду. Машина стоит на стоянке у пруда. При чем повыше у домов уже льда на стеклах намного меньше.
Ключевое слово У ПРУДА. У пруда влажность больше
quote:
Originally posted by Medvedev:
Что касается картонок, то сегодня специально присмотрелся и удивел, что у многих они стоят. Причем большинство авто иномарки.
Очень нравится как в этом плане Ситроен о покупателях С4 побеспокоился.
седня гелик с номером 001 видел с чем то типа картонки...а так на каких только других не видел, на прадиках, пассатах и т.п.(возможно их ставят на дизеля )
quote:
Очень нравится как в этом плане Ситроен о покупателях С4 побеспокоился.
лишь бы купили...
вот, седне как обычно, полоборота и готово
quote:
Originally posted by Суровый_Кот:
протирать и сушить.
и у плиты стоять))) у газовой
кароче как закидает, газ до упора, типа на инжекторах включается "продувка" и заводится у пациков у меня получалось...
quote:
кароче как закидает, газ до упора, типа на инжекторах включается "продувка" и заводится у пациков у меня получалось...
Данунаф. Такие шняги лучше летом экспериментировать, шоп свечки крутить не холодно было.
дак а летом их не закидывает нефейхоа
а на выжетом газу заводится
quote:
кароче как закидает, газ до упора
Я тут на Бобике так экспериментировал, получил контузию и разрыв глушителя и резонатора. Пришлось вмешиваться хирургическим путем, обратно все сваривать
quote:
Я тут на Бобике так экспериментировал, получил контузию и разрыв глушителя и резонатора. Пришлось вмешиваться хирургическим путем, обратно все сваривать
тсссс! зачем так громко кричишь, эксперимент человеку портишь))
на окушке помню... резонатор в розочку превратился а машина аж подпрыгнула... 2 дня не спал в ушах звенело...
но это был карбон а не инжектор
ребят помогите оку завести,если есть кто свободный в районе буммаша....8-963-026-54-51 Алексей
quote:
Originally posted by Сеня Белоозерский:
и у плиты стоять))) у газовойкароче как закидает, газ до упора, типа на инжекторах включается "продувка" и заводится у пациков у меня получалось...
Когда было масло 10w40 и морозы ниже -25 использовал продувку пару раз. Собственно и сам производитель ясно об этом говорит в рукодстве по эксплуатации - на третьей попытке использовать режим продувки
quote:
Originally posted by narkolyga:
ребят помогите оку завести,если есть кто свободный в районе буммаша....8-963-026-54-51 Алексей
https://izhevsk.ru/forummessage/12/3282662-9.html
вот тема
quote:
Originally posted by Woly:
Когда было масло 10w40 и морозы ниже -25
лейте, парни масло жиже...
лучше 5ку синтетику (5в40)
сальники щас уж не вышибает... мало кто на ведрах старых же ездит а на 5-10 летках все норм. уже лет 5 езжу не парюсь
но к 10тыщам пробега ведет оно себя хуже чем свежак, причем как то резко
3 года назад зимой в 14-ке было масло шелл 10-40 полусинь.В морозы крепкие при заводке пробило резинку на маслянном фильтре.когда нагревалась, то ничего не бежало.Поменял на 5-40 шелл синтетику, новый фильтр и все стало в норме. теперь только синтетика.
quote:
ребят помогите оку завести,если есть кто свободный в районе буммаша....8-963-026-54-51 Алексей
завел, ибо проблема: клеммы(я бы обе поменял на латунные), провода ВВ (новые Тесла лучше взять), свечи (тут я не советник и ключи чтобы были)...до кучи трос нормальный купите лучше в Эдельвейс на Ворошилова альпинийский какой нибудь ибо вес не большой оки и цена гораздо приемлемая..удачи
quote:
Когда было масло 10w40 и морозы ниже -25 использовал продувку пару раз. Собственно и сам производитель ясно об этом говорит в рукодстве по эксплуатации - на третьей попытке использовать режим продувки
У меня в Кобыле масло 10w40 Шелл, в морозы не гуще растительного. В багажнике доливка валяется, на морозе также мерзнет, тока все равно льется нормально и в бутыли раскачивается. На мой взгляд -25 не критично для масла, надо в -35 проверить.
quote:
свечи (тут я не советник и ключи чтобы были)...
Раньше по незнанию брал на свою Бош, Дэнсо, НГК. В хорошем сервисе посоветовали зря не переплачивать, наши Бош-Дзержинские ничуть не хуже, стоят в 2-3 раза дешевле. Поставил - езжу, разницы не вижу.
По свечам аналогично - поставил АУ17ДВРМ, Энгельский завод. Валяются в багажнике запасные Бош, пока не пригождались.
> На мой взгляд -25 не критично для масла, надо в -35 проверить.
Я бы поспорил, но сам не проверял текучесть, верю производителю насчет температурного режима. Масло 10w40 упомянул только в контексте режима продувки, может и не в нем дело было, но продувкой в прошлом году пользовался. В этом всегда с 1 раза заводилась
блин о чем спор то?? 4 года назат ведроид 1.6 8 клапанов на полусине(шелл) запускалось в -34 само...а в масле главное чтоб оно не палёное было.. даже если в двишке КАЧЕСТВЕННАЯ полусинь при нормальном аккамуляторе и свечах заводится в -35 без напрягоффф
паль то 59%
лью местное синтетику.. за 2 года еще ниразу небыло шоб незавелся
минус в том, что дружки звонят (прикури да прикури)
плюс к теме провода свечные (на моем опыте) менять - необязон
сам ведровод
трех контактные свечки "энжэка" не паленые работают ссуупер
понять, что не паленые несложно, главное смотреть на качество упаковки т.е. самой картонки
quote:
3 года назад зимой в 14-ке было масло шелл 10-40 полусинь.В морозы крепкие при заводке пробило резинку на маслянном фильтре.когда нагревалась, то ничего не бежало.Поменял на 5-40 шелл синтетику, новый фильтр и все стало в норме. теперь только синтетика.
Дело скорее всего было в фильтре, чем в масле, а что палёное было, уже не определить. Хотя скорее фильтр не докрутили при замене.
возможно и такое.
тема скатилась про масла и бензины
а попробуй жигулевское масло разогнать в минус 35... никак
quote:
а попробуй жигулевское масло разогнать в минус 35... никак
а оно есчо выпускается?
тоже интересно))))
Использую масел Мобил 2000 10W40 заводится в -32 без проблем
кастрол 10в40 тоже проблем не было
о том и речь, что масло ваще ни при чем.
У меня вчера у реала колодки примерзли
Все поди думали что я на летней и тронуться с места не могу.
Поэтому на зиму я меняю "автоматику": с "ручника" на "скорость")
quote:
У меня вчера у реала колодки примерзли
Все поди думали что я на летней и тронуться с места не могу.
Для этого случая, надо молоток возить с собой
Не заменимая вещь и для самообороны тоже пойдет
quote:
Originally posted by Surikat@:
Использую масел Мобил 2000 10W40 заводится в -32 без проблем
них себе! а что за тачка то?
"ушатанный" стартер возьмёт на себя намного большую нагрузку при пуске двигателя, в сравнении с маслом, залитым в двигатель, так что залитые п/с или синтетика тут роли большой не играют.
подарил бы мне кто-нибудь редукторный стартер)))
quote:
них себе! а что за тачка то?
21140
сурикат, чот гонишь ты походу...
обычным способом промерзший за ночь двиган акум (если его не снимать и в тепло не заносить) не сможет провернуть на масле 10W в -32
максимум пол оборота сделает
здесь без шаманств не обойтись
у меня лукошу 5в40 на 99 крутит на ррраз