quote:
Originally posted by iStalker:Ну и третье - апогей всего это дерьма - у нее нет спереди крючка чтоб буксировать.... ВООБЩЕ - НИКАКОГО.... полчаса излазили весь передок двоем - НЕТУ сцуко....
p.s. все про vw поло хэч
насколько помню, там буксировачный крюк вкручивается в отверстие в бампере...
ЗЫ: как то так: http://monolith.in.ua/buksirovka-avtomobilya-vw-polo/
Ну и третье - апогей всего это дерьма - у нее нет спереди крючка чтоб буксировать.... ВООБЩЕ - НИКАКОГО.... полчаса излазили весь передок двоем - НЕТУ сцуко....
Stalker
мат почисти
quote:
Originally posted by Водитель Кобылы:
у меня была такая хня. Версий было две: инжектор холодный и глючит. Делаешь ему перезагрузку и всё нормально. Вторая версия смешнее, но тоже имеет право на жизнь: открывается термостат и ОЖ начинает циркулировать по большому кругу. Датчик температуры впадает в ступор и на время дает сбой. Не парься, когда меньше -10 градусов - ничего такого не бывает.
Ну так это хренова для двигана или чо ?
мне прямо жалко смотреть на него, когда он еле еле крутит... потом как будто прорывается, а потом снова....
quote:
Второе - свечи - ну еб...ть - кто из их дебильных инженеров догадался свечи сделать в малюююсенькой выемке с переднего торца. Там сцуко ключом свечным недобраца ибо вся эта выемка заросла плотным слоем грязи.... и чтоб выкрутить свечи надо какой то проволкой вначале раскалупать се пууть...
Зочем машину мыть, дык ага...
quote:
Блеа, картонку перед радиатором на ино- это верх колхоза и борщ.
под решеткой не видно, зато внутри теплее))
quote:
свечи - ну еб...ть - кто из их дебильных инженеров догадался свечи сделать в малюююсенькой выемке с переднего торца. Там сцуко ключом свечным недобраца ибо вся эта выемка заросла плотным слоем грязи.... и чтоб выкрутить свечи надо какой то проволкой вначале раскалупать се пууть...
эт еще что. А вот если выемка еще и с заднего торца и закрыта проводами, которые надо отцеплять ваще нахер, да еще и когда свечка вроде уже выкручена надо ее оттуда выковырять....короче, купил немецкое авто - забудь про слово "сам". сервис тебя ждет.
quote:
Originally posted by solow:
У меня вопрос. Хочу машину поставить на стоянку на ближайшую неделю. Сниму аккум, занесу в тепло. Как потом заводить? Будут ли последствия такого простоя на морозе? И какие.
завтра конец света, расслабся
Ай сталкер, езди на пруле))) он всем параметрам твоим соответствует.
всмысле идет циркуляция ож через расширительный бачок все время? у меня тоже идет, однако ниразу не холодно
и на некоторых машинах чтобы выкрутить свечи - надо снять впускной коллектор
quote:
Originally posted by iStalker:p.s. все про vw поло хэч
напиши письмо в фв главному конструктору,пусть начинают уже выпускать нормальные авто с прорезями для картонки в телевизоре
Чет, парни, я смотрю вы совсем нюх потеряли? Сталкер, подчисти за собой. Травис, аналогично.
quote:
Ну так это хренова для двигана или чо ?мне прямо жалко смотреть на него, когда он еле еле крутит... потом как будто прорывается, а потом снова....
ну так не будь садистом, тока началось, перезагружай сразу.
quote:
Originally posted by Водитель Кобылы:
ну так не будь садистом, тока началось, перезагружай сразу.
я с автозапуска завожу
quote:
я с автозапуска завожу
засада. тады не знаю рецепта. а заглушить с брелка можно? и запустить повторно?
quote:
Originally posted by Водитель Кобылы:
засада. тады не знаю рецепта. а заглушить с брелка можно? и запустить повторно?
конечно можно
Помогите пожалуйста, неделю назад начались такая фигня завожу машину они секунд 5 тарахтит потом заводиться. Сегодня она днем так же завелась, и когда я начинала трогаться глохла два раза(я ее прогрела минут 5-8), потом во время движения она дергалась вперед назад, и на панели приборов сначала мигал индикатор двигателя а потом загорелся и не гас. Что это такое, и что мне делать? машина шивроле спарк.
вот, вот она! современная машина...
quote:
Originally posted by IzhStyle:
вот, вот она! современная машина...
quote:
Originally posted by Alice*Cullen:
секунд 5 тарахтит
quote:
Originally posted by Alice*Cullen:
она дергалась вперед назад
ууу шайтан- машина)
quote:
Originally posted by Alice*Cullen:
начало мига
а это че за функция?
quote:
Originally posted by Alice*Cullen:
гас
гас- квас- керогас)))
а ответить по человечески ни как?
quote:
Originally posted by Alice*Cullen:
а ответить по человечески ни как?
Уважаемая, Alice*Cullen, прежде чем услышать ответ на свой вопрос,пожалуйста правильно сформулировайте суть проблемы, понятной большинству участников данного форума)))
надо дождаться весны. или идти в лапы механиков
quote:
Originally posted by Kehnzo:
надо дождаться весны
ВОТ! а до весны- в гараж)
почему у меня на панели приборов горит индикатор двигателя?
диагностика. здесь хоть и все умные, но заочно диагноз не поставишь
в большинстве сервисах вам сделают компьютерную диагностику двигателя, рублей 350, и все расскажут
Шо непонятного? Дергается машина пока холодная...ваш КЭП
quote:
Originally posted by Alice*Cullen:
почему у меня на панели приборов горит индикатор двигателя?
Паузу выжидаете перед запуском?
quote:
Originally posted by Alice*Cullen:
почему у меня на панели приборов горит индикатор двигателя?
Потому что ЭБУ чето не нравицо и он поджег эту лампочку. Подозреваю что он мерзнет. Коробка у машины какая?
дергается- одно, у нее еще чек горит
Паузу выжидаю минуту, РКП
Моей не нравится когда я не выжидаю паузу..но это уже на прогретом - загорается чек. Он какбы говорит "чувак, ты чего такой нетерпеливый, дай я бенз сначала накачаю пилять!"
quote:
Originally posted by Alice*Cullen:
Паузу выжидаю минуту
а зачем?
quote:
Originally posted by Alice*Cullen:
Паузу выжидаю минуту
долго))
Да долговато
пауза необходима для создания давления в топливной системе бензонасосом
а сколько нужно выдерживать?
у некоторых моделей после накачки системы слышно щелчок
слышно? на спарке?
quote:
Originally posted by Alice*Cullen:
а сколько нужно выдерживать?
Вот я сажусь, включаю зажигание, пристегиваю ремень, завожу. Пока пристегиваю ремень - пауза.
кстати- можно скинуть клемму акб на пол часика, может чек пропасть. Если загорится вновь- компьютерная диагностика.
нет
у меня такая же фигня была летом. убирала клемму акб, ни чего. Поехала в диагностику как только доехала лампа погасла. А можно клемму акб убрать на меньшее время? холодно так-то ждать пол часа на морозе
Еще одно доказательство истины - хороший глюк всегда вылезет. причем в самое неподходящее время.
quote:
Originally posted by Alice*Cullen:
Поехала в диагностику как только доехала лампа погасла.
надо было доехать. чек хоть и погас, но в памяти ЭБУ (это не ругательство)) ошибка сохранилась бы.
я прошла диагностику они сказали все в порядке (диагностика около флагмана)
quote:
Originally posted by Alice*Cullen:
А можно клемму акб убрать на меньшее время? холодно так-то ждать пол часа на морозе
можно домой зайти, чай попить, выйти, кинуть клемму, завести, погонять чуть, и если загорится чек вновь- записаться на диагностику в сервис
значит надо тему перенести в авторемонт, спецы- там
спасибо большое завтра с утра сниму клемму. а где лучше диагностику делать? какие мастерские?
Алис, машина какая?
По уму -- не надо снимать клеммы. Криво это. Если только машина не начала 1990-х
спарк 2007г.
quote:
Originally posted by Alice*Cullen:
какие мастерские?
ближе к дому любой сервис, я в титан езжу, за пер. северным, 61
Ну, на ошперке можешь и скинуть. Хотя лучше бы сразу на диагностику. Я так и н понял, у тебя машина не заводится или таки заводится?
заводиться но первые 5 секунд ни как. раньше сразу заводилась.
quote:
Originally posted by Alice*Cullen:
заводиться но первые 5 секунд ни как. раньше сразу заводилась
раньше теплее было)
quote:
Originally posted by Mighty Oak:
Вот я сажусь, включаю зажигание, пристегиваю ремень, завожу. Пока пристегиваю ремень - пауза.
летом то ладно
а зимой потом снова отстегиваешь ремень и вокруг машинки сметать снег )))
плохая примета - пристегиваться пока не завелся)))
quote:
Originally posted by IzhStyle:
плохая примета - пристегиваться пока не завелся)))
Правда, что-ли? 
quote:
Originally posted by Alice*Cullen:
я прошла диагностику они сказали все в порядке (диагностика около флагмана)
минимум что они должны были тебе сообщить - код и расшифровку ошибки
даже если чек погас, в памяти все равно ошибка сидела
кароч заплатила ни за что сервисменам
развод
максимум что сделали они - это обнулили ошибки
quote:
Originally posted by Lyusya:
Правда, что-ли?
не правда, а примета
блин капец они!!!!!!
quote:
Originally posted by Alice*Cullen:
блин капец они!!!!!!
кто?
кто делал мне диагностику в прошлый раз!
я в поиске найти не могу адрес какого-нибудь сервиса где нормально сделают диагностику. хелп!! район м-н Океан
завтра теплее
кто не заведеца - тот чухан
Ребята, всех с наступающим
рано.
quote:
Originally posted by ilya 1986:
Ребята, всех с наступающим
Чет рано у тебя наступает... 
quote:
Originally posted by [DIMIX]:
завтра может быть уже поздно
Да, да, да
quote:
Originally posted by Y-U-Z:
рано.
чего рано то? Час остался))
Мат исправил )
На счет проушины для буксировки....
Увидел в инструкции где она...
Так вот чтоб до нее добраца надо панельку оказываеца снять на бампере - а она на небольшом саморезе сидит.....
Немцы садисты блин - в лютый мороз чтоб зацепить на буксир нужно еще ой как постараца... (мат везде вырезал)
Ну и в общем второй апогей за седня - сажусь в машину вечером - тык мык а она не заводица - че та щелкает и все - ну я по старому опыту провода вокруг стартера пошевелил - завелась..... дас ис авто блин....
p.s. кто говорит кто картонки колхоз - вы вначале жопу се пообморозьте при -25 ))) потом поговорим ))))
quote:
Originally posted by iStalker:
p.s. кто говорит кто картонки колхоз - вы вначале жопу се пообморозьте при -25 ))) потом поговорим ))))
давай поговорим. без всяких картонок тепло. и судя по нижнему патрубку, большой круг даже и не собирается открываться
немцы и русская зима не уживаются. еще с давних времен
quote:
Originally posted by aaraslanov:
немцы и русская зима не уживаются. еще с давних времен
да что вы говорите
да-да, и по тебе "Катюша" деда Мороза вдарит))
не зря же на твоей аватарке волка уже от холода трясет
quote:
Originally posted by IzhStyle:
давай поговорим. без всяких картонок тепло. и судя по нижнему патрубку, большой круг даже и не собирается открываться
Я очень за тебя рад. У меня на прошлых машинах тоже все было прекрасно. И на этой тоже судя по холодному нижнему патрубку он даже и не думает открываться.... Тока нишиша это не помогает.... что в салоне что на улице дубааааааааак...... вентилятор выключаешь температура растет - включаешь - резко падает....
В общем поезди без печки - вот тогда про картонки поговорим
немецкие авто дубовые
не знаю канеш как в дорогих, но в гольфах, поло, джеттах - 100%.
quote:
Originally posted by tartilla:
не знаю канеш как в дорогих, но в гольфах, поло, джеттах - 100%.
а вот и нет
движки же еще разные.... скорее всего на большеобъемных нормально грееца
а еще
quote:
Originally posted by Mighty Oak:
Вот я сажусь, включаю зажигание, пристегиваю ремень, завожу. Пока пристегиваю ремень - пауза.
долго ржала)) молодец
quote:
Originally posted by iStalker:
движки же еще разные.... скорее всего на большеобъемных нормально грееца
с этим согласен
выше 1.6 - зашибок
ниже - фигня
хотя канеш кому как, кому то и при +10 в авто комфортно, а для кого то это холодно
мне вот лично нужно чтоб кипятком из сопел руку обжигало независимо от забортной t, и чтоб эта t достигалась уже после 15мин прогрева
я утеплился, войлоком..сейчас более или менее жарко стало на 2й скорости вентилятора. На 2 скорости мотор не отстывает, на 3й скорости в городской езде температура падает. при езде по трассе ташкент. Машина более или менее прогревается через 15 минут езды.
а у меня до работы 6 минут езды - так что всегда писец )
Кстати с картонкой у меня в городе и на 3-тей не остывает - ну когда хорошо прогеееца
Еще хочу все таки шумку под капот сделать - тоже вроде как тепло бережет...
да и по идее защиту двигателя хоть пластмассовую но поставить бы... холодный воздух снизу тоже вроде задувает
quote:
я утеплился, войлоком..сейчас более или менее жарко стало на 2й скорости вентилятора. На 2 скорости мотор не отстывает, на 3й скорости в городской езде температура падает. при езде по трассе ташкент. Машина более или менее прогревается через 15 минут езды.
quote:
а у меня до работы 6 минут езды - так что всегда писец )Кстати с картонкой у меня в городе и на 3-тей не остывает - ну когда хорошо прогеееца
Еще хочу все таки шумку под капот сделать - тоже вроде как тепло бережет...
да и по идее защиту двигателя хоть пластмассовую но поставить бы... холодный воздух снизу тоже вроде задувает
Я вот ничем не утепляю, но греется хорошо, даром, что немецкий автопром. Хотя если за минус 30 зашкаливает - перестает греть на холостых, в пробках неудобно. Но при движении выдает теплый воздух как положено.
quote:
Originally posted by ильдана:долго ржала)) молодец
По какому поводу ржала?
Какраз за время пока пристегивает ремень бензонасос создаст давление в топливной системе и протестируется электроника.
quote:
Originally posted by rk:По какому поводу ржала?
Какраз за время пока пристегивает ремень бензонасос создаст давление в топливной системе и протестируется электроника.
я понимаю,что нужна пауза...
я не представляю себя просто.села такая,и за ремень сразу...
я никого не хочу обидеть.честно)
quote:
Originally posted by Водитель Кобылы:
Я вот ничем не утепляю, но греется хорошо, даром, что немецкий автопром. Хотя если за минус 30 зашкаливает - перестает греть на холостых, в пробках неудобно. Но при движении выдает теплый воздух как положено.
у меня на G4 до - 24 система ОЖ тепло держит, после приходится утеплятся. При постоянной нагрузке все ок,жара. На х.х. система с нашими морозами теряет эффективность, кстати и не только на немцах. На фокусе 3 так же, а нассане альмера N16 не наблюдал такого. На тазике 08 так же. Видимо все от объема мотора завсит!
quote:
Originally posted by iStalker:
а у меня до работы 6 минут езды - так что всегда писец )Кстати с картонкой у меня в городе и на 3-тей не остывает - ну когда хорошо прогеееца
Еще хочу все таки шумку под капот сделать - тоже вроде как тепло бережет...
да и по идее защиту двигателя хоть пластмассовую но поставить бы... холодный воздух снизу тоже вроде задувает
ага, защита снизу офигенно тепло оказываеца держит, сам недавно заметил такое
quote:
Originally posted by zhora:у меня на G4 до - 24 система ОЖ тепло держит, после приходится утеплятся. При постоянной нагрузке все ок,жара. На х.х. система с нашими морозами теряет эффективность, кстати и не только на немцах. На фокусе 3 так же, а нассане альмера N16 не наблюдал такого. На тазике 08 так же. Видимо все от объема мотора завсит!
ездил на вторых фокусах 1,6 и 2,0
в последних капец просто как жарко и прогреваеца ну ооочень быстро
кстати еще зависит от того как настроена смесь с зажиганием, если Е-4 и старше - то там в этом плане хреново дело - поэтому движки остужаются быстро
ключ на старт-пуск-поехали
quote:
Originally posted by tartilla:ага, защита снизу офигенно тепло оказываеца держит, сам недавно заметил такое
вот зачем нынче долго машина грееется - я защиту не поставил
quote:
Originally posted by serega1109:вот зачем нынче долго машина грееется - я защиту не поставил
да нееее, не поал ты
если авто промерз полностью (сутки примерно) - то защита никак не повлияет на поддержание тепла
она предотвращает лишь чрезмерно быстрый остыв после остановки двига
и помогает сохранить тепло при движении авто, тем самым печка будет дуть горячее
quote:
Originally posted by tartilla:да нееее, не поал ты
если авто промерз полностью (сутки примерно) - то защита никак не повлияет на поддержание тепла
она предотвращает лишь чрезмерно быстрый остыв после остановки двига
и помогает сохранить тепло при движении авто, тем самым печка будет дуть горячее
как раз таки нынче температура двигла, судя по стрелке выше 80ти не поднимается, снизу наверно поддувает 
охлаждает
Что касается картонок, то сегодня специально присмотрелся и удивел, что у многих они стоят. Причем большинство авто иномарки.
Очень нравится как в этом плане Ситроен о покупателях С4 побеспокоился.
quote:
Что касается картонок, то сегодня специально присмотрелся и удивел, что у многих они стоят. Причем большинство авто иномарки.Очень нравится как в этом плане Ситроен о покупателях С4 побеспокоился.
Картонка в базе идет?
скорее шторка, управляемая из салона
quote:
Originally posted by Medvedev:
Что касается картонок, то сегодня специально присмотрелся и удивел, что у многих они стоят. Причем большинство авто иномарки.
Очень нравится как в этом плане Ситроен о покупателях С4 побеспокоился.
так и что же там такое финтипоперное замудрено?
да там накладка пластмассовая спереди одевается перед радиатором (снизу) то етсь не весь поток воздуха прекрывает. Но главное гемору меньше и вид не портит.