quote:
купил авто, вчера и сегодня опробовал в морозы))) вчера сразу схватила, сегодня сопротивлялась первые секунд 5 )) надо свечи поменять, машина БУ и хз сколько КМ там свечи не меняли. в обоих случаях стояла на морозе примерно часов 12. автозапуска нету
нахрена менять свечи, если заводится?
quote:
Originally posted by rk:
http://www.yaplakal.com/uploads/post-2-13557537101250.jpg
Как вот теперь спокойно работать?
Товарищи, а подскажите...
Королла заводится с утра обычно с первого - второго раза. Потом начинается такое, что движок то нормально работает, то снижает обороты. Потом как бы так рывками. А потом глохнет.
Потом заводишь второй раз, и там уже все нормально пошло.
Масло мобил 1 5w-40
Это нормально ? Из-за того что масло загустело ?
У меня вопрос. Хочу машину поставить на стоянку на ближайшую неделю. Сниму аккум, занесу в тепло. Как потом заводить? Будут ли последствия такого простоя на морозе? И какие.
quote:
Originally posted by solow:
У меня вопрос. Хочу машину поставить на стоянку на ближайшую неделю. Сниму аккум, занесу в тепло. Как потом заводить? Будут ли последствия такого простоя на морозе? И какие.
по 2 месяца стоят машины на сигналке, и потом заводятся...
собаки могут колеса обоссать- колодки примерзнут. Это самое страшное последствие которое возможно.
quote:
Originally posted by aaraslanov:
собаки могут колеса обоссать- колодки примерзнут. Это самое страшное последствие которое возможно.
Собак не так и уж много, а вот Котов хоть отбавляй,
колодки примерзнут ни чего страшного, а вот ззззззАпах эт "Катастрофа"
quote:
Товарищи, а подскажите...Королла заводится с утра обычно с первого - второго раза. Потом начинается такое, что движок то нормально работает, то снижает обороты. Потом как бы так рывками. А потом глохнет.Потом заводишь второй раз, и там уже все нормально пошло.Масло мобил 1 5w-40Это нормально ? Из-за того что масло загустело ?
у меня была такая хня. Версий было две: инжектор холодный и глючит. Делаешь ему перезагрузку и всё нормально. Вторая версия смешнее, но тоже имеет право на жизнь: открывается термостат и ОЖ начинает циркулировать по большому кругу. Датчик температуры впадает в ступор и на время дает сбой. Не парься, когда меньше -10 градусов - ничего такого не бывает.
А у меня термобелье
quote:
Сниму аккум, занесу в тепло. Как потом заводить? Будут ли последствия такого простоя на морозе? И какие.
часы обнулятся, надо будет заново настраивать.
А у меня седня свечи залило.
И вот я столкнулся вплотную с немецким автопромом - и вот что скажу -
(Производить действия любовного характера) немцы мудаки..... (ну по сравнению с японцами кэшно)
Начнем с того что банально картонку перед радиатором хер запихнешь (необходимо половину передка разбирать - в том числе бампер снимать)
В машине дубак шописец. Грешил на термостат - хрен там.... Немцы видать вообще не знают что такое холода - у них почему то циркуляция антифриза через расширительный бачек идет постоянно причем.... даже на холодную...
Второе - свечи - кто из их дебильных инженеров догадался свечи сделать в малюююсенькой выемке с переднего торца. Там сцуко ключом свечным недобраца ибо вся эта выемка заросла плотным слоем грязи.... и чтоб выкрутить свечи надо какой то проволкой вначале раскалупать се пууть...
Ну и третье - апогей всего это дерьма - у нее нет спереди крючка чтоб буксировать.... ВООБЩЕ - НИКАКОГО.... полчаса излазили весь передок двоем - НЕТУ....
В итоге плюнули обматали за ухо двигателя - и через капот вытащили трос....
В общем кайфу словил седня )))))) но с толкача завелась.....
Причем вообще не понятно - все дни вообще без проблем с полтычка.... а седня сказала хрен
p.s. все про vw поло хэч
Дас Ауто!
Блеа, картонку перед радиатором на ино- это верх колхоза и борщ.
quote:
Originally posted by iStalker:Ну и третье - апогей всего это дерьма - у нее нет спереди крючка чтоб буксировать.... ВООБЩЕ - НИКАКОГО.... полчаса излазили весь передок двоем - НЕТУ сцуко....
p.s. все про vw поло хэч
насколько помню, там буксировачный крюк вкручивается в отверстие в бампере...
ЗЫ: как то так: http://monolith.in.ua/buksirovka-avtomobilya-vw-polo/
Ну и третье - апогей всего это дерьма - у нее нет спереди крючка чтоб буксировать.... ВООБЩЕ - НИКАКОГО.... полчаса излазили весь передок двоем - НЕТУ сцуко....
Stalker
мат почисти
quote:
Originally posted by Водитель Кобылы:
у меня была такая хня. Версий было две: инжектор холодный и глючит. Делаешь ему перезагрузку и всё нормально. Вторая версия смешнее, но тоже имеет право на жизнь: открывается термостат и ОЖ начинает циркулировать по большому кругу. Датчик температуры впадает в ступор и на время дает сбой. Не парься, когда меньше -10 градусов - ничего такого не бывает.
Ну так это хренова для двигана или чо ?
мне прямо жалко смотреть на него, когда он еле еле крутит... потом как будто прорывается, а потом снова....
quote:
Второе - свечи - ну еб...ть - кто из их дебильных инженеров догадался свечи сделать в малюююсенькой выемке с переднего торца. Там сцуко ключом свечным недобраца ибо вся эта выемка заросла плотным слоем грязи.... и чтоб выкрутить свечи надо какой то проволкой вначале раскалупать се пууть...
Зочем машину мыть, дык ага...
quote:
Блеа, картонку перед радиатором на ино- это верх колхоза и борщ.
под решеткой не видно, зато внутри теплее))
quote:
свечи - ну еб...ть - кто из их дебильных инженеров догадался свечи сделать в малюююсенькой выемке с переднего торца. Там сцуко ключом свечным недобраца ибо вся эта выемка заросла плотным слоем грязи.... и чтоб выкрутить свечи надо какой то проволкой вначале раскалупать се пууть...
эт еще что. А вот если выемка еще и с заднего торца и закрыта проводами, которые надо отцеплять ваще нахер, да еще и когда свечка вроде уже выкручена надо ее оттуда выковырять....короче, купил немецкое авто - забудь про слово "сам". сервис тебя ждет.
quote:
Originally posted by solow:
У меня вопрос. Хочу машину поставить на стоянку на ближайшую неделю. Сниму аккум, занесу в тепло. Как потом заводить? Будут ли последствия такого простоя на морозе? И какие.
завтра конец света, расслабся
Ай сталкер, езди на пруле))) он всем параметрам твоим соответствует.
всмысле идет циркуляция ож через расширительный бачок все время? у меня тоже идет, однако ниразу не холодно
и на некоторых машинах чтобы выкрутить свечи - надо снять впускной коллектор
quote:
Originally posted by iStalker:p.s. все про vw поло хэч
напиши письмо в фв главному конструктору,пусть начинают уже выпускать нормальные авто с прорезями для картонки в телевизоре
Чет, парни, я смотрю вы совсем нюх потеряли? Сталкер, подчисти за собой. Травис, аналогично.
quote:
Ну так это хренова для двигана или чо ?мне прямо жалко смотреть на него, когда он еле еле крутит... потом как будто прорывается, а потом снова....
ну так не будь садистом, тока началось, перезагружай сразу.
quote:
Originally posted by Водитель Кобылы:
ну так не будь садистом, тока началось, перезагружай сразу.
я с автозапуска завожу
quote:
я с автозапуска завожу
засада. тады не знаю рецепта. а заглушить с брелка можно? и запустить повторно?
quote:
Originally posted by Водитель Кобылы:
засада. тады не знаю рецепта. а заглушить с брелка можно? и запустить повторно?
конечно можно
Помогите пожалуйста, неделю назад начались такая фигня завожу машину они секунд 5 тарахтит потом заводиться. Сегодня она днем так же завелась, и когда я начинала трогаться глохла два раза(я ее прогрела минут 5-8), потом во время движения она дергалась вперед назад, и на панели приборов сначала мигал индикатор двигателя а потом загорелся и не гас. Что это такое, и что мне делать? машина шивроле спарк.
вот, вот она! современная машина...
quote:
Originally posted by IzhStyle:
вот, вот она! современная машина...
quote:
Originally posted by Alice*Cullen:
секунд 5 тарахтит
quote:
Originally posted by Alice*Cullen:
она дергалась вперед назад
ууу шайтан- машина)
quote:
Originally posted by Alice*Cullen:
начало мига
а это че за функция?
quote:
Originally posted by Alice*Cullen:
гас
гас- квас- керогас)))
а ответить по человечески ни как?
quote:
Originally posted by Alice*Cullen:
а ответить по человечески ни как?
Уважаемая, Alice*Cullen, прежде чем услышать ответ на свой вопрос,пожалуйста правильно сформулировайте суть проблемы, понятной большинству участников данного форума)))
надо дождаться весны. или идти в лапы механиков
quote:
Originally posted by Kehnzo:
надо дождаться весны
ВОТ! а до весны- в гараж)
почему у меня на панели приборов горит индикатор двигателя?
диагностика. здесь хоть и все умные, но заочно диагноз не поставишь
в большинстве сервисах вам сделают компьютерную диагностику двигателя, рублей 350, и все расскажут
Шо непонятного? Дергается машина пока холодная...ваш КЭП
quote:
Originally posted by Alice*Cullen:
почему у меня на панели приборов горит индикатор двигателя?
Паузу выжидаете перед запуском?
quote:
Originally posted by Alice*Cullen:
почему у меня на панели приборов горит индикатор двигателя?
Потому что ЭБУ чето не нравицо и он поджег эту лампочку. Подозреваю что он мерзнет. Коробка у машины какая?
дергается- одно, у нее еще чек горит
Паузу выжидаю минуту, РКП
Моей не нравится когда я не выжидаю паузу..но это уже на прогретом - загорается чек. Он какбы говорит "чувак, ты чего такой нетерпеливый, дай я бенз сначала накачаю пилять!"
quote:
Originally posted by Alice*Cullen:
Паузу выжидаю минуту
а зачем?
quote:
Originally posted by Alice*Cullen:
Паузу выжидаю минуту
долго))
Да долговато
пауза необходима для создания давления в топливной системе бензонасосом
а сколько нужно выдерживать?
у некоторых моделей после накачки системы слышно щелчок
слышно? на спарке?
quote:
Originally posted by Alice*Cullen:
а сколько нужно выдерживать?
Вот я сажусь, включаю зажигание, пристегиваю ремень, завожу. Пока пристегиваю ремень - пауза.
кстати- можно скинуть клемму акб на пол часика, может чек пропасть. Если загорится вновь- компьютерная диагностика.
нет
у меня такая же фигня была летом. убирала клемму акб, ни чего. Поехала в диагностику как только доехала лампа погасла. А можно клемму акб убрать на меньшее время? холодно так-то ждать пол часа на морозе
Еще одно доказательство истины - хороший глюк всегда вылезет. причем в самое неподходящее время.
quote:
Originally posted by Alice*Cullen:
Поехала в диагностику как только доехала лампа погасла.
надо было доехать. чек хоть и погас, но в памяти ЭБУ (это не ругательство)) ошибка сохранилась бы.
я прошла диагностику они сказали все в порядке (диагностика около флагмана)
quote:
Originally posted by Alice*Cullen:
А можно клемму акб убрать на меньшее время? холодно так-то ждать пол часа на морозе
можно домой зайти, чай попить, выйти, кинуть клемму, завести, погонять чуть, и если загорится чек вновь- записаться на диагностику в сервис
значит надо тему перенести в авторемонт, спецы- там
спасибо большое завтра с утра сниму клемму. а где лучше диагностику делать? какие мастерские?
Алис, машина какая?
По уму -- не надо снимать клеммы. Криво это. Если только машина не начала 1990-х
спарк 2007г.
quote:
Originally posted by Alice*Cullen:
какие мастерские?
ближе к дому любой сервис, я в титан езжу, за пер. северным, 61
Ну, на ошперке можешь и скинуть. Хотя лучше бы сразу на диагностику. Я так и н понял, у тебя машина не заводится или таки заводится?
заводиться но первые 5 секунд ни как. раньше сразу заводилась.
quote:
Originally posted by Alice*Cullen:
заводиться но первые 5 секунд ни как. раньше сразу заводилась
раньше теплее было)
quote:
Originally posted by Mighty Oak:
Вот я сажусь, включаю зажигание, пристегиваю ремень, завожу. Пока пристегиваю ремень - пауза.
летом то ладно
а зимой потом снова отстегиваешь ремень и вокруг машинки сметать снег )))
плохая примета - пристегиваться пока не завелся)))
quote:
Originally posted by IzhStyle:
плохая примета - пристегиваться пока не завелся)))
Правда, что-ли? 
quote:
Originally posted by Alice*Cullen:
я прошла диагностику они сказали все в порядке (диагностика около флагмана)
минимум что они должны были тебе сообщить - код и расшифровку ошибки
даже если чек погас, в памяти все равно ошибка сидела
кароч заплатила ни за что сервисменам
развод
максимум что сделали они - это обнулили ошибки
quote:
Originally posted by Lyusya:
Правда, что-ли?
не правда, а примета
блин капец они!!!!!!
quote:
Originally posted by Alice*Cullen:
блин капец они!!!!!!
кто?
кто делал мне диагностику в прошлый раз!
я в поиске найти не могу адрес какого-нибудь сервиса где нормально сделают диагностику. хелп!! район м-н Океан
завтра теплее
кто не заведеца - тот чухан
Ребята, всех с наступающим
рано.
quote:
Originally posted by ilya 1986:
Ребята, всех с наступающим
Чет рано у тебя наступает... 
quote:
Originally posted by [DIMIX]:
завтра может быть уже поздно
Да, да, да
quote:
Originally posted by Y-U-Z:
рано.
чего рано то? Час остался))
Мат исправил )
На счет проушины для буксировки....
Увидел в инструкции где она...
Так вот чтоб до нее добраца надо панельку оказываеца снять на бампере - а она на небольшом саморезе сидит.....
Немцы садисты блин - в лютый мороз чтоб зацепить на буксир нужно еще ой как постараца... (мат везде вырезал)
Ну и в общем второй апогей за седня - сажусь в машину вечером - тык мык а она не заводица - че та щелкает и все - ну я по старому опыту провода вокруг стартера пошевелил - завелась..... дас ис авто блин....
p.s. кто говорит кто картонки колхоз - вы вначале жопу се пообморозьте при -25 ))) потом поговорим ))))
quote:
Originally posted by iStalker:
p.s. кто говорит кто картонки колхоз - вы вначале жопу се пообморозьте при -25 ))) потом поговорим ))))
давай поговорим. без всяких картонок тепло. и судя по нижнему патрубку, большой круг даже и не собирается открываться
немцы и русская зима не уживаются. еще с давних времен
quote:
Originally posted by aaraslanov:
немцы и русская зима не уживаются. еще с давних времен
да что вы говорите
да-да, и по тебе "Катюша" деда Мороза вдарит))
не зря же на твоей аватарке волка уже от холода трясет
quote:
Originally posted by IzhStyle:
давай поговорим. без всяких картонок тепло. и судя по нижнему патрубку, большой круг даже и не собирается открываться
Я очень за тебя рад. У меня на прошлых машинах тоже все было прекрасно. И на этой тоже судя по холодному нижнему патрубку он даже и не думает открываться.... Тока нишиша это не помогает.... что в салоне что на улице дубааааааааак...... вентилятор выключаешь температура растет - включаешь - резко падает....
В общем поезди без печки - вот тогда про картонки поговорим
немецкие авто дубовые
не знаю канеш как в дорогих, но в гольфах, поло, джеттах - 100%.
quote:
Originally posted by tartilla:
не знаю канеш как в дорогих, но в гольфах, поло, джеттах - 100%.
а вот и нет
движки же еще разные.... скорее всего на большеобъемных нормально грееца
а еще
quote:
Originally posted by Mighty Oak:
Вот я сажусь, включаю зажигание, пристегиваю ремень, завожу. Пока пристегиваю ремень - пауза.
долго ржала)) молодец
quote:
Originally posted by iStalker:
движки же еще разные.... скорее всего на большеобъемных нормально грееца
с этим согласен
выше 1.6 - зашибок
ниже - фигня
хотя канеш кому как, кому то и при +10 в авто комфортно, а для кого то это холодно
мне вот лично нужно чтоб кипятком из сопел руку обжигало независимо от забортной t, и чтоб эта t достигалась уже после 15мин прогрева
я утеплился, войлоком..сейчас более или менее жарко стало на 2й скорости вентилятора. На 2 скорости мотор не отстывает, на 3й скорости в городской езде температура падает. при езде по трассе ташкент. Машина более или менее прогревается через 15 минут езды.
а у меня до работы 6 минут езды - так что всегда писец )
Кстати с картонкой у меня в городе и на 3-тей не остывает - ну когда хорошо прогеееца
Еще хочу все таки шумку под капот сделать - тоже вроде как тепло бережет...
да и по идее защиту двигателя хоть пластмассовую но поставить бы... холодный воздух снизу тоже вроде задувает