Странные вы какие-то, за бортом и -30 нет, а факт запуска авто рассматриваете как подвиг. Утром ехал, машин предостаточно, едут бодро. У кого авто в порядке, тот не паникует. У кого нет, тот ищет оправдания в масле, близостью к теплотрассе. Вы ещё про картонки вспомните.
quote:
Originally posted by o57z2:
Вы ещё про картонки вспомните.
да вспоминали уже
завожусь каждое утро с 1 раза. Градусник уже несколько дней подряд показывает с утра -30.-32..
quote:
Originally posted by kolyan7:
Градусник уже несколько дней подряд показывает с утра -30.-32..
Это где так?
у меня есть градусник от тоже всегда показывает -31
-25. вчера вродь 27 было. да детская температура то
Чёт видимо в центре теплее. У меня -20 показывал в 7-30 утра.
-22 с утра, с брелочка завел, вышел, уже тепло в машине
минус 26 у сайгаса
-25 на Труда. Полет нормальный.
на югах живете. -28. тяжко, но завелся
Я завожу вот так: ж-ж-ж-ж-ж-ж-ж-ж-врум-бу-бу-бу-бу,
в суровые морозу вот так: жжжжжы-жжжжы-жжы-жы-ж-ж-ж-ж-врум-бу-бу-бу-бу
или так: крк-крк...матерюсь и ухожу.
to Sool. это не в Ижевске. посевернее будет. плюс в низине дом находится. плюс погрешность градусника. ну думаю -28-30 то было
Почитайте ГОСТ 54120-2010. Двигатели автомобильные. Пусковые качества. Технические требовнаия.
На автозапуске по температуре стоит ночью, пусть хоть -40 будет все равно заведется, как только двиг промерзает до -18 сразу завод на 10 минут. В такую температуру как сегодня завелась один раз за ночь. Так что -25 и не пахло в районе центральной площади.
Для себя отметил что при окружающей температуре -30, двигатель полностью прогретый до 90 градусов остывает до -18 примерно за 5-6 часов.
quote:
Originally posted by Ianzzz:
На автозапуске по температуре стоит ночью
Две предыдущие ночи ставил. В первую задрало пиликанье. На вторую догадался поставить режим "вибро"- тоже раздражает. Вчера вечером нах.. ничо не ставил. Правда с утра брелоком запустить не получилось, с ключа без проблем.
Ниссан Альмера классик АКПП 2008г.
1.Сел
2.Завел
3.Прогрел
4.Поехал
Главное ничего не перепутать
quote:
Настена Nastya18rus18 Мужиков как завела на 14 страниц раздули, а еще спрашивает как вы заводите.
налил кофе, нажал кнопку, допил кофе вышел сел поехал и так каждое утро когда на ульке ниже -10
Нынче летом сдох аккум. пожопился, купил меньшей ёмкости. теперь перед заводом приходится фары включать на 15 сек. после этого как на альмере
quote:
Ниссан Альмера классик АКПП 2008г. 1.Сел 2.Завел 3.Прогрел 4.ПоехалГлавное ничего не перепутать
quote:
Originally posted by Водитель Кобылы:
теперь перед заводом приходится фары включать на 15 сек
фары включать на 15 сек
[/QUOTE]
где то я это слышал уже)))))))))))))))
quote:
Originally posted by Водитель Кобылы:
приходится фары включать на 15 сек.
15 секунд мало. Как минимум минут на 15 надо. А лучше с вечера не выключать))))))))
Всё не читал, может было.
Привык зимой раза 2-3 включать-выключать зажигание перед заводом если до этого сутки-двое не заводил. Бензонасос накачивает бензин. На морозе дорога каждая секунда )
quote:
Привык зимой раза 2-3 включать-выключать зажигание перед заводом если до этого сутки-двое не заводил. Бензонасос накачивает бензин.
Одного раза уже не хватает? Кто как пляшет с бубном, ппц
ага извращенцев полфорума
а просто подготовить авто к зиме видимо нельзя
Сегодня завел с автозапуска. Выставил вчера вечером настройки:
Мин. время вращения стартера 0.8 сек
Увеличение времени вращения стартера с ростом числа попыток запуска +0.4 сек.
Пауза перед вращением стартера 8 сек.
Завелась по ощущениям со второго раза, т.е. время вращения стартера было 1.2 сек.
quote:
Originally posted by St.auto:не двигатель промерзает а датчик, установленный в подкапотном пространстве. при -2 под капотом температура двигателя может быть положительной
Ну это же еще лучше что при температуре подкапотного пространства -18, двиг может быть -10 всего. Так что автозапуск по температуре спасает, и ничего не запаривает потому что есть бесшумный режим брелка и утром можно посмотреть сколько раз за ночь машинка заводилась. Этой зимой больше 1 раза еще не заводилась.
заведётся ли машина без генератора?
quote:
заведётся ли машина без генератора?
quote:
извращенцев полфорума
quote:
Originally posted by Ianzzz:Ну это же еще лучше что при температуре подкапотного пространства -18, двиг может быть -10 всего. Так что автозапуск по температуре спасает, и ничего не запаривает потому что есть бесшумный режим брелка и утром можно посмотреть сколько раз за ночь машинка заводилась. Этой зимой больше 1 раза еще не заводилась.
у меня похоже намудрено с датчиками. Сегодня ночью для пробы решил поставить запуск по температуре минус 20, с минимальным интервалом между запусками 2 часа. Она у меня заводилась каждые 2 часа, в 3 ночи не вытерпел и вырубил. Короче походу запуск привязан к датчику, который стоит в салоне 
quote:
Originally posted by Moskito:
налил кофе, нажал кнопку, допил кофе вышел сел поехал и так каждое утро когда на ульке ниже -10
А когда выше? Неужели в ПРОМОРОЖЕННУЮ машину садишься?
Тут некоторые при 0 за бортом заранее заводят, чтобы в машине не замерзнуть quote:
Originally posted by Дядя Вова:
А когда выше? Неужели в ПРОМОРОЖЕННУЮ машину садишься? Тут некоторые при 0 за бортом заранее заводят, чтобы в машине не замерзнуть
я и летом ранним утром уже заводил когда меньше +15 было мерзляк я
сегодня тоже попробовал поставить по запуску от -18, по 20 минут прогрева(настройки были по умолчанию при установке сигнализации в сервисе так сделали)в итоге, она по ощущениям сквозь сон, заводилась она раза 3 или даже 4(последний раз около 6 утра)зато на стоянку пришел,стекла чистые,сиденья мягкие.красота вообщем.но больше так ставить не буду,имхо не к чему это все, она и с утра обычным автозапуском заводится.
з.ы. бензина съело около 4 литров
quote:
Originally posted by f@nytelega:
з.ы. бензина съело около 4 литров
тьфу и нах оно надо
quote:
Originally posted by IzhStyle:
тьфу и нах оно надо
жмот задница в тепле бесценна
не жмот, а хозяйственный
Завелся, прогрел и заглушил.
Поехал на трамвайке.
Вентилятор печки приказал долго жить.
Так что я не
...выхлопня мазутная
quote:
Originally posted by Moskito:
а просто подготовить авто к зиме видимо нельзя
+++
всегда перед зимой готовлю батарейку(Саратов 4,5г.),
(плотность, полная зарядка)!-потом проблем не возникает!
при стойких морозах ниже -27 подзаряжаю дополнительно, но в -30 и ниже стараюсь не выезжать вообще!
quote:
Originally posted by Дядя Вова:
А когда выше? Неужели в ПРОМОРОЖЕННУЮ машину садишься? Тут некоторые при 0 за бортом заранее заводят, чтобы в машине не замерзнуть
В Африке родились, куле... Я дома-то батарею включаю только ночью, ибо сидеть между раскалённой батареей и системником с 6-ядерным Атлоном и Нвидиа 550ПЕЧ как-то совсем не айс
quote:
Originally posted by serega1109:
задница в тепле бесценна
Штаны, не?
quote:
Originally posted by Терракатум:
если только в край!
В Пермский?
quote:
Штаны, не?
посмотрю как ты сядешь в минус 25 на кожаное сиденье промороженное, тут штаны не помощники
quote:
Originally posted by IzhStyle:
не жмот, а хозяйственный
не жмот, а экономный наверно ты хотел сказать 
жмот и хозяйственный не взаимосвязаны
quote:
Originally posted by serega1109:
посмотрю как ты сядешь в минус 25 на кожаное сиденье промороженно
да лехко
quote:
Originally posted by serega1109:
е жмот, а экономный наверно ты хотел сказать
жмот и хозяйственный не взаимосвязаны
да типа того
quote:
да лехко
мазохист, потом на кой .. ты будешь такой весь хозяйственный, но без рабочего хозяйства, любимой то нужен?
quote:
Originally posted by IzhStyle:
да лехко
паддерживаю!
quote:
Originally posted by serega1109:
потом на кой .. ты будешь такой весь хозяйственный, но без рабочего хозяйства, любимой то нужен?
Дак жопой надо садиться, а не хозяйством.
quote:
Originally posted by serega1109:
посмотрю как ты сядешь в минус 25 на кожаное сиденье промороженное, тут штаны не помощники
у меня зимой овчина на сиденье и спинке. А кожа - она и зимой и летом изврат
serega1109, не слушай их! Всё правильно говоришь. На кой морозить жопу, если есть возможность пребывать ей в комфорте? Я кстати даж летом в сильную жару иногда с запуска мотор завожу, чтобы в охлажденный салон потом сесть.
quote:
Originally posted by lod81:
чтобы в охлажденный салон потом сесть.
чукчи так-же поступают только зимой
чукчи в холодлильниках греются
quote:
Дак жопой надо садиться, а не хозяйством.
пи.дец, когда садишься на жопу яйца один хрен контачат с сиденьем или кастрат? жмитесь дальше на 1-3 литрах бенза, но оградив себя от комфорта, я же не принуждаю.
quote:
Originally posted by Дядя Вова:
А когда выше? Неужели в ПРОМОРОЖЕННУЮ машину садишься? Тут некоторые при 0 за бортом заранее заводят, чтобы в машине не замерзнуть
так то и при +30 пользую, чтобы неперегреться, 10 минут в салоне свежо и прохладно-)
quote:
15 секунд мало. Как минимум минут на 15 надо. А лучше с вечера не выключать))))))))
Зря смеетесь. По телику подглядел такой способ, сказали это дает прогрев аккумулятору. Ну а теплый аккум лучше стартует, это всем известно. Ну и у меня практикой подтверждается, заводится же.
quote:
Originally posted by serega1109:
задница в тепле бесценна
и здоровье мужское тоже! для мужчин вредно как переохлаждение, так и перегрев, кстати (это для тех кто любит ездить с включенным подогревом сидений постоянно)
quote:
Originally posted by serega1109:
когда садишься на жопу яйца один хрен контачат с сиденьем
у тя яйца неправильные
quote:
Originally posted by IzhStyle:
у тя яйца неправильные
quote:
Originally posted by IzhStyle:
у тя яйца неправильные
наверное не из того места растут 
quote:
Originally posted by IzhStyle:
у тя яйца неправильные
прямоугольные и до колен
подогрев сиденья включаю только для того чтобы сиденье мягкое стало и холодная ж..па порадовалась теплу,потом сразу выключаю.
quote:
Originally posted by f@nytelega:
подогрев сиденья включаю только для того чтобы сиденье мягкое стало и холодная ж..па порадовалась теплу,потом сразу выключаю.
+++
жопой на яйца-больно ведь, вверх приподнимаю,я ж не садомазо!
Вот и яйцами начали меряться
Мужики, че)))))))))))купил авто, вчера и сегодня опробовал в морозы))) вчера сразу схватила, сегодня сопротивлялась первые секунд 5 )) надо свечи поменять, машина БУ и хз сколько КМ там свечи не меняли. в обоих случаях стояла на морозе примерно часов 12. автозапуска нету
quote:
Originally posted by SERZHant:
купил авто, вчера и сегодня опробовал в морозы))) вчера сразу схватила, сегодня сопротивлялась первые секунд 5 )) надо свечи поменять, машина БУ и хз сколько КМ там свечи не меняли) Жаль, сцепу не выжать в морозы
ипать ты лох мы уже. обсуждаем у кого яйца в тепле и больше, а у тебя тачка даже путем не заводится
яйца - это приблуда для определения времени выключения подогрева попы, термодатчик короче
quote:
Originally posted by serega1109:ипать ты лох
quote:
Originally posted by Kehnzo:
яйца - это приблуда для определения времени выключения подогрева попы, термодатчик короче
верно сказано.
quote:
Originally posted by serega1109:ипать ты лох
quote:
купил авто, вчера и сегодня опробовал в морозы))) вчера сразу схватила, сегодня сопротивлялась первые секунд 5 )) надо свечи поменять, машина БУ и хз сколько КМ там свечи не меняли. в обоих случаях стояла на морозе примерно часов 12. автозапуска нету
нахрена менять свечи, если заводится?
quote:
Originally posted by rk:
http://www.yaplakal.com/uploads/post-2-13557537101250.jpg
Как вот теперь спокойно работать?
Товарищи, а подскажите...
Королла заводится с утра обычно с первого - второго раза. Потом начинается такое, что движок то нормально работает, то снижает обороты. Потом как бы так рывками. А потом глохнет.
Потом заводишь второй раз, и там уже все нормально пошло.
Масло мобил 1 5w-40
Это нормально ? Из-за того что масло загустело ?
У меня вопрос. Хочу машину поставить на стоянку на ближайшую неделю. Сниму аккум, занесу в тепло. Как потом заводить? Будут ли последствия такого простоя на морозе? И какие.
quote:
Originally posted by solow:
У меня вопрос. Хочу машину поставить на стоянку на ближайшую неделю. Сниму аккум, занесу в тепло. Как потом заводить? Будут ли последствия такого простоя на морозе? И какие.
по 2 месяца стоят машины на сигналке, и потом заводятся...
собаки могут колеса обоссать- колодки примерзнут. Это самое страшное последствие которое возможно.
quote:
Originally posted by aaraslanov:
собаки могут колеса обоссать- колодки примерзнут. Это самое страшное последствие которое возможно.
Собак не так и уж много, а вот Котов хоть отбавляй,
колодки примерзнут ни чего страшного, а вот ззззззАпах эт "Катастрофа"
quote:
Товарищи, а подскажите...Королла заводится с утра обычно с первого - второго раза. Потом начинается такое, что движок то нормально работает, то снижает обороты. Потом как бы так рывками. А потом глохнет.Потом заводишь второй раз, и там уже все нормально пошло.Масло мобил 1 5w-40Это нормально ? Из-за того что масло загустело ?
у меня была такая хня. Версий было две: инжектор холодный и глючит. Делаешь ему перезагрузку и всё нормально. Вторая версия смешнее, но тоже имеет право на жизнь: открывается термостат и ОЖ начинает циркулировать по большому кругу. Датчик температуры впадает в ступор и на время дает сбой. Не парься, когда меньше -10 градусов - ничего такого не бывает.
А у меня термобелье
quote:
Сниму аккум, занесу в тепло. Как потом заводить? Будут ли последствия такого простоя на морозе? И какие.
часы обнулятся, надо будет заново настраивать.
А у меня седня свечи залило.
И вот я столкнулся вплотную с немецким автопромом - и вот что скажу -
(Производить действия любовного характера) немцы мудаки..... (ну по сравнению с японцами кэшно)
Начнем с того что банально картонку перед радиатором хер запихнешь (необходимо половину передка разбирать - в том числе бампер снимать)
В машине дубак шописец. Грешил на термостат - хрен там.... Немцы видать вообще не знают что такое холода - у них почему то циркуляция антифриза через расширительный бачек идет постоянно причем.... даже на холодную...
Второе - свечи - кто из их дебильных инженеров догадался свечи сделать в малюююсенькой выемке с переднего торца. Там сцуко ключом свечным недобраца ибо вся эта выемка заросла плотным слоем грязи.... и чтоб выкрутить свечи надо какой то проволкой вначале раскалупать се пууть...
Ну и третье - апогей всего это дерьма - у нее нет спереди крючка чтоб буксировать.... ВООБЩЕ - НИКАКОГО.... полчаса излазили весь передок двоем - НЕТУ....
В итоге плюнули обматали за ухо двигателя - и через капот вытащили трос....
В общем кайфу словил седня )))))) но с толкача завелась.....
Причем вообще не понятно - все дни вообще без проблем с полтычка.... а седня сказала хрен
p.s. все про vw поло хэч
Дас Ауто!
Блеа, картонку перед радиатором на ино- это верх колхоза и борщ.
quote:
Originally posted by iStalker:Ну и третье - апогей всего это дерьма - у нее нет спереди крючка чтоб буксировать.... ВООБЩЕ - НИКАКОГО.... полчаса излазили весь передок двоем - НЕТУ сцуко....
p.s. все про vw поло хэч
насколько помню, там буксировачный крюк вкручивается в отверстие в бампере...
ЗЫ: как то так: http://monolith.in.ua/buksirovka-avtomobilya-vw-polo/
Ну и третье - апогей всего это дерьма - у нее нет спереди крючка чтоб буксировать.... ВООБЩЕ - НИКАКОГО.... полчаса излазили весь передок двоем - НЕТУ сцуко....
Stalker
мат почисти
quote:
Originally posted by Водитель Кобылы:
у меня была такая хня. Версий было две: инжектор холодный и глючит. Делаешь ему перезагрузку и всё нормально. Вторая версия смешнее, но тоже имеет право на жизнь: открывается термостат и ОЖ начинает циркулировать по большому кругу. Датчик температуры впадает в ступор и на время дает сбой. Не парься, когда меньше -10 градусов - ничего такого не бывает.
Ну так это хренова для двигана или чо ?
мне прямо жалко смотреть на него, когда он еле еле крутит... потом как будто прорывается, а потом снова....
quote:
Второе - свечи - ну еб...ть - кто из их дебильных инженеров догадался свечи сделать в малюююсенькой выемке с переднего торца. Там сцуко ключом свечным недобраца ибо вся эта выемка заросла плотным слоем грязи.... и чтоб выкрутить свечи надо какой то проволкой вначале раскалупать се пууть...
Зочем машину мыть, дык ага...
quote:
Блеа, картонку перед радиатором на ино- это верх колхоза и борщ.
под решеткой не видно, зато внутри теплее))
quote:
свечи - ну еб...ть - кто из их дебильных инженеров догадался свечи сделать в малюююсенькой выемке с переднего торца. Там сцуко ключом свечным недобраца ибо вся эта выемка заросла плотным слоем грязи.... и чтоб выкрутить свечи надо какой то проволкой вначале раскалупать се пууть...
эт еще что. А вот если выемка еще и с заднего торца и закрыта проводами, которые надо отцеплять ваще нахер, да еще и когда свечка вроде уже выкручена надо ее оттуда выковырять....короче, купил немецкое авто - забудь про слово "сам". сервис тебя ждет.
quote:
Originally posted by solow:
У меня вопрос. Хочу машину поставить на стоянку на ближайшую неделю. Сниму аккум, занесу в тепло. Как потом заводить? Будут ли последствия такого простоя на морозе? И какие.
завтра конец света, расслабся
Ай сталкер, езди на пруле))) он всем параметрам твоим соответствует.
всмысле идет циркуляция ож через расширительный бачок все время? у меня тоже идет, однако ниразу не холодно
и на некоторых машинах чтобы выкрутить свечи - надо снять впускной коллектор
quote:
Originally posted by iStalker:p.s. все про vw поло хэч
напиши письмо в фв главному конструктору,пусть начинают уже выпускать нормальные авто с прорезями для картонки в телевизоре
Чет, парни, я смотрю вы совсем нюх потеряли? Сталкер, подчисти за собой. Травис, аналогично.
quote:
Ну так это хренова для двигана или чо ?мне прямо жалко смотреть на него, когда он еле еле крутит... потом как будто прорывается, а потом снова....
ну так не будь садистом, тока началось, перезагружай сразу.
quote:
Originally posted by Водитель Кобылы:
ну так не будь садистом, тока началось, перезагружай сразу.
я с автозапуска завожу
quote:
я с автозапуска завожу
засада. тады не знаю рецепта. а заглушить с брелка можно? и запустить повторно?
quote:
Originally posted by Водитель Кобылы:
засада. тады не знаю рецепта. а заглушить с брелка можно? и запустить повторно?
конечно можно
Помогите пожалуйста, неделю назад начались такая фигня завожу машину они секунд 5 тарахтит потом заводиться. Сегодня она днем так же завелась, и когда я начинала трогаться глохла два раза(я ее прогрела минут 5-8), потом во время движения она дергалась вперед назад, и на панели приборов сначала мигал индикатор двигателя а потом загорелся и не гас. Что это такое, и что мне делать? машина шивроле спарк.
вот, вот она! современная машина...
quote:
Originally posted by IzhStyle:
вот, вот она! современная машина...
