Очень хорошо помню голубую Орбиту.Два года в Камбарке работали.
Генерал её за антенну 2-х метровую с лампочкой на кончике, Пардоньте, блядовозкой обозвал. И был прав
quote:
Originally posted by Nekrasov:
на моей такой же пробег был за 10 лет
Вчера парня на Патрике знакомого встретил. 121 тыс км за 1год и 1,5 месяца. Машина вся уже сыпится.
quote:
Originally posted by Sergyc:
Sergyc
Привет. а руль у тебя в каком состоянии? не облазит?
P/S на моей 2011г при пробеге 10т.км. уже слазит верхний слой...
quote:
Originally posted by Вячеслав016:
Привет. а руль у тебя в каком состоянии? не облазит?P/S на моей 2011г при пробеге 10т.км. уже слазит верхний слой...
Привет-привет. На всех шнивах наших облазит, а у моей чуть потертость появилась с пару месяцев назад над левой спицей( рулю обычно одной левой и держусь ближе к левой спице). Хоть что то в вереном мне авто лучше чем у других 
У меня руль и не собирается облазить. Машин 2006 года, второй владелец. Раньше лучше он значит был, руль в смысле, а не владелец. А вот владелец - хз, так засрать движок маслом, это уметь надо.
quote:
Originally posted by avariya:
У меня руль и не собирается облазить. Машин 2006 года, второй владелец. Раньше лучше он значит был.
На рестайлинговых другой руль стоит. Судя по другим шнивам говняный.
quote:
Originally posted by Sergyc:
На рестайлинговых другой руль стоит. Судя по другим шнивам говняный.
тут "новый" руль, и материал изготовления другой.
у меня на руле накладка под кожанную, вообще не знаю о чём вы говорите.
quote:
Originally posted by Sergyc:Вчера парня на Патрике знакомого встретил. 121 тыс км за 1год и 1,5 месяца. Машина вся уже сыпится.
Мамая что-ли? Гоняет как угорелый на нем, думает наверно что до сих пор на камазе. Но и сам аппарат тоже не очень, все ломается, 5ю дверь уже от ржавчины красили. Твоя мне больше нравится.
quote:
Originally posted by Keller96:Мамая что-ли?
Ага. Про Мамая писал. На Кытлым дороге разбивает кузов махом. Я тож безбожно гонял на Патрике.
Машину ему уже полностью по гарантии красили( вся рыжиками пошла).
Приходится иногда ездить на шниве.Не могу понять для чего нужна нейтраль на раздатке и как ею пользоваться.В инструкции ниче путного на эту тему не нашел
Ни когда этим вопросом не задавался, есть и есть, НО друзей я частенько этой нейтралью подкалываю
Когда был ваз2131 у меня то нейтралью пользовлася для програва коробок зимой! ключаешь нейтраль и передачу все шевелится а машинка на месте.. потом тихонько уже и мосты со скоростью не более 20 км/ч прогреваем!
Ну может я и не правильно делал.
Я тож так прогреваю иногда, но звуки при этом не приятные. Я бы даже сказал душераздирающие.
140 тыс км Замена мотора отопителя салона, замена шайбы на правом нижнем рычаге, 3-й расширительный бачок поменяли + заменили тосол на антифриз. Цена по счету почти 6 тыр
40 штук за лето на ремонт ушло. Проехал тыщ 25-30 за это лето. Дорогая машина.
А где ты светодиодные кольца брал, и какой у них диаметр?
quote:
Originally posted by Sergyc:
40 штук за лето на ремонт ушло. Проехал тыщ 25-30 за это лето. Дорогая машина.
угу
почти как у меня , ну у меня подешевле, конечно же...
но пробег сопоставимый
quote:
Originally posted by Keller96:
А где ты светодиодные кольца брал, и какой у них диаметр?
На Азина магазин Алексий-Авто. Диаметр 80. https://izhevsk.ru/forummessage/116/1671225-2.html пост #70,#71
quote:
Originally posted by nika.net:
для чего нужна нейтраль
quote:
Originally posted by kost1981:
то нейтралью пользовлася для програва коробок зимой
Я тоже так делал на двух шнивах которые эксплуатировал, а юзал две машины одна 2004г. а вторая 2007г., так вот которая первая была за 3 года и 70 т. км. пробега намного меньше ломалась. Но у обоих авто была одна проблема: крейсерская скорость не должна превышать 100км/ч иначе сальникам раздатки и хвостовиков хана приходила.
quote:
Originally posted by Sergyc:
40 штук за лето на ремонт ушло. Проехал тыщ 25-30 за это лето. Дорогая машина.
Пробег 12000км. Замена клапанов на 4-м циллинде+притирка (по гарантии). Вот Вам и "улучшенное качество")))
Пробег 143700км. Вчера пригнал с ремонта.
Установили сигнализацию Star Line A91 7600h
И произвели замену: термостат(2-й уже), шаровая(1 шт.) и приклеели салонное зеркало.
quote:
Originally posted by Sergyc:
Установили сигнализацию Star Line A91 7600h
какой смысл устнавливать недешевую сигналку на машину, почти изъездившую свой ресурс?
Ещё минимум столько же придется мне на ней ездить, а ставить дешевую и потом мучатся с её глуками. Нафиг.
Сигналка 5100 стоит, установка дорогая просто.
Каким клеем зеркало приклеил? Тож отвалилось, месяц езжу уже, почти привык. Надо приклеить пока окончательно не отвык в него смотреть.
АRВО вроде. Но зеркало устанавливай через часов 12. Я первый раз через час устанавливать начал, тут же отпало. Пятак что бы чистый был и стекло обезжирь.
Съездил в сервис в котором сигналку ставили. Показали куда кнопку спрятали + сказала как перепрограмировть с последовательного открывания дверей на обычное. Теперь все двери с одного нажатия открываются. Доволен как удав
Запрограмировал сигналку.
Забрал с ремонта.
Ремонт КПП: замена шестерни, ступицы и вилки 5-й передачи. Так же заменили вилки на 1-2 и 3-4 передачах.
Ремонт заднего моста: замена подшипника.
Замена тормозного цилиндра( я то думал сальник побежал)
Замена масла во всей трансмиссии.
Сделали гуд, но опять лезть под машину, кулису регулировать. Сейчас 1-я включается как раньше 3-я включалась, т.е. в тоже положение.
quote:
Originally posted by Sergyc:
опять лезть под машину, кулису регулировать. Сейчас 1-я включается как раньше 3-я включалась
Ну ладно хоть не как задняя
quote:
Originally posted by Айрон Пейсахович:Ну ладно хоть не как задняя
Тогда задняя как первая включалась бы. Аки передний прывод
Радиатор охлаждения поменяли. Чет в доках сумма к оплате 2800.Видимо стоимость радиатора включить забыли. Завтра за счетом поеду, а там и видно будет какая сумма за ремонт.
Сделали ТО, поменяли масло. Накрылся подшипник ступицы, проглядел видать люфт. И привод поменяли, видимо тож люфтил.
Почитал темку, автор молодец. Сам подумываю о приобретении такого пепелаца. Надоели пузотерки с нашими дорогами. Исходя из выше описанного, получается, что держать Шниву на казенном балансе еще можно. А на личном, в щедящем режиме. Общался с владельцами данных пепелацев, однозначного мнения не услышал. У всех разные косяки и большинство косяков от производителя.
Может кто владеет 2012 года выпуска, что можете рассказать, посоветовать?
quote:
Originally posted by Brahner:
Может кто владеет 2012 года выпуска, что можете рассказать, посоветовать?
У меня 11-го года. Прошел всего 22тыс. Особых проблем не было.
quote:
Originally posted by Brahner:
Может кто владеет 2012 года выпуска, что можете рассказать, посоветовать?
Одноглазник полтора месяца назад взял, вроде ниче, говорит. Ничего сверхъестественного не ожидал. Прогревается, зараза, оперативно) И еще косяк с печкой. Постоянно запотевает лобовуха, хотя воздух как из промышленного фена шпарит. Тосол, грит, не течет. Еси че, могу поподробнее расспросить, как приедет из командировки.
quote:
Originally posted by Хренвам!:
Постоянно запотевает лобовуха,
У меня нет такого. Лобовуха и передние боковые очень хорошо обдуваются.
На моей 13г тоже запотевает,если настроить комфортную температуру.Из косяков первая и задняя хреново втыкаются пока коробас не прогреется,а это минут 20-30 езды.После обкатки и замены минералки на нормальное,говорят проходит
quote:
Originally posted by nika.net:
После обкатки и замены минералки на нормальное,говорят проходит
У меня также было. ТО-1 сделает жизнь легче
тоже никаких особых проблем не испытываю, запотеваний тоже нет. Единственное что нехватает ей - это движка помощнее. Разгоняется она неторопливо.
2Brahner Авто не плохой. Маленький багажник компенсирутся складыванием сидений. Отпугивает только расход в 12-15 литров по городу. По трассе самый малый был 8 литров, но это по прямой трассе без поворотов и крутых подъемов. Про щедящий режим хз, получится ли. У меня нет. Вечно на испытания проходимости тянет. Да и во дворе стараюсь ставить туда, куда пузотерка не залезет.
2Pentaxist У меня особых проблем до 32 тыщ не было. Потом завыла раздатка и понеслось.
2nika.net Проверь термостат. У меня при минус 10 за 5-7 минут до 70 прогревается. Я их уже 2 штуки сменил.
2Vladko По городу хватает, на трассе разгонятся надо до начала обгона. Говорят сейчас и шнивы прошивают, но чувствую в минус к экономичности.
За последнее(надеюсь не последне)))) ТО и ремонт взяли 8500
quote:
Originally posted by Sergyc:
2Brahner Авто не плохой. Маленький багажник компенсирутся складыванием сидений. Отпугивает только расход в 12-15 литров по городу. По трассе самый малый был 8 литров, но это по прямой трассе без поворотов и крутых подъемов.
постоянно считаю расход бензина и объём потребления по чекам. Летом 10,5-11 л. по городу. Сейчас зимой до 13 в морозы, т.к. надо прогревать, пока стоишь кого-то ждёшь тоже часто не заглушаешь авто, т.к. надо периодически включать печку.
По трассе 8-9 литров расход.
У меня на 31-й ниве такой расход был. Сейчас по городу особо не заморачиваюсь, тк пока начальство ждешь движек молотит. Но по трассе радует. При полной загрузке и скорости не более 110 км/ч расход 9,2 литра. Если же едем вдвоем то 8 литров.
В книжке написано город 14,2 л., трасса 8,8 л. у меня примерно так и выходит.
Мда,.. после монопривода, расход конечно многоват. В принципе расход и маленький багажник не пугает, как и слабый двигатель. Мне гонки не устраивать по трассе. Но вот, до сих пор не могу избавиться от фобии отечественного автопрома, набегался в свое время. Понятно, что за такие деньги альтернативы внедорожной не найдешь. Но качество сборки. Я почему и спросил про 2012 года выпуска, может что то у них помнялось. Лан..будем думать.
Знакомый сделал себе подарок на Новый год, люксовую шниву. До Балезино чуть не доехал, открутилась скоба(или как ее там правильно) на которую суппорт крепится. Но это еденичные случаи. У кого то помпа при пробеге в 600 км бежит, у кого то генератор отказывает. Лишь бы поломки не привели к более тяжким последствиям. Если надумаешь брать, то до конца гарантии поймешь, нужен тебе этот авто или нет. Да и шнивы в цене за пару лет не много теряют.
quote:
Originally posted by Sergyc:
Да и шнивы в цене за пару лет не много теряют.
Но судя по объявлениям, уж больно много их 2011-12 года продают. Что то людей не устраивает в них, если их продают.
У меня знакомый взял 14-ку. Поездил 4 месяца, сказал, что это не машина и купил пассат шестилетку или семилетку с кожсалоном, АКПП и с разными ништяками за 300 рублей. Тут может такое же кино, или же не хотят долго держать шниву из-за боязни, что сыпаться начнет. Тут уж выбор за тобой.
quote:
Originally posted by Sergyc:
Тут может такое же кино, или же не хотят долго держать шниву из-за боязни, что сыпаться начнет. Тут уж выбор за тобой.
Ковыряться в машине я не боюсь, но мне не хотелось бы просто так выкидывать пол "мульта", что бы по полгода валяться под машиной ,или в сервисе тусоваться. Но исходя из того, что в среднем, за год я накатываю примерно тысяч 15 - это по владению логаном. (Логану 7 лет скоро, пробег всего 90 тыс.) Я думаю новую взять можно, гарантийная всежь. Но о5 наши сервисы, качеством обслуживания не блещут, иногда лучьше самому делать у знакомых на яме или подъемнике.
И так по сравнению цен, запчастей и информации по вашим расходам на обслугу(Учитывая даже ваш экстримальный способ эксплуатации), Шнива в обслуге дешевле.
Если бы была экстремальная, рассыпалась бы уже.
А по запчастям в основном дешевле чем по городу в Лео....те на Удмуртской
Заменил кардан передний. Плюс еще куплены реактивные тяги, аммортизаторы задние, трос ручника и задние колодки, все это поменяю на неделе. Все запчасти вышли на 9 тыс руб
Ух как давно не обновлял тему.
Сегодня ровно 4 года, как получил ключи от машины. Пробег без малого 250 ткм( через день-два перевалит).
За все время, что не отписывался тут были произведены плановые ТО, ремонт КПП, замена прокладки ГБЦ, и по мелочи. В среднем на ремонт уходит 3-5 тыс руб в месяц.
quote:
Originally posted by Sergyc:
Ух как давно не обновлял тему.Сегодня ровно 4 года, как получил ключи от машины. Пробег без малого 250 ткм( через день-два перевалит).
За все время, что не отписывался тут были произведены плановые ТО, ремонт КПП, замена прокладки ГБЦ, и по мелочи. В среднем на ремонт уходит 3-5 тыс руб в месяц.
Мне вот интересно, а какой у вас в организации критерий списывания авто?
возраст/пробег/или когда амортизация уйдет в ""минус" нашей эры?
Пока ремонтопригоден авто и "соответствует" правилам эксплуатации.
quote:
Originally posted by Sergyc:
В среднем на ремонт уходит 3-5 тыс руб в месяц.
офигеть...
quote:
на ремонт уходит 3-5 тыс руб в месяц
надо быть очень богатым что бы содержать ЭТО за такие деньги
quote:
Ух как давно не обновлял тему.
Сегодня ровно 4 года, как получил ключи от машины. Пробег без малого 250 ткм( через день-два перевалит).
За все время, что не отписывался тут были произведены плановые ТО, ремонт КПП, замена прокладки ГБЦ, и по мелочи. В среднем на ремонт уходит 3-5 тыс руб в месяц.
А цепь сколько раз уже менял?
От нескольких владельцев Шнив уже слышал, что зимой ноги мёрзнут, особенно у пассажира. Это у всех так, или как повезёт?
quote:
Originally posted by черновмм:
От нескольких владельцев Шнив уже слышал, что зимой ноги мёрзнут, особенно у пассажира. Это у всех так, или как повезёт?
У моей печка очень жаркая. Ногам водителя и переднего пассажира в -30 было жарко, а задние пассажиры в это же время мерзли (это в -30). Когда на улице -20 и теплее салон прогревается более равномерно.
quote:
От нескольких владельцев Шнив уже слышал, что зимой ноги мёрзнут, особенно у пассажира. Это у всех так, или как повезёт?
Давно уже расписано на форумах: Крутилку температуры воздуха на самый конец что есть СИНЕГО( если протянуть руку к ногам, то вы увидите что дует холодный воздух, и очень плотным потоком)! и нерезко крутим на КРАСНУЮ зону на 1-2-3часа(тут поток воздуха чуть чуть ослабнет но станет дуть теплый воздух), чем дальше в красную зону тем меньше будет дуть но теплее
п.с. Был шевик, так и делал зимой, помогало
quote:
Originally posted by pumBA12345:офигеть...
В эту сумму входит ТО и незамерзайки. ТО провожу раз в 2-3 месяца, тк по командировкам мотаемся часто. Плюсом мелкий ремонт тоже в автосервисе.
quote:
Originally posted by Men's:
А цепь сколько раз уже менял?
Была только замена прокладки ГБЦ и маслосъемных колпачков, свечей, вв проподов, одна замена ремня. Вродь все.
quote:
Originally posted by черновмм:
От нескольких владельцев Шнив уже слышал, что зимой ноги мёрзнут, особенно у пассажира. Это у всех так, или как повезёт?
Врать не буду. Мы только один раз замерзли( хотя вернее сказать испытали не большой дискомфорт). Ехали на север в четвером. За окно -40. Лобовое затягивает на скорости. Пришлось весь воздух пустить на лоб.
При средних зимних температурах печка на максимуме только при прогреве и первые пол часа движения. Далее на половину убовляю. По трассе так же. С салона вродь не выдувает тепло.
Вопщем печка у меня на 5+ работает.
quote:
Originally posted by Paratruper:
надо быть очень богатым что бы содержать ЭТО за такие деньги
так ты посмотри на его пробег: 250000 км за 4 года, это примерно 63000 км в год
quote:
Originally posted by Pentaxist:
У моей печка очень жаркая. Ногам водителя и переднего пассажира в -30 было жарко, а задние пассажиры в это же время мерзли (это в -30). Когда на улице -20 и теплее салон прогревается более равномерно.
Может под передними сидениями чего лежит и закрывает воздуходувы для ног пассажиров?
quote:
Originally posted by RAMIL18:
Давно уже расписано на форумах: Крутилку температуры воздуха на самый конец что есть СИНЕГО( если протянуть руку к ногам, то вы увидите что дует холодный воздух, и очень плотным потоком)! и нерезко крутим на КРАСНУЮ зону на 1-2-3часа(тут поток воздуха чуть чуть ослабнет но станет дуть теплый воздух), чем дальше в красную зону тем меньше будет дуть но теплее
п.с. Был шевик, так и делал зимой, помогало
Примерно тож самое делаю, но толко до 11 часов выкручиваю, затем на 12, если прохладно, то на 13 часов докручиваю.
Забрал с ремонта. Провели ТО и заменили резонатор с евро2 на евро3( с католизатором), тарахтеть перестала, так же заменили сальник на правой полуоси. Установил новую магнитолу. За все около 25 тыс вышло.
Самое дорогое это резонатор с католиком 12-14 тыр( без католика евро2 1,5-1,7 тыр стоит, но тарахтит), цену точно не помню и мафон дивидюшный 7500 рэ. Все под заказ везли.
Делал диагностику подвески, чет не убиваемая какая то. Опять все норм. Тьфу хЗ
Ну хз, я уже залбался реактивные тяги менять, у меня дорестайл, может у тебя уже другие стоят. А аморты с 2006 года родные у меня стоят.
а что делать с двигателем в этом авто? терпеть или тюнинг какой-нить?
Тяги два раза менял уже. Первый раз на 120 ткм, второй на 180 ткм. Пока терпят.
А что с двигателем? Этож не спорткар. Слабовать, но терпимо.
Крутить до 4000 тыс.
Все тему не читал, мотор без капиталки до сих пор?
quote:
Originally posted by Cobra:
Все тему не читал, мотор без капиталки до сих пор?
А что с ним будет, при современных маслах, для любого ВАЗа пробег 200 т.км. не проблема.
всяко бывает
Судя по пробегу машина больше за городом ходит, это на пользу мотору.
quote:
Originally posted by Cobra:
Все тему не читал, мотор без капиталки до сих пор?
Заменя ремня была на 180-200 ткм и прокладку ГБЦ поменяли в январе этого года. При чем на пробитой прокладке съездил в Нижний Тагил и Кизнер. Тосол уходил со скоростью 5 литров на 1000 км.
quote:
Originally posted by Cobra:
Судя по пробегу машина больше за городом ходит, это на пользу мотору.
Большая половина пробега по трассе. В буераки не лажу больше, если только во дворе иногда, да и выдернуть кого.
quote:
Originally posted by avariya:
Крутить до 4000 тыс.
Я до 5000 бывает кручу, но редко.
отредактируй пжалста первое сообщение ( фотки убери хотябы)
Зачем? длинное? Могу убрать его( будет видно только на первой странице)
Так лучше?
Заменил генератор в проглую пятницу.
Передний кардан в ремонт просится или в чермет.
Гонял в ремонт.
Замена сцепления, полуось, диски тормозные, ремень + ролики, сход-развал и чуть ранее замена переднего кардана была.
Забрал с очередного ремонта. Замена стартера, редуктора зм, обоих полуосей = 21.000 рэ.
Начальство не думает новый пепелац брать?
Думают.
Чет второй раз уже концевик в двери показывает, что дверь открыта. Первый раз моя дверь мозг ела, сейчас с пассажирской стороны. Чем лечить хз. По форумам полазил, ни у кого такой проблемы не было. С моей стороны отпустило через пару дней. Видимо просохла.
Про концевики: когда на Приоре ездил, они тоже мозг выносили. До тех пор, пока не купил концевики от Нексии\Ланоса: поставил их и забыл про эту проблему.
На шниве концевик в замке.
цитата:
Originally posted by Sergyc:
По форумам полазил, ни у кого такой проблемы не было.
Значит плохо искал. Я находил, но сейчас ссылку не смогу найти или не хочу) Вкратце - в той теме человек поменял штатные микропереключатели в замках на что-то немецкое. Хотя думаю это не суть, можно поставить новые штатные и защитить их от воды. Проблема как раз в том что они ничем не защищены, а вода таки попадает.
2avariya: Да и хсн. Кстати замена стартера не решило проблему с запуском. так и щелкаю замком, если сразу не заводится. Время будет, сменю контактную группу.
Сгонял на ремонт-техобслуживание поменяли верхние сайлентблоки, поменяли замок зажигания, резинки на заднем амортизаторе, вентилятор отопителя, масло и фильтр в двигателе цена за ремонт 11 тысяч рублей
Примерно посчитал сколько стоит один километр передвижения на данном авто: с учетом моей зарплаты 9 рублей за 1 километр пути без учета моей зарплаты 6 рублей за километр пути
На данный момент пробег 300 тысяч километров, потрачено: около 1 миллион 80 тысяч рублей на бензин, около 350 тысяч потрачено на запчасти ремонт и обслуживание, ну и цена автомобиля 420 тысяч рублей.
почти как на такси
На такси вродь 14 рэ/км.
Замененные з/ч куда деваешь?Шрус с живым пыльником от кардана есь?Я бы неск штук про запас взял
У меня крестовины. Вродь кардан лежал, если надо забирай.
Шнива на шрусах пробегала три года, потом замучались менять карданы, поставили с крестовинами.
Не,на крестовинах не надо,спасибо.У меня на шрусах полумертвый лежит,хотел его перебрать и в сервант про запас положить.Ремкомплектов на него в продаже нету.
А че у тебя еще есь? Корпус переднего редуктора я бы взял для опытов.Разумеется небесплатно
Да все б/у в металлолом сдал. Задрало запинаться за него. Полуось оставалась с убитым подшипником, хотел съемник полуосей с нее сделать, но так и валяется. Гляну в пт, если не забуду.
Сейчас в сервис гоняет, старье в багажник не складывают.
жалко, что не было капиталки движка, щас бы была хоть инфа - где, как сделали
а то мне щас с выбором мучаться
Капиталки не будет. Только замена. На волге капиталили в газ сервисе( хз как правильно) на телегина. Содрали 77 тр, новый 1 комплектности 78 стоил.