Чем выше максимальные обороты двигателя, чем уже масляные каналы, тем жиже масло.
quote:
Originally posted by LG1983:
Чем выше максимальные обороты двигателя, чем уже масляные каналы, тем жиже масло.
А если масло не жиже, то масляное голодание будет ага?
Посоветуйте что залить в нексию 16кл, пробега дофига тысяч 200) сейчас залито шел 10на40 угорает чуть ли не литр на 1000км (собственно это и напрягает), заранее спасибо. Андрей, ценник на масло в пм)
может движок посмотреть?
quote:
Originally posted by M@k:Неужели кто-то заливает такую вязкость в свой дрыгатель?
Ты чего-то не понимаешь. Даигатель разрабатывается под масло, а не наоборот.
quote:
Originally posted by @gti:Ты чего-то не понимаешь. Даигатель разрабатывается под масло, а не наоборот.
вообще масленщики получали одобрения у производителей двигателей
Да ладно?!!! Жесть
мне даже сложно прокомментировать капитана Очевидность 
quote:
Originally posted by @gti:Ты чего-то не понимаешь. Даигатель разрабатывается под масло, а не наоборот.
Просто не все же заливают именно то, что советует завод изготовитель, после того когда кончится гарантия да и даже во время гарантии.
Че-то я уже ничего не понимаю. Производители двигателей что, берут масло и начинают вокруг него строить двигатель? То есть сначала появляется например масло с допуском BMW LL-04, а потом конструкторы БМВ приступают к разработке нового движка?
quote:
Originally posted by M@k:Просто не все же заливают именно то, что советует завод изготовитель, после того когда кончится гарантия да и даже во время гарантии.
Завод-изготовитель, как правило только рекомендует использовать масла с определенной вязкостью.
quote:
Originally posted by @gti:
Да ладно?!!! Жесть
гти, извини, но не встречал двигателей разработанных под определенное масло
чё-то вы ребята разогнались)) Я думаю, гти, немножко другой смысл закладывал в свои слова...
quote:
Originally posted by kww:гти, извини, но не встречал двигателей разработанных под определенное масло
речь не идет о конкретной торговой марке какого-то определенного производителя.
quote:
Originally posted by 44:Вот если бы Вы, Шаляпин Федя, еще сообщили, что в Максиме и Неве можно купить такое масло в розницу - я бы сказал Вам спасибо. А так.... ваше сообщение ничем пока мне не помогло.
В Неве только по безналу. Если у вас есть юр лицо, и вы можете купить на него масло, то легко можно купить у них. Возможно, что и от 1 канистры продадут, но лучше скооперироваться с кем-то еще и взять сразу больше. Т.е. устроить совместную покупку.
У Максимы есть розничный магазин - Макс-ойл, но уровень цен там не знаю. Опять же, можно договориться с их руководством по скидке для Автофорума (но для этого нужен инициатор), либо организовать совместную покупку, как и в случае с Невой. Я думаю, что они легко отгрузят и за нал.
quote:
Originally posted by @gti:
Именно так. У них дешевле. Осталось только брать по нескольку тонн в месяц и получить мои цены
Не льстите себе, подойдите ближе к писсуару (с)
Я очень сильно сомневаюсь, что маленький магазинчик с гордым названием Тойота продает масла Мобил по 20 шт 4 л канистр каждый день (грубо 2 тонны/4 л/25 дней). Не каждый автосервис расходует в месяц 10 (!!!) бочек масла.
Поэтому Ваши закупочные цены не так уж сильно отличаются от других мелкооптовых клиентов, которым Вы и являетесь.
quote:
В Неве только по безналу.
Да по безналу заплатить не проблема, перевести со своего счета на счет магазина через Инет - дело 10 сек. Главное - счет от них получить на эл.почту. А вот как это сделать - если даже узнать цены на их сайте невозможно.( это я о НЕВЕ говорю).
На "Максим" вообще сайта не нашел...
А с сайта "Макс-ойл" http://www.max-oil.com скачал прайс аж апреля 2011 года...., свежачок...
Спасибо вам, Шаляпин Федя.
quote:
Originally posted by 44:
Да по безналу заплатить не проблема, перевести со своего счета на счет магазина через Инет - дело 10 сек. Главное - счет от них получить на эл.почту. А вот как это сделать - если даже узнать цены на их сайте невозможно.( это я о НЕВЕ говорю).На "Максим" вообще сайта не нашел...
А с сайта "Макс-ойл" http://www.max-oil.com скачал прайс аж апреля 2011 года...., свежачок...
Спасибо вам, Шаляпин Федя.
Нева
http://nevalubricants.ru/contact
телефон/факс (3412) 50-55-22
Звоните, разговариваете, получаете счет на оплату
Максима
http://max-oil.com/contact
тел/факс: 8(3412)912-115, 8(3412)912-015
Старший менеджер оптово-розничной торговли
Дмитриев Петр Юрьевич +7-922-681-17-56
Звоните, разговариваете, получаете счет на оплату
К Биному пара вопросов:
1. Во всех ли ваших 5-ти ижевских магазинах цены на масла одинаковы?
2. На адресе Холмогорова 11 можно ли приобрести в розницу канистру масла? ( просто у меня гараж рядышком).
Спасибо.
Федя, да ты упертый тип
Будешь рассказывать мне, сколько я масла продаю и по каким каналам? Нуну Для всех остальных.
1. Совместную закупку можно организовать и через Драйв. Главное -- собраться и закупиться. Благо и цены у меня нормальные, и отношения с Невой тоже исключительные.
2. Для организаций "в лоб" Нева сделает скидку. 3% от прайса. Это чуть ниже моих розничных цен. Потом будете проплачивать по безналу и бегать с документами из-за одной канистры масла. Хотите? Я не против
3. При звонке в Неву и идентификации вас как розничного клиента вас отправят или ко мне, или в масленку, или в эхист. Проверено. Раньше была еще одна конторка, но теперь она не берет масла в Неве и они ее рекомендовать никак не могут: непонятно, что они там продают. Я писал об этом на форуме.
@gti что скажешь про магазин макс-ойл, точнее про базу за Омегой ?
Они мне звонили, отношения у нас с ними нормальные, перехватывался у них 5-30 два года назад, когда его не было в Неве. Они прекрасно знают, что я работаю с Невой и будучи лояльным покупателем не хочу менять поставщика. Мне контора показалась абсолютно вменяемой, цены нормальные, директор -- абсолютно адекватный и приятный в общении товарищ, проблем с их маслом не было. Так что со своей стороны могу рекомендовать. Негатива о них я не слышал.
На-ча-лось!((( На масла теперь будет совместная покупка. Вот к чему ценовая политика Бинома привела.
И сдается мне что Шаляпин Федя торговик Невы, у которой продажи Мобила резко упали по той же причине.
Разговаривал с Невой. Точно не они.
в бизнес ойле тоже говорили что у них Наталья штсщ555 не работает.
Я никода не настаивал покупать именно в Неве, с той же Максимой договориться гораздо проще. Как вариант можно купить разливуху в Масленке, которая, как я думаю, покупает ее в той же Неве.
Я начал писать все это для того, чтобы люди знали, что есть варианты, где можно купить Мобил подешевле и гарантированного качества, а не покупали его в маленьких магазинчиках как у ГТИ. Который в открытую говорит, что я покупаю Мобил в Ижевске, перепродаю его вам, но берите его все равно у меня, ведь я такой молодец и вообще хороший парень
В ответ на ту х..ню, которую пытается скормить вам, уважаемые участники форума, скажу, что каждый сходит с ума по-своему. Надеюсь, вы зарабатываете достаточно, чтобы не думать, как же сэкономить 100 рублей на канистре масла раз в полгода. Никогда не скрывал, что мои покупатели не относятся к нищебродам. Видимо, эту группу и пытается перетянуть у меня Федя, а мне и не жалко
Объясните мне, чем Ваш магазин лучше сотни других, которые также покупают масло в Ижевске и перепродают его? Тем, что им владеет ГТИ???
Зачем кормить посредника, если можно купить напрямую у оптового продавца? Либо по безналу в Неве, либо за нал в Максиме и Масленке?
да никто не говорит что лучше.каждый выбирает свое.кто то просто ходит в один проверенный магазин.кто то ходит в один,потому что ближе.кто то готов ехать в Завьялово,чтоб там взять на 100 рублей дешевле.а кто то готов неделю обзванивать магазины,чтоб в одном купить масляный фильтр на 20 рублей дешевле,в другом-масло на 50.Кореец на Пушкинской-там знакомый берет на несколько машин масла и фильтра,и готов переплатить,чтоб не кататься по городу.а другой знакомый берет в Вираже,и тоже доволен маслом.а один покупает в Масленке,потому что дешевле.мой вариант-купить в надежном месте.тут переплатишь на 200 рублей,зато двигатель тебе благодарен будет
а зачем мотаться по куче оптовиков, тратить бензин (читай деньги) и время (которое зачастую бесценно), когда можно заказать в одном месте все сразу, зачастую без предоплаты, да еще и удаленно? Попутно получить грамотную консультацию (тоже помогает оптимизировать расходы), скидку и гарнтию решения потенциально могущих возникнуть проблем?
quote:
Originally posted by Шаляпин Федя:
Объясните мне, чем Ваш магазин лучше сотни других, которые также покупают масло в Ижевске и перепродают его? Тем, что им владеет ГТИ???Зачем кормить посредника, если можно купить напрямую у оптового продавца? Либо по безналу в Неве, либо за нал в Максиме и Масленке?
Плюсану Еноту. Ничем не лучше кроме отношения к покупателям и вовлеченности в их проблему. Ты сам-то веришь, что продавец Масленки будет звонить в Москву и узнавать, какое масло идет в какую-нибудь АКПП А8 2000-лохматого года? Да ему директор потом за междугородний звонок открутит яйца по самую шею! 
Никто и не предлагает мотаться по городу. Масленка и Максима находятся за Омегой - гораздо удобнее, чем на Пушкинскую ехать. В масле Мобил там разбираются однозначно лучше, чем в магазине Тойота.
Заказывать ничего не надо - все есть в наличии.
В Масленке и Макс-ойл Мобил такой же, как и в Драйве - зачем платить больше? Драйв надежное место, потому что покупают мобил там же, где Масленка или даже в самом Макс-ойле?
Я не могу понять, в чем преимущества Драйва? Почему все как бараны идут туда? Потому что ГТИ громче всех кричит, что у него не паленое масло? Хотя сам при этом признает, что это же масло можно купить дешевле в другом месте.
quote:
Originally posted by Шаляпин Федя:
Объясните мне, чем Ваш магазин лучше сотни других, которые также покупают масло в Ижевске и перепродают его? Тем, что им владеет ГТИ???Зачем кормить посредника, если можно купить напрямую у оптового продавца? Либо по безналу в Неве, либо за нал в Максиме и Масленке?
По масленке скажу, не знаю как у них с фасованным маслом, но разливуху они привозили в пластиковых 20литровых белых канстрах и потом заливали их в бочки из которых разливали покупателям. Наблюдал это больше года, т.к. сам работал там рядом.
quote:
Originally posted by @gti:Плюсану Еноту. Ничем не лучше кроме отношения к покупателям и вовлеченности в их проблему. Ты сам-то веришь, что продавец Масленки будет звонить в Москву и узнавать, какое масло идет в какую-нибудь АКПП А8 2000-лохматого года? Да ему директор потом за междугородний звонок открутит яйца по самую шею!
Я писал про моторное масло Мобил, а не жидкость АКПП в гипотетическую Ауди. На которую жидкость легко подбирается по оригинальному каталогу ETKA.
Я бы на Вашем месте не лил неоригинальную жижу в АКПП, если Вы ее меняете не сами - потом долго будете доказывать, что коробка накрылась не из-за жидкости.
Ну, наверное, потому что в Драйве есть еще нормальные фильтры? А не то говно, которое пихает масленка
А еще есть скидки форуму? Но все равно, спасибо, что заставил задуматься, почему ко мне приходят покупатели Федя, давай ты уже завершишь учить МЕНЯ подбирать масла? Я тебе еще и фору дам в этом вопросе И вообще, тебе что-то не нравится в том, что я продаю масла? Так мы это можем быстро исправить
[QUOTE]Originally posted by @gti:
Ну, наверное, потому что в Драйве есть еще нормальные фильтры? А не то говно, которое пихает масленка
А еще есть скидки форуму? Но все равно, спасибо, что заставил задуматься, почему ко мне приходят покупатели [/QUOTEМасленка в свое время торговала Манном - фильтры достойного качества.
Какими фильтрами торгует Макс-ойл, к сожалению, не в курсе.
Все? Ты успокоился? Или тебе что-то еще не ноавится?
quote:
Originally posted by @gti:
Федя, давай ты уже завершишь учить МЕНЯ подбирать масла?
Вы гордитесь тем, что умеете читать буквы в каталоге по подбору масел? Или тем, что он у вас есть? В большинстве случаев с этим справляются продавцы с 3 классами церковно-приходской школы.
Могу подсказать, что в руководстве по эксплуатации автомобиля написано, какие технические жидкости можно заливать в данный автомобиль ;-)
quote:А в магазине Тойота однозначно луше разбираются в автомобилях. Масло само по себе, без заливки в двигатель авто, не нужно.
Originally posted by Шаляпин Федя:
В масле Мобил там разбираются однозначно лучше, чем в магазине Тойота.
Заказывать ничего не надо - все есть в наличии.
Масло берут обычно перед ТО. Т.е., кроме масла надо как минимум еще и маслянный фильтр, а чаще всего еще несколько позиций по расходникам. Так вот мне лично удобнее скинуть в ПМ вин, пробег и свои пожелания, получить в ответ предложение по маслу, расходникам,запчастям, срокам поставки и стоимости. Далее дождаться звонка, приехать с деньгами и забрать заказ. Это удобнее, чем брать в одном месте масло, в другом свечи, в пятом салонный фильтр и т.д.
quote:
Originally posted by Шаляпин Федя:Вы гордитесь тем, что умеете читать буквы в каталоге по подбору масел? Или тем, что он у вас есть? В большинстве случаев с этим справляются продавцы с 3 классами церковно-приходской школы.
Ты про себя? дада, такие как ты могут прочитать цифирки в каталоге, но думать их не научили, увы... Вот и херачат в старые фольцы 5-30, а в новые тойоты -- 5-40
Ты все ещп не успокоился? Тебе мои лавры покоя не дают?
quote:
Originally posted by A$$:
А в магазине Тойота однозначно луше разбираются в автомобилях. Масло само по себе, без заливки в двигатель авто, не нужно.
Масло берут обычно перед ТО. Т.е., кроме масла надо как минимум еще и маслянный фильтр, а чаще всего еще несколько позиций по расходникам. Так вот мне лично удобнее скинуть в ПМ вин, пробег и свои пожелания, получить в ответ предложение по маслу, расходникам,запчастям, срокам поставки и стоимости. Далее дождаться звонка, приехать с деньгами и забрать заказ. Это удобнее, чем брать в одном месте масло, в другом свечи, в пятом салонный фильтр и т.д.
удобнее приехать в сервис и сделать сразу ТО, а не ждать копеечные фильтры на заказ.
quote:
Originally posted by @gti:Ты про себя?
в руководстве на Тойоты Короллы черным по белому написано 0W-20. Как Вы умудрились увидеть там 5-40 я не знаю...
Я же говорю: ты думать не умеешь. Руководство -- и все. Все, Федя, ты нам ничего нового уже не скажешь. Давай, пакеда, дьячек
ввел в гугле подбор масел,зашел на кастрол(первое,что попалось на глаза)выбрал первую тайоту,выбрал саmry-советуется 5w30.я хз конечно в тайотах,выбрал лендкрузер новый-тоже самое.а подбор фильтров-тоже занятие не веселое.в масленке на авео 1.4.(101 л.с)упорно продают фильтр от лачетти,хотя там стоит кардридж.
еще раз скажу-каждый выбирает свое.мне удобней купить все в одном месте (не у gti покупаю)все фильтра,масла,колодки.,чем колесить по городу ради 200 рублевой выгоды.
quote:
Originally posted by @gti:
Я же говорю: ты думать не умеешь. Руководство -- и все. Все, Федя, ты нам ничего нового уже не скажешь. Давай, пакеда, дьячек
т.е. Вы разбираетесь в маслах на Тойоту лучше самой Тойоты?
Давай, до свидания! (с)
quote:у официала фильтры дороже примерно на 30-50%. Свечи - дороже в разы. Масло-прмерно одинаково. Есть смысл взять все в одном проверенном месте, пусть даже и типа переплатив за масло 100р. Ставить за свой счет эксперементы по кроилову на жидкостях и запчастях желания нет, дешевле отдать эти деньги
Originally posted by Шаляпин Федя:удобнее приехать в сервис и сделать сразу ТО, а не ждать копеечные фильтры на заказ.
специально обученным для этого людям.
quote:
Originally posted by A$$:
у официала фильтры дороже примерно на 30-50%. Свечи - дороже в разы. Масло-прмерно одинаково. Есть смысл взять все в одном проверенном месте, пусть даже и типа переплатив за масло 100р. Ставить за свой счет эксперементы по кроилову на жидкостях и запчастях желания нет, дешевле отдать эти деньги
специально обученным для этого людям.
я разве писАл где-то про официалов??
Федя-Досвидос, ты уже попрощался с нами. Прости, но придется выставить тебя за дверь. Пакеда
мне вот интересно- многие производители переходят на масла 0w20
для чего ?? чтоб чаще ремонтировать авто?
PS
на моей памяти за последние полгода 3 хонды CRV с цепями под замену (в том числе авто руководителя) у которой еще вдобавок и рапредвал задрало. Все использовали масла 0w20 пробег у этих авто от 60 до 80 тык.
не уж то и тоету ждет та же участь?
Тойота использует масла 0-20 с 2008 года. Это сделано ради экономии топлива и экологии. Как я уже писал выше, мотор разрабатывается под масло с такими допусками и такой вязкостью. В общем случае масляная пленка у этого масла намного прочнее, прокачиваемость лучше. С другой стороны, от насоса требуется повышенная по сравнению со старыми моторами производительность.
В свою Тойоту лью 0-20. Масло ОЧЕНЬ нравится, двигатель работает идеально, зимой запускается прекрасно.
quote:
Originally posted by @gti:
почему ко мне приходят покупатели
Я вот на кофе вкусный повелся
Покупаем шелл 20 л ведрами у Индастриала. У Невы такие же примерно цены, даже на некоторые масла дешевле - ATF S2 (220 у мобила) например. Но у шелла вёдра удобные
Андрей, подскажи, пожалуйста, какое масло заливать в форд фокус 2, двиг.1.8, 2007г, пробег 115000км, интересует из линейки Mobil, до этого заливал ЛиквиМолли.И если не трудно, цены в пм!Спс
quote:
Originally posted by 44:
К Биному пара вопросов:
1. Во всех ли ваших 5-ти ижевских магазинах цены на масла одинаковы?
2. На адресе Холмогорова 11 можно ли приобрести в розницу канистру масла? ( просто у меня гараж рядышком).
Спасибо.
Здравствуйте.
1. Да, во всех магазинах "Бином-Авто" цены на товары одинаковы.
2. На Холмогорова, 11 так же можно приобрести в розницу как масло, так и другие товары. Заодно можно заехать в автосервис и автомойку
Масло главное не поленое купить, а то друган в метро купил шел, до Кирова доехал 2литра долил. Сечас на TOTEKЕ, от замены до замены в пределах нормы. Сам предпочитаю покупать бочками (литров по 60) есть какая то уверенность что не нарвешься на контрафакт, беру только у официалов. Первая бочка была ХАДО, потом МОБИЛ (брал в разлив с проверенного автосервиса), затем МОТУЛЬ бочка.
Сейчас привожу ТОТЕК от производителя, да оно дороже того же мотуля и кострола, но и качество абсолютно другого уровня. Каждая канистра под индивидуальным номером, по которому можно проверить из какой партии масло, когда произведено и кто купил.
P.S. В инете оригинальное масло можно купить за пол цены (предположим TOYOTA в жестяной банке), как вы думаете оно на самом деле ориганльное?
Как красво подсадили народ на ОРИГИНАЛЬНОЕ масло.
14. 05 год. 90т.км. пробег.
Хочу хорошее масло какое посоветуете?
По какой цене и какое ?w40 ??хочу летом с хорошим поездить....
quote:
Originally posted by mmiha:
14. 05 год. 90т.км. пробег.Хочу хорошее масло какое посоветуете?
По какой цене и какое ?w40 ??хочу летом с хорошим поездить....
тебе же успели ответить пока тему не удалили в главной ветке., или ты это до лета хочешь обсуждать?
мб ч не видел что мне ответили?) я тоже успел написать в вветку)) на то что ты мне написал)
quote:
Originally posted by Sharp_os:
Всем привет! Решил поделиться личным опытом про масла. Заехал перед морозами в СТО Титан пер.Северный. Поменял моторное масло на автомобиле Приора на Texaco Havoline Syntetic 5W-40, заодно поменял масло в МКПП на Kixx 75W-85. Пробег с момента замены 2,5 тыс. км. Ощущения: 1. все морозы я, не прогревая машину по ночам и а/запуском, заводился с утра без проблем, 2. т.к. я часто езжу на машине в межгород, заметил чуть снизился расход бензина (режим полета - "не лихач"), 3. такое ощущение, что звук в двигателе и в МКПП снизился как на старте, так и на прогретой, 4. по моторке не заметил угара, ранее был Шелл, угар появлялся при пробеге 8 тыс км, при дальнейшем пробеге на масле Texaco отпишу как оно ведет себя при аналогичном пробеге. Пока очень доволен заменой и в МКПП, и в моторе.
Снова отписываюсь по новому для меня маслу - Texaco Havoline Syntetic 5W-40. С начала замены пробег составил 10230 км. Ощущения:
1. угара масла нет, проверял с периодичностью 1 тыс км.;
2. двигатель заводится легко (сегодня (06.03.13) запуск без проблем - темп. -25 град);
3. работа двигателя - снизился шум, машина работает как новая, общий пробег 65 тыс. км - ее на холостых почти не слышно;
4. разгон почти за 3 сек до 60 км/ч - без проблем (ровный участок дороги - без уклона);
5. движок кручу до 3,5 оборотов - машина после 3 тыс оборотов как будто "выстреливает".
Общее свое заключение - очень остался доволен маслом, ранее не встречал такого за невысокую стоимость масла. По возможности, в дальнейшем буду приобретать данный продукт, надеюсь, что будет попадаться в наших магазинах.
quote:
Originally posted by @gti:
В свою Тойоту лью 0-20. Масло ОЧЕНЬ нравится, двигатель работает идеально, зимой запускается прекрасно.
Во все свои машины от тойоты, субары и тазов, лил, лью и буду лить 10-60, Зимой запускается тоже прекрасно!
Подскажите, что за масло GT, и как оно?
quote:
Originally posted by mazeratti87:
Андрей, подскажи, пожалуйста, какое масло заливать в форд фокус 2, двиг.1.8, 2007г, пробег 115000км, интересует из линейки Mobil, до этого заливал ЛиквиМолли.И если не трудно, цены в пм!Спс
Мобил 3000 Formula FE 5W-30 (недорого) или Mobil 1 FE 0W-30 (дороже)
quote:
Originally posted by M@k:Во все свои машины от тойоты, субары и тазов, лил, лью и буду лить 10-60, Зимой запускается тоже прекрасно!
Ну залей в мазду
GT-OIL Чисто корейское масло с хорошими допусками. ОАО <УАЗ> для применения
в механических коробках передач Dymos автомобилей UAZ Patriot, Hunter и PickUp и в настоящее время является маслом первой заводской заливки на конвейере завода. Конвейерная заливка во все агрегаты Great Wall, Hover H3, H5
Дешевка короче. Никогда на наших конвейерах ничего хорошего не зальют, да и китайцы этим не отличаются.
А что не дешевка?
Мотюль, например
Согласен, а чем он лучше GT?
Тем же, чем итальянские спагетти лучше доширака
Извини, но это не ответ. Мотюль часная компания, так же закупает основу у разных производителей. Свои присадки и - цена улет. Они в принципе этого ни когда не скрывали. Синтетика ПАО, остальные продукты гидрокряк. Первые в производстве п/синт и 100% синт. Хорошее масло, но и не лучше многих других. Слишком высокая цена.
quote:
Originally posted by @gti:Ну залей в мазду
Пока мазду не рассматривал, думаю что ничего не произойдёт, а пока дрынь-дрынь и никаких ZOOM-ZOOM!
quote:
Originally posted by M@k:Пока мазду не рассматривал, думаю что ничего не произойдёт, а пока дрынь-дрынь и никаких ZOOM-ZOOM!
А чего котлеты на нем не жаришь?
quote:
Originally posted by kww:
Извини, но это не ответ. Мотюль часная компания, так же закупает основу у разных производителей. Свои присадки и - цена улет. Они в принципе этого ни когда не скрывали. Синтетика ПАО, остальные продукты гидрокряк. Первые в производстве п/синт и 100% синт. Хорошее масло, но и не лучше многих других. Слишком высокая цена.
Извини, но ты вообще не разбираешься в вопросе. Не думаю, что есть смысл объяснять тебе про эстеры, пао и гидрокоекинг, про производителей баз, про температуры вспышки, про зольность, пиаш и прочую хрень.
quote:
Originally posted by @gti:А чего котлеты на нем не жаришь?
Котлеты, пирожки: оливковое и растительное, но это уже другая тема
так вот, 0-20, 0-40, 10-60 -- это тоже разные темы. Почитай литературу хоть, что ли...
лью Shell Helix HX8 синтетика все отлично в любой мороз авто хорошо заводиться
quote:
Originally posted by @gti:
так вот, 0-20, 0-40, 10-60 -- это тоже разные темы. Почитай литературу хоть, что ли...
В принципе маслом занимаюсь с 99г. И литературу читаю постоянно.
Суть в том, что нет смысла сравнивать производителей. Их дофига. У каждого свои плюсы и минусы.
Смысл в том, что смысл сравнивать производителей таки есть. Но лучше это делать все же по конкретным моделям.
Вооот, и я о том же.
Чем Мотюль лучше GT? Хотя бы тем что Brabus льет Мотюль. Мерседес льет одно масло, а Брабус заливает вместо него Мотюль. Потому что форсированные и более тяжелые Брабусы нуждаются в лучшей защите, чем Мерседесы. Потому что Брабус это премиум-мерин, А премиум-мерин должен бегать быстрее и дольше обычного. Не Кастрол и не Мобил, а Мотюль был выбран Брабусом. GT по качеству лучше Кастрола?
Профессор Бодо Бушман, основатель и владелец компании BRABUS, также предвидит открытие больших возможностей в результате сотрудничества между премиальными партнёрами: <И компания MOTUL, и компания BRABUS обслуживают элитный сегмент, что предполагает огромную ответственность перед нашими клиентами. Качество и надёжность - высший приоритет. Это накладывает на нас обязательства выпускать только первоклассные продукты. Поэтому для моей команды и для меня было легко сделать выбор в пользу компании MOTUL как технологического партнёра. В конце концов, моторные масла играют очень важную роль, особенно для наших высокопроизводительных двигателей мощностью 800 л.с. и крутящим моментом 1420 Нм. Мы хотим продолжить наши разработки на высочайшем уровне, и технологическое партнёрство с компанией MOTUL способствует именно этому. Все в выигрыше, и это наверняка приведёт к инновационным разработкам. Мы очень рады иметь на своей стороне такого сильного партнёра, как компания MOTUL, и с нетерпением ждём совместных проектов>.
Найдите мне что говорят владельцы УАЗа и Hower, аргументируя свой выбор в пользу GT.
Я и не спорю. Мотюль, скажем так, лидер в производстве масел именно при использовании его в авто, мото, лодочных гонках и при особо экстремальных нагрузках.
Мы же говорим о том, что ГТ имеет такое же качество, как многие другие известные масла, стоящие на полках наших магазинов. И потом, по конвеерной заливке приведена официальная иформация, которая в открытом доступе. Ни чего не скрывается. А в Brabus я бы и не посоветовал заливать ГТ. В качестве уверен, но сегмент рынка другой. Да и допуск получить на их движки не всякая компания сможет. В феврале этого года ГТ получила допуск МВ229.51. Ни чего не стоит на месте.
Дада, Доширак, как и итальянские спагетти Latinini имеют допуск Роспотребнадзора на российский рынок.
kww, ты несешь откровенную х...ню.
Получить допуск это не значит быть таким же хорошим маслом, как остальные с этим допуском. Это как получить диплом специалиста, юриста например. Юристов море, но хороших процентов 10, а тех, кто вытаскивает безнадежные дела один на сотню.
Зачем же так. Любая компания-производитель тратит сотни тыс $, чтобы получить хотя бы один допуск. Уходит на это почти год. Проходят тесты в разных точках мира. Это же не одобрение дяди Васи из какого-то сервиса или гаража. Если интересно, свяжитесь с любым техническим инженером любого брэнда.
Новый допуск не всегда лучше предыдущего. Чаще всего введение нового допуска влечет за собой уменьшение сульфатной зольности, содержания фосфора и прочих компонентов неизбежно присутствующих в моторном масле, иногда движение в сторону экологичности происходит за счет снижения защитных свойств масла. Motul 300v несмотря на лучшую защиту двигателя никогда не получит допуск 229.51 просто из-за несовместимости с катализаторами. Но Брабус заботится не об экологии, а о двигателе. Поэтому 300V.
quote:
Originally posted by kww:
Зачем же так. Любая компания-производитель тратит сотни тыс $, чтобы получить хотя бы один допуск. Уходит на это почти год. Проходят тесты в разных точках мира. Это же не одобрение дяди Васи из какого-то сервиса или гаража. Если интересно, свяжитесь с любым техническим инженером любого брэнда.
Лукойла например, у которого тоже есть все самые свежие допуски. kww, ты извращенец. Нахрена нормальному человеку посредственное моторное масло, которое ничем не выделяется на фоне остальных, не имеет никаких преимуществ, стоит дороже лукойла и шелла и при этом его достаточно сложно найти? И у меня предвзятое отношение к корейским маслам, зику например. Гомно гомном. ГТ вряд ли лучше.
Поддержу LG в каждом его слове из предыдущего поста. Особенно про извращения.
quote:
Originally posted by kww:
Зачем же так. Любая компания-производитель тратит сотни тыс $, чтобы получить хотя бы один допуск. Уходит на это почти год.
Любая компания производитель добывает нефть, делает из него топливо, а из остатков иногда не лучшего качества путем гидрокрекинга добывает "синтетику", или даже проще в простое базовое масло (полученное очисткой селективными растворителями, адсорбционной очисткой и гидроочисткой) добавляет 1% синтетических присадок и уже гордо обзывается полусинтетикой. Синтетики ПАО продается в разы меньше гидрокряка, а все потому что когда то Кастрол сменил содержимое канистры Кастрол Синтек с синтетики ПАО на гидрокряк, не считая нужным спросить разрешения у потребителя. Мобил подал в суд на Кастрол, наивно полагая что синтетикой может считаться только то масло, которое защищает двигатель в разы лучше минералки. А Кастрол считал, что синтетикой может называться все что создано путем синтеза, то есть не взято у природы в первозданном виде. Процесс длился очень долго, около 3х лет, и Кастрол доказал преимущества формальностей перед здравым смыслом и с тех пор гидрокрекинговые масла у нас называются синтетическими. Все масла дешевле 1500 руб за 4л- банальный гидрокряк.
quote:
Originally posted by LG1983:
Все масла дешевле 1500 руб за 4л- банальный гидрокряк.
ИМХО, 90% пользователей (в России) от синтетики интересно только то , что она не превращается в мед ниже -30
Именно. Пытался убедить одного яростного поклонника кастрола перейти на мотюль. Он говорит: "А зачем? У меня машина с нуля на кастроле, уже 100 тыс пробежала и я первый раз в движок лезу капиталку делать. Отличное масло Кастрол". На все мои уверения о том что 100 тыс.-не пробег даже для калины, послал меня нах, т.к. у него стаж 15 лет и ему лучше знать сколько для машины пробег, а сколько нет.
касательно мотюля, а именно X-CESS 5w40, в -25 уже как мед! хотя тоже 100% синтетика написано и темп застывания -36. к следующей зиме думаю залить eco-clean 5w30 с темп застывания -42, может оно более честная синтетика.
а чам так плох банальный гидрокряк при наличии у него честно полученной рекомендации производителя авто и гарантированном соответствии заявленным стандартам и требованиям? Положим, есть некое среднестатистическое авто, эксплуатируемое в более - менее типовых условиях. есть 2 вида масла для этого авто - ПАО и крекинг, оба одной группы качаства и с допуском автопроизводителя. Индекс вязкости пусть разный, но в пределах допуска для принятых климатических условий. Насколько будет оправданна переплата за ПАО? Не получится такого, что расчетная капиталка ДВС с ПАО будет при пробеге 350 тык, с гидрокряком на 300 тык., а авто пойдет в утиль при пробеге в 250?
У меня слов нет. Вот, смотрите все, как НЕ НАДО ВЫБИРАТЬ МАСЛА!!! Отсутствие мозгов и элементарного понимания темы приводят вот к таким результатам.
quote:
Originally posted by A$$:
а чам так плох банальный гидрокряк при наличии у него честно полученной рекомендации производителя авто и гарантированном соответствии заявленным стандартам и требованиям? Положим, есть некое среднестатистическое авто, эксплуатируемое в более - менее типовых условиях. есть 2 вида масла для этого авто - ПАО и крекинг, оба одной группы качаства и с допуском автопроизводителя. Индекс вязкости пусть разный, но в пределах допуска для принятых климатических условий. Насколько будет оправданна переплата за ПАО? Не получится такого, что расчетная капиталка ДВС с ПАО будет при пробеге 350 тык, с гидрокряком на 300 тык., а авто пойдет в утиль при пробеге в 250?
Это какое авто уходит в утиль раньше чем умрет движок? Оцинкованные тойоты больше 20 лет ездят, и пробег на них сматывает каждый хозяин при продаже до 300-400 тыс, у моего друга была Волга 21 с пробегом на одометре 850000 км, притом что он уже лет 5 не работал. Рекорд пробега без замены двигателя насколько я помню 6 млн. км. на Вольво в Швеции. Если так размышлять, ЛЕЙ АВТОЛ НАХ!
quote:
Originally posted by SANA07:
касательно мотюля, а именно X-CESS 5w40, в -25 уже как мед! хотя тоже 100% синтетика написано и темп застывания -36. к следующей зиме думаю залить eco-clean 5w30 с темп застывания -42, может оно более честная синтетика.
Точку изменения текучести надо во внимание принимать, если это главный критерий выбора.
quote:
Originally posted by A$$:
ПАО и крекинг, оба одной группы качаства
это как? кто сильней, слон или грузовик?