quote:
пробег какой?
60000
5-40 лей любой непаленый и не аутсайдеров рынка типа зика маннола хадо
quote:
Originally posted by @gti:Каталог Мобил дает масло 5-30, но я бы не заморачивался и лил 5-40
Мобил 1 или Мобил 3000?
У тебя есть? если да, то напиши в ПМ сколько стоит
quote:
Originally posted by Max_Rocka_Tansky:
Вопрпос по бензину. У меня тут коллега собирается в ваши края, интересен вопрос какие заправки сейчас являются нормальными.
Мотор никасиловый, поэтому качество топилива важно (во всяком случае по содержанию серы, ога).
В дефолтсити рулит газпромнефть (ибо лукойл убивает свечи, а они сука дорогие, bp просто говно, остальных в топку).
Что рулит у вас?
Ездил на юг- заправился в одной заправке лукойл после г.Волгоград- заметил запах солярки. Потом заправился на газпроме- запах приятный бензина- разница в работе двигателя тоже чувствуется
чёза масло Ликви-Моли с молибденом?
quote:
Ездил на юг- заправился в одной заправке лукойл после г.Волгоград- заметил запах солярки.
та же фигня, начал заправлятся на роснефть отличный бенз
quote:
ёза масло Ликви-Моли с молибденом?
MoS2 (дисульфид молибдена)- очень уникальная вещь, которая держит громадные нагрузки в узле трения. Но, только наивный человек может лить молибден себе в двигатель. Ведь прозевал чуть-чуть момент замены масла и двигателю каюк. Почему? Потому что продукты окисления дисульфида молибдена состоят из окиси молибдена (MoO3), обладающей высокой абразивностью и серы - коррозионно-опасного агента. Очень наглядно это видно, когда рвётся пыльник на ШРУСе. ШРУС выходит из строя, не потому, что грязь попала внутрь, а потому, что под воздействием кислорода происходит распад дисульфида. Попадающая влага усугубляет ситуацию, так как при этом образуется серная кислота (H2SO4). Кислота размягчает металл, абразив приводит к износу. В итоге - хруст. Но, ШРУС можно и поменять, а вот двигатель менять хлопотно. Я, кстати, знаю много случаев, когда ранее популярная присадка Liqui-Moly (жидкий молибден) ускоряла путь к капремонту двигателя. И это была весьма высокая плата за ощущения ложного ремонта на 2000-3000 км. Аналогично некоторые умельцы догадываются смазкой ШРУС-4 забивать ступичные подшипники. Категорически опасно!
Выводы.
Во многих странах производство, или импорт масел с добавками дисульфида молибдена (MoS2) обложено повышенными пошлинами (следующий шаг - запрет). Именно из-за этого Liqui-Moly практически отказались от производства препаратов с MoS2. Казалось бы, мы ничего нового не открыли, всё это известные факты, но иногда приходится сталкиваться с некоторыми нечистыми на руку коммерсантами, которые пытаются переписать историю с MoS2 и решить свои материальные проблемы путём обмана покупателей.
Значит и моторное масло с молибденом и смазка с молибденом могут повредить узлам?
получается так
Подскажите пожалуйста, можно сейчас где нибудь найти обычный Автол. Масло нужно для обычной бензопилы, а продают сейчас такое масло или нет не вкурсе честно говоря! Заранее благодарен за ответ!
А купить нормальное масло для двухтактных моторов, не судьба? Или жаба душит?
А бензопилу не жалко?
Кстати, продают во всех магазинах торгующих банзопилам, триммерами, мотоциклами/мопедами и прочей мототехникой, + м-н маслёнка.
Ты не понял, бензопила старая, советских времен еще. Созданная под использование Автола. Просто ответьте если знаете и все. Нет так нет.
quote:
Originally posted by ARTIv:
Подскажите пожалуйста, можно сейчас где нибудь найти обычный Автол. Масло нужно для обычной бензопилы, а продают сейчас такое масло или нет не вкурсе честно говоря! Заранее благодарен за ответ!
Заправлял дружбу-4, автол можно найти даже на заправках- масло м-8В
заправка возле кафе Дербент, там магазин масляный есть
Спасибо всем, кто ответил по сущуству!
Товарищи, а кто-нибудь в курсе, что означает вторая цифра на чеке, следующая за октановым числом ? Например (АИ-98-5)
класс евро вроде
класс евро
Понял, спасибо
quote:
Originally posted by ARTIv:
Ты не понял, бензопила старая, советских времен еще. Созданная под использование Автола. Просто ответьте если знаете и все. Нет так нет.
Точно есть на АЗС Башнефти.
quote:
Originally posted by SAXYUM:
А бензопилу не жалко?
Цепь смазывать, например
на ТО со своим маслом прибэхать хотим
че лучше пойдет и чтоб не докапывались в итс
фольц поло 2009г 45ткм
Аксакалы!
Кто-нить что-нить о масле ТОТЕК слышал? Пользовал?
http://totekfuels.ru/
http://totekfuels.ru/info/?item=187
quote:
Originally posted by [Grimm]:
на ТО со своим маслом прибэхать хотим
че лучше пойдет и чтоб не докапывались в итс
фольц поло 2009г 45ткм
Я ездил с мобилом 5в30. Первое ТО, двигатель 1,4ТСИ. Смотри соответствие допусков в сервисной книге и на канистре. У меня проблем не возникло.
Заправил авто на Лукойл ул. Камбарская, 51, АИ-92 5 сентября, с 9 по 14 сентября машину со стоянки не брал. 15 сентября кое-как завёлся. Горит чек-ин. Сегодня заехал в Ниссан. Результат: в гарантии отказано, промывка топливной системы, замена бензонасоса. ЛУКОЙЛ! Пи....сы! УБИТЬ их мало!
quote:
Originally posted by [Grimm]:
на ТО со своим маслом прибэхать хотим
че лучше пойдет и чтоб не докапывались в итс
фольц поло 2009г 45ткм
ехать в ИТС с Поло 2009 года считаю расточительством, граничащим с безумием. Приходи в гости, дам запчасти, договорюсь по ТО.
вопрос.
за 3 года владения 14-кой скопилась почти полная канистра масла Шелл Хеликс 5-40 синтетика.подойдет ли оно на Гетц 1,4 и что может произойти с таким маслом(круглый год в гараже стояла)
ИПОПАТ хорош заправлять топочным мазутом свои сараи, сегодня все автобусы за которыми ехал, коптили как паровозы
quote:
Originally posted by Добрый кот:
ИПОПАТ хорош заправлять топочным мазутом свои сараи, сегодня все автобусы за которыми ехал, коптили как паровозы
Ой да ладно,заливают туда Mobil
quote:
Originally posted by BigBrother:
Заправил авто на Лукойл ул. Камбарская, 51, АИ-92 9 сентября, с 9 по 14 сентября машину со стоянки не брал. 15 сентября кое-как завёлся. Горит чек-ин. Сегодня заехал в Ниссан. Результат: в гарантии отказано, промывка топливной системы, замена бензонасоса. ЛУКОЙЛ! Пи....сы! УБИТЬ их мало!
Помогите! Как правильно сделать, чтобы наказать и деньги вернуть?
quote:
Originally posted by kolyan7:
вопрос.
за 3 года владения 14-кой скопилась почти полная канистра масла Шелл Хеликс 5-40 синтетика.подойдет ли оно на Гетц 1,4 и что может произойти с таким маслом(круглый год в гараже стояла)
Да, подойдет, смело лей, ничего не будет
ну ок тогда
Посоветуйте что делать?
Заправился вчера кокой-то 92ой дрянью, машина не тянет,дымит, холостые не держит. Сейчас этого дерьма чуть меньше половины бака. Слить не получится.
Думаю долить 98го до полного бака, поможет, нет?
Думаю должно помочь, но на сколько эффективно не могу сказать, зависит от того насколько хреновый бенз залил до этого. Состояние свечей проверь еще.
А еще поделись за одним с нами информацией о заправке, где нам не следует заправляться подобной
quote:!!!
92ой дрянью
химпродукт
автомобиль Киа Морнинг (он же Пиканто), 2005 год, пробег 40000, на 10000 и на 20000км заливал кастрол синтетику, а в последний раз залил финское Нести синтетика! пришла пора менять масло, жду совета по маслу и кто как смотрит на Финское Нести! стоит ли его снова лить?
Авто опель астра 2008 года,предыдущий хозяин лил Gm30 5 w-30,продолжать заливать это масло или перейти на другое,какое? Пробег 96000
ВАЗ-2112, пробег 73000. Решил перед зимой поменять масло. какое масло лучше залить в двигатель и КПП? Напишите предпочтительную марку масла. Или все таки не стоит заморачиваться по поводу выбора масла?
quote:
Originally posted by олежка:
автомобиль Киа Морнинг (он же Пиканто), 2005 год, пробег 40000, на 10000 и на 20000км заливал кастрол синтетику, а в последний раз залил финское Нести синтетика! пришла пора менять масло, жду совета по маслу и кто как смотрит на Финское Нести! стоит ли его снова лить?
Масло называется Несте, торгует им одна конторка в городе. Большого смысла держаться именно за это масло нет никакого, я бы выбрал что-то более распространенное и, скорее всего, дешевое. Но если Несте так нравится -- лейте его.
quote:
Originally posted by MaximysEL:
Авто опель астра 2008 года,предыдущий хозяин лил Gm30 5 w-30,продолжать заливать это масло или перейти на другое,какое? Пробег 96000
Если все устраивает, масло не угарает, то лейте его. Но предупрежу, что GM-овское масло -- не самого высокого качества, в отличие от, скажем, Тойоты. Зато по цене дешевле Мобила.
quote:
Originally posted by Davyd:
ВАЗ-2112, пробег 73000. Решил перед зимой поменять масло. какое масло лучше залить в двигатель и КПП? Напишите предпочтительную марку масла. Или все таки не стоит заморачиваться по поводу выбора масла?
В КПП -- трансмиссионное GL4 75W-90, в мотор -- моторное 5W-40. Некоторые в КПП льют ATF, но я рекомендовать не буду, льете на свой страх и риск, была тема в Ремонте авто, посмотрите.
quote:
предупрежу, что GM-овское масло -- не самого высокого качества, в отличие от, скажем, Тойоты. Зато по цене дешевле Мобила.
Подскажите тогда @gti какое залить другое?
quote:
Originally posted by SAXYUM:
химпродукт
на какой именно заправке?
quote:
Originally posted by MaximysEL:
Подскажите тогда @gti какое залить другое?
Если все устраивает в GM -- то его, разница в маслах -- в нюансах, которые Вы вряд ли почувствуете.
что значит
quote:
Originally posted by @gti:
5-40 лей любой непаленый и не аутсайдеров рынка типа зика маннола хадо
когда это Зик аутсайдеом стал? по моему одно из лучших масел.
Подай на меня в суд
Если кому действительно интересна тема масел, полезно будет изучить ВСЕ посты тут - http://bmwservice.livejournal.com/
Коля где-т на форуме уже упоминал об этом блоге.
Я почитал, очень интересно!
Кто-нибудь заливал в автомобиль немецкое масло Febi? Какие отзывы по данному маслу?
quote:
Originally posted by Davyd:
Кто-нибудь заливал в автомобиль немецкое масло Febi? Какие отзывы по данному маслу?
кхм.... тебе скучно что ли?
Я уже выше писал про эту фирму. Не надо экспериментов, есть нормальные масла. Рынок переполнен! Резона выбирать всякую потенциальную хрень -- нет
Кто что может сказать про оригинальное масло Hyundai\KIA?
Интересует в частности 5w30 синтетика.
Знаю только то что производитель корея, как и масло GM...
Кто у нас оффициальный диллер Shellа в Ижевске? Знаю ООО "Бизнес-Ойл" на Мельничной, и на Новоажимова контору. Есть кто нибуть еще? Ну или где палево прикупить вероятность пониже. Раньше брал в Шеле на Горького, однако скидочную карточку потерял, рассматриваю варианты.
quote:
ООО "Бизнес-Ойл" на Мельничной
Они официалы, но как я помню они розницей не занимаются. Позвони им и спроси кто их розничные представители в городе и там возьми.
Если я не ошибаюсь то официалы(дистрибьюторы) у нас по шеллу контора(склад) которая находится на маяковке, на горького вроде и есть ихний магазин розничный.
Спасибо
АТФ в коробку льют обычно на Севере. Откуда у нас то придумали? В Титане его даже рекомендуют в корейские коробки. По их совету его и залил в том году, в итоге потекли сальники приводов.
Где в Ижевске офицалы Mobil1 находятся?
> ООО "Бизнес-Ойл" на Мельничной
Брал там в розницу в августе-сентябре.
quote:
Originally posted by SnowDancer:
Если кому действительно интересна тема масел, полезно будет изучить ВСЕ посты тут - http://bmwservice.livejournal.com/
Занимательная ссылка. Получается, что 90% автофорума льёт всякую синтетическую гадость в двигатели? Интересные результаты теста получились. Минералка рулит http://bmwservice.livejournal.com/27699.html
И судя по тесту ESSO ultron показало себя не с лучшей стороны,полимеризовалось однако.
quote:
Originally posted by Андрей_Н:
Минералка рулит
С какого перепуга? Castrol Edge prof 5w30, как предписано моим изготовителем, и никаких проблем. Только менять вовремя, как предписано. Проверено - чистота и порядок
Значение имеют:
-Класс масла и требования двигателя к классу
-Интервал замены
Полимеризация и отложения возникают на рубеже срока жизни масла, когда все присадки уже выработаны. Если не доводить до этого - все отлично. Главное помнить, что ресурс масла не в тысячах км. измеряется 
лью ессо в свой китаец, открыл крышку клапанную на 80тыс.км., все чисто как с завода.....
а я лью лукоил минералку 10w40 и все чисто, зимой норм, проблем не вызывало))))SF(стандарт ,если не ошибаюсб.предписано изготовителем)
quote:
Если кому действительно интересна тема масел, полезно будет изучить ВСЕ посты тут - http://bmwservice.livejournal.com/[/B][/QUOTE]
спасибо за ссылкуquote:
В Титане его даже рекомендуют в корейские
нашел кого слушать
один сервис меня на кастрюлю подсадил 0в30 весьма доволен после шела
Ситроен С4? В твою машину нельзя лить 0-30.
По поводу Ультрона. Прочитал я ту статью. Весьма однобокое исследование. Ультрон куда-попало не рекомендуем, есть ограничения, мы о них знаем. Именно поэтому наверное за несколько лет работы с Ультроном не было ни одного нарекания. А через один сервис, который потом стал говносервисом, в свое время продали пару бочек этого масла
То @gti
Интересно мнение специалиста по поводу масла на зиму в ВАЗ "классика" и ВАЗ "ПП". Существует мнение, что синтетические добавки в масло негативно воздействуют на резину сальников, отчего они "дубеют", начинают течь, после чего только менять их. Или это миф?
Короче, какое лучше лить?
Читай тему сначала.
Кратко:
1. Если текут сальники, то их надо менять
2. Эссо ультрон 5-40 вполне нормально
quote:
Originally posted by Моньяг:
Главное помнить, что ресурс масла не в тысячах км. измеряется
а в чём ?
Мля, писал текст, не запостился.
1. Если текут сальники -- то сальники нужно менять
2. Эссо Ультрон -- вполне нормальное масло для тазов
quote:
Originally posted by Nekrasov:
а в чём ?
всё уже сам нашёл - в моточасах
всем Здрасьте!! у меня вопрос. увидел масло новое Neste Oil, говорили что в свое время оно у нас было в городе, потом исчезло. может кто знает как оно? цена вроде норм...
Нормальное ничем непримечательное масло. Была одна отличная позиция -- 5w-50 эстеровое, но оно на хорошо изношенные двигатели и особенно хорошо для гидриков, остальные позиции -- "в среднем по палате"
на субару форестер хочу залить 5w-30 City Pro
атмосферный форестер?
quote:
Originally posted by @gti:
1. Если текут сальники, то их надо менять
2. Эссо ультрон 5-40 вполне нормально
1. Сальники не текут пока. Спашиваю именно для того, чтобы не потекли
2. Эссо ультрон 5-40 - это синтетическое масло. Повторюсь, от синтетического масла сальники наших вазов не потекут? Ну и по сравнению с Лукойлом 5-40 - разница ощутима будет?
quote:
Повторюсь, от синтетического масла сальники наших вазов не потекут?
водителям бронепоезда: "прием-прием, как слышите? сальники текут не потому что масло синтетическое едкое, а потому что задубели... прием-прием"
quote:
В КПП -- трансмиссионное GL4 75W-90, в мотор -- моторное 5W-40. Некоторые в КПП льют ATF, но я рекомендовать не буду, льете на свой страх и риск, была тема в Ремонте авто, посмотрите.
Залил тойотовскую атф-ку Т-IV 3 года назад. ни один сальник не поменял, все четко работает, передачи включаются хорошо. зимой в -30 заводится отлично с автозапуска. Этим летом снова поменял масло в кпп на такое же тойотовкое.
quote:
атмосферный форестер?
да, атмосферник. еще есть у брата фокус, там тоже подошло время по замене масла, гарантия прошла. Мне тут разрекламировали масло тоже Neste для исключительно для фордов. Порекомендовали Neste City Standart 5w-30. Так же говорят у несте есть масло специализирующее по автомобилям компании General Motors, Saab, Opel.
Ценник выложи.
В Субы всегда лили Мобил 0-40 -- высокотехнологичное и очень хорошее масло. Лить 5-30 в Форрестер конечно можно, но горячий индекс 40 все же получше.
Что касается вообще линейки масел несте, то масла для фордов и опелей есть у многих производителей. Пока не озвучишь цены -- ничего не скажем
Ещё вопрос из бронепоезда. Ессо Ультрон 5-40 по сравнению с Лукойлом 5-40 - разница ощутима будет и в чём?
Не, не ощутима. Сначала. А вот потом -- как повезет. Но скорее не повезет. Да и ценник отличается на 50 рублей за 4 литра... Если ты считаешь, что оно того стОит -- конечно Лукойл!
quote:
Originally posted by @gti:
Но скорее не повезет.
Почему?
Ценник не причём. Ответь по чесноку.
quote:А это смотря куда лить. Себе ни то, ни другое лить не буду.
Originally posted by Андрей_Н:
Ещё вопрос из бронепоезда. Ессо Ультрон 5-40 по сравнению с Лукойлом 5-40 - разница ощутима будет и в чём?
quote:
Originally posted by Андрей_Н:
Почему?
Ценник не причём. Ответь по чесноку.
Извини, по чесноку не получится, только по шоколадке. Устраивает?
Так вот, в Лукойле (ровно как и в Шелле, который делается на пермском заводе Лукойла) меня смущают:
1. Потенциально нестабильное качество
2. Возможное образование отложений
3. Относительно высокая цена, сравнимая с гораздо более именитыми конкурентами
4. Возможность нарваться на подделку -- масло раскручено в России и вероятность фэйка присутствует
РЫНОК МАСЕЛ ПЕРЕПОЛНЕН. Есть продукты на любой вкус и кошелек. Не вижу смысла держаться за определенный брэнд, если в нем есть хоть какие-то сомнения!
Асса можешь не слушать: он никогда бы не залил в свою машину Эссо Ультрон потому, что в его машину льется совсем другое масло с другими допусками. Я в свои тоже не заливаю Эссо: во-первых, дилеры могут начикать по гарантии, во-вторых в одну машину масло типа Ультрона лить просто нельзя, а во вторую -- не рекомендуется.
Почему я выбрал для массовой продажи именно Ультрон? Все просто.
1. Известный, именитый, но не такой раскрученный брэнд второго ряда
2. Качественное масло
3. Известные недостатки, которые проявляются исключительно при определенных (и достаточно редких в случае моих покупателей) условиях
4. Относительно дешевое -- дешевле своего аналога у Мобила.
Из недостатков -- только один: относительно низкая температура вспышки. Он накладывает два ограничения:
- масло нельзя лить в изношенные моторы, уже жрущие масло
- масло нельзя лить в суперсовременные заточенные под экологию "горячие" моторы с температурой 110-120 градусов.
Прежде, чем продавать масло мы узнаем, какая у покупателя машина плюс дополнительные вопросы (пробег, угар, режим эксплуатации) и подбираем масло. И только так.
quote:
ровно как и в Шелле, который делается на пермском заводе Лукойла
да вы батенька лукавите
да вы матушка не просвещены
quote:
Originally posted by JaxxxOn:Залил тойотовскую атф-ку Т-IV 3 года назад. ни один сальник не поменял, все четко работает, передачи включаются хорошо. зимой в -30 заводится отлично с автозапуска. Этим летом снова поменял масло в кпп на такое же тойотовкое.
Причём тут АТФ и запуск авто в -30?
quote:
Originally posted by @gti:
Так вот, в Лукойле (ровно как и в Шелле, который делается на пермском заводе Лукойла) меня смущают:1. Потенциально нестабильное качество
2. Возможное образование отложений
3. Относительно высокая цена, сравнимая с гораздо более именитыми конкурентами
4. Возможность нарваться на подделку -- масло раскручено в России и вероятность фэйка присутствуетРЫНОК МАСЕЛ ПЕРЕПОЛНЕН. Есть продукты на любой вкус и кошелек. Не вижу смысла держаться за определенный брэнд, если в нем есть хоть какие-то сомнения!
Спасибо! Качественный и внятный ответ.
quote:
Прежде, чем продавать масло мы узнаем, какая у покупателя машина плюс дополнительные вопросы (пробег, угар, режим эксплуатации) и подбираем масло. И только так.
Достойный подход.
ВаЗ 2107. Пробег 148 т.км, угар масла примерно 0,5л на 10000км. Эксплуатация - 80% город, 15-18% загородное шоссе, 2-5% сельские дороги.
ВаЗ "Калина". Пробег 17 т.км. Угара нет. Эксплуатация - 50/50 город/трасса.
Какое масло рекомендуется на зиму/лето и куда за маслом подойти?
Может я отстал от жизни...
quote:
Originally posted by JaxxxOn:Залил тойотовскую атф-ку Т-IV 3 года назад. ни один сальник не поменял, все четко работает, передачи включаются хорошо. зимой в -30 заводится отлично с автозапуска. Этим летом снова поменял масло в кпп на такое же тойотовкое.
Вы в МКПП атф-ку заливали?
Была уже тема по этому поводу. Да, льют.
quote:
Originally posted by Андрей_Н:
Достойный подход.
ВаЗ 2107. Пробег 148 т.км, угар масла чуть меньше 0,1л на 1000км. Эксплуатация - 80% город, 15-18% загородное шоссе, 2-5% сельские дороги.ВаЗ "Калина". Пробег 17 т.км. Угара нет. Эксплуатация - 50/50 город/трасса.
Куда за маслом подойти?
По маслу смотрим. В Калину я бы лил Мобил 5-40 из-за трассовой эксплуатации. По щемерке вопрос интересный. 1 литр на 10000 км -- вполне нормальный угар на 148 тысячах. Если хочется сэкономить, то 10-40 полусинь. Если хочется хорошего и без проблем зимой, то я бы все же лил тот же мобил 3000, что и в калину.
Еще вопрос: что лили в семерку до этого?
AUDI 100/44 84год пробег 380т.км город-90% эксплуатация 3-4 раза в неделю Какое маслице посоветуете? последний раз лил лукоил 10w40 минералка.
quote:
Originally posted by @gti:
По маслу смотрим. В Калину я бы лил Мобил 5-40 из-за трассовой эксплуатации.
Если можно, то поподробнее. Почему делится (пусть условно) на масла, более подходящие для трассы и для города? И какое масло подойдёт для городского стиля езды?
quote:
Еще вопрос: что лили в семерку до этого?
Зима - Лукойл 5-40
Лето - Лукойл 10-40
quote:
Originally posted by Андрей_Н:
Если можно, то поподробнее. Почему делится (пусть условно) на масла, более подходящие для трассы и для города? И какое масло подойдёт для городского стиля езды?
Опять-таки читаем мой опус про Эссо выше. На трассе угар масла всегда выше. Эссо подвержена повышенному угару и эта неприятная особенность повлияла на мой выбор в твоем случае. Если бы машина ездила в основном в городе, то я не задумываясь написал Эссо. Но в данном случае я просто перестраховываюсь.
Собственно, можно попробовать и Эссо и посмотреть, будет ли угар или нет.
Вот теперь понятно всё! Спасибо.
А по семёрке что? Всё-таки лучше Мобил3000 5-40?
албан заливай оливковое вообще огонь будет для твоей машины
quote:
Originally posted by АЛБАН:
AUDI 100/44 84год пробег 380т.км город-90% эксплуатация 3-4 раза в неделю Какое маслице посоветуете? последний раз лил лукоил 10w40 минералка.
албан заливай оливковое для твой машины в самый раз будет)
quote:
Пока не озвучишь цены -- ничего не скажем
5w-30 4L - 1260rub
5w-40 4L - 1194rub
Подскажите, пожалуйста.
Авто ВАЗ 2109i заливал Shell п/с 10w40
решил сейчас залить Shell синтетику 5w40
(масло покупаю у хорошего дилера на разлив)
стоит ли вообще?
нужно ли чистить двиг промывочной жидкостью если да то какой?
и как это скажется на работе двигателя?
не подскажешь у какого диллера и адрес где можно купить shell на разлив лучше сразу и цену, буду благодарен