если вместо 92 залить 95 - ничего не будет?
просто я как-то забылась однажды.....и.....залила 10л
Ничего не будет.
как не будет???? Вместо 92 будет 95й
Андрей, подскажи. Машинка 21124, залито шелл полусинтетика 10w40. При запуске ниже -10 примерно секунду-полторы слышен цокот из движка. Гидрики ? Причем чем температура ниже - тем цокот дольше.
Ну если они там у тебя есть -- то они. Я не силен в маркировках тазодвиглов
Мигель, это они. Андрей, на 12ых (103,104ых - 16кл) двигателях у всех...в рамках расширения кругозора ;-)
Как это дело устранить ?
Ничего страшного
+1. Это абсолютно нормальное явление даже на иномарках. Но масло с индексом 0W лить ни в коем случае не нельзя
Al, я в курсе, что на 16-лапанных тазиковых моторах стоят гидрики. Просто не разбираюсь в маркировках этих моторов
Спасибо
quote:
Originally posted by Enigm@:
если вместо 92 залить 95 - ничего не будет?
просто я как-то забылась однажды.....и.....залила 10л
Это ничего,я как-то забылся и залил 42л 92.
Только,когда немного отьехал,думаю,что-то тут не то.Посмотрел в чек Б-92.
Технология замены масла в ГУРе
1. В самой нижней точке отсоединяешь шланг в контуре низкого давления
2. Сливаешь все, что сольется
3. Крутишь руль вправо-влево несколько раз, сливаешь все, что сольется
4. Ствишь шланг взад
6. Заливаешь новую жижу ГУР по уровню
7. Крутишь руль вправо-влево несколько раз
8. Доливаешь по уровню
9. Заводишь машину
10. Крутишь руль вправо-влево несколько раз
11. Доливаешь по уровню
ВСЕ.
P.S. как правило после замены насоса ГУР или рейки руль начинает "закусывать". Нужно поездить, система сама прокачается. После простой смены жижи такого не замечалось, но вдруг... Через некоторое время после замены посмотреть уровень жижи.
Про 92 и 95 бензины
1. 92 бензин получается прямой перегонкой. 98 -- тоже
2. 95 получается из 92 добавлением антидетоанционных присадок
3. Добавление присадок меняют свойства бензина. В частности кроме повышения октанового числа уменьшается испаряемость и при сгорании на свечах образуется нагар (зависит от типа присадок)
4. Испаряемость играет ключевую роль для запуска машины в мороз. Чем меньше испарение бензина, тем тяжелее завести машину. Ибо ослу известно, что горит не бензин, а пары
5. С уменьшением температуры воздуха, и как следствие повышением плотности воздуха, а также его влажности (с уменьшением температуры влажность падает, а наш регион вообще имеет континентальный климат с низкой влажностью) требования к детонационной стойкости бензина снижается.
Из всего вышенаписанного делаем выводы:
а. По своим качествам бензин, получаемый прямой перегонкой лучше, чем бензин, получаемый добавлением присадок
б. При низких температурах возможно использование бензина с пониженным октановым числом
ВЫВОД: если мотор расчитан на 95 бензин, тем более, если он предназначен для работы и на 92, и на 95 бензине, то использование 92 бензина при низких температурах возможно и желательно.
Можно зимой использовать и 98 -- он тоже получается прямой перегонкой, тоэе хорошо испаряется. Но это для богатых... или для супер-двигателей, которых я пока что в форуме не наблюдаю
А тем кому так и хочется ездить на 95, лучше залить 92 и купить фирменную присадку, повышающую окт. число в магазине.... Т.е. так сказать самому из 92 делать 95й!
А смысла большого нет. Вообще нет
Все, что Вы, Ред Клон написали, мягко говоря теоретический базис. Однако на деле ситуация немного иная. В Вашу идеальную концепцию, например, не вписывается красные нагар на свечах, ибо МТБЭ не дает подобного эффекта. Ну и еше несколько моментов, которые надо уточнять.
В общем я не вижу, чем Ваша теория в основых своих положениях не соответсвует описанной мною практике НПЗ. А вот Ваши выводы о получении более высоких классов залитием их а бензобак -- точно бред. Не надо приписывать мне того, чего не было. Все познается в сравнении, бензины -- тоже.
quote:
Originally posted by Ghost_Deep:
Это ничего,я как-то забылся и залил 42л 92.
Только,когда немного отьехал,думаю,что-то тут не то.Посмотрел в чек Б-92.
Я тут решил проверить, какой бензин лучше для 16 кл ваза:
на 95 ела 11,5 л\100 км
на 92
10,5 л\100 кмС виду изменений нет никаких. Натуральный Глюк.
А замерял как?
Методом полного бака. Как раз температура была одинаковая, примерно 0.
Кто-нибудь знает про магазин Масленка на Удмуртской.Там масла не паленые???
Каким способом лучше заменить масло на 2114-
сверху маслоотсосом или как обычно через сливную пробку???
только снизу, обсуждалось уже!
у меня ТАЗ 21043, залил назиму Shell 5W40 + SMT2 , до этого было залито лукоил поусинтетика, разницы не ащутил !!!!!
КСТАТИ ПО ПОДРОБНЕЕ МОЖНО ОБЬЯСНИТЬ МНЕ ЛАМЕРУ, ЧЕ ЗА МОТЫЛЬ-масло !! ??
И пачему его считают самым лучшим, ни разу о нем не слышал
Имеем ОКУ с непонятной жижей в двигателе. Также имеется некоторое количество чистого авиационного керосина. Можно ли этим керосином промыть двигло перед сменой масла. Или не имеет смысла.
На вид сейчас масло очень грязное.
quote:
Originally posted by SK:
Можно ли этим керосином промыть двигло перед сменой масла. Или не имеет смысла.
Ну если разобрать двиг и ручками промыть детали. Промывать гоняя керосин на работающем движке - бабахнет
Промывал так на 412-ом, ничего не бабахнуло. Тем более что керосин не очень то склонен к бабаханью.
Промыть конечно можно но:
1.двигатель не должен работать (смывается маслянная пленка с трущихся частей и следовательно возможно образование задиров с последующей капиталкой)
2.нет гарантии, что не вымоются скоксовавшиеся кусоки с последующим застреванием в маслянных каналах
А кто-нить расскажет про масло MOTUL ???
Необходимо поменять масло на ВАЗ 2112, что было до этого залито неизвестно.
Дайте, пожалуйста, конкретный ответ по след. пунктам:
1. Мыть или не мыть (если мыть, то какой промывкой)
2. Какое масло заливать: синтетика или полусинтетика, какая марка точно
3. Какой масляный фильтр ставить, а также воздушный
4. Где все это сразу можно купить, чтобы не паленое было
P.S. вопрос про то, заливать/не заливать масло в фильтр отменяю, т.к. после прочитанного выше совсем запутался
Насчет денег говно-вопрос, но масла и прочие расходники с космическими ценами прошу не называть... все таки ВАЗ 2112 - не звездолет
Заранее благодарю
Если будеш мыть то мой полусинтетическим промывочным маслом 'Квалитет' я его видел в Масленке и в Пилоте, а масло мож залить LM-optimal 10w40 п\с (мона разливуху на В-Шоссе есть) хоть и магазины их г::. но масло это натурпродукт,А продавцов не слушай если какой нить Малиген дорогой втюхивать будут!!!!! Да они там шаровые верхние на восьмерку на витринах ищут))))))
На где на Воткинском Шоссе дают масло в розлив?
Сколько оно стоит и чем собственно замечательно?
quote:
Originally posted by VIEWPOINT:
Необходимо поменять масло на ВАЗ 2112, что было до этого залито неизвестно.
Дайте, пожалуйста, конкретный ответ по след. пунктам:
1. Мыть или не мыть (если мыть, то какой промывкой)
2. Какое масло заливать: синтетика или полусинтетика, какая марка точно
3. Какой масляный фильтр ставить, а также воздушный
4. Где все это сразу можно купить, чтобы не паленое было
1. Не мыть
2. Я всем клиентам лью Несте 5-50. Пока что ни одной жалобы не было
3. Качественный. У меня в офисе валялись масляные кнехты. Пока что нареканий тоже не было ни одного. Воздушный я как правило таскал тоже что-то типа фрама
4. Реклама на форуме запрещена
Если есть сильное желание промыть систему смазки, поменяйте масло на нормальное проездите 1-2 тыс.км. и снова поменяйте. Имхо.
quote:
Originally posted by SK:
На где на Воткинском Шоссе дают масло в розлив?
Сколько оно стоит и чем собственно замечательно?
Раньше было на старой АЗС УНП в районе остановки Школьная.
Сколько стоит не знаю, а производится переработкой отработанного масла (хотя могут существовать и другие технологии)
quote:
Originally posted by VIEWPOINT:
Необходимо поменять масло на ВАЗ 2112, что было до этого залито неизвестно.
Дайте, пожалуйста, конкретный ответ по след. пунктам:
1. Мыть или не мыть (если мыть, то какой промывкой)
2. Какое масло заливать: синтетика или полусинтетика, какая марка точно
3. Какой масляный фильтр ставить, а также воздушный
4. Где все это сразу можно купить, чтобы не паленое былоP.S. вопрос про то, заливать/не заливать масло в фильтр отменяю, т.к. после прочитанного выше совсем запутался
Насчет денег говно-вопрос, но масла и прочие расходники с космическими ценами прошу не называть... все таки ВАЗ 2112 - не звездолет
Заранее благодарю
прочитал инструкцию к бывшей своей 2112-ке и залил масло, указанное там. Лукойл. Его уж точно никто подделывать не станет. Ещё на выбор повлияло мнение водил с работы. Автопарк у нас о-о-очень солидный, и машины работают в сложных условиях. С Лукойлом проблем не было. Залил и подумал что лучше чаще менять буду. Движок порадовал динамикой и мурлыкающим звуком. Залил в старое масло промывочную жидкость - так мыл движок.
Фильтра с детства на все машины ставил марки ФРАМ. Всегда был доволен этой маркой.
Фильтр масляный перед тем как накрутить на место обязательно помазал маслицем и налил внутрь чуток.
машине все эти операции понравились, мне тоже.
Есть старый движок рено 92г выпуска
бежит масло через передний сальник коленч вала.
залито зик 5в30 полусинтетика,
подскажите, кто знает
1.можно ли мне перейти на минералку?
2.можно ли увеличить вязкость?
3.есть ли вероятность, что течь через сальник уменьшиться при увеличении вязкости масла?
4.я видел на форуме рекомендации не промывать двигатель, почему и в каких случаях?
5. не по теме - где могут поменять сальник и сколько это будет стоить? вроде движок вынимать надо.
нид хэлп, межсервисный пробег на машине опель астра 15000 км, но на сервисе сказали что лучше менять в два раза чаще, т.е. через 7500 км, машина новая на гарнтии стоит заморачиваться или нет?
стоит! меняй каждые 10000 км
quote:
Originally posted by val:
нид хэлп, межсервисный пробег на машине опель астра 15000 км, но на сервисе сказали что лучше менять в два раза чаще, т.е. через 7500 км, машина новая на гарнтии стоит заморачиваться или нет?
У меня межсервисный интревал такой же 15000 км. Не менял до самого ТО1. Просто я надеюсь на то масло которое льют на заводе, а вот то что уже сечас залили можно поменять раньше....
quote:Одно из лучших масел! Я ездил всю прошлую зиму и лето на нём.Никаких разочарований.Обладает высокой агдезией к металлу,обволакивает трущиеся металлические части.Может кто видел?-несколько лет назад в "Автопилоте" был демонстрационный макет,в виде миксера.Сейчас езжу на ликви-молли,у него свой плюс-во время холодного запуска детали уже смазаны тончайшей плёнкой.Потеплеет-снова MOTUL буду лить.Обо всём грамотно расскажут в магазине "Автопилот".
Originally posted by krid:
А кто-нить расскажет про масло MOTUL ???
а как Вам заправки Браверс? как там качество бензина?
Пардон, что снова про масло (последние посты сплошь про бензин)... Не нашел отзывов про Agip(синт.). Сам в свой ТАЗ 12(50 тыщ. пробега) лью только его. Вроде хорошее масло, зимой пускаюсь в любой мороз не с первого (поработает 30 сек.-заглохнет), так со второго раза. Кто что знает, какие отзывы про это масло?
quote:
Originally posted by marcoantonio:
Есть старый движок рено 92г выпуска
бежит масло через передний сальник коленч вала.
залито зик 5в30 полусинтетика,подскажите, кто знает
1.можно ли мне перейти на минералку?
2.можно ли увеличить вязкость?
3.есть ли вероятность, что течь через сальник уменьшиться при увеличении вязкости масла?
4.я видел на форуме рекомендации не промывать двигатель, почему и в каких случаях?
5. не по теме - где могут поменять сальник и сколько это будет стоить? вроде движок вынимать надо.
Я знаю.
1. Можно. Будет хуже для движка
2. Можно. И нужно. На 5W-50
3. Во всех случаях. Читай эту тему с начала
4. В сервисе. Не дороже денег.
НУЖНО МЕНЯТЬ САЛЬНИК, а не пробовать лить другие масла. Вернее нужно поменять сальник и тут же поменять масло
quote:
Originally posted by очень злой:
Пардон, что снова про масло (последние посты сплошь про бензин)... Не нашел отзывов про Agip(синт.). Сам в свой ТАЗ 12(50 тыщ. пробега) лью только его. Вроде хорошее масло, зимой пускаюсь в любой мороз не с первого (поработает 30 сек.-заглохнет), так со второго раза. Кто что знает, какие отзывы про это масло?
Читай тему заново
quote:
Originally posted by очень злой:
Пардон, что снова про масло (последние посты сплошь про бензин)... Не нашел отзывов про Agip(синт.). Сам в свой ТАЗ 12(50 тыщ. пробега) лью только его. Вроде хорошее масло, зимой пускаюсь в любой мороз не с первого (поработает 30 сек.-заглохнет), так со второго раза. Кто что знает, какие отзывы про это масло?
Тоже заливаю его, очень хорошее масло при достаточно невысокой цене, хорошие моющие свойства, на подделку нарваться трудно, беру в "Бра..ком" они официальные дистрибьюторы в Ижевске
Угораздило залить Кросс-супер
А вот результат после 4000 км:
Два последних фото-
это попробовал почистить щупом для регулировки клапанов:
И что из этих фото видно? То что масло вымыло всю грязь из мотора?
quote:
Originally posted by Cobra:
И что из этих фото видно? То что масло вымыло всю грязь из мотора?
Если бы масло вымыло всю грязь, было бы грязное масло а не мотор.
На фото же твердый нагар.
А что было до заливки этого масла?
quote:
Originally posted by se70:
Если бы масло вымыло всю грязь, было бы грязное масло а не мотор.
На фото же твердый нагар.
Не факт что вся грязь растворится в масле - осадок будет по-любому.
quote:
Originally posted by marcoantonio:
бежит масло через передний сальник коленч вала.
залито зик 5в30 полусинтетика,
Не пытаясь оспорить мнения экспертов, скажу по личному опыту. Два раза пользовался маслами марки ЗИК, правда для коробки. Первый раз заливал в коробку новой 99-ки синтетику от ЗИК - сразу же потекли все сальники (ведь знал что наши резинки не держат синтетику). Второй раз заливал в коробку новой пятнахи уже полусинтетику ЗИК - опять все сальники побежали. В результате оба раза возвращался к российской минералке.
Может это ни о чем и не говорит, поскольку это всего лишь два частных случая.
Кстати, из личного опыта - в 99-ку после обкатки заливал только полусинтетику MANNOL, менял сначала каждые 10 тыс. км., потом стал через 5-7. Где-то после 60 тыс км. стал заливать ту же полусинтетику но с молибденом. Движок прекрасно отработал до 105 тыс км., после чего я продал машину. Новый владелец был весьма доволен купленным авто. Самый сильный аргумент в пользу тачки был именно движок.
На пятнахе лью уже только полную синтетику от MANNOL. Зимой заводится отлично, намного легче (по субъективным ощущениям) проворачивается коленвал при запуске. Резинки держат и ладно.
А почему именно Маннол - ИМХО, это хорошее бюджетное решение.
Недавно сделал ТО30, хочется определить по свечам качество бензина. Лил всегда 95 на УНП, нагар я так думаю не самое страшное, но вот что за рыжий налет на изоляторе. Можно ли эти свечи в качестве запасных возить или уже в мусор? Фото прикладываю, заранее благодарен.
Можешь конечно возить эту грязь с собой, но ИМХО я бы выбросил
quote:
Originally posted by Sool:
Недавно сделал ТО30, хочется определить по свечам качество бензина. Лил всегда 95 на УНП, нагар я так думаю не самое страшное, но вот что за рыжий налет на изоляторе. Можно ли эти свечи в качестве запасных возить или уже в мусор? Фото прикладываю, заранее благодарен.
[URL=https://izhevsk.ru/forums/icons/forum_pictures/000238/238939.jpg][/URL]
Рыжый налет-признак повышенного содержания ферроценов в топливе (применяются в основном для увеличения октанового числа бензинов).У меня было то же самое пока заправлялся 92 на УНП.
Хм, 92-м? Я думал это 95 бодяжат обычно. Можно ли предъявить чтолибо УНП по этому поводу, машинка подотчетная все чеки есть. Такие бешенные бабки платим за бензин и туфту суют.
2 пони, налет то у него не на центральном электроде а сверху, или я плохую траву курю или как, что меня так не вставляет? Каким образом изолятор учатвует в сгорании ТВС?
ИМХО это сделы корозии метала от металической части свечи.
А то что у тебя вся свеча черная копай в сторону масла. (кольца, колпачки), либо просто карб че попало льет не успевает сгорать.
Оки поставлю вопрос по другому, какая должна быть свеча при бодяжном 95-м?
Примерно такая
quote:
Originally posted by Raswel:
Не пытаясь оспорить мнения экспертов, скажу по личному опыту. Два раза пользовался маслами марки ЗИК, правда для коробки. Первый раз заливал в коробку новой 99-ки синтетику от ЗИК - сразу же потекли все сальники (ведь знал что наши резинки не держат синтетику). Второй раз заливал в коробку новой пятнахи уже полусинтетику ЗИК - опять все сальники побежали. В результате оба раза возвращался к российской минералке.
Может это ни о чем и не говорит, поскольку это всего лишь два частных случая.
Говорит. и о многом. о качестве сальников, в частности, и о нашем автопроме, в общем.(
У меня та же проблема была: залил синтетику в двигатель и как побежит все (на оке дело было).
залита везде на орбите синтетика шел, двигло кушает 2 литра в год, плохо работают синхронизаторы, но ничего никуда не течет.
так что дело не в сальниках.
а есть какие нибудь присадки для дизеля,что бы сделать его работу потише?
может заправку поменять? или само масло?
quote:
Originally posted by 2BAD4U!!:
а есть какие нибудь присадки для дизеля,что бы сделать его работу потише?
есть неплохая комплексная присадка, название посмотрю - напишу
посмотрел, как называется так и не понял, но производитель ликвимоли в литровой банке )))
quote:
а есть какие нибудь присадки для дизеля,что бы сделать его работу потише?
Напичкай дизель присадками и будет тебе результат, нет мотора-нет проблем!
А серьезно, шумка рулит.
Какое масло надо лить в новую отечественную машинку? И где взять нормальное? не подделку?
Какое масло?-смотри инструкцию по эксплуатации (а марку выбирай по своему карману)
Где взять нормальное?-в России ЗИП и расходники для авто-это лотерея (а вообще ищи проверенные каналы,сложно конечно)
А кто что может сказать про присадку "ER-кондиционер. победитель трения"(США)?
Я общался по работе с директором одной из крупнейшей компании производителя автокосметики. до 98 года они были крупнейшим дистрибьютером High Gear. Так вот - все эти присадки для машины - от лукаового. Да, если у тебя идет дым из глушителя - можно добавить присадку которая на некоторое время его уберет, или цетан корректор или например присадка для повышения компрессии - но все это не панацея а лишь средство безпроблем доехать до ремонта или подороже продать машину.
А есть экстрималы, кто заправляется на АЗС "Радиозавода" или как они называются? Щас рекламируют - 95ый - 19 рублей.
Или ничего экстримального нет и там нормальный бенз?!
ничё корошего об этой АЗС я не слышал))
У меня отец там заправлял 2 года фокус - очень хорошо отзывался, говорит свечки чистые.
Кста, в 4 мкр, рядом с Домом моделей место "АЗС-сервис" сделали УНП
На данный момент (по крайней мере по топливу) АЗС-Сервис и есть УНП.
quote:
Originally posted by Пони:
На данный момент (по крайней мере по топливу) АЗС-Сервис и есть УНП.
Но раньше они этот как ты не офишировали. И к тому же на Сервисе дешевле бенз. На Славянском шоссе 95ый меньше 20 ру. По карте думаю еще дешевле.
УНП может себе позволить небольшие скидки на ограниченном количестве АЗС. А от АЗС-Сервиса остался только сервис (и всякая мелочь).
quote:
Originally posted by suslik:
АЗС "Радиозавода" или как они называются? Щас рекламируют - 95ый - 19 рублей.
хз, видимо для работников ИРЗ 17,5
пока не заправлялся, дальше видно будет Вчера проезжал около Автозавода, там есть АЗСка называется типа "МТ-АЗС" что ли. Там бенз реально 95ый за 19 рублей. Заправляться не рискнул
Народ, где сейчас масла дешевле? куда ехать покупать?
КАКИЕ?!
упс, пардон, забыл. моторное масто, полусинтетику...с маркой пока не определился. на таз 15...
Шелл сойдет?
Смотря какое масло!
В разных магазинач разное масло по разному
Е сли что Стучите в асю я в АВТОБАНЕ работаю по чэнам подскажу!
Люди может кто нить в кратце рассказать или выложить мануал по тому как менять масло в гидроусилителе руля и КПП(автомат)?
Машина toyota rav4 1996г.
Сразу прошу прошения если подобная тема уже поднималась, чесно юзал поиск не нашёл.
Это нормально что моторное масло, Лукойловская полусинька, за 2000км почернела?
quote:
Originally posted by SK:
укойловская полусинька, за 2000км почернела?
масло в основном чернеет из-за попадания в него продуктов горения бензина...
quote:
Originally posted by strahen:
Люди может кто нить в кратце рассказать или выложить мануал по тому как менять масло в гидроусилителе руля и КПП(автомат)?
Машина toyota rav4 1996г.
Сразу прошу прошения если подобная тема уже поднималась, чесно юзал поиск не нашёл.
Масло в АКПП лучше поменять в сервисе, заедь в АКПП-сервисе. Масло в ГУРе меняется как на всех машинах, поищи поиском. Слить, покрутить руль, залить, покрутить руль, долить, покрутить руль, долить, завести, покрутить руль, долить. Делается на раз и на два.
quote:
Originally posted by se70:
Угораздило залить Кросс-супер
А вот результат после 4000 км:
Два последних фото-
это попробовал почистить щупом для регулировки клапанов:
[/URL]
[URL=https://izhevsk.ru/forums/icons/forum_pictures/000237/237280.jpg]
Залил Лукойл полусинтетику. Проехал 10000 км.При регулировке клапанов обнаружил, что твердый нагар практически смылся, остался лишь мягкий, который оттирается тряпкой. Разница в качестве масла видна сразу.
quote:
Залил Лукойл полусинтетику. Проехал 10000 км.При регулировке клапанов обнаружил, что твердый нагар практически смылся, остался лишь мягкий, который оттирается тряпкой. Разница в качестве масла видна сразу.
Залей ТНК там только база русская а присадочный пакет Infinium такие же льют в Mobil и Shel
Ищу в продаже масло для автомата "ENEOS ATF III" ценой до 200р/л.
где продают?
п.с. по тестам журнала "за рулем" заняла 1-е место.
люди !!!!!!!!! помогите разобраться !!!!
Почему все ( или многие ) говорят - ВСЕ присадки - это фигня ???
_____________________________________________________
Журнал "За рулем" - самое продажное издание в РОССИИ ! ! !
quote:
Originally posted by Вовчик:
люди !!!!!!!!! помогите разобраться !!!!
Почему все ( или многие ) говорят - ВСЕ присадки - это фигня ???
ИМХО
1.Хорошее масло+присадка=очень хорошее масло(к тому-же протестированное на сбалансированность производителем)
2.Бич России-контрафакт
3.Нет резкой разницы между "до" и "после" присадки
P.S.Использовал в уфимце 1.7л присадки ХАДО,на данный момент пробег 250т.к.,капиталки ДВС не просит (заслуга присадки или просто двиг такой-сказать не берусь т.к. не знаю)
перед мной лежит акт испытаний автомобиля ГАЗ 3302 гос номер С151АТ 59rus
ОРТО ООО "Трансмиссия" компрессия по цилиндрам
до
1- 11,5 (открытая заслонка ) 11 ( закрытая заслонка )
2- 7,5 (открытая заслонка ) 7 ( закрытая заслонка )
3- 8 (открытая заслонка ) 7 ( закрытая заслонка )
4- 12 (открытая заслонка ) 11 ( закрытая заслонка )
давление масла 2,8 кг/кв.см (при 1300 об/мин)
после
1- 14 (открытая заслонка ) 13 ( закрытая заслонка )
2- 14 (открытая заслонка ) 13 ( закрытая заслонка )
3- 14,2 (открытая заслонка ) 13 ( закрытая заслонка )
4- 14 (открытая заслонка ) 13 ( закрытая заслонка )
давление масла 3,5 кг/кв.см (при 1300об/мин )
эти показатели о чем-нибудь говорят ?
Конечно говорят! Грамотно сделанная капиталка
После - это после чего? Замены двигателя?
это после обработки Хадовской химией
@gti - ты случайно запчастями не торгуеш ??
Говорит о масялной компрессии. Не более того.
Присадки в масло - ЗЛО. Все, что необходимо УЖЕ есть в нормальном масле. Остальное - фуфло и маркетинг.
Желающие могут поискать тему с РОСТЕХ'ом... Там всё сказано было.
О!
Сам нашёл https://izhevsk.ru/forummessage/12/147900.html
Всё сказано - вполне авторитетными людьми, подтверждено теорией и практикой.
Чудес не бывает.