quote:
Originally posted by Woly:Машина бюджетная до 400тыс., но двигатель (21126) со степенью сжатия 11.0
Тоже 92й лить?
конечно, нах в тазики 95 лить.
quote:
Originally posted by Woly:
Машина бюджетная до 400тыс., но двигатель (21126) со степенью сжатия 11.0
Тоже 92й лить?
Конечно!!! 95 в тазик -- это корявый порт.
quote:
Originally posted by romashil:
В общем так, не буду спорить-доказывать что-либо, по сути вопроса что можете сказать (волнует качество топлива)? Есть ли резон переходить на Лукойл? Просто есть возможность заправляться там с существенной скидкой, тем более что на Газпроме с 1 марта скидка по карте не 3 а 2%
Имеет смысл по слушаться к советам грамотных и опытных людей. Даже дилер ххх советует лить в 530 за три мульта 92, а в твой ромбик с низкооборотистым мотором и хиленькой степенью сжатия однозначно 92 круглый год. Уже писал об этом где-то выше по теме. Я в две свои машины, в который предписано лить 95 лью с осени по весну 92 и все работает и не пищит. Летом -- да, 95, и то потому, что кручу мотор.
92/95 разницы по деньгам практически нет с учетом расхода на 100км, раньше было выгоднее на 95 ездить, щас без разницы, но на 95 бодрее ездит.
зы это касается бюджетного движка 21126
Есть и большая: расход одинаковый, ценник больше чем на два июля отличается
quote:
Originally posted by @gti:Имеет смысл по слушаться к советам грамотных и опытных людей. Даже дилер ххх советует лить в 530 за три мульта 92, а в твой ромбик с низкооборотистым мотором и хиленькой степенью сжатия однозначно 92 круглый год. Уже писал об этом где-то выше по теме. Я в две свои машины, в который предписано лить 95 лью с осени по весну 92 и все работает и не пищит. Летом -- да, 95, и то потому, что кручу мотор.
Ты отвечай по сути вопроса, если владеешь вопросом. Если нет - не отвечай на пост.
Romashil: скажите, имеет ли смысл обращаться В Склиф для операции на мозге или сделать в Первой РКБ?
Гти: сходи к психотерапевту, все обойдется без хирургического вмешательства
Romashil: я сам разбираюсь в медицине, отвечай на мой вопрос или не лезь вообще!
Иногда, ромашиль, вопрос не имеет смысла. Как например в твоем случае.
целая страница не про масло а про бенз
Кстати 3 года заправлял машины на луке 95 и всегда все нормально было, а вот будучи еще владельцем астры с 1.8атм как то заправился зимой 92 и был неприятно удивлен расходом да и динамикой машины..да и многие люди с известных тебе местных клубов пишут что замечали такое именно при заправках 92 вместо 95 в наших краях и на любых заправках. С 95 таких нет проблем.. в 3 разных ОД торгующих "немцами"(не в Ижевске) все категорически запрещают лить 92 в современные движки..
Походу слишком часто у нас бодяжат 92й 80м....
quote:
Originally posted by romashil:
Рекомендован 95
Странно. У меня в мануале Логана написано заливать топливо, указанное на лючке бензобака. А на лючке написано 91-95-98
quote:
Originally posted by @gti:
Особенно с учетом качества нашего 95
Пиканта уже больше 200ткм на нашем 95-м отъездила. Чего-то не припоминаются претензии по качеству.
quote:
Originally posted by pyromaan:
Походу слишком часто у нас бодяжат 92й 80м....
Много раз заливал и 95, и 92, разницы не ощутил ни разу. Оговоримся: двигатели 2.0 по 150 л.с., естественно нетурбированные. И не могу понять, с чего вдруг 92 бодяжат 80-м? Классика жанра -- это 92 догонять присадками до 95.
quote:
Originally posted by Lanos_driver:
Дайте камень в БАШ-НЕФТЬ кину...
Вчера прежде чем поставить машину на ночь заправил 20л аи-92(остаток в баке был не более 5л) на АЗС на 10ЛО,сегодня утром машину еле завел,троила,холостые не держала,глохла!С горем пополам доехал до ГАЗПРОМА,залил 15л аи95 чтоб эту гремучую смесь разбавить-машину как подменили,работает ровно.
Плюсану. 2 заправки 95-ым на Башнефти возле Зенита на советской. Свечи краснущие как кирпичи и как следствие дерганье авто.
Пошу помощи! Дали скидку на Браверс(слышал что не очень он хорош качеством)Пока заправляюсь Лукойлом и Газпром 92м. Не давно взял новую Короллу. Кто что ответит.
Продолжать заправляться на лукойле)
машина пежо 207, заправился на Газпроме, сдох верхний кислородный датчик, до этого всегда лукойловским бензом заправлялся..
приора на 95м едет резвее
p.s. всегда лукойл
quote:
Originally posted by ezziki:
машина пежо 207, заправился на Газпроме, сдох верхний кислородный датчик, до этого всегда лукойловским бензом заправлялся..
И ты веришь, что это произошло в результате единственной заправки на Газпроме?
благодарю за ответы.
quote:
Originally posted by @gti:Много раз заливал и 95, и 92, разницы не ощутил ни разу. Оговоримся: двигатели 2.0 по 150 л.с., естественно нетурбированные. И не могу понять, с чего вдруг 92 бодяжат 80-м? Классика жанра -- это 92 догонять присадками до 95.
получается еще выгодней чем 92 догонять наших машины это г еще переварят, а вот остальные с относительно новыми движками играют в русскую рулетку заливая 92 вместо рекомендованного 95
quote:
Originally posted by pyromaan:получается еще выгодней чем 92 догонять
81-83 это моторное число "92го", а 92 это число полученное исследовательским методом
Я думаю в связи с этим и ходит эта постоянная байка... http://ru.wikipedia.org/wiki/Октановое_число
quote:
Originally posted by Птице-белка:Плюсану. 2 заправки 95-ым на Башнефти возле Зенита на советской. Свечи краснущие как кирпичи и как следствие дерганье авто.
Харэ врать-то.
Свечи может и красные, но не от Башнефти.
Пиканта 2007-го года пробег 200 ткм. С самого начала эксплуатации на 95-м бензине от АСПЭКа и Башнефти. Сами прикидывайте как часто приходится заправлять при таких пробегах.
Пиканту могу заправлять только в Башнефти и только 95-м. В том числе и возле Зенита заправлялся неоднократно.
quote:
Originally posted by Basil:Харэ врать-то.
Свечи может и красные, но не от Башнефти.Пиканта 2007-го года пробег 200 ткм. С самого начала эксплуатации на 95-м бензине от АСПЭКа и Башнефти. Сами прикидывайте как часто приходится заправлять при таких пробегах.
Пиканту могу заправлять только в Башнефти и только 95-м. В том числе и возле Зенита заправлялся неоднократно.
А врать-то мне зачем? Я всегда там заправляюсь(заправлялся). Данные симптомы (дерганье подтраивание) появились только после последней заливки 20+40 литров. Так что ради интереса можно выкрутить свечки
quote:
И ты веришь, что это произошло в результате единственной заправки на Газпроме?
может конечно тупое стечение обстоятельств, но на газпром больше ни ногой..
Также всю жизнь заправлялись на УдмуртНефтеПродукте-БашНефти-Газпроме 95 бензином, машины в семье ШНива 2008г., Авео 3Д 2009г. и мой Сандеро 2011г.
Проблем связанных с бензином не было НИКОГДА.
quote:
Originally posted by Птице-белка:
Так что ради интереса можно выкрутить свечки
Интересно конечно, только у меня ключа свечного даже нет и когда свечи менялись последний раз не в курсе. Вроде последние 30+ ткм не менялись.
quote:
Originally posted by @gti:
Есть и большая: расход одинаковый, ценник больше чем на два июля отличается
Ценник отличается на 10%, расход ориентировочно отличается на 15%. Полгода после покупки ездил на 95, потом полгода на 92. Для себя решил, что лучше на 95, так и езжу, если приходится заправляться 92-ым, то это ощущается сразу на всех моих 98 лошадях, они дохлеют.
quote:Ты не ощутишь разницы еще по многим вещам, но это не говорит, что разницы нет.
Originally posted by @gti:
Много раз заливал и 95, и 92, разницы не ощутил ни разу.
откуда вообще возит газпром свой бензин?
из салавата
про браверс от себя могу сказать что бенз у них ужасный
свечи были краснущие и одна форсунка забилась напрочь, за весь день промывки ничего не получилось, и ультразвуком и под давлением химией...
так что мое мнение - на браверс никогда больше не поеду!!!
подскажите,есть ли сейчас в магазинах скидки или акции на масла?где подешевше можно купить и желательно не паленое?
Ну приезжай, сделаю тебе скидку на непаленое масло
Фильтры у меня жеquote:
Originally posted by Дядя Вова:
откуда вообще возит газпром свой бензин?
Славатнефтеоргсинтез
quote:
Originally posted by @gti:
Ну приезжай, сделаю тебе скидку на непаленое масло
ладно я к тебе приеду когда буду менять масло
quote:
Originally posted by @gti:
Много раз заливал и 95, и 92, разницы не ощутил ни разу. Оговоримся: двигатели 2.0 по 150 л.с., естественно нетурбированные. И не могу понять, с чего вдруг 92 бодяжат 80-м? Классика жанра -- это 92 догонять присадками до 95.
Когда у меня была 2.0, ей было по барабану/по моим ощущеням/, что кушать (правда не 150, а всего лишь 115). Но когда в 1.6, с его 110, я залил 92, то динамика просто испарилась. А уж в 1.4 с его 80, я даже для эксперимента 92 лить не буду.
Тут нужно смотреть такой параметр, как удельная мощность двигателя. Иначе говоря количество лошадок на единицу объема. И тогда все встанет на свои места
quote:
Originally posted by @gti:Много раз заливал и 95, и 92, разницы не ощутил ни разу. Оговоримся: двигатели 2.0 по 150 л.с., естественно нетурбированные. И не могу понять, с чего вдруг 92 бодяжат 80-м? Классика жанра -- это 92 догонять присадками до 95.
По сути тот же дрыгатель, только без изменяемых фаз - на 92 детонация, расход больше и на низах не едет.
Предыдущую матреху заправлял 92?
Да, зимой, летом -- 95. Проблем ни разу не наблюдал
ну я уже начал весенний сезон - перешел на 95ый... приемистость чуть по-лучше
утром в "сухой бак" залил 92го Браверсе в металлурге,поленился ехать до аспека.
Сразу уехал на обьездную.Машина затупила настолько,что приходилось на 100-110 км/ч переходить на 4ю и крутить движку снова до 4000 об/мин переходя на 5ю.И снова и снова,в подъёмы только на 4ой.
Это топливо сжёг к обеду,потом залился у Пирогово в аспеке,снова на трассу.Разница большая- спокойно держал на подъёмчиках 110-120 на 5ой,на 5й же и разгонялся с 80 до 130.
Кстате,в своё время Браверс новые карты "поехали" продавал за 300.Сейчас раздаёт бесплатно обладателям старых карт.Думаю,мне уже не понадобятся.Случай хотя и единственный у меня,но опасаюсь рецидива.
quote:
Originally posted by @gti:
Ну приезжай, сделаю тебе скидку на непаленое масло Фильтры у меня же
Спасибо,все сделали быстро и со скидкой!!!
до повышения цен заправлялся на браверсе - небыло проблем, вот недавно карточку нахаляву взял - уже литров 40 откатал - нет проблем. Что я делаю не так?
Рома, до повышения ага, проблем не было...
А после нынешних 40 литров - на свечки глядел?
https://izhevsk.ru/forummessage/12/894613-m18051854.html
Может не на том браверсе заправляешся?
Хотя даже водители браверсовских бензовозов говорят что: бенз гумно, голимые присадки. Тоже заправлялся на браверсе разницы не заметил.quote:
вот недавно карточку нахаляву взял
ага
Мне вот интересно на луке 92 (евро 3) и 95 (евро 4) , а на аспеке 92 (евро 4) и 95 (евро 4), т.е получается что вероятность "ручного" увеличения октанового числа на аспеке выше ?
Вообще интересно, откуда берётся евро-4, если наши НПЗ его не производят в промышленных масштабах, только евро-2 и 3.
Как это не производят? Лукойл-Пермьнефтергсинтез делает в промышленных масштабах
quote:
Лукойл-Пермьнефтергсинтез
там ведутся работы, так что бенз покупной и вроде закуп идет у газпрома
quote:
Может не на том браверсе заправляешся?
Всегда на 1 и том же - на нефтемаше
История такая, всегда заливал где приходиться,всегда на разных заправках, какая ближе-туда и еду, на той неделе залил полный на браверсе, прошел 200км и....чек инжейн мля, затроила + "ошибка выхлопных газов". я на диагностику форсунку под замену...промывка спасла...вроде)конечно мнение о плохом бензине на браверсе не обьективно, но не буду дергать больше судьбу за шарики)
quote:
Originally posted by Ejik:
Мне вот интересно на луке 92 (евро 3) и 95 (евро 4) , а на аспеке 92 (евро 4) и 95 (евро 4), т.е получается что вероятность "ручного" увеличения октанового числа на аспеке выше ?
А какая связь между октановым числом и еврами?
Октановое число - показатель стойкости бензина к детонации.
Евро - экологические нормы.
Ну и?
Ручным увеличением октанового числа не занимаются ни там, ни там.
У каждого производителя топливо производства собственных НПЗ.
И у Башнефти, и у Лукойла НПЗ способны производить топливо Евро4.
quote:
Originally posted by irvin99:
конечно мнение о плохом бензине на браверсе не обьективно
У Браверса нет своего НПЗ, продают то, что смогут купить.
quote:К примеру если завод оснащен оборудованием которое на выходе дает 92 (евро 3) , то с помощью присадок наверное нельзя получить 95 (евро 4) ? А вот из 92 (евро 4) думаю можно 95 (евро 4) сделать...
Originally posted by Basil:
А какая связь между октановым числом и еврами?
Кто-нибудь знает, где в городе можно приобрести IDEMITSU ZEPRO 5W-40 ?
quote:
Originally posted by Ejik:
А вот из 92 (евро 4) думаю можно 95 (евро 4) сделать
На кой этим заниматься? НПЗ Башнефти производят 95-й бензин, который продаётся на АЗС Башнефти. Где в этой схеме переделка 92-го в 95-й при помощи присадок? Если этим заниматься, то куда девать свой собственный 95-й?
А вот другие (у которых нет своих НПЗ) вполне могут покупать оптом 92-й бензин евро4, добавлять в него присадки и продавать, как 95-й евро4.
зарпавлялся на аспеке. на одной и той же всегда. нареканий небыло. сейчас решил поэкспериментировать- залил лукойла...разницы не заметил..ну кроме цены. лукойл проигрывает)
Подскажите пожалуйста. Дали карточку браверса, терь придется им машину кормить
На всех ли АЗС продают "некачественный" бенз? Может 95-ый у них получше качеством? Есть кто запрявляется 95-ым на браверсе ?quote:
Originally posted by Basil:
А вот другие (у которых нет своих НПЗ) вполне могут покупать оптом 92-й бензин евро4, добавлять в него присадки и продавать, как 95-й евро4.
И где же этим заниматься в промышленных масштабах?
в бензовоз добавил присадок- пока доехал до колонки- всё размешалось)))))))
quote:
хочу после Mobill 2000 попробовать 3000,как вообще по качеству и стоит ли переходить?
машин и пробег какой?
Фуфло ваш Газпром. Обманывают. Бенз кончался и решил чутко довправиться, у Столицы заправка. На колонке под 95ым написано Евро-4, а на чеке выходит что Евро-3 заливают. Лукойл вот не дурит. И цена на Газпрому на мелочь, 10 коп, но выше. Чеки в подтверждение приатачу чуть позже.
народ а сколько щас берут в сервисах за замену масла в движке?
а то пора пришла...
мне очень понравилась акция в биби, не знаю как сейчас, сейчас вроде также, там при покупке 4 литров масла, замена бесплатная в бош сервисе, в ноябре мобил за 850 купил+фильтр, позвонил, записался поменяли за 20 минут, очень удобно. скоро тоже менять, надеюсь на бесплатную замену
quote:
Originally posted by RockYourLife:
народ а сколько щас берут в сервисах за замену масла в движке?
если тачка конструктивно не отличается от тазика, то рублей 200-300. сам по крайней мере на тазике за 200 и менял в ноябре.
таз 2107, спасибо за ответ.
quote:
Originally posted by studentik:
Подскажите пожалуйста. Дали карточку браверса, терь придется им машину кормить
Возле ТЦ Столица раздавали сказали- тебе тоже дали?
quote:
Originally posted by Buranovo:Возле ТЦ Столица раздавали сказали- тебе тоже дали?
в Талисмане неделю раздавали эти карты, думаю почти у всех уже они есть 
про масло для двс полусинтетика Esso может кто чего сказать?
Нормально, адекватно. Для тазиков и неновых иномарок -- намного лучше, чем зикохадо.
а тосолы-антифризы мы где обсуждаем?
Мы их не обсуждаем, мы их продаем
Спрашивай тут, нормальнодык это. ВАЗ, весна пришла и все такое, поменять хочется нечто непонятное сине-серое... Вот только на что - не решил пока.
PS один из критериев - относительная доступность в магазах/на АЗС, на случай возможной доливки.
"Феликс"?
Ну вот смотри. У меня антифриз фирменный стоит 330 рублей за 1.5 литра концентрата. То есть тебе на замену нужно три бутылки плюс дистиллированная вода, итого 1000 рублей. Зато ты будешь 100% уверен в качестве. в служебный тазик в свое время заливали Феликс, вроде нормально было.
а как называется?
Ты все равно не знаешь
дык в гуглояндексах я вроде не забанен
quote:
Originally posted by @gti:
заливали Феликс
многие советуют "феликс" г.Дзержинский
Vemo/Vaico контора называется. Кстат ингда попадается Hepu
quote:
Originally posted by @gti:
Нормально, адекватно. Для тазиков и неновых иномарок -- намного лучше, чем зикохадо.
угу, уже затарился.
правда ли что
"Парни, Масло Esso уже прекратили выпускать. Сейчас распродаются остатки, которых правда еще оч и оч много. Сам занимаюсь маслами, знаю. " сперто отсюда -> http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=186922
quote:
Originally posted by @gti:
антифриз фирменный
где то читал что лить антифриз в наши старенькие отечественные авто фактически смерть для герметика на патрубках и вообще из мест стыковки течь будет, правда или так трепали просто чушь?
quote:
Originally posted by RockYourLife:
"Парни, Масло Esso уже прекратили выпускать. Сейчас распродаются остатки, которых правда еще оч и оч много. Сам занимаюсь маслами, знаю. "
ага, его уже полтора года все снимают и снимают с производства, а масло все еще не кончилось
Пока есть -- торгую, ибо масло отличное и недорогое.
quote:
Originally posted by RockYourLife:
где то читал что лить антифриз в наши старенькие отечественные авто фактически смерть для герметика на патрубках и вообще из мест стыковки течь будет, правда или так трепали просто чушь?
конечно правда! Как и тот факт, что при заливании нормального масла вместо автола бежит из всех щелей
quote:
"Парни, Масло Esso уже прекратили выпускать. Сейчас распродаются остатки, которых правда еще оч и оч много. Сам занимаюсь маслами, знаю. " сперто отсюда -> http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=186922[/B][/QUOTE]
Дату то сообщения видел? )
ага, прощелкал клювом, только щас на дату глянул)
что заливать в задний мост субару твинтурба? катаюсь по трассе больше со скоростями выше 160
тормозную жидкость
quote:
тормозную жидкость
убил
quote:
где то читал что лить антифриз в наши старенькие отечественные авто фактически смерть для герметика на патрубках и вообще из мест стыковки течь будет, правда или так трепали просто чушь?
у меня ни чего не бежит, лью красный антифриз
...и это правильная позиция
quote:
Originally posted by ivanzaz777:
убил
я ни кого не убиваю, максимум калечу, субаруклуб не так давно парня хоронил, Царствие ему Небесное... а тут этот гонщег еще выпендривается как он по трассе летает,таким не то что в задний мост тормозуху лить надо, а цилиндры жидкими гвоздями "заливать". имхо не понимаю таких.
quote:
я ни кого не убиваю, максимум калечу, субаруклуб не так давно парня хоронил, Царствие ему Небесное... а тут этот гонщег еще выпендривается как он по трассе летает,таким не то что в задний мост тормозуху лить надо, а цилиндры жидкими гвоздями "заливать". имхо не понимаю таких.
++++++ много))))
найти аналог по более распространенному брэнду и не упираться в BP
в качестве ОЖ рекомендовано Z65 от AGA/желтая/.Пробег большой.Долил литр желтого антифриза от феликс 45.По весенне-летнему сезону смешивание желтых антифризов от разных производителей вообще критично для патрубков,соединений РТИ двигла ?
quote:
Originally posted by RockYourLife:
я ни кого не убиваю, максимум калечу, субаруклуб не так давно парня хоронил, Царствие ему Небесное... а тут этот гонщег еще выпендривается как он по трассе летает,таким не то что в задний мост тормозуху лить надо, а цилиндры жидкими гвоздями "заливать". имхо не понимаю таких.
ладно не кипятись потише бывает и смотрю где еду, еду 150 и меня обгоняют
Рок, заканчивай перепалку в нормальной теме. Я попозже подотру все, а ты не продолжай, ок? Бураново, тебя это тоже касается
намек понял.
quote:
Originally posted by @gti:
Рок, заканчивай перепалку в нормальной теме. Я попозже подотру все, а ты не продолжай, ок? Бураново, тебя это тоже касается
что заливать-то в задний редуктор?
Про антифриз.На старенький орель залил Феликс желтый.Теперь сразу видно где подтекало.Желтый Феликс лиминосцирует.В темноте сразу видно все трещинки.Светятся зеленым светом.Удобно,сразу видно,где что подтянуть и загерметить
Вот свечи после 20 литров 95-го на браверсе (плюс троящий движок)
предыдущий хозяин нашего авто( хендай гетц 1.4л.,АКПП, 2007г.в.) отдал остаток масла( на фото). В ближайшее время планирую заменить масло,в связи с чем возникли сомнения. Подходит ли это масло для гетца, и что из себя представляет? Автогуру,посоветуйте что лучше залить?
да, можно
Хы, редко где встретиш такое масло в продаже...